Hvornår blev bilforsikring obligatorisk?

Hvornår blev bilforsikring obligatorisk?

Bilforsikring var ikke altid påkrævet. Faktisk har køretøjsejere i nogle stater stadig en mulighed for, hvordan de betaler for skader, de potentielt kan forårsage bag rattet. Ikke desto mindre, et flertal af stater har sat deres egne statsspecifikke bilforsikringskrav for at beskytte alle køretøjspassagerer, alle cyklister, og alle fodgængere, der kører, ridning eller gå ned ad offentlige gader. Begynd at sammenligne bilforsikringssatser nu ved at bruge vores gratis værktøj ovenfor!

Bilforsikring blev ikke bare obligatorisk natten over, da bilen blev opfundet. Det var en proces, der blev startet af den voksende popularitet af motoriserede køretøjer i USA.

Bilforsikring har været påkrævet i 48 ud af 50 stater, og Massachusetts blev den første stat til at underskrive loven i 1927.

hvis du gerne vil lære om historien om personlig bilforsikring, og hvordan det blev obligatorisk i de fleste stater, skal du læse denne vejledning og lære kravene, og hvornår lovgivningen blev vedtaget.

hvad førte til behovet for bilforsikring?

Bilforsikring virker som en form for økonomisk beskyttelse, der har eksisteret for evigt, men det er ikke tilfældet. Da dampdrevne biler først blev opfundet i 1887, og regeringen bemærkede et behov for at bane veje, bemærkede embedsmænd også behovet for at adressere ansvar, og hvem der er ansvarlig for at betale skader, som de forårsager, da de kører et køretøj.

da forsikring var et produkt, der allerede var udviklet til at beskytte produkter, der blev sendt til udlandet, besluttede embedsmænd, at dette var den mest fornuftige måde at hjælpe chauffører med at beskytte sig mod økonomisk tab.

i 1903 blev der produceret mere end 4000 køretøjer hvert år af producenter som Henry Ford. Dette er grunden til auto brand og tyveri forsikring blev først udviklet i 1902. Det var først i 1912, at autoansvarsdækning blev tilbudt for at beskytte tredjeparter.

Hvem er ansvarlig for indstilling auto forsikring love?

Forsikringsregulering var et meget kompliceret spørgsmål, da USA var ung. Dette skyldes, at den føderale regering følte, at produkter, der blev solgt over statslinjer, var under regeringens jurisdiktion. Efter højesterets afgørelse i Paul v. Virginia-sagen blev det konstateret, at salg af forsikring faktisk ikke var mellemstatlig handel. Denne afgørelse gjorde det således, at staterne havde ret til at regulere forsikring.

regulering skiftede hænder et par gange, men det var i 1945, at McCarran-Ferguson Act blev vedtaget og sagde, at det var bedst for offentligheden for stater at regulere deres egne forsikringsbrancher. Alligevel gjorde denne afgørelse ikke officielt forsikring obligatorisk.

hvordan regulerer stater forsikringsbranchen?

det er interessant at vide, at staten regulerer på tre forskellige måder. De fastsætter lovgivning, de regulerer virksomheder, og de gennemgår retsafgørelser. Formålet er at sikre, at alle virksomheder tilbyder rimelige priser, og at forbrugerne er beskyttet. Statslige regulatorer holder også markedet konkurrencedygtigt og opretholder forsikringsselskabets solvens. Nogle af de vedtægter, som statslige Forsikringsafdelinger regulerer for at nå disse mål, inkluderer:

• Salgs-og skadesprocedurer
• forsikringssatser
• dannelsen af forsikringsselskaber
• tilbudte policeformularer
• licensering af agenter og mæglere
• forsikringsagentetik
• beskatning af præmier og virksomheder
• finansielle krav til at forhindre konkurs
• revision og solvenstest

hvor blev de første bilforsikringer tilbudt?

det kan være overraskende at høre, at forsikring gradvist blev tilgængelig over hele landet. Mens de første politikker havde deres mangler, den første stat, der tilbød chauffører muligheden for at købe ansvarsforsikring, var Connecticut. Dette blev tilbudt i 1925 for at hjælpe chauffører, der var involveret i ulykker, Da Connecticut allerede havde vedtaget en lov, hvor chauffører skulle bevise, at de var økonomisk ansvarlige, efter at en bilulykke allerede var sket.

Connecticut krævede, at chauffører skulle vise økonomisk ansvar i tilfælde af en ulykke, der resulterede i kropsskader, død og materielle skader. Bilforsikringsloven var en af de mest effektive måder at beskytte chauffører mod licensophæng og handle passende i tilfælde af en ulykke, der resulterede i alvorlige konsekvenser.

derfor har de fleste forsikringsselskaber hovedkvarter i CT. I henhold til Connecticut-loven, chauffører kunne opfylde deres økonomiske ansvar ved at købe ansvarsforsikring, leverer en obligation, deponering af obligationer, aktier, eller andre finansielle instrumenter eller deponering af valuta. Hvis chaufføren ikke leverede nogen af disse krav, blev hans licens suspenderet.

hvad var Connecticut statslov i 1925?

Bilforsikring var ikke obligatorisk på det tidspunkt, men det var en mulighed, så kørekort ikke blev suspenderet. Det er vigtigt, at du ved, at der ikke var noget obligatorisk krav om rapportering på det tidspunkt. Hvis nogen ikke rapporterede deres ulykke, vidste ingen. Her er hvor tidligt Connecticut-loven tillod dig at demonstrere økonomisk ansvar:

• Giv en obligation på $10.000
• Indlånsobligationer eller andre former for sikkerhedsstillelse med kasserer til en værdi af $10.000
• Indbetal $10.000 kontant
• Købsansvar med et minimumsniveau på $10.000 dækning

hvor blev bilforsikring først gjort obligatorisk?

Connecticut har muligvis sat scenen for bilansvarsforsikring, men Massachusetts fik bolden til at rulle, når det kommer til at gøre det obligatorisk, da Loven om bilforsikringskrav blev vedtaget i 1927. Det blev vedtaget som en del af loven om kørekort i staten. Det var først år senere, at andre stater begyndte at vedtage deres egne obligatoriske bilforsikringslove. Nogle stater vedtaget lignende obligatorisk auto forsikring lov og andre valgte at passere mere lempelige stykker af lovgivning.

hvad er forskellen mellem lov om økonomisk ansvar og lovpligtig forsikring?

bilforsikring blev virkelig obligatorisk i de fleste stater omkring 1965, da stater som Ny York og North Carolina sluttede sig til listen over fagforeninger, hvor Love blev vedtaget. Årsagen til, at forsikringslove i hver stat kan være forvirrende, er fordi der er forskellige slags love, der er vedtaget. Nogle stater læner sig mod love om økonomisk ansvar, og andre har vedtaget strengere obligatoriske eller obligatoriske bilforsikringslove med uforsikrede chaufførstraffe. Sådan fungerer hver enkelt:

• økonomisk ansvar: giver chauffører mulighed for at bevise, at de kan dække skader med kontanter, obligationer, sikkerhedsstillelse eller forsikring
• obligatorisk forsikring: kræver, at alle køretøjsejere bærer minimum ansvarsdækning på deres køretøj. Hvis ejere ikke overholder, står de over for uforsikrede chaufførstraffe.

den eneste stat, der i øjeblikket ikke har nogen bilforsikringskrav, er ny Hampshire.

hvis du bor i en anden stat, skal du undersøge beskyttelsen for at overholde loven. Sørg for at prissætte omkostningerne ved dækning, før du køber en forsikringspolice. Nu ved du mere om, hvornår og hvordan bilforsikring bliver obligatorisk i USA. Bilforsikring er den enkleste måde at bevise økonomisk ansvar i næsten alle stater.

hvis du gerne vil pris butik for obligatoriske auto forsikringsdækning muligheder eller højere grænser, bruge en online sats sammenligning værktøj, og du kan finde de bedste priser for den bedste mængde af auto beskyttelse.

begynd at sammenligne bilforsikringssatser nu ved at indtaste dit postnummer i vores gratis værktøj nedenfor!