sådan finansieres Kommerciel flyvetræning
Hvordan betaler jeg for min kommercielle flyvetræning?
der er en række måder at betale for din kommercielle flyvetræning. For at finansiere eller finansiere din flyselskabs pilotuddannelse har du generelt følgende muligheder:
- accepteres for et stort banklån, sikret mod en ejendom til at betale for din integrerede flyvetræning.
- accepteres til et flyselskabsspecifikt kadetprogram, hvor flyselskabet enten sponsorerer din træning eller vil fungere som garant for et lån til finansiering af træningen.
- komplet flyvetræning gennem den modulære rute, så du kan fortsætte med at arbejde og betale for din flyvetræning, mens du går / har råd til det.
- Spar op i en årrække, mens du er i fuldtidsbeskæftigelse, før du selv finansierer et integreret flyvetræningskursus.
- Bliv pilot med militæret, der betaler for din flyvetræning, og konverter derefter dine licenser til en civil kommerciel licens, når du er færdig med dine minimumskrav til service.
overkommelighed
desværre for mange mennesker er finansiering af flyvetræning den største hindring for at blive en kommerciel luftfartspilot. Med omkostningerne ved integreret flyvetræning til flyselskabsspecifikke kadetprogrammer, der nu overstiger 120.000 kr. / 140.000 kr., kan det være både meget udfordrende og skræmmende at sikre de nødvendige midler til finansiering af træningen.
banklån
med integrerede flyvetræningsprogrammer, der starter ved omkring 80.000 kr., er der kun en håndfuld realistiske muligheder, du kan bruge til at finansiere træningen, og et af disse er et banklån. På grund af det beløb, du skal låne, vil bankerne kræve en ‘garant’. Det betyder, at lånet er sikret mod et aktiv, og aktivet er typisk en ejendom.
størstedelen af potentielle kommercielle piloter ønsker at starte deres flyvetræning kort efter at have forladt skolen, og det er klart, at du sandsynligvis ikke ejer en ejendom i hans alder. Derfor er folk generelt afhængige af, at deres forældre eller andre familiemedlemmer (såsom bedsteforældre) sikrer lånet mod deres ejendom for dig eller genlåner huset.
Desværre er dette ikke en mulighed for alle, da ikke alle familier ejer deres hjem eller har betalt nok egenkapital i pantet.
nogle banker tilbyder flyuddannelsesspecifikke lån, der tilbyder betalingsferie, indtil du er færdig med træningen. Andre, du skal begynde at betale lånet tilbage med det samme, men klart vil du ikke tjene penge, mens du gennemfører et fuldtids integreret kommercielt flyvekursus.
risikoen for et banklån
denne mulighed kommer ikke uden risiko. Hvis du ikke ender med at få et flyvende job, så snart du har afsluttet din flyvetræning, kan lånets tilbagebetalinger stadig foretages? Tusinder af mennesker har fået deres flyselskaber til at annullere deres foreløbige tilbud om et job halvvejs gennem deres uddannelse eller er endda blevet afskediget fra deres flyselskab, mens de stadig forsøger at betale lånet. Du skal tænke over, hvad dine beredskabsplaner er, hvis det værste sker for at beskytte den ejendom, du måske har sikret lånet på.
selvom du håber aldrig at få brug for det, er det her at have nogle yderligere kvalifikationer eller tidligere erhvervserfaring at falde tilbage på, kan være en uvurderlig.
Kadetprogrammer / sponsorering
siden de tragiske begivenheder den 11.September 2001 i Ny York City har meget få flyselskaber rundt om i verden fortsat tilbudt sponsorering af flyvetræning. Lige før Covid-19-pandemien var der tegn på, at dette begyndte at ændre sig. For eksempel åbnede Aer Lingus i 2019 deres fremtidige pilotprogram, hvor de valgte kadetter var fuldt finansieret.
British Airlines, Virgin Atlantic og easyJet var parat til at fungere som garant for lån til kadetter, der med succes blev accepteret på deres pilotprogrammer. Nogle flyselskaber som Emirates var parat til at betale for deres kadetter flyvetræning fuldt ud, selvom dette kun var gældende for UAE-statsborgere.
flyselskaber har følt den fulde økonomiske belastning af Covid-19-pandemien, og det vil sandsynligvis tage mange år at komme sig og måske endda længere tid at tilbagebetale de lån, de havde brug for, og opbygge en sund balance. Med mange tusinder af piloter, der i øjeblikket er arbejdsløse, synes det usandsynligt, at alle fuldt sponsorerede eller lånegaranterede ordninger sandsynligvis snart vender tilbage.
komplet Modular Flight Training
skønheden i modular flight training er, at du kan fuldføre hver bit af uddannelse, som når du vælger at. Dybest set dikterer du tidsplanen. Det er også en meget billigere måde at få din kommercielle piloter licens. Hvis du gør det på denne måde, kan du fortsætte med at arbejde, mens du gennemfører din flyvetræning på siden, til en billigere pris, og når du har råd til det.
du kan gennemføre modulopbygget flyvetræning for mellem £/€ 35,000 – £/€ 50,000. Selvom dette kan virke som meget, er det stadig betydeligt billigere end integreret flyvetræning og gør det mere håndterbart. Det er klart, at tidslinjen for, hvor lang tid det tager at gennemføre træningen, afhænger af, hvor meget du tjener / har råd til.
når du gennemfører modulopbygget flyvetræning, kan du også bruge mindre usikrede lån til at fremskynde træningen, især de sidstnævnte dele, hvis det er nødvendigt.
efter at have læst dette, kan du undre dig over, hvorfor nogen gennemfører integreret flyvetræning; der er klare fordele og ulemper for begge.
Spar op
hvis du har dit hjerte indstillet på et integreret flyvetræningsprogram og ikke kan bruge et lån til fuldt ud at finansiere det, kan du starte på en anden karrierevej og spare op over en lang periode. Det virker skræmmende, men hvis du starter en anden karriere i en alder af atten og formår at redde Kurt /Kurt 10.000 om året, kan du starte din kommercielle flyvetræning i en alder af otteogtyve og potentielt har tilsluttet sig et flyselskab i en alder af tredive. Det vil tage en enorm mængde af udholdenhed og motivation, men flyselskab personalekonsulenter er meget imponeret over folk, der har vist en sådan vilje til at forfølge deres drømmejob.
militær rute
hvis du tilmelder dig militæret som pilot, betaler de for al din flyvetræning, og du kan konvertere din flyveoplevelse til en kommerciel pilotlicens, når du rejser. Imidlertid, vi vil ikke anbefale, at du ansøger om militæret udelukkende fordi du vil være en kommerciel pilot – du har virkelig brug for ægte motivation for at blive en militærpilot med en fuld forståelse af rollen og livsstilen. I sidste ende kan du blive sendt til krig eller være stationeret over hele verden.
manuelt at flyve hurtige jetfly eller tunge transportfly på lavt niveau er noget af det ‘rigtige fly’, du ikke vil opleve med et kommercielt flyselskab. At gøre dette i en årrække (vær opmærksom på minimumskravene til service) inden overgangen til den kommercielle verden er den ideelle rute for nogle mennesker.