Eaton Posi rebuild
jag har precis lagt upp länkar till Toms handledning den 27 augusti i min byggtråd eftersom jag råkar bygga om min posi-bärare för några veckor sedan.
det finns mer än ett sätt att säkra axeln. Att ha axeln i skruven vertikalt skulle inte fungera utan en anpassad axel så jag lade hela enheten ut på min bänk och låste sedan axeln i min skruvstäd med hjälp av rörskruven på nedre delen av skruven. Detta gjorde det möjligt för mig att justera förspänningen genom att använda olika tjocklek shims sedan snurra bäraren för att kontrollera för korrekt förspänning. Jag slutade med att använda en .040″ och .0425 ” tjocklek shims. Bild i länken följande länk.
jag höll ringväxeln fäst för den här delen så jag hade mer hävstång för att snurra den eftersom jag inte hade någon ringväxelnyckel som Tom använde. Du måste ta bort ringväxeln för att installera fjäderpaketet. Det finns inget utrymme för C-klämman annars.
http://www.chevelles.com/forums/showpost.php?p=6431074&postcount=45
Hej Freddie.
tror du att du kan få ett annat segment tillagt som visar hur man gör fjädrarna? Det vore toppen.
jag har ett inlägg som visar hur man installerar fjäderpaketet i bäraren med en stor C-klämma och en del 1″ bred stålstång. I mitt fall använder jag rostfritt barlager och en bit lövträ för att hålla ner den inre delen av fjäderpaketet medan det komprimeras.
de små bultarna du ser på bilden är obligatoriska för att hålla den yttre delen av kompressionsplattorna ihop, det håller också saker från att flyga ifrån varandra. Jag installerar de gula fjädrarna här men du kan inte se den gula färgen eftersom den bara är på ena sidan av fjädrarna.
först drar du ner C-klämman i mitten och lägger de små bultarna i fjäderplattornas yttre hål. När bultarna är i behöver du ett par bitar av 1/8 ” tjock stålstång eftersom du inte kan få en klämma tillräckligt långt på insidan av plattan för att få den att passa in i bäraren. Stångbeståndet gör att du kan använda hävstång på insidan av fjäderpaketet så att det kan sättas in i bäraren. Bilden säger mer än tusen ord.
http://www.chevelles.com/forums/showpost.php?p=6441506&postcount=46
om någon är intresserad. Tom arbetar nu i detaljhandeln slutet av verksamheten. Jag fick reda på detta genom att ringa Toms gamla listade telefonnummer. En trevlig dam svarade i telefonen men det är nu ett nytt företag för att sälja differentiella delar. Mycket trevligt att hantera och leverans över natten i Cali. Använd länken nedan för den nya thegearshop-verksamheten. Denna plats säljer faktiskt enstaka differentiella delar utan att behöva köpa hela kit. De hade en av Toms härdade spindelväxelaxlar som jag köpte eftersom mina var slitna ganska dåligt, det är inte konstigt att Tom har en härdad version.
http://www.thegearshop.net/store/cart.php
det här är den bästa länken jag kunde hitta för att ställa in piniondjup och backlash.
http://www.hotrod.com/techarticles/drivetrain/gm_12_bolt_differential_install_guide/