Jak Odblokować Dwusuwowy Rower Dirtowy-5 Prostych Kroków!
Powódź na dwusuwowym rowerze dirtowym może być frustrującym problemem, który może zepsuć ci dzień na torze off-road. Przyczyn powodzi może być kilka, ale jak rozwiązać problem powodzi w najprostszy możliwy sposób i wrócić na tor?
najprostszym sposobem na odblokowanie roweru 2-suwowego w 5 prostych krokach jest:
- wyjmij świecę zapłonową,
- osusz ją szmatką, a następnie kilkoma wybuchami sprężonego powietrza lub pozostaw na słońcu.
- pozostaw otwarty otwór świecy zapłonowej w silniku, aby nadmiar paliwa odparował przez 10 do 15 minut.
- Wymień wtyczkę.
- spróbuj ponownie uruchomić silnik.
Te 5 kroków może być łatwym sposobem na odblokowanie roweru, ale niekoniecznie jest to najszybsza Metoda. Omówimy pięć kroków, o których wspomnieliśmy, a następnie omówimy dodatkowe metody unfloodowania twojego roweru dirtowego, a także niektóre przyczyny powodzi. W niektórych przypadkach przyczyna problemu z zalaniem musi zostać rozwiązana, zanim rower dirtowy będzie w stanie uruchomić się niezawodnie.
Krok 1: wyjmij świecę zapłonową
pierwszym krokiem jest wyjęcie świecy zapłonowej. Badanie świecy zapłonowej jest nie tylko pierwszym krokiem, ale pozwoli Ci określić, czy problem początkowy jest problemem zalania, czy nie. Sprawdzić końcówkę elektrody świecy zapłonowej. Jeśli wydaje się mokry i mocno pachnie paliwem, twój rower jest zalany i możesz kontynuować kolejne kroki.
Krok 2: wysuszyć świecę zapłonową
osuszyć koniec elektrody świecy zapłonowej ściereczką. Jeśli masz dostęp do sprężarki, podanie jej kilku wybuchów sprężonego powietrza pomoże odparować nadmiar paliwa. Jeśli nie masz sprężarki, pozostawienie świecy zapłonowej na słońcu zrobi to samo, ale zajmie kilka minut.
Krok 3: Pozostaw otwarty otwór świecy zapłonowej, aby nadmiar paliwa wyparował
pozostaw otwarty otwór świecy zapłonowej w silniku, aby nadmiar paliwa wyparował. W tym celu należy jednak uważać, aby kurz i zanieczyszczenia nie przedostały się do silnika.
przykryj otwór czystą ściereczką, aby chronić go przed przedostawaniem się brudu, ale pozostaw wystarczająco dużo miejsca na przepływ powietrza. Czas potrzebny na wyparowanie nadmiaru paliwa zależy od stopnia zalania roweru, ale w większości przypadków 10 do 15 minut powinno wystarczyć.
Krok 4: Wymień świecę zapłonową
ponownie zamontuj świecę zapłonową w silniku. Przed ponownym zamontowaniem świecy zapłonowej upewnij się, że jest czysta i sucha. Jeśli nie jest całkowicie suchy, być może trzeba dać mu trochę więcej czasu na wyschnięcie przed ponownym zamontowaniem w silniku. Jeśli masz dostępne zapasowe świece zapłonowe, korzystne może być zamontowanie nowej świecy zapłonowej zamiast tej, którą wyjąłeś.
upewnij się, że dobrze dopasowałeś przewód wtyczki, aby uzyskać dobre połączenie po ponownym zainstalowaniu wtyczki. Jeśli przewód nie jest prawidłowo podłączony, wtyczka nie odpali, a twój rower ponownie zaleje podczas próby uruchomienia, i będziesz musiał powrócić do kroku 1 procesu!
Krok 5: spróbuj ponownie uruchomić silnik
w piątym i ostatnim kroku spróbuj ponownie uruchomić rower. Być może trzeba będzie kilka razy kopnąć Start, aby cylinder był zagruntowany z wystarczającą ilością paliwa, aby Iskra mogła spowodować spalanie. Jeśli powódź została usunięta, twój rower powinien wystartować w ciągu czterech lub pięciu kopnięć.
te 5 kroków, które szczegółowo opisaliśmy, są prawdopodobnie najłatwiejsze w leczeniu zalanego roweru, ale niekoniecznie są najszybsze. Zapoznaj się z poniższymi dodatkowymi metodami, aby odblokować swój rower, jeśli masz mało czasu lub chcesz wypróbować alternatywną metodę.
dodatkowe metody, aby odkręcić rower
w zależności od tego, co powoduje problem z zalaniem na rowerze dirtowym, niektóre z tych dodatkowych metod można spróbować rozwiązać problem szybciej niż prosta metoda 5-stopniowa. Te dodatkowe metody mogą przyspieszyć uruchamianie silnika, jeśli się spieszysz.
spróbuj push start
możesz spróbować tej metody, jeśli twój rower nie jest zbyt mocno zalany. Umieść rower w pozycji neutralnej i włącz zapłon, poproś inną osobę, aby popchnęła Ciebie i rower. Gdy rower jedzie wystarczająco szybko, pociągnij sprzęgło, włóż rower na drugim biegu i upuść sprzęgło.
dodatkowa prędkość i nagłe opuszczenie sprzęgła spowoduje „twardszą” kompresję w cylindrze. Jeśli zalanie nie jest zbyt poważne, to twardsze ściskanie może wystarczyć do ponownego odparowania paliwa i rozpoczęcia spalania.
odetnij paliwo
ta metoda zadziała również, jeśli rower nie jest zbyt mocno zalany. Wyłącz zawór petcock, który to kran paliwa, który włącza i wyłącza przepływ paliwa ze zbiornika. Spowoduje to zagłodzenie gaźnika paliwa, co zmniejszy ilość paliwa i zwiększy ilość powietrza wpychanego do silnika.
może to wystarczyć do uruchomienia silnika. Po uruchomieniu silnika ponownie otwórz zawór petcock. Możesz również spróbować kopnąć rower, trzymając szeroko otwartą przepustnicę z zamkniętą zaworem petcock, zwiększając w ten sposób powietrze w mieszance paliwowo-powietrznej.
Co Się Dzieje, Gdy Zaleje Się Rower Dirtowy?
co oznacza termin zalanie silnika? Ważne jest, aby zrozumieć, co się dzieje, gdy silnik zaleje, ponieważ ta wiedza może pomóc w zapobieganiu powodzi. Byłaby to idealna sytuacja, aby zmniejszyć frustrację, którą może spowodować ten problem!
większość ludzi rozumie, że paliwo jest łatwopalne i dlatego używamy go w silnikach spalinowych, prawda? Większość ludzi nie wie, że paliwo w stanie ciekłym nie jest tak łatwopalne, jak w stanie oparów.
z tego powodu Gaźnik miesza paliwo z powietrzem i rozpyla je do cylindra silnika jako mieszankę pary paliwo-powietrze. Ze względu na lotność tej pary, jest ona znacznie łatwiej zapalana przez iskrę ze świecy zapłonowej.
jeśli spalanie nie ma miejsca, z jakiegokolwiek powodu paliwo wchodzące do cylindra staje się coraz bardziej, aż po raz kolejny zmienia się z pary w postać płynną. Ciecz jest mniej palna niż para, co powoduje problem. Ciekłe paliwo sprawia, że koniec elektrody świecy zapłonowej jest mokry, co hamuje zdolność generowania iskier przez świecę.
gdy wtyczka jest mokra i nie świeci, silnik jest teraz zalany. Innymi słowy, jest on zalany paliwem płynnym, które nie będzie się palić!
Co Powoduje Zalanie Roweru?
jeśli twój rower dirtowy regularnie zalewa, problem może być objawem podstawowej kwestii. Rower nie będzie działał prawidłowo i będzie nadal zalewał, dopóki problem nie zostanie rozwiązany.
jeśli masz problem z powodzią na rowerze dirtowym, poniżej przedstawiono potencjalne problemy, które mogą spowodować powódź. Niektóre z nich są stosunkowo łatwe do sprawdzenia i rozwiązania, podczas gdy inne mogą wymagać bardziej dogłębnej interwencji!
oto przyczyny zalania roweru:
zapomnienie o zamknięciu zaworu petcock
w niektórych modelach rowerów, pozostawienie zaworu petcock ze zbiornika do węglowodanów, gdy rower stoi, spowoduje swobodny przepływ paliwa do węglowodanów i spowoduje zalanie roweru. Rozwiązanie tego problemu jest proste. Musisz zdyscyplinować się, aby wyłączyć petcock za każdym razem, gdy zatrzymujesz rower.
brudny filtr powietrza
rowery Dirtowe działają w zapylonych, brudnych warunkach, co może spowodować zatkanie filtra powietrza. Ograniczy to przepływ powietrza przez filtr powietrza i sprawi, że mieszanka paliwowo-powietrzna będzie zbyt bogata w paliwo. Spowoduje to zalanie, ale problem można łatwo rozwiązać. Wyjmij filtr powietrza i wyczyść go, lub jeśli jest zbyt mocno zanieczyszczony, wymień go.
brak iskry
szorstki Grunt toru off-road może rozpędzić mops ołów. Zabezpiecz przewody i spróbuj ponownie. Jeśli nadal nie ma iskry, świeca zapłonowa może być uszkodzona. Wymień świecę zapłonową i spróbuj ponownie.
Tuning Gaźnika
jeśli mieszanka paliwowo-powietrzna jest nieprawidłowo ustawiona na gaźniku, a paliwo jest zbyt bogate, silnik zaleje się i nie uruchomi się z powodu zalania. Rozwiązaniem jest prawidłowe ustawienie mieszanki paliwowo-powietrznej na węglowodanie.
zbyt dużo oleju w paliwie
w silnikach dwusuwowych olej jest dodawany do paliwa w zbiorniku paliwa. Jeśli niewłaściwy olej lub zbyt dużo oleju zostanie zmieszane z paliwem, nadmiar oleju uniemożliwi spalanie paliwa. Rozwiązaniem jest opróżnienie zbiornika z niewłaściwej mieszanki paliwowej i ponowne napełnienie go odpowiednim stosunkiem mieszanki.
problem z igłą i gniazdem
Gaźnik ma zawór igłowy i gniazdowy, który kontroluje przepływ paliwa do silnika. Jeśli igła jest zużyta lub gniazdo, do którego się zamyka, jest zużyte, plomba nie jest już kompletna. Pozwala to na wyciek nadmiaru paliwa do silnika, omijając zawór. Spowoduje to zalanie silnika. Gaźnik będzie musiał być serwisowany, a zawór iglicowy i gniazdowy wymieniony, aby rozwiązać problem.
stare paliwo
paliwo, które stoi od jakiegoś czasu rozpada się z czasem. Lotny składnik paliwa odparowuje i pozostaje grubszy osad. Podczas gdy ta pozostałość nadal pali się, jeśli spróbujesz ją zapalić ręcznie, zdegradowała się do tego stopnia, że nie spali się w silniku. Rozwiązaniem jest nigdy nie używać starego paliwa. Jeśli paliwo znajduje się w zbiorniku, opróżnij zbiornik i wymień go na świeże paliwo.
wniosek
frustracja silnika zalewającego może być irytującym problemem; zwykle jest to stosunkowo łatwe. Postępuj zgodnie z instrukcjami, które mamy szczegółowe, i powinien być jazda ponownie w krótkim czasie. Jedynym problemem, który może spowodować anulowanie dnia na torze, może być konieczność serwisowania węglowodanów!
Happy dirt biking!