10 najlepszych sposobów na zwiększenie komfortu roweru
Jazda na rowerze nie zawsze jest przyjemnym sportem. Spójrzmy prawdzie w oczy, wszyscy lubimy postrzegać siebie jako trochę trudniejszą niż ogólna populacja, gotową przepychać nasze ciała przez ból i cierpienie, wiedząc, że wyjdziemy z drugiej strony czując się tym lepiej.
nie oznacza to jednak, że należy ogarnąć cały ból. Długie weekendowe przejażdżki mogą być wystarczająco wymagające, ponieważ są, więc ostatnią rzeczą, której potrzebujesz, jest ból kolana lub dolnej części pleców lub ból, aby zepsuć jazdę. Dobrą wiadomością jest to, że istnieje wiele regulacji, które można wprowadzić do roweru, aby poprawić komfort w siodle.
sprawdź swój zasięg
uzyskanie odpowiedniego zasięgu (tj. poziomej odległości od suportu do kierownicy) jest kluczem do zapewnienia komfortu na rowerze. Jeśli nie jesteś elastyczny lub po prostu masz nieco krótszy tułów niż większość, to konieczność rozciągnięcia zbyt daleko, aby dotrzeć do kierownicy może powodować ból szyi, ramion i pleców, a nawet powodować owrzodzenia siodełka.
więc jeśli wrócisz z długich przejażdżek, życząc sobie, że masz pod ręką soigneur do masażu tych bolących mięśni, to zmniejszenie zasięgu może zrobić dużą różnicę. Najlepszym sposobem na to jest zakup krótszej łodygi. Wymaga to jednak oczywiście wydawania pieniędzy, więc jeśli szukasz tańszej opcji, przesunięcie siodła do przodu może pomóc. Jedynym problemem jest to, że może to powodować problemy w innych obszarach, ponieważ zmieni Twoje działanie pedałowania.
Sprawdź wysokość kierownicy
równie ważne, jak daleko są pręty od siodła, jest to, jak wysokie są w stosunku do niego. Pokusą, zwłaszcza gdy właśnie kupiłeś nowy, błyszczący rower wyścigowy, jest natychmiastowe odrzucenie wszystkich dystansów i trzpienia, co oznacza ogromny spadek z siodełka na drążki.
chociaż może to wyglądać fajnie, może również rzucać wiele problemów, które mogą sprawić, że poczujesz się niekomfortowo, szczególnie na dłuższych jazdach. Jeśli nie jesteś wystarczająco elastyczny, może to powodować ból w ścięgnach ścięgnistych i dolnej części pleców, podczas gdy jazda w tej pozycji w kroplach może wywierać zwiększony nacisk na ramiona i nadgarstki. Jeśli więc cierpisz na ból w którymś z tych obszarów, może warto umieścić kilka podkładek pod pniem, aby podnieść kierownicę o centymetr, co powinno znacznie zwiększyć komfort podczas dłuższych dni w siodle.
wypróbuj inne siodło
jeśli cierpisz na ból w, cóż, wrażliwych obszarach, istnieje szansa, że związek między Twoim podwoziem a siodłem nie jest dopasowany do nieba. Szczególnie przy zakupie nowego roweru może być kuszące samo użycie siodełka dostarczonego z rowerem i wsiadanie z nim, nawet jeśli siodełko to nie jest anatomicznie dopasowane do Twoich potrzeb.
wiele marek i sklepów rowerowych ma siodełka próbne, które pozwalają na ich używanie przez kilka tygodni przed dokonaniem zakupu, podczas gdy niektóre nawet dokonają pomiarów i przetestują Cię na jig, aby upewnić się, że nie ma szans na bał ból siodełka. Wszystkie te opcje są dostępne, nie powinno być powodu, aby jeździć przez ból, a nawet jeśli kupujesz nowy rower, większość sklepów rowerowych chętnie zamienią siodło dostarczane z rowerem na jeden z własnego wyboru.
Sprawdź Wysokość siodła
oczywiście, nie ma potrzeby takiego wydatku. Może się okazać, że masz odpowiednie siodełko, ale problem polega na tym, jak je ustawiłeś. Zbyt wysokie siodełko może powodować zespół zespołu IT, który jest odpowiedzialny za 15% wszystkich bólów kolan u rowerzystów, a podczas gdy zbyt niskie siodełko jest mniej narażone na obrażenia, może poważnie zagrozić wydajności pedałowania.
dobrym punktem wyjścia do Ustawienia odpowiedniej wysokości siodełka jest pomiar wewnętrznej nogi, odjęcie 10 centymetrów, a następnie zastosowanie tego pomiaru do roweru jako odległości między środkiem suportu a szczytem siodełka. Dzięki temu uzyskasz podstawowe informacje na temat prawidłowej wysokości siodełka, co pozwoli Ci na wprowadzenie drobnych poprawek w zależności od elastyczności, długości korby oraz wyboru butów i systemów pedałów.
Sprawdź kąt siodła
ostatnim sposobem radzenia sobie z bólem w wrażliwych obszarach jest upewnienie się, że pochylenie siodła jest prawidłowe. Szczególnie jeśli testujesz czas lub spędzasz dłuższy czas na jeździe w niskiej, agresywnej pozycji, możesz cierpieć na drętwienie w niższych regionach. W takim przypadku spróbuj obniżyć nos siodła o kilka stopni, co powinno zmniejszyć nacisk na wrażliwe obszary.
minusem jest to, że oznacza to, że mniejsza waga jest umieszczana na siodle, co oznacza, że luz musi być wzięty za ramiona. Jest to szczególny problem, jeśli posuwasz się zbyt daleko z tym pochyleniem w dół, co oznacza, że skutecznie musisz się odepchnąć do tyłu, aby powstrzymać się od upadku z nosa siodła. Podobnie jak wysokość siodełka, chodzi o znalezienie równowagi, więc powinieneś zacząć od siodełka poziomego, a następnie dostosować się stamtąd.
sprawdź ustawienie blokady
połączenie między stopami a pedałami jest najważniejszym z trzech punktów styku z rowerem. Będziesz obracać pedały tysiące razy, nawet na stosunkowo krótkich przejażdżkach rowerowych, więc jeśli Twoje korki nie są prawidłowo ustawione, co oznacza, że twoja stopa jest przymocowana do pedału w niewłaściwej pozycji, może to spowodować duże problemy z kostką, kolanem i bólem biodra.
dobrym punktem wyjścia jest ustawienie korków w linii z piłką stopy, pod kątem prostym. Możesz to zmienić w trakcie jazdy, jeśli odczuwasz dyskomfort lub czujesz, że brakuje Ci mocy poprzez pociągnięcie pedału, a może okazać się, że potrzebujesz innej pozycji na każdej nodze. Jednak większość pedałów i korków oferuje pewien stopień pływaka, pozwalając stopie poruszać się w pedale, dając niewielki margines błędu w konfiguracji.
Double wrap bar tape
jeśli robisz szczególnie długie przejażdżki, zwłaszcza jeśli są na szorstkich powierzchniach (powiedzmy, że jesteś wystarczająco szalony, aby wziąć udział w sportowym wyścigu Paryż-Roubaix), ważne będzie utrzymanie nadgarstków i rąk wolnych od Bólu.
najprostszym sposobem na to jest podążanie za profesjonalistami i owinięcie kierownicy dwiema warstwami taśmy barowej. Jest to dość łatwe do zrobienia w domu i da ci trochę dodatkowej wyściółki, aby usunąć najgorsze wibracje drogowe i dziury w Puli. A jeśli chcesz jeszcze więcej wyściółki, możesz nawet umieścić wkładki żelowe pod taśmą barową.
zmniejsz ciśnienie w oponach
mając podobny efekt do podwójnego owijania taśmy paska, prowadzenie opon przy niższym ciśnieniu pomoże usunąć ból z nierównych dróg. Podczas gdy w poszukiwaniu niższych oporów toczenia kierowcy zazwyczaj jeżdżą na oponach z prędkością 100 PSI, dodatkowa ochrona przed niższym ciśnieniem w oponach zapewnia świeżość nawet po długich jazdach.
ten trik można szczególnie wykorzystać podczas używania szerszych opon, zwłaszcza na szerszych felgach, co pozwoli na większą objętość powietrza w oponie, co oznacza jeszcze lepszą jakość jazdy. Jednak nie chcesz iść zbyt nisko, ponieważ może to narazić Cię na ryzyko szczypania mieszkań. I nie ma nic wygodnego w stawaniu na poboczu drogi i naprawianiu przebicia…
Fit błotniki
podczas montażu błotniki może nie trzymać się od Bólu, to nadal pomoże z komfortem na rowerze, utrzymując swój tyłek i plecy ciepłe i suche podczas jazdy na mokrych drogach, co prawie na pewno oznacza, że masz więcej motywacji, aby zatrzymać się na to trochę dłużej, zamiast wycofując się do ciepła w salonie.
>>> czy naprawdę potrzebujesz błotniki
na zimę istnieje wiele clip-on błotniki do wyboru, które powinny być w stanie pasować do większości rowerów szosowych. Jeśli jednak nie chcesz popsuć eleganckich linii swojej dumy i radości latem, inne opcje, takie jak Ass Saver i Tylna Osłona RRP, będą zaciskać się pod siodłem, utrzymując suchość bez psowania wyglądu roweru.
kup nowy rower (i upewnij się, że jest odpowiedni rozmiar)
niestety, jeśli próbowałeś każdej sztuczki w książce, aby poczuć się komfortowo na rowerze, ale nadal kończysz każdą jazdę, która boli, możesz po prostu zmierzyć się z faktem, że twój rower nie jest odpowiednim rozmiarem. Oczywiście jest to ostateczność i to od Ciebie zależy, czy dyskomfort związany z jazdą jest gorszy niż finansowy ból związany z zakupem zupełnie nowego roweru.
>>> czy nowy rower przyspiesza?
jeśli zdecydujesz się na zakup nowego roweru, upewnij się, że jesteś odpowiednio oceniony, aby tym razem uzyskać odpowiedni rozmiar. Może to oznaczać wyjazd do montera rowerów, który dokona wszystkich niezbędnych pomiarów i poleci Ci idealny rower. Mimo wszystko, niezależnie od tego, jaki rower jest niesamowity, jeśli nie jest odpowiedni dla Ciebie, nie możesz na nim jeździć.
najnowsze wiadomości