melhor graxa para rolamentos de reboque de barco
hoje vamos explorar a melhor graxa para rolamentos de reboque de barco. Isso irá ajudá-lo a restringir os produtos para escolher em um mercado com variedade esmagadora. Há também um guia do comprador e seção FAQ para ajudá-lo a saber mais no caso de você querer tomar decisões de compra mais informadas.
encontrar a melhor graxa para reboque de barco
a manutenção dos rolamentos das rodas do seu reboque de barco não é exatamente a coisa mais sexy que você pensa em fazer quando se trata de passeios de barco. E, no entanto, é um pré-requisito muito necessário para ter uma ótima experiência de navegação.
sem lubrificação adequada, os rolamentos das rodas das rodas do reboque do seu barco ficarão estressados e sofrerão desgaste, levando a um desempenho terrível e as rodas até potencialmente rolando do reboque.
com pressa?
- graxa Marinha Sta-Lube-grandes qualidades impermeáveis.Graxa de rolamento de roda Star Brite – ótima para ambientes de água salgada.
- Timken GR224C-graxa à base de lítio com grande temperatura e tolerância à carga.
- Triax Atlas 600-graxa sintética resistente com alta tolerância para ambientes agressivos.
- WD-40 – grande graxa Marinha que pode suportar condições marinhas ásperas.
- Lucas Oil 10682 – excelente graxa versátil com um preço decente.
então, agora vamos nos concentrar nas análises de produtos individuais que recomendamos e, em seguida, passaremos para o Guia de compra detalhado.
melhor graxa de rolamento de Roda De Reboque de barco – nossas 6 principais recomendações
graxa Marinha Sta-Lube para rolamentos de Roda De Reboque de barco
grandes qualidades impermeáveis.
esta é uma excelente graxa à prova d’água que resolve muitas das necessidades de lubrificação que você pode ter para um ambiente marinho. Não se limita a uma única aplicação e pode ser usado para lubrificar todos os tipos de coisas, desde equipamentos marítimos a reboques de embarcações, até veículos com tração nas quatro rodas.
isso o torna um valor incrível pelo dinheiro, pois você pode usá-lo para uma variedade de propósitos.
a qualidade à prova de água também é muito alta, pois é fabricada com um polímero hidrofóbico. O conteúdo também é à base de óleo, o que o torna altamente brega. Observe, no entanto, que não se destina ao uso em freios a disco, pois é altamente propenso a derreter e vazar.
isso pode causar uma bagunça potencialmente perigosa para os freios dos freios do reboque do barco. Também pode ser um problema se o seu trailer lidar com cargas muito pesadas em média e se mover rápido, pois isso aumenta o atrito e as temperaturas.
dito isto, é uma das melhores graxas marinhas que você pode encontrar lá fora, oferecendo uma incrível relação custo / benefício.
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graxa do rolamento de Roda da Estrela Brite
ótimo para ambientes de água salgada.
o que mais Gosto nesta graxa de rolamento de roda Marinha é o quão bem ela se sai em ambientes de água especialmente salgados.
ele também tem um cartucho de arma lubrificante, que é uma enorme conveniência para a aplicação real da graxa. Se você está quase sempre operando em um ambiente marinho, com todos os elementos corrosivos envolvidos, então esta é uma excelente escolha a considerar.
além disso, ao contrário da graxa Sta-Lube acima, esta tem tolerância a temperaturas muito altas. Ele pode lidar com temperaturas tão altas quanto 325 graus Fahrenheit, o que o torna uma excelente escolha para reboques de barco que precisam lidar com grandes pesos e altas velocidades. Ele também combate efetivamente o desgaste instantâneo e lava.
dito isto, é mais caro do que o Sta-Lube acima, então você terá que levar isso em consideração. Além disso, se você não gosta de usar armas lubrificantes, então você pode querer renunciar a este design específico.
no geral, acho que é muito, especialmente se você está preocupado com a possibilidade de ferrugem e corrosão nos rolamentos das rodas. Ele fornece um excelente escudo contra ambientes marinhos, incluindo água, vento e outros elementos agressivos do clima.
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graxa do rolamento de roda de Timken GR224C
graxa lítio-baseada com grande tolerância da temperatura e da carga.
esta é uma graxa à base de lítio, que foi especialmente fabricada para aplicação em discos e Tambores. Para os consumidores que procuram a melhor resistência ao desgaste e prevenção da corrosão, Este é um ótimo candidato.
minha coisa favorita sobre essa graxa, no entanto, é o quão alta é sua tolerância ao calor. Também é superior a muitos outros no mercado quando se trata de resistência à água. Se você está procurando uma graxa de rolamento de roda de reboque de barco que possa lidar com cenários especialmente exigentes, este se encaixa perfeitamente no molde.
a estabilidade mecânica também é muito alta e combate o amolecimento. Também pode ser usado em muitas aplicações muito além dos rolamentos das rodas do reboque da batida, tornando-o um verdadeiro rolamento de roda de uso geral.
a única desvantagem de sua graxa de rolamento de roda de reboque de barco é o quão caro é. Se você tem um orçamento especialmente apertado, você pode querer considerar seriamente obter algo um pouco mais barato.
também pode ter problemas para lidar com as condições de água salgada, portanto, leve isso em consideração também. Note também que ele vem com uma arma lubrificante, que pode ser um pro ou um con, dependendo de suas necessidades específicas.
tudo o que disse, é certamente algo a considerar se você está procurando algo que possa lidar com altas temperaturas e uma grande variedade de usos.
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Triax Atlas 600 graxa resistente sintética completa Ultra do elevado desempenho
graxa resistente sintética com uma tolerância alta para ambientes ásperos.
esta é uma graxa mineral sintética única que pode lidar com ambientes exigentes. No geral, é uma benção para a vida dos proprietários de trailers de barcos. O desempenho é um dos melhores do mercado. É especialmente versátil o suficiente para manter seu desempenho ótimo, seja na estação fria ou na estação quente.Isso significa que ele funcionará tão bem em temperaturas tão baixas quanto 40 graus Fahrenheit quanto em temperaturas tão altas quanto 400 graus Fahrenheit.
falando em versatilidade, também é versátil o suficiente para aplicação em uma variedade de áreas, incluindo 5ª rodas, juntas em u, rolamentos de roda de alta temperatura, rolamentos de roda de freio a disco, cargas elevadas de serviço severas e contato contínuo com água.
a principal desvantagem deste lubrificante, como para alguns dos outros nesta lista, é o preço. Considerando as qualidades de primeira linha que vem com, certamente não vem barato, por isso pode não ser ideal se você tem um orçamento apertado.
tudo o que disse, supondo que você não se importe com o preço, é definitivamente um investimento digno. Não vai separar, cisalhar ou liquefazer. Ele pode lidar com temperaturas extremas, bem como altas cargas e ambientes marinhos agressivos.
protegerá seus rolamentos de roda de virtualmente todos os elementos e terá a estabilidade mecânica e a adesão como nenhum outro.
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graxa resistente à água da categoria marinha do especialista WD-40
grande graxa Marinha que pode suportar condições marinhas ásperas.
este excelente lubrificante foi especialmente concebido para aplicações marítimas, oferecendo uma lubrificação ideal, mesmo nos ambientes mais difíceis. Também é altamente resistente a altas temperaturas, com um limite de 620 graus Fahrenheit. Ele também pode lidar com temperaturas especialmente baixas sem comprometer o desempenho.
o desempenho de lavagem é confiável, permitindo que o lubrificante permaneça no lugar e não se desintegre em situações de alta carga. Se você geralmente tem problemas para lubrificar máquinas em condições extremamente úmidas, então este é um ótimo lubrificante para ter.
existem duas desvantagens principais com este lubrificante. Primeiro, tem um odor muito forte que alguns podem achar insuportável. Provavelmente é melhor usar uma máscara ao aplicar. Em segundo lugar, tem uma tendência a deixar manchas difíceis de remover no concreto.
além de suas deficiências, esta é uma grande graxa marinha em geral. Você pode usá-lo para uma variedade de aplicações, inclusive para lubrificar os rolamentos das rodas do reboque do barco.
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óleo Lucas 10682 graxa Marinha
excelente graxa versátil com um preço decente.
esta graxa Marinha do Óleo de Lucas é excelente para os rolamentos de roda. É especialmente construído para funcionar muito bem em condições de água salgada e tem um preço decente. Meu único problema é que os tubos não têm tanto lubrificante quanto se poderia esperar.
abri um e eles tinham a relação ar / Produto de um saco de batatas fritas. O cartucho também tem problemas para instalar uma pequena arma lubrificante regular, o que torna extremamente difícil trabalhar.
além dessas questões, este é um ótimo lubrificante. Pode segurar circunstâncias extremamente resistentes e é versátil bastante ser usado em muitas aplicações diferentes, variando dos rolamentos de roda ao chassi. Também é muito pegajoso para que possa aguentar bem, não importa onde você o aplique.
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que tipo de graxa para rolamentos de reboque de barco? Guia do comprador
o que é graxa?
embora possa haver algum mistério em torno da graxa, não é nada mais do que óleo de motor de alta viscosidade que foi imbuído de um agente espessante. Esse agente espessante pode até ser sabão. O agente espessante é o que dá à graxa sua capacidade de grudar no metal ao qual você a aplica como lubrificação.
a graxa vem em todos os tipos de viscosidades, variando de 0 a 6. 0 é quase líquido, enquanto 6 é tão duro quanto o queijo mais firme que você pode pensar. O ponto ideal para a maioria das graxas é 2, que parece manteiga de amendoim bem refinada.
a graxa também possui uma classificação de letras. G significa que não há problema em usá-lo em rolamentos de rodas automotivas. L significa que você pode usá-lo no chassi de um automóvel.
isso normalmente inclui fusos, juntas de direção, juntas universais e tirantes, entre outros. As classificações A, B E C geralmente seguem um padrão ‘bom’, ‘melhor’, ‘melhor’, com um ser bom e C sendo melhor. A graxa rotulada como GC, por exemplo, é certificada para uso em rolamentos de rodas em automóveis e também é rotulada como “melhor” para esse fim.
também é possível que a graxa leve classificações G E L, O que significaria que não há problema em usá-la em rolamentos automotivos e aplicações de chassi. Se a graxa for rotulada, digamos, GC-LC, isso significa que é “melhor” para uso em rolamentos de rodas automotivas e aplicações de chassi. Essa graxa atende a todos os rigorosos requisitos de OEM (Fabricante de equipamentos originais) para a maioria dos fabricantes.
| Classe NLGI | Penetração trabalhada Faixa de Profundidade (mm/10) |
|---|---|
| 000 | 445-475 |
| 00 | 400-430 |
| 0 | 355-385 |
| 1 | 310-340 |
| 2 | 265-295 |
| 3 | 220-250 |
| 4 | 175-205 |
| 5 | 130-160 |
| 6 | 85-115 |
e quanto à compatibilidade?
claro, mesmo com diferentes graxas sendo altamente classificadas para aplicações específicas, isso não significa que todas sejam compatíveis entre si. Mesmo que eles tenham sido projetados para o mesmo uso, isso não significa que você pode usar um após o outro.
sempre que você estiver reabastecendo sua graxa antiga, certifique-se de selecionar uma com o mesmo agente espessante ou que seja pelo menos compatível com a que você está tentando substituir.
se você não tem ideia de que tipo de graxa está tentando substituir, tente limpá-la completamente para que nenhum vestígio seja deixado antes de aplicar a graxa antiga. Se for especialmente difícil retirar toda a graxa velha, aplique o suficiente da graxa nova para que a antiga seja naturalmente empurrada para fora.
você também pode considerar encontrar informações sobre o tipo de espessante usado em sua graxa, antiga e Nova, verificando a embalagem ou o rótulo. O espessante pode ter muitos nomes, como espessante, base ou até sabão.
o que, especificamente, é graxa de rolamento de reboque de barco?
a graxa do rolamento do reboque do barco é graxa que foi projetada especialmente suportar os ciclos quentes e frios que os rolamentos em um reboque do barco têm que atravessar. Ele também é projetado para suportar água, incluindo água salgada, e proteger os rolamentos do reboque do barco, sem perder sua capacidade de lubrificação.
a graxa do rolamento do reboque do barco é bastante importante ter, porque assegura-se de que seu reboque do barco esteja em suas melhores condições, ajudando a prolongar seu tempo. Ele faz isso protegendo os rolamentos das rodas e lubrificando-os para evitar que a temperatura, a pressão e a água impeçam seu bom funcionamento. Também pode ser usado em outras partes, como guinchos, também.
Que tipos de graxa existem para rolamentos de reboque de barco?
a graxa para rolamentos de reboque de barco vem em muitas variedades. É uma boa ideia saber quais estão lá para que você possa descobrir qual é o melhor para suas necessidades. Você pode então tomar uma decisão mais informada sobre qual escolher ao comprar graxa.
- graxa multiuso – este tipo de graxa tem a maioria das propriedades dos outros tipos de graxa. Portanto, pode ser usado em muitas configurações diferentes, automotivas e até domésticas.
- graxa à base de cálcio/sódio-este tipo de graxa é muito forte quando se trata de suas qualidades à prova d’água. Dito isto, tem uma faixa de temperatura operacional bastante estreita. Você pode preferir uma graxa à base de sódio, que tem uma faixa de temperatura operacional muito alta. A desvantagem disso é que uma graxa à base de sódio tem baixas qualidades à prova d’água. Para ser totalmente honesto, as graxas à base de cálcio e sódio não são melhor colocadas para uso com rolamentos de roda de reboque de barco.Graxa de rolamento de roda de disco e tambor – este tipo de graxa é perfeito se suas rodas forem muito rápidas. Tem alta tolerância para temperaturas especialmente quentes que surgem como resultado de bater com força nos freios. Você pode usá-lo se você usa freios a disco ou freios a tambor, e também pode ser usado para uma variedade de outras aplicações de lubrificação.Graxa à base de lítio-este tipo de graxa é excelente para uso com rolamentos de roda, pois tem resistência a altas temperaturas e grandes quantidades de umidade.
- graxa de lítio Branca – este tipo de graxa é muito escolhido devido às suas habilidades Multiuso. Pode ser usado onde quer que o metal entre em contato com o metal e tem uma alta capacidade de proteger as peças metálicas da corrosão, pois protege bem contra a umidade. Dito isto, é muito mais adequado para aplicações no chassi do veículo do que nos rolamentos das rodas.Moly EP Grease – MOLY EP significa molibdênio dissulfeto pressão extrema. Este é um dos tipos de graxas mais procurados para muitos fins de Aplicação. Funciona muito bem em temperaturas e pressões extremamente altas e também é ideal para uso com juntas em U e juntas esféricas.Graxa Marinha do rolamento de Roda – este lubrificante da finalidade especial é ideal para o uso em ambientes marinhos, onde as circunstâncias ásperas tendem a acelerar a corrosão das peças de metal. É altamente recomendado para rolamentos de roda do reboque do barco. Ele vem com muitos aditivos colocados lá especificamente para aumentar a resistência à água. Também pode ser usado para outros fins que não os rolamentos de esferas lubrificantes, tais Guinchos lubrificantes e correntes de ancoragem.
quais são os benefícios de lubrificar os rolamentos das rodas do reboque do barco?
definitivamente, há benefícios em Aplicar a graxa certa nos rolamentos das rodas do seu reboque. Suas rodas giram melhor com praticamente nenhum atrito para iniciantes. A graxa também os ajuda a suportar melhor o peso do barco, o que é importante.
Outra coisa que o direito de graxa para os rolamentos de esferas é que ele fornece um selo para eles, o que mantém a água e outros poluentes fora. Se não houver graxa, não só haveria atrito, o que é ruim o suficiente, mas também haveria uma oportunidade para a água e outras substâncias potencialmente nocivas encontrarem seu caminho para os rolamentos de esferas, causando-lhes desgaste ainda mais rápido.
um sinal de que os rolamentos das rodas do reboque do seu barco não estão devidamente selados é que eles emitem um som bastante irritante quando giram. Se você não agir em breve para lubrificá-los, suas rodas podem sair do trailer do barco, o que pode ser uma coisa muito perigosa.
mesmo que este evento extremo não ocorra, os rolamentos de esferas não lubrificados permitem que as rodas do reboque do barco girem muito rápido, gerando excesso de atrito, o que pode danificar os pneus e outros componentes do conjunto do cubo.
o que você deve procurar ao comprar graxa?
existem algumas perguntas a fazer a si mesmo quando você está comprando graxa para os rolamentos do seu reboque do barco:
- é ótimo em altas temperaturas?
você pode verificar o recipiente ou outra embalagem que sua graxa é fornecida para verificar qual é sua faixa de temperatura aceitável. Se você for mais alto que a faixa de temperatura Aceita, sua graxa perderá sua estrutura e começará a se desintegrar, tornando-a praticamente inútil para o propósito pretendido. As temperaturas nas rodas de um trailer de barco podem ser muito altas, considerando o peso das cargas com as quais elas precisam lidar, por isso é uma boa ideia obter graxa que tenha uma faixa de operação bastante ampla em termos de temperatura. - pode suportar pressão extrema?
isso está diretamente relacionado ao ponto de temperatura acima. Você quer graxa que pode lidar com pressão extrema devido ao peso da carga dos rolamentos de roda que está lubrificando tem que lidar com. Você pode verificar o limite máximo de pressão na embalagem ou entrar em contato com o fabricante para descobrir. Vá para um limite de pressão tão alto quanto você pode obter. - é à prova d’água?Este é quase um acéfalo ao comprar graxa para rolamentos de rodas em um reboque que está carregando um veículo marinho, como um barco. A capacidade da graxa de resistir à água mostra que ela protegerá e protegerá adequadamente os rolamentos das rodas contra a penetração de umidade ou água corrente.
a natureza impermeável da graxa é geralmente uma função do seu teor de óleo. Portanto, a graxa com alto teor de óleo tende a ser à prova d’água. Além disso, é importante ter graxa à prova d’água se o trailer funcionar em um ambiente de água salgada.
isto é para que a graxa possa proteger os componentes metálicos do reboque do barco da corrosão devido à exposição à água salgada. Como resultado, melhora drasticamente a durabilidade do seu reboque de barco e prolonga sua vida útil. - Qual é a sua viscosidade?
como mencionado acima, a graxa vem em uma ampla gama de viscosidades, variando de um 0 escorrendo a um queijo firme 6. A melhor graxa para rolamentos de rodas deve ter uma classificação de viscosidade de 2, o que lhe confere a consistência de manteiga de amendoim.
Perguntas Frequentes
quais são as melhores marcas de graxa de rolamentos de reboque de barco?
se você está olhando para obter as melhores opções quando se trata de rolamentos de reboque de barco, então uma maneira de aumentar suas chances de obter qualidade é ir para marcas reconhecidas com uma boa reputação.
certamente há muitas opções no mercado para escolher, por isso é uma boa ideia restringir essas opções. As marcas que acontecer para ser o mais popular no mercado:
– Quicksilver
– Triax
– Plews & Edelmann
– CRC
– Timken
Enquanto você pode achar que os produtos dessas marcas são um pouco mais caros do que os de outros, eles são da melhor qualidade e são garantidos para fazer bem o seu trabalho.
devo usar graxa regular ou marinha para rolamentos de reboque de barco?
você deve usar graxa marinha. A graxa Marinha foi projetada suportar as condições molhadas de um ambiente marinho, incluindo a água salgada. Ele protege os rolamentos de metal e outras partes de suas rodas de reboque de barco, selando-os para evitar a corrosão.
existem alguns produtos de graxa de uso geral que foram marcados adequados para uso em todas as situações, incluindo marinha. No entanto, sem uma indicação clara de que uma graxa de uso geral também pode ser usada em ambientes marinhos, você está mais seguro para aqueles que foram claramente marcados para uso em ambientes marinhos.
como você coloca graxa nos rolamentos do Reboque Do Barco?
o processo é bastante simples, embora seja importante que você saiba o que está fazendo para executá-lo bem. Se você não tem certeza sobre sua capacidade de realizar as etapas, considere levar o reboque do barco a um profissional para que a aplicação de graxa seja feita para você.
– comece prendendo a embarcação em um macaco.
– arrume as corridas e hub com espírito branco, certificando-se de manter as corridas longe um do outro. Você deve ter um soquete à mão para usar como empurrador, que você pode alongar batendo suavemente nele com um martelo grande. A corrida começará a sair.
– agora arrume todos os rolamentos com espírito branco. Não lubrifique as quebras, o que quer que você faça. Verifique se há sinais de desgaste nos rolamentos. Se eles são usados, então eles definitivamente precisam ser substituídos.
– incorpore o selo novo do lubrificante assim que cobre os rolamentos toda a maneira redonda. Quando terminar, toque suavemente no lugar.
– agora remonte seus rolamentos e cubo. Você pode então empurrar o cubo de volta para o eixo. Se o lubrificante tiver tendência a grudar, bata suavemente com um martelo para coagi-lo no lugar.
Com Que Frequência Devo Lubrificar Meus Rolamentos De Reboque De Barco?
a resposta curta é tão regularmente quanto você pode. A resposta longa aborda principalmente a parte” … como você pode ” da resposta curta. A frequência com que você deve lubrificar os rolamentos do reboque do barco depende de uma variedade de fatores, incluindo o tipo de reboque, o peso médio de carga que ele deve suportar e até mesmo o tamanho da roda. Muitos fabricantes recomendarão que você verifique e lubrifique as rodas em nosso trailer de barco pelo menos a cada 10.000 milhas.
para rodas pequenas, você pode ter que fazer isso com mais frequência, como uma vez a cada 2.000 milhas. A regra geral aqui é que quanto menor o pneu, mais rápido seu trailer está indo em média, mais estresse ele tem que suportar e mais frequentemente você precisa lubrificar as coisas.
E Quanto À Garantia?
quando se trata de garantia, você quer primeiro passar por cima da descrição do produto da graxa específica que você está interessado em, se você está comprando on-line ou em uma loja física. Procure uma garantia, que lhe dê paz de espírito, sabendo que o fabricante tem o seu bem-estar em mente.
a boa notícia é que a maioria dos fabricantes de graxa para rodas de reboque de barco oferece algum tipo de garantia em seus produtos. Isso pode ser por alguns anos. De um modo geral, quanto maior a garantia, melhor. Mas também, não baseie suas decisões de compra apenas na garantia. Veja os outros fatores mencionados nesta revisão. Se o preço parecer muito alto, mesmo quando você leva em consideração a garantia, pode optar por algo com uma garantia um pouco mais curta para economizar.
melhor graxa para rolamentos de reboque de barco-conclusão
e com isso, chegamos ao final de nossa revisão da melhor graxa para rolamentos de roda de reboque de barco. Como você pode ver, existem muitas opções no mercado. Você só precisa escolher aquele que funciona melhor para você.
o que é mais importante é que você tenha os rolamentos das rodas do seu reboque do barco lubrificados regularmente para uma experiência de barco suave.
vela feliz e continue lendo nosso blog!