Transportation Management: Best Practices, praktische Tips en deskundig advies
net zoals bij vervoer alles draait om beweging, blijven transportmanagementsystemen evolueren en vooruitgaan. Dit TMS-momentum wordt deels gedreven door trends in de industrie — van de digitale technologische revolutie tot de groei van omnichannel retailing-die de organisatorische behoeften herdefiniëren en de behoefte aan geautomatiseerde systemen benadrukken die deze nieuwe uitdagingen aankunnen. In de volgende secties zullen we enkele van de belangrijkste trends in de industrie onderzoeken die momenteel de groei van TMS aanwakkeren:
veranderende koopgedrag
“alle bedrijven zijn onderhevig aan verhoogde druk om vaker te leveren en aan strakkere tijdvensters met meer voorspelbare prestaties,” zegt Salter. “Brick-and-mortar retailers selecteren om een internet-kanaal toe te voegen aan de verkoop moeten heel slim over het beheer van multi-channel delivery operaties om ervoor te zorgen dat ze kunnen maken waar op hun beloften. Veel bedrijven brengen hun transportactiviteiten terug in huis of, op zijn minst, op zoek naar meer controle over hen, omdat ze meer dan ooit cruciaal zijn voor het bedrijf. Levering en daarmee transport zijn belangrijke concurrentievoordelen geworden”, legt hij uit.
Salter zegt dat een goed voorbeeld is wat er gebeurt in de levensmiddelen-en supermarktindustrie. Met de groeiende vraag van consumenten naar vers voedsel, supermarkten staan onder druk om ervoor te zorgen dat voedsel bereikt winkel schappen zo snel mogelijk na het verlaten van het veld, met de minste hoeveelheid behandeling en tegen de laagst mogelijke kosten.
” nu de winkelgewoonten van grote wekelijkse bezoeken aan grootformaatwinkels zijn verschoven naar frequentere reizen voor kleinere volumes verse ingrediënten, zijn supermarktmerken gedwongen om van winkelformaat te veranderen en een ruimere keuze aan vers voedsel in te bouwen,” zegt hij. “Deze trend zet op zijn beurt druk op de distributie-operatie om de schappen vaker aan te vullen,” voegt hij toe. Salter is van mening dat een breder assortiment dranken ook essentieel wordt voor veel supermarkten, restaurants en bars, waarbij klanten een keuze verwachten uit ambachtelijke gins, wodka ‘ s en bieren, alsmede buitenlandse en binnenlandse wijnen en speciale frisdranken.
“nu de marges al krap zijn, zorgen veranderende consumentengedragingen voor meer druk op deze bedrijven om een zeer efficiënte toeleveringsketen uit te voeren die voedsel zo snel mogelijk tegen minimale kosten aan het verkooppunt kan leveren”, vervolgt hij. “De mogelijkheid om alle beschikbare middelen (chauffeurs, tractoren en trailers) te optimaliseren is essentieel om aan de vraag te voldoen, maar ook om het kosteneffectief te doen,” vat hij samen.
de digitale technologische revolutie
digitale technologie transformeert hele industrieën, en vervoersmanagement is geen uitzondering. Maar de voordelen van digitale technologie brengen ook een paar uitdagingen met zich mee.
” de technologische mogelijkheden veranderen en verbeteren zo snel dat de managementsystemen van een onderneming deze trends moeten volgen of het risico lopen achterop te raken bij concurrenten,” zegt Seitz. “Toch, als gevolg van de snelle toename van de mogelijkheden, efficiëntie, snelheid, en andere factoren, industrie bedrijven geconfronteerd met de uitdaging van het committeren aan technologie die binnen een paar maanden verouderd kan zijn,” hij wijst erop.
TMS die zijn ontworpen om gemakkelijk te schalen en nieuwe mogelijkheden toe te voegen om nieuwe uitdagingen aan te gaan, bieden organisaties voordelen waarop ze op lange termijn kunnen vertrouwen.
regelgevingskwesties
veranderende overheidsvoorschriften in de Verenigde Staten en in de rest van de wereld hebben directe gevolgen voor bedrijven die grondstoffen en producten leveren. Wanneer zendingen internationale grenzen overschrijden, wordt het effect vaak vergroot.
een recente wijziging in de regelgeving die van invloed is op bedrijven die actief zijn in de Verenigde Staten is een nieuwe U. S. congressional mandaat dat vereist trucking bedrijven om electronic logging devices (ELD) te installeren om nauwkeurig te volgen, te beheren en gegevens te delen. De ELD synchroniseert met de motor van een voertuig om de rijtijd automatisch te registreren en ervoor te zorgen dat bestuurders de wettelijke limieten voor het aantal uren en dagen dat ze op de weg doorbrengen niet overschrijden. De nieuwe wet heeft betrekking op 3,1 miljoen vrachtwagens en 3,4 miljoen chauffeurs in het hele land.
” het is misschien nog te vroeg om te zeggen wat de werkelijke impact van het ELD-mandaat op de trucking-industrie zal zijn, maar sommige distributieactiviteiten hebben gemeld dat chauffeurs minder uren werken en minder druppels worden voltooid vanwege een striktere controle van de diensturen”, zegt Salter. “Het is nu essentieel om nauwkeurig te kunnen plannen op individueel bestuurdersniveau, waarbij de werkelijke gewerkte uren van bestuurder A en bestuurder B in het vervoersplan kunnen worden meegenomen om nauwkeurige levertijden en goede communicatie met de klant te garanderen”, merkt hij op.
tekorten aan bestuurders
net als vele andere industrieën heeft het vervoer moeite om het hoofd te bieden aan een gebrek aan gekwalificeerde werknemers. In het geval van de trucking industrie, het groeiende tekort aan chauffeurs verhoogt de kosten en creëert logistieke uitdagingen.
” het tekort aan bestuurders is een probleem dat de industrie al jaren heeft getroffen, maar het wordt erger”, zegt Salter. “Het gebrek aan jonge chauffeurs die de industrie binnenkomen, wordt nog verergerd door het vergrijzende personeel dat met pensioen gaat. Omdat de noodzaak om bestuurders te behouden dringender is, is het essentieel om bestuurders zo tevreden mogelijk te houden door ervoor te zorgen dat ze eerlijke, voorspelbare, werkbare diensten krijgen. Het tekort is ook het rijden van de bestuurder te betalen, het creëren van een noodzaak om ervoor te zorgen dat de transportactiviteiten zijn gepland om het meeste uit elk uur beschikbaar,” Hij benadrukt.
Salter zegt dat het handmatig plannen van routes kan leiden tot emotionele beslissingen of favoritisme bij het toewijzen van routes en verschuivingen.
“Transport management systemen zorgen ervoor dat alle bestuurders eerlijke en haalbare routes krijgen om te rijden, terwijl tegelijkertijd ervoor zorgt dat bestuurder en voertuiggebruik wordt geoptimaliseerd op elke route, elke dag,” zegt hij. “Het monitoren van de werkelijke routes genomen tegen het routeplan geeft ook een nauwkeuriger beeld van hoe bestuurders presteren en hoe dat kan worden verbeterd. Het terugvoeren van informatie in het systeem maakt continue verbetering van de leveringsprestaties mogelijk, evenals de mogelijkheid om de klantenservice op de hoogte te houden, wat betekent dat de eindklant ook beter op de hoogte is.”
groeiende verwachtingen van de klant
Salter zegt dat alle klanten, ongeacht of een transportoperatie wordt gedistribueerd naar zakelijke of consumentenklanten, meer zichtbaarheid en nauwkeurigheid willen, waaronder het leveren van snellere en regelmatigere leveringen, samen met meer rapportage en real-time communicatie. “Het resultaat van deze universele stijging van de verwachtingen van de klant is dat logistieke activiteiten in de VS en beyond blijven in de niet benijdenswaardige positie van het voortdurend verbeteren van de service levels terwijl het werken binnen de toch al krappe marges, ” zegt hij.
hij voegt eraan toe dat transportbeheersystemen de levering op een aantal verschillende manieren mogelijk maken om de klantenservice te verbeteren: “ten eerste worden de routes gepland op basis van betere informatie, wat de nauwkeurigheid van de voorspelde aankomsttijd verbetert. Ten tweede kan routing-en planningsoftware worden gecombineerd met telematica die informatie geeft over de daadwerkelijk genomen routes, levertijden en vertragingen. Dat betekent dat transportmanagers in realtime de geplande route kunnen vergelijken met de werkelijke route en het proces van het communiceren van up-to-date ETA ’s naar alle klanten kunnen automatiseren en een betere algemene zichtbaarheid kunnen krijgen”, besluit hij.