Import av en icke – CE – båt till Europa-skatt-Europeiska unionen
import av en icke-CE-båt till Europa: Hur man importerar en båt till EU
alla båtar för privat bruk som för en icke-EU-flagg kan segla fritt i EU: s vatten inom en maximiperiod på 18 månader, dvs. urladdningslinje, utöver vilken de ådrar sig en skyldighet för definitivimport med betalning av tullar och moms.
utloppsperioden avbryts när det gäller fartyg som förvaras under lagring, så länge de uppfyller följande villkor:
- platsen där fartyget lagras ska anmälas till den lokala tullmyndigheten som bifogar navigeringslicensen med begäran om anbringande av förseglingar;
- fartyget ska finnas kvar i minst tre månader i följd;
- vid lagringsperiodens slut kommer samma tullmyndighet att avlägsna förseglingarna och returnera navigeringsdokumentet.
är det därför möjligt att använda dem permanent i EU-vatten med tanke på de ovan nämnda förhållandena?
svaret är ja, förutsatt att följande krav uppfylls:
- reglering av import vid en maritim tullbyrå;
- betalning av avgifter som föreskrivs i tulldeklarationen;
- inlämning av begäran till en maritim byrå för att sanktionera den framgångsrika nationaliseringen.
i sådana fall skall mervärdesskatt betalas vid import av fritidsbåtar av utländskt ursprung eller som för ett lands flagg utanför Europeiska unionen, och skall betalas direkt till tullen för inresa, på grundval av tulldokumentet.
importmoms kontrolleras med hjälp av en tullräkning utfärdad av tullkontor.
importera en icke-CE-båt till Europa: Vad är CE-certifieringför båtar?
ett annat viktigt villkor för nationalisering av hantverk utanför EU och för segling i Europeiska vatten är att fartygen har CE-märkning.
annars kommer det att bli nödvändigt att bevisa att de hade marknadsförts eller byggts i gemenskapens område före 1998, det vill säga när fartyg byggdes och aktiverades för navigering på grundval av de tekniska kriterier som fastställts i lag 50/71.
direktiv 2013/53 / EU föreskriver att nybyggda båtar, upp till 24 meter långa och som används för rekreation och sportändamål, ska vara CE-märkta för frihandelssyften inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet.
CE-märkningsprocessen för fritidsbåtar garanterar ägare och varv att deras båtar uppfyller de högsta säkerhetsstandarderna,och som ett resultat bidrar det till att stärka deras kommersiella och kvalitativa värde under hela deras livslängd.
importera en icke-CE-båt till Europa: Hur beräknas importskatterna?
med utgångspunkt i principen om att mervärdesskatt skall tillämpas på all import som görs av någon, skall mervärdesskatt som skall betalas för alla varor som förs in i en stats territorium och som härrör från territorier utanför EU övervägas mot bakgrund av samma princip.
i detta specifika fall ska import av fritidsbåtar som för en EU-flagg anses vara föremål för italiensk mervärdesskatt, som ska betalas direkt till tullarna för införsel enligt tulldokumentet.
det är ostridigt att enbart tillfällig införsel inte betraktas som import, med åtföljande total befrielse från importavgifter och skatter, och detsamma gäller för import av varor som inte är momsskattepliktiga, t.ex. uthyrningsfartyg eller handelsfartyg.
under dessa villkor skall, när det gäller beräkning, skatter tillämpas på värdet avimporterade varor, ökade med beloppet av tullar och för att täcka kostnader, till bestämmelseorten inom EU.
momsskatten verifieras med hjälp av en tullräkning utfärdad av tullkontor.
innehållet i denna artikel är avsedd att ge en allmänguide till ämnet. Specialistrådgivning bör sökasom dina specifika omständigheter.