ATV Carburetor Adjustment, Cleaning and Jetting Explained
ATV Carburetor Adjustment och Tuning
ATV Carburetor Adjustment innebär att du ställer in din atvs carb för maximal prestanda. Hur vet jag att min jetting är avstängd? Min ATV mossar ner en hel del, är jetting att skylla? Jag har prestanda delar, Vad nu? Dessa är alla vanliga frågor så kan du få upp farten på ATV förgasare justering.
du kan ställa in dina egna ATV jets och undvika vanliga jetting misstag om du förstår några jetting grunderna, förklaras nedan. En omfattande installationsguide kommer med jetting kit du köper för din märke och modell av ATV så istället denna guide kommer att fokusera på att förklara de grundläggande principerna för hur ATV jets arbete. Hur jetting fungerar…
#1 – det första du behöver komma ihåg är att ATV-jetting hänvisar till gasspjällsläge, inte motorvarvtal. Varje stråle är effektiv för ett specifikt gaslägesområde. Pilotstrålen, eller pilotskruven som det ibland kallas, styr flödet av bränsle mellan tomgångshastighet och ungefär en åtta av vidöppen gasreglage (WOT). Nålstrålen styr flödet av bränsle från en åtta position upp till ungefär tre fjärdedelar gasreglaget. Slutligen styr din huvudstråle flödet av bränsle mellan de tre fjärdedelarna och vidöppna gaslägena.
#2 – det andra du behöver veta är att eftermarknadens prestanda delar kommer att ändra dina jetting krav. Ökad motorprestanda innebär vanligtvis en ökad efterfrågan på bränsle, så det är viktigt att lära sig ATV-förgasningsjusteringstekniker.
andra faktorer som påverkar jetting är revbegränsare, höjd och fouled pluggar om din jetting är avstängd. Höjd påverkar direkt motorns prestanda eftersom ju högre du går från havsnivå desto tunnare blir luften.
Pilot Jet-Pilot skruv
pilot jet, även kallad pilot skruv, styr förgasare bränsle/luft blandning mellan tomgång och 1/4 gasreglage. Genom att skruva in skruven blir bränsle/luftblandningen smalare. Genom att skruva ut skruven blir bränsle/luftblandningen rikare. Lean betyder mindre gas, rik betyder mer gas.
varje stråle identifieras med ett tal och det numret hänför sig direkt till storleken på öppningen inuti strålen. Återigen är mindre smalare, större är rikare. När jetting din carb om du upptäcker att du behöver för att vända pilot jet hela vägen in för att förbättra svar då du sannolikt måste byta till ett mindre antal skruv.
om du å andra sidan behöver vrida den mer än 2,5 visar det sig att du sannolikt behöver en större numrerad skruv. När din motor mossar ner vid den minsta ökningen av gasreglaget din pilot jetting är sannolikt för rik.
nål-och Nålstråle
nålstrålen och dess nål styr bränsle/luftblandningen från 1/8: e gasreglaget ända upp till 3/4 gasreglaget. Nålen i nålstrålen är en lång avsmalnande stift. När du ökar gaspositionen drar stiftet ut ur sin stråle så att bränsle / luftblandningen blir rikare. Det finns flera olika former och diameter på nålar/nålstrålar, men nålstrålen lämnas ofta ensam under tuning eftersom den inte påverkar tomgång eller övre prestanda. Samma rika / magra egenskaper gäller som med pilotskruven.
Huvudstråle
huvudstrålen styr bränsle/luftblandningen från 3/4 gasreglage upp till vidöppen gasreglage. Återigen är huvudstrålen numrerad och ett större antal indikerar ett större hål och en rikare blandning. En lagermotor kommer att fungera bra med en lagerhuvudstråle men när motorns prestanda delar läggs till är det troligt att du kommer att behöva återkomma åtminstone huvudstrålen på din förgasare. Olika prestandadelkombinationer skapar olika krav från din förgasare. Allt som ökar hästkraften kommer också att öka bränslebehovet.
alla prestanda delar i världen kommer inte att förbättra prestanda om du inte ställa din carb. Om du har en rev limiter på plats kan du behöva ställa in eller uppgradera det också eftersom en rev limiter tenderar att mosse ner motorn på full gas. Se till att följa instruktionerna som medföljer de flesta jetting Kit.
steg för att ställa in din ATV Carb i fältet
nu när du förhoppningsvis förstår lite mer om grunderna för hur ATV-förgasardelar fungerar är det här stegen att ta om du är i en sylt på spåren. Blockering, skador, bränsleförorening, lera i luftintagssystemet och andra förhållanden kan göra att din ATV-förgasare inte kan leverera rätt mängd bränsle till din ATV-motor. Du vill alltid ställa in din ATV-förgasare hemma eller i butiken men det är inte alltid möjligt. Om du är i en sylt, det här är vad du kan göra.
- #1 – inspektera din ATV visuellt. Kontrollera om det finns tecken på bränsleläckage. När motorn är avstängd ta tag i tändstiftskabeln och se till att den är ordentligt ansluten till motorn. Leta efter tecken på uppenbar skada eller smuts i luftintaget. Se till att batteriet är ordentligt anslutet.
- # 2-Om du har en telefon med signal låt någon veta att du är på spåret och att din ATV inte fungerar korrekt, berätta för dem var du är. Säkerheten först.
- # 3-Om du har bruksanvisningen för din ATV följ noggrant instruktionerna för förgasaren. Varje ATV är lite annorlunda.
- # 4-fortfarande fast? Ingen bruksanvisning? Ingen skruvmejsel? OK. Inspektera ATV-förgasaren visuellt och lokalisera luft/bränslejusteringsskruven. Detta fäster inte förgasaren på motorn, den kommer att vridas fritt om du justerar den.
- # 5-använd en nyckel, eller kanten på ett körkort eller något som är tillräckligt litet för att passa i karbinjusteringsskruven, vrid försiktigt skruven medurs(inåt) så långt det går. Vrid det inte utåt, annars kommer det så småningom att falla ut. Inåt för att börja, hela vägen in men tvinga inte det för hårt.
- # 6 – med skruven vriden hela vägen i ATV kommer att vara i magert läge, kommer mycket lite bränsle att passera. Därifrån vrider skruven en fjärdedel och försöker starta motorn. Optimala inställningar kommer vanligtvis att vara 1,5 till 3 visar sig på motorer i gott skick.
- # 7-om den inte startar eller sputtrar och stannar vrider du skruven ytterligare ett kvarts varv utåt och försöker igen. Du kommer att upprepa denna process tills ATV, förhoppningsvis, startar och körs utan att stanna.
- # 8-oroa dig inte om motorn inte låter bra just nu. När den körs utan att stoppa kommer din luft till bränsleblandning att vara nära vad motorn behöver köra. Du kan fortsätta justera den lite tills motorn låter bättre och går utan att tveka. Om du vrider det för mycket kommer du så småningom att översvämma motorn med för mycket bränsle och det kommer att göra det mosse ner och vara svårt att starta också. Ett översvämmat tillstånd kommer att kräva tid för bränslet att avdunsta.
- # 9-få din ATV till garaget eller en butik så snart som möjligt för att förhindra motorskador. En ATV-motor som går för mager kommer att bli varmare och du riskerar att bränna en kolv eller skadliga ringar. Om den går för rik riskerar du ventilskador och backfiring.
- tips: Håll alltid en bruksanvisning, en liten ficklampa och en uppsättning grundläggande verktyg med din ATV när du är ute på spåren.
- tips: när du planerar en resa med din ATV kontrollera om det finns en stor höjd förändring mellan där du normalt rida och vart du ska. Du kan behöva en ATV förgasare justering om det finns en förändring i höjd för att ta hänsyn till förändringen i lufttrycket. Lufttrycket minskar vid högre höjd(justera inåt för att ge mer luft) och det ökar vid lägre höjd (justera utåt för att ge mer bränsle).
förgasare Jet storlekstabell
Karburatorstrålar styr mängden bränsle som blandas med luft inuti gasreglaget på din förgasare. Denna förgasare jet storlekstabell visar hur effektiv varje stråle är på specifika gasnivåer. En Pilotstråle är effektiv vid tomgångshastighet upp till 1/4 gasreglage(låg räckvidd). En nålstråle är effektiv från 1/4 gasreglage till 3/4 gasreglage (mellanklass). En huvudstråle är effektiv från 3/4 gas upp till vidöppen Gas (top-end).
när du diagnostiserar en förgasare eller inställningsproblem, titta på strålen som är ansvarig för det område där problemet uppstår.
följ alltid tillverkarens specifikationer när det är möjligt. Jetstorlek stämplas vanligtvis på själva strålen, vanligtvis i milimetrar(mm), Allt från små till stora. Ändra en carb jet för en mindre storlek jet kommer att minska bränsleflödet. På samma sätt kommer installationen av en större stråle att öka bränsleflödet och kan hjälpa en prestandamotor att gå smidigare. Obs: en motor som kör rich är mindre benägna att upprätthålla värmeskador än och motor som går mager.
jag hoppas att denna förgasare tuning guide hjälper dig att förstå hur jets fungerar så att du bäst kan ringa in din ATV för maximal prestanda(och roligt!).
Allmänna instruktioner för rengöring av ATV-förgasare
- sätt på några skyddsglasögon och förbered en ren arbetsyta
- ta bort förgasaren från ATV och rengör utsidan med en borste och tvålvatten
- ta bort flottörskålen och var försiktig så att du inte skadar packningen
- ta bort flottörstiftet och flottörenheten och kontrollera för slitage och skador
- ta bort nålstrålen och inspektera för blockering och skada
- ta bort Pilot-och huvudstrålen och inspektera för blockering och skada
- viktigt: Vrid bränsleluftblandningens skruv hela vägen in och räkna antalet varv tills den är helt åtdragen. Du behöver denna information för att justera blandningen vid återmontering.
- ta bort bränsleluftblandningsskruven
- ta bort gasreglaget
- rengör alla komponenter noggrant och kontrollera om det finns hinder och skador. Obs: tryckluft är mycket användbart för att rensa hinder.
- Byt ut eventuella skadade komponenter, tätningar och packningar
- montera ATV-förgasaren i omvänd ordning
- tips: lägg ut delar i den ordning de togs bort för att göra monteringen enklare
- justera bränsle-luftförhållandet genom att vrida blandningsskruven antalet varv du spelade in tidigare
- installera om förgasaren på din ATV och starta motorn. Ytterligare justering kan krävas.
slutsats
Förgasarstrålar blir igensatta naturligt med tiden och en periodisk förgasarrengöring krävs. Rådgör alltid med din ATV-bruksanvisning för specifika underhållsinstruktioner. Kontrollera alltid bränsleledningar, filter och bensintank för föroreningar och rengör vid behov samtidigt för att undvika ytterligare igensättning.
majoriteten av förgasarproblemen är ett resultat av blockering och slitna delar. Felsökning av en ren ATV-förgasare är också mycket lättare än Felsökning av en smutsig carb. Typiska verktyg som krävs inkluderar en skruvmejsel med platt huvud, tryckluft, en 8 mm skiftnyckel och förgasare. OBS: Vissa packningar och plastkomponenter kommer att svälla om de utsätts för carb cleaner så ta bort dessa före användning.