ATV karburátor nastavení, čištění a tryskání vysvětlil
ATV karburátor nastavení a ladění
ATV karburátor nastavení zahrnuje ladění vašeho ATV carb pro maximální výkon. Jak mám vědět, že mám vypnutý tryskání? Moje ATV bažiny hodně dolů, je na vině tryskání? Mám výkonnostní části, Co teď? To jsou všechny běžné otázky, takže vám umožní dostat se do rychlosti na nastavení karburátoru ATV.
můžete naladit své vlastní ATV trysky a vyhnout se běžným tryskání chyby, pokud jste pochopili některé základy tryskání, je vysvětleno níže. Komplexní instalační příručka přijde s tryskací soupravou, kterou zakoupíte pro svou značku a model ATV, takže místo toho se tato příručka zaměří na vysvětlení základních principů fungování trysek ATV. Jak tryskání funguje…
#1 – První věc, kterou si musíte pamatovat, je, že tryskání ATV se týká polohy škrticí klapky, nikoli otáček motoru. Každý proud je účinný pro určitý rozsah polohy škrticí klapky. Pilot jet, nebo pilot šroub, jak to je někdy odkazoval se na, řídí tok paliva mezi volnoběžné otáčky a asi jeden osm dokořán škrticí klapky (WOT). Jehlový proud řídí tok paliva z jedné osm polohy až do polohy škrticí klapky asi tři čtvrtiny. Nakonec váš hlavní proud řídí tok paliva mezi třemi čtvrtinami a širokými otevřenými polohami škrticí klapky.
#2 – Druhá věc, kterou potřebujete vědět, je, že díly na trhu s náhradními díly změní vaše požadavky na tryskání. Zvýšený výkon motoru obvykle znamená zvýšenou poptávku po palivu, takže je důležité naučit se techniky nastavení karburátoru ATV.
dalšími faktory, které ovlivňují tryskání, jsou omezovače otáček, Nadmořská výška a znečištěné zátky, pokud je tryskání vypnuto. Nadmořská výška přímo ovlivňuje výkon motoru, protože čím vyšší jdete z hladiny moře, tím tenčí je vzduch.
Pilot Jet – pilot Screw
pilot jet, označovaný také jako pilot screw, řídí směs paliva a vzduchu karburátoru mezi volnoběhem a 1/4 škrticí klapky. Otáčením šroubu je směs paliva a vzduchu štíhlejší. Otočením šroubu je směs paliva a vzduchu bohatší. Lean znamená méně plynu, rich znamená více plynu.
každý proud je identifikován číslem a toto číslo se přímo vztahuje k velikosti otvoru uvnitř trysky. Opět menší je štíhlejší, větší je bohatší. Při tryskání carb pokud zjistíte, že je třeba otočit pilot jet celou cestu ke zlepšení odezvy, pak budete pravděpodobně muset přepnout na menší počet šroubů.
pokud na druhou stranu potřebujete otočit o více než 2,5, ukáže se, že budete pravděpodobně potřebovat větší číslovaný šroub. Když váš motor bažiny dolů při nejmenším zvýšení polohy škrticí klapky váš pilot tryskání je pravděpodobně příliš bohatý.
jehla a proud jehly
proud jehly a jeho jehla řídí směs paliva a vzduchu od 1/8 polohy škrticí klapky až do 3/4 polohy škrticí klapky. Jehla v paprsku jehly je dlouhý kuželový čep. Při zvyšování polohy škrticí klapky se čep vytáhne z trysky, což umožňuje, aby směs paliva a vzduchu byla bohatší. Existuje několik různých tvarů a průměrů jehel / jehlových trysek, ale jehlový paprsek je během ladění často ponechán sám, protože neovlivňuje nečinnost nebo špičkový výkon. Stejné bohaté/štíhlé vlastnosti platí jako u pilotního šroubu.
hlavní tryska
hlavní tryska řídí směs paliva a vzduchu od 3/4 polohy škrticí klapky až po široce otevřenou škrticí klapku. Opět je hlavní tryska očíslována a větší číslo označuje větší otvor a bohatší směs. Akciový motor bude fungovat dobře s hlavním proudem akcií, ale jakmile jsou přidány části výkonu motoru, je pravděpodobné, že budete muset znovu navštívit alespoň hlavní proud karburátoru. Různé kombinace výkonových dílů vytvoří různé požadavky od vašeho karburátoru. Cokoli, co zvýší výkon, také zvýší poptávku po palivu.
všechny výkonové části na světě nezlepší výkon, pokud nevyladíte svůj carb. Pokud máte omezovač otáček na místě, možná budete muset naladit nebo upgradovat, protože omezovač otáček bude mít tendenci klesat motor na plný plyn. Ujistěte se, že postupujte podle pokynů, které jsou součástí většiny tryskacích souprav.
kroky k vyladění ATV Carb v poli
nyní, doufejme, pochopit trochu více o základech, jak ATV karburátoru díly práce to jsou kroky, aby, pokud jste v zácpě na stezkách. Zablokování, poškození, znečištění paliva, bláto v systému sání vzduchu a další podmínky mohou způsobit, že váš karburátor ATV nebude schopen dodat správné množství paliva do motoru ATV. Vždy chcete naladit karburátor ATV doma nebo v obchodě, ale to není vždy možné. Pokud jste v zácpě, to je to, co můžete udělat.
- #1 – vizuálně zkontrolujte ATV. Zkontrolujte, zda nedošlo k úniku paliva. Při vypnutém motoru uchopte drát zapalovací svíčky a ujistěte se, že je bezpečně připojen k motoru. Hledejte známky zjevného poškození nebo nečistot v přívodu vzduchu. Ujistěte se, že je baterie správně připojena.
- #2 – Pokud máte telefon se signálem, dejte někomu vědět, že jste na stopě a že vaše ATV nefunguje správně, řekněte jim, kde jste. Bezpečnost na prvním místě.
- #3 – Pokud máte návod k obsluze vašeho ATV, postupujte pečlivě podle pokynů pro ladění karburátoru. Každý ATV je trochu jiný.
- #4-stále uvízl? Žádná uživatelská příručka? Žádný šroubovák? OKO. Vizuálně zkontrolujte karburátor čtyřkolek a vyhledejte šroub pro nastavení vzduchu / paliva. To nepřipojuje karburátor K motoru, pokud jej nastavíte, bude se volně otáčet.
- #5-pomocí klíče nebo okraje řidičského průkazu nebo čehokoli dostatečně malého, aby se vešel do seřizovacího šroubu carb, opatrně otočte šroubem ve směru hodinových ručiček (dovnitř) tak daleko, jak to půjde. Neotáčejte jej směrem ven, nebo nakonec vypadne. Dovnitř začít, celou cestu dovnitř, ale nenuťte to příliš pevně.
- #6 – se šroubem otočeným úplně v ATV bude v štíhlé poloze, projde velmi málo paliva. Odtud otočte šroub o jednu čtvrtinu a pokuste se nastartovat motor. Optimální nastavení bude obvykle 1,5 až 3 stupňů na motorech v dobrém provozním stavu.
- #7 – pokud se nespustí nebo se rozprašuje a zastaví, otočte šroubem o další čtvrtinu směrem ven a zkuste to znovu. Tento proces budete opakovat, dokud ATV, doufejme, nezačne a běží bez zastavení.
- #8-nebojte se, pokud motor v tomto okamžiku nezní dobře. Když běží bez zastavení vzduchu na palivovou směs, bude se blížit tomu, co motor potřebuje ke spuštění. Můžete jej trochu upravit, dokud motor nezní lépe a běží bez váhání. Pokud jej příliš otočíte, nakonec zaplavíte motor příliš velkým množstvím paliva, což způsobí, že se zaboří a bude také těžké začít. Zaplavený stav bude vyžadovat čas, aby se palivo odpařilo.
- #9-získejte ATV do garáže nebo obchodu co nejdříve, abyste zabránili poškození motoru. Motor ATV, který běží příliš štíhlý, bude teplejší a riskujete spálení pístu nebo poškození kroužků. Pokud je příliš bohatý, riskujete poškození ventilu a selhání.
- TIP: Vždy mějte návod k obsluze, malou baterku a sadu základních nástrojů s ATV, když se na stezkách.
- TIP: Při plánování cesty s ATV zkontrolujte, zda existuje velká změna nadmořské výšky mezi tím, kde normálně jezdíte a kam jedete. Možná budete potřebovat úpravu karburátoru ATV, pokud dojde ke změně nadmořské výšky, aby se zohlednila změna tlaku vzduchu. Tlak vzduchu klesá ve vyšší nadmořské výšce (upravte dovnitř, abyste získali více vzduchu) a zvyšuje se v nižší nadmořské výšce (upravte směrem ven, abyste získali více paliva).
Tabulka Velikostí karburátoru
trysky karburátoru řídí množství paliva, které je smícháno se vzduchem uvnitř těla škrticí klapky karburátoru. Tato tabulka velikostí trysky karburátoru ukazuje, jak efektivní je každý proud na určitých úrovních škrticí klapky. Pilotní proud je účinný při volnoběžných otáčkách až do 1/4 škrticí klapky (nízký dosah). Jehlový proud je účinný od 1/4 škrticí klapky do 3/4 škrticí klapky (střední rozsah). Hlavní proud je účinný od 3/4 škrticí klapky až po široce otevřenou škrticí klapku (horní konec).
při diagnostice problému karburátoru nebo ladění se podívejte na trysku odpovědnou za rozsah, ve kterém se problém vyskytuje.
vždy, když je to možné, dodržujte specifikace výrobce. Velikost trysky je obvykle vyražena na samotnou trysku, obvykle v milimetrech (mm), od malých po velké. Změna carb jet pro menší velikosti jet sníží průtok paliva. Stejně tak instalace většího trysky zvýší průtok paliva a může pomoci výkonnému motoru běžet plynuleji. Poznámka: motor, který běží bohatý, je méně pravděpodobné, že utrpí tepelné poškození než motor, který běží štíhlý.
doufám, že tento průvodce laděním karburátoru vám pomůže pochopit, jak trysky fungují, abyste mohli nejlépe vytočit ATV pro maximální výkon (a zábavu!).
obecné pokyny pro čištění karburátoru ATV
- Nasaďte si ochranné brýle a připravte si čistý pracovní prostor
- vyjměte karburátor z ATV a vyčistěte exteriér štětcem a mýdlovou vodou
- odstraňte plovákovou misku dávejte pozor, abyste nepoškodili její těsnění
- odstraňte plovákový kolík a sestavu plováku a zkontrolujte opotřebení a poškození
- odstraňte trysku jehly a zkontrolujte, zda nedošlo k zablokování a poškození
- odstraňte pilotní a hlavní trysku a zkontrolujte, zda nedošlo k zablokování a poškození
- důležité: Otočte šroub směsi palivového vzduchu úplně dovnitř a spočítejte počet otáček, dokud není zcela utažen. Tyto informace budete potřebovat k úpravě směsi při opětovné montáži.
- odstraňte šroub směsi palivového vzduchu
- odstraňte šroub nastavení škrticí klapky
- důkladně očistěte všechny součásti a zkontrolujte, zda neobsahují překážky a poškození. Poznámka: stlačený vzduch je velmi užitečný při odstraňování překážek.
- vyměňte poškozené součásti, těsnění a těsnění
- znovu sestavte karburátor ATV v opačném pořadí
- Tip: rozložte díly v pořadí, v jakém byly odstraněny, aby se usnadnila montáž
- nastavte poměr paliva a vzduchu otáčením směsi zašroubujte počet otáček, které jste zaznamenali dříve
- znovu nainstalujte karburátor do ATV a nastartujte motor. Může být vyžadováno další nastavení.
závěr
trysky karburátoru se časem přirozeně ucpávají a je nutné pravidelné čištění karburátoru. Konkrétní pokyny k údržbě vždy konzultujte s návodem k obsluze ATV. Vždy zkontrolujte palivové potrubí, filtr a nádrž na plyn, zda neobsahují nečistoty, a současně je čistěte podle potřeby, aby nedošlo k dalšímu ucpání.
většina problémů s karburátorem je důsledkem zablokování a opotřebovaných částí. Odstraňování problémů s čistým karburátorem ATV je také mnohem jednodušší než odstraňování špinavého karburátoru. Mezi typické potřebné nástroje patří šroubovák s plochou hlavou, stlačený vzduch, 8mm klíč a čistič karburátoru. Poznámka: některá těsnění a plastové součásti budou bobtnat, pokud jsou vystaveny čističi sacharidů, takže je před použitím odstraňte.