Oxford Development Studies
ABSTRACT
dit artikel onderzoekt de toename van door China gefinancierde wegenontwikkeling in Zambia met behulp van David Harvey ‘ s theory of spatio-temporal fixes. De “verplaatsing” van Chinees overtollig kapitaal en materieel naar Afrika werd vergemakkelijkt door een uitgebreide uitbetaling van leningen en exportkredieten voor infrastructuurprojecten. Het artikel overstijgt Harvey ’s analytische’ imperio-centrisme ‘en laat zien dat de actualisering van de Chinese infrastructurele fix afhankelijk is geweest van Zambia’ s ambitieuze, met schulden gefinancierde infrastructuurontwikkelingsagenda. De specifieke kenmerken van de Chinese leningfinanciering hebben daardoor de “niet zo openbare” aanbestedingsprocedures bevorderd en de snelle accumulatie van schulden in Zambia versneld. Aangezien de stijgende schuld structurele beperkingen heeft opgelegd, wordt de recente verschuiving in de financiële governance van de ontwikkeling van het wegennet naar particuliere projectfinanciering geanalyseerd aan de hand van de tweebaansweg Lusaka-Ndola. De renaissance van publiek-private partnerschappen en de geleidelijke privatisering van Zambiaanse wegen betekenen nieuwe rondes van accumulatie door onteigening, als de Chinese infrastructurele fix zijn volgende fase ingaat.