Tutorial:treinen

Tutorial:treinen

deze tutorial legt uit wat er te weten valt over treinen, hoe ze op te zetten, hoe de doorvoer te berekenen etc.

Opmerking: Dit artikel is nog in uitvoering, afbeeldingen moeten worden toegevoegd.

vereisten

treinen worden ontgrendeld in Tier 6. Voordat ze kunnen worden ontgrendeld, moet olieverwerking zo worden ingesteld dat er Computers kunnen worden gemaakt – hoewel Computers die op Crashlocaties worden gevonden een paar vroege stationsinstellingen kunnen toestaan. Naast Computers zijn ook een voldoende aantal zware modulaire Frames en motoren nodig.

de basis

Spoorconstructie

spoorwegen worden gebouwd met stalen balken en buizen. Een spoorwegsegment kan tot 100 meter lang zijn.Spoorwegen krijgen vorm en hoek op basis van het terrein waarop ze zijn gebouwd, wat kan leiden tot zeer kronkelende sporen of tracks die door de grond op oneffen terrein. Bouw voor optimale resultaten Spoorwegen op funderingen.

Schakelaars

schakelaars worden gevormd door Spoorwegsegmenten met elkaar te verbinden:

• dit kan niet direct voor of na een station
• bij elke schakelaar verschijnt de Treinschakelaar; het is alleen relevant voor handmatig rijden (automatische treinen kiezen altijd een pad ongeacht de Schakelbediening)
• een schakelaar hoeft niet alleen 2-weg te zijn, het is mogelijk om steeds meer sporen toe te voegen
• een schakelaar kan kruisvormig zijn
• vermijd: Er is een bug, waarbij als een enkel spoorwegsegment een schakelaar aan beide uiteinden heeft, automatische treinen problemen zullen hebben met het pad door de schakelaar. In plaats van een spoorwegsegment met een schakelaar aan beide uiteinden, splits het segment in twee kleinere segmenten, die beide slechts een schakelaar aan één uiteinde.

treinsamenstelling

treinen bestaan uit elektrische locomotieven en vrachtauto ‘ s. Treinen met meer rijtuigen zullen versnellen en langzamer remmen, maar het belangrijkste is dat ze hellingen slechter hanteren. Daarom is het hebben van meerdere locomotieven een vereiste, tenzij het spoor volledig zonder hellingen is. De aanbevolen verhouding is één locomotief voor vier goederenwagons. Of een goederenwagen wordt geladen heeft geen invloed op het gewicht.Goederenwagens kunnen 32 stapels goederen vervoeren of 1600 m3, maar niet vloeistoffen en goederen tegelijk.

het is niet aan te raden om vracht in Goederenwagens te mengen; de optimale oplossing is om ten minste één goederenwagen per stuk te hebben. Zie § doorvoersnelheid berekenen voor hoeveel goederenwagons een trein over voldoende capaciteit moet beschikken.

treindienst

een trein kan alleen worden geëxploiteerd als hij ten minste één Elektrische locomotief heeft en op een gemotoriseerde spoorweg is. Voor handmatig rijden, W /S om de motorrem te versnellen of te gebruiken (op basis van de richting),A / D om de aankomende signaalrichting te wijzigen, ruimte om de luchtrem te gebruiken en om de claxon te gebruiken. Geautomatiseerd rijden wordt volgens een tijdschema ingesteld (uitgelegd in § automatisering).

treinen ontsporen bij het botsen met andere treinen als er sprake is van voldoende snelheid. Als het een lage snelheid colision, vonken zullen verschijnen op het punt van contact. Treinen kunnen colide als ze op hetzelfde spoor met onjuiste signalering of als twee sporen zijn te dicht. Zoals eerder vermeld, zijn er signalen die belangrijk zijn om de doorstroming van geautomatiseerde treinen te regelen.

bidirectionele treinen

het plaatsen van een locomotief (of locomotieven) aan beide uiteinden van een trein maakt het bidirectioneel, omdat locomotieven op de automatische piloot niet achteruit rijden. Een bidirectionele trein kan als shuttle rijden zonder om te draaien.

• 

  een bidirectionele trein

Stations en lading

Stations bestaan uit vier verschillende gebouwen: treinstation, Vrachtplatforms, vloeibare Vrachtplatforms en lege Platforms.

vanaf het treinstation is het zeer belangrijk op te merken dat het directioneel is. De richting van het station bepaalt hoe treinen in het station aankomen, maar niet vertrekken. Dat betekent dat voor bidirectionele treinen, beide stations moeten worden geconfronteerd met het einde van het spoor. Treinstations moeten worden aangedreven en constant 50 MW verbruiken, ze voeden ook het spoorwegnet waarop ze staan en alle andere stations op hetzelfde netwerk (waardoor het een uitbreiding van het standaard elektriciteitsnet).

Vrachtperrons zijn verbonden met het treinstation. Ze kunnen naar links of naar rechts worden gedraaid, wat geen invloed heeft op hoe ze zich gedragen. Binnen hun gebruikersinterface kunnen ze worden ingesteld op “load” of “unload” (waarbij de gele knop de momenteel actieve optie is). Voor het laden van een trein bestaande uit een locomotief en drie goederenwagons, zal het station beginnen met een treinstation (voor de locomotief), gevolgd door drie goederenwagons. Vrachtplatforms stoppen met het accepteren of uitvoeren van items tijdens de 25 seconden lange Laden animatie. Om goederen in beweging te houden, moeten industriële opslagcontainers of ten minste twee industriële Vloeistofbuffers vóór elke lading en na elke losplatform worden geplaatst.

Vrachtplatforms kunnen worden verdeeld met behulp van lege Platforms. Voor een trein die bestaat uit twee locomotieven en zeven goederenwagons waarbij alleen de derde goederenwagons moeten worden geladen, zal het station bijvoorbeeld bestaan uit een treinstation, drie lege perrons (één voor de tweede locomotief en twee voor de twee goederenwagons die aan de derde voorafgaan) en één vrachtwagons (die de derde goederenwagons afhandelt). Het is niet nodig om lege trailing Platforms toe te voegen na het laatst gebruikte vrachtplatform.

bouw van een complete spoorweg

als voorbeeld automatiseren we het vervoer van ruwe Aardolieproducten: kunststof, Rubber, petroleumcokes en brandstof of verpakte brandstof. Het verpakken van de vloeistof verdubbelt de capaciteit die een vrachtauto kan vervoeren, ten koste van het moeten omgaan met het recyclen van lege bussen of het toewijzen van een deel van de Plastic productie, is het beter om het dubbele van het aantal Goederenwagens in dat scenario te gebruiken. Het beste is om het transport van vloeistoffen zoveel mogelijk te vermijden (daarom transporteren we ruwe olieproducten en niet Ruwe olie zelf; voor energieopwekking verbrand je alle geproduceerde brandstof in de buurt van de bron zonder deze te hoeven transporteren, voor jetpack en voertuigbrandstof zijn slechts kleine hoeveelheden vloeistof of verpakte brandstof nodig). Voor deze tutorial wordt vloeibare brandstof getransporteerd.

te beginnen met de trein, zal het vijf rijtuigen hebben (één voor Plastic, Rubber en cokes elk en twee voor vloeibare brandstof, waarbij het mengen van lading op welke manier dan ook wordt vermeden). Zoals hierboven vermeld, is de aanbevolen verhouding één locomotief per vier goederenwagons, en omdat er vijf goederenwagons worden gebruikt, zal de trein worden getrokken met twee elektrische locomotieven. Het is erg handig om de volgorde van de rijtuigen te bepalen, zodat we later niet toevallig lading mengen.

het station aan de buitenpost voor ruwe olie zal bestaan uit een treinstation, een leeg perron en vijf Vrachtperrons, waarvan de laatste twee voor vloeistoffen. Alle Vrachtplatforms moeten worden ingesteld op” laden ” in hun gebruikersinterface (elk afzonderlijk). Het treinstation kan worden hernoemd na interactie met.

het station op onze bestemming zal er hetzelfde uitzien, met de enige uitzondering dat de Vrachtplatforms zullen worden ingesteld op “lossen”.

automatisering

treinen kunnen geautomatiseerd worden met behulp van een dienstregeling. Ondanks de naam heeft de dienstregeling niets met de tijd te maken, stelt alleen in welke stations de trein naar en moet stoppen, het is bijvoorbeeld niet mogelijk om de trein te laten wachten tot hij volledig geladen of gelost is.Het opstellen van de dienstregeling is vrij primitief:

• Maak één ingang voor elk station, in volgorde, waarbij elk station slechts één keer wordt vermeld
• de trein zal de route in volgorde voltooien en automatisch van het laatste station naar het eerste gaan
• bidirectionele treinroutes zijn op dezelfde manier opgezet, maar zorg ervoor dat de trein daadwerkelijk alle stations kan bereiken (zoals hierboven vermeld, treinstations zijn directioneel en treinen kunnen alleen in die richting aankomen, maar kunnen vooruit of achteruit vertrekken)
• indien de trein kan geen pad vinden, controleert of alle stations correct zijn gedraaid, en de spoorlijn is aangesloten (de eenvoudigste manier om te controleren of de spoorlijn is om de route handmatig rijden als de trein plotseling stopt dan is de spoorlijn niet aangesloten)

berekening van doorvoersnelheid

Packed Buffer Strategy

de packed buffer strategie is bedoeld om het volgende scenario op te lossen:

fabriek A produceert wat goederen die via de trein naar fabriek B moeten worden verscheept. Fabriek A heeft een grote opslagreserve van dit goed, en alle output van dit goed wordt in opslag gezet, dan getrokken uit opslag in consumptiemachines. Dit is een gemeenschappelijke strategie om overproductie van een goed toe te staan dat aan de vraag voldoet, terwijl de ingenieur ook een Beschikbaar aanbod voor andere toepassingen mogelijk maakt. In ons voorbeeld is fabriek A beter uitgerust om ingekapselde industriële Balk te produceren, wat nodig is voor fabriek B, op enige grote afstand. We moeten de ingekapselde industriële bundel transporteren via de trein, maar we moeten ook onze grote opslagreserve gebruiken voor de output van de ingekapselde industriële bundel. De verbruikers van ingekapselde industriële bundel in Fabriek B verbruiken deze bundel slechts met een snelheid van 5 delen / min, maar het laagste dat we uit opslag kunnen verschepen is 60 delen / min (tenzij we een ingewikkelde reeks van “verdeel back-merges” in opslag doen). Als we ons vrachtplatform in Fabriek a toestaan om de ingekapselde industriële Balk te ontvangen met een snelheid van 60 delen / min (het minimumtarief dat we kunnen transporteren product uit een volledige opslag container), zal het vullen. Net als de vrachtwagen die het vervoert, evenals het vrachtplatform in Fabriek B. Als we slechts drie industriële opslagcontainers als reserve hebben, storten we uiteindelijk bijna onze hele reserve in de Vrachtwagenplatforms/vrachtauto, zonder dat we in de productiefabriek voor andere toepassingen beschikbaar zijn.

om een volledige afvoer van onze ingekapselde industriële bundel reserves te verhelpen, zullen we de packed buffer strategie moeten gebruiken. Dit houdt in dat alle transportbuffers worden gevuld met een ander product dat gemakkelijk in overvloed kan worden geproduceerd en geen significante waarde heeft ( petroleumcokes, of beton bijvoorbeeld). Zodra we de bovenstaande tutorial gebruiken (Tutorial:Treindoorvoer) om te berekenen hoeveel ingekapselde industriële Balk we daadwerkelijk moeten gebruiken (laten we zeggen dat we in totaal slechts twee stapels nodig hebben om het verbruik in Fabriek B aan te kunnen), kunnen we onze Vrachtplatforms en vrachtauto verpakken met het bufferproduct om ervoor te zorgen dat de resterende opslagsleuven niet gevuld worden met onze industriële balken.

het enige lastige deel hiervan is te begrijpen hoe items een vrachtplatform/vrachtauto binnenkomen/verlaten. Onderstaande foto ‘ s laten zien hoe producten door de treinopslag stromen:

• 

  richting waarin het product vertrekt van het invoerplatform in Fabriek A.

• 

  richting waarin het product een goederenwagon verlaat.

• 

  richting waarin het product vertrekt van het uitgangsplatform in Fabriek B.

producten worden verzonden op een FIFO manier (First In, First Out). Producten worden op een LIFO-manier uit de outputopslag gehaald (Last In, First Out). Als u uw vrachtopslagcontainers/auto ‘ s in deze volgorde met een verpakte buffer plaatst, kunt u slechts de minimale hoeveelheid van het gewenste product transporteren ( ingekapselde industriële balk in dit geval), terwijl u het bufferproduct nooit transporteert ( petroleumcokes in dit geval), terwijl u ook al uw opslagreserves van ingekapselde industriële balk op zijn plaats houdt in Fabriek A waar het wordt geproduceerd en gereserveerd.