Kan Du Dagligen Köra En Turbobil?
den ödmjuka turboladdaren är en av de största biluppfinningarna genom tiderna.
turboladdning har tillåtit motorer som är kraftfullare, billigare och ändå effektivare.
under de senaste åren – med större tonvikt på att minska utsläppen och alltmer miljövänligheten hos bilar-har många tillverkare gått mot mindre turboladdade motorer för att uppnå samma (eller till och med högre) effektnivåer som tidigare var möjliga endast med större naturligt aspirerade motorer.
om du vill lära dig mer, Läs vår artikel här om hur turboladdning fungerar.
ett bra exempel på detta är Mercedes-Benz med sin AMG-serie prestandabilar.
ta C63 AMG, som har en utmärkt blandning av lyx och prestanda i en kompakt sedan.
W204-generationen C63 AMG presenterade den nu legendariska 6,3 liter (som faktiskt är 6,2) NA V8. Detta är kanske en av de bästa klingande motorerna genom tiderna.
W205-generationen C63 AMG har en 4-liters twin turbo V8 istället (Mercedes-Benz kallar det en ”biturbo”, vilket låter lite mer premium än twin turbo)
purister blev förskräckta när MB/AMG flyttade till en mindre turboladdad enhet, men bortsett från förlusten av ljud och mekanisk ”renhet” ligger siffrorna inte.
6.3 L C63 AMG skröt runt 450hp (beroende på exakt modell) mot 503hp i den nya turboladdade modellen. Biturbo V8 är också mer än en halv sekund snabbare vid 0-60mph dash, vid 3.7 sekunder mot 4.4.
men vänta, det finns mer! Biturbo V8 är också mer bränsleeffektiv och avger mindre i vägen för förorening.
lång historia kort, turboladdning har gjort Mercedes-Benz AMG V8 till en bättre daglig förare och en bättre spår/tävlingsartist.
men kan du dagligen köra en turbobil?
enligt många bilentusiaster ses turboladdare fortfarande som ett sätt att pressa ut maximal effekt från en motor på bekostnad av tillförlitlighet och daglig körbarhet.
ditt sinne kan vandra till bilar som Subaru WRX eller Mitsubishi Evo – turboladdade, eldsprutande ”rally reps” från 1990-talet som var otroliga prestationsmonster, men knappast det sista ordet i raffinerad och pålitlig daglig körbarhet.
bilar som detta framkallar mentala bilder av massiv turbolag (jättekul, men inte bäst för att köra runt i staden) dålig bränsleekonomi och smälta turbos.
detta gamla Top Gear-klipp som visar Jeremy Clarkson i en Mitsubishi Evo fångar vad vi menar:
det är också därför företag som Subaru spelade runt med dubbel turboladdning på vissa samtidiga modeller – som GT-legaten i slutet av 1990-talet/början av 2000-talet-för att ge mjukare acceleration som var lättare att leva med dagligen.
men tekniken har kommit längs vägen – och du behöver inte vara mycket av en bilentusiast för att veta att turboladdning har blivit mycket vanligare på bilar av alla olika typer och storlekar.
även företag som Ford försöker flytta sig från stora V8 till mindre fyra och sexcylindriga turboladdade enheter.
så, med det i åtanke:
Innehållsförteckning
kan du dagligen köra en Turbobil?
Ja, det är helt bra att dagligen köra en turbobil.
faktum är att turboladdning – åtminstone ur många tillverkares perspektiv – handlar mer om att göra den dagliga körningen lättare för föraren genom att göra bilar kraftfullare, mer bränsleeffektiva och lättare att köra.
ta en bil som Volkswagen Golf GTI.
hela poängen med Golf GTI är att i princip vara den bästa möjliga blandningen av daglig körbarhet, praktisk och ekonomi, med gott om prestanda och potential för njutning.
denna bil kommer – från fabrik – med en turboladdad motor.
om VW inte trodde att turboladdning var ett lämpligt alternativ för en bil som de marknadsför som affischbarn för daglig körbar prestanda, skulle de sannolikt använda det som induktionsmetod i den valda motorn för sin bil?
sanningen är att turbos i allmänhet är mycket pålitliga och erbjuder stora fördelar ur den dagliga körningens perspektiv.
modifierade Turbos är en annan historia
beroende på vilken typ av turbo din bil har (och hur den är inställd) kan det vara att din turbo-inställning inte är så bra som en daglig förare.
detta är i allmänhet fallet med kraftigt modifierade bilar som försöker köra så mycket kraft som möjligt genom turboladdaren.
till exempel, om du blåser upp boosten på en turbobil kommer du att vara mer benägna att stöta på problem med tillförlitlighet, minskad bränsleekonomi och till och med förmågan att köra smidigt och enkelt runt staden och på motorvägen.
men modifierade bilar som detta är ofta inte bra dagliga förare av andra skäl också.
om du tittar på att köpa en bil som är turboladdad i fabriksform, är det osannolikt att du har några problem ur ett dagligt körperspektiv.
underhåll & körvanor är viktiga
om du dagligen vill köra en turboladdad bil och ha det bra, anser vi att det finns två viktiga saker som du behöver göra:
- se till att du är flitig med att hålla jämna steg med underhållskraven. Alla bilar behöver (och förtjänar) korrekt underhåll, men turboladdade motorer tenderar att vara fussier när det gäller underhåll. Slutför all service enligt tillverkarens krav och se till att du använder rätt olja istället för att försöka spara pengar eller två på något av sämre kvalitet. Din turbo (s) kommer att tacka dig för det!
- se till att din bil är ordentligt uppvärmd innan du kör den hårt. Att köra någon bil hårt innan den är ordentligt uppvärmd har potential att orsaka för tidigt slitage och skador, men det här problemet kan vara särskilt dåligt på turbobilar. Innan du öppnar kranarna, se till att din bil har haft tid att komma upp till optimal Driftstemperatur!
gör dessa två saker och du är mycket mer benägna att få konsekvent och pålitlig service från din turbomotor.
naturligtvis är tillförlitligheten i slutändan mer komplex än detta, och ’din körsträcka kan variera’ beroende på exakt vilken bil du har köpt, dess tidigare underhålls-och ägarhistoria och hur komplex den är (till exempel en komplex europeisk twin turbo – inställning som är byggd för prestanda är kanske mer sannolikt att gå fel än en liten enda turbo på en ekonomifokuserad stadsbil … eller åtminstone i teorin)
slutsats
du kan dagligen köra en turbobil utan problem-utöver rutinunderhåll och vård för din bil.
miljoner människor över hela världen kör turboladdade bilar varje dag (vi misstänker att många av dem inte ens skulle veta att de har en turbo i sin bil om de inte är bilentusiaster).
medan ’old school’ turbobilar som Subaru WRX och Mitsubishi Evo kanske inte är så bra när det gäller daglig körbarhet (de handlade mer om kraft och hastighet på bekostnad av alla andra överväganden) mer moderna turbo-Inställningar erbjuder en övertygande blandning av prestanda, överlägsen Ekonomi och tillförlitlighet.
bara följa att du tar väl hand om din bil genom att köra det hårt endast när värmas upp, och även hålla sig till tillverkarens rekommenderade underhållsschema.