ATV carburateur aanpassing, reiniging en Jetting uitgelegd
ATV carburateur aanpassing en Tuning
ATV carburateur aanpassing omvat het afstemmen van uw ATV carb voor maximale prestaties. Hoe Weet ik of mijn straal uit Staat? M ‘ n ATV loopt vaak vast. is dat de schuld van jetting? Ik heb performance onderdelen, wat nu? Dit zijn allemaal veel voorkomende vragen, zodat kunt u op de hoogte van de atv carburateur aanpassing.
u kunt uw eigen ATV jets afstemmen en veelvoorkomende jetting fouten vermijden als u begrijpt wat jetting basics, hieronder uitgelegd. Een uitgebreide installatie gids zal komen met de jetting kit die u koopt voor uw merk en model van ATV dus in plaats daarvan deze gids zal zich richten op het uitleggen van de basisprincipes van hoe ATV jets werken. Hoe jetting werkt…
#1 – het eerste wat je moet onthouden is dat ATV jetting verwijst naar de gashendel positie, niet het toerental van de motor. Elke straal is effectief voor een specifiek gaspedaal positie bereik. De pilot jet, of pilot schroef zoals het soms wordt bedoeld, regelt de stroom van brandstof tussen stationair toerental en ongeveer een acht van wide open throttle (WOT). De naaldstraal regelt de brandstofstroom van de één acht positie tot ongeveer de driekwart gasstand. Ten slotte regelt uw hoofdstraal de brandstofstroom tussen de driekwart en wijd open gasstanden.
#2 – het tweede ding dat u moet weten is dat aftermarket performance parts uw straalvereisten zal veranderen. Verhoogde motorprestaties betekent meestal een verhoogde vraag naar brandstof, dus het leren van atv carburateur aanpassingstechnieken is belangrijk.
andere factoren die de straal beïnvloeden zijn snelheidsbegrenzers, hoogte en vervuilde stekkers als uw straal is uitgeschakeld. Hoogte heeft direct invloed op de prestaties van de motor, omdat hoe hoger je gaat vanaf de zeespiegel, hoe dunner de lucht wordt.
Pilot Jet-Pilot schroef
de pilot jet, ook wel pilot screw genoemd, regelt het brandstof/luchtmengsel van de carburateur tussen stationair en 1/4 Gas. Door de schroef IN te draaien wordt het brandstof/luchtmengsel slanker. Het draaien van de schroef maakt het brandstof/luchtmengsel rijker. Mager betekent minder gas, rijk betekent meer gas.
elke straal wordt geïdentificeerd door een getal en dat getal heeft direct betrekking op de grootte van de opening in de straal. Weer kleiner is slanker, groter is rijker. Wanneer je carb straalt als je vindt dat je de pilot jet helemaal in moet draaien om de respons te verbeteren, dan moet je waarschijnlijk overschakelen naar een kleiner aantal schroef.
als aan de andere kant je nodig hebt om het te draaien meer dan 2,5 blijkt u waarschijnlijk een grotere genummerde schroef nodig. Wanneer uw motor verzandt naar beneden bij de kleinste toename van het gaspedaal positie uw piloot jetting is waarschijnlijk te rijk.
naald en Naaldstraal
de naaldstraal en de naald regelt het brandstof / luchtmengsel vanaf de 1 / 8e gasstand tot aan de 3/4 gasstand. De naald in de naaldstraal is een lange, taps toelopende speld. Als u de gashendel positie te verhogen de pin trekt uit zijn straal waardoor de brandstof/lucht mengsel om rijker te worden. Er zijn verschillende vormen en diameter van naalden/naald jets, maar de naald straal wordt vaak alleen gelaten tijdens het afstemmen als het niet van invloed op stationair of top-end prestaties. Dezelfde rijke / slanke eigenschappen gelden als bij de stuurschroef.
hoofdstraal
de hoofdstraal regelt het brandstof / luchtmengsel van 3/4 gasstand tot wijd open gas. Ook hier is de hoofdstraal genummerd en een groter getal duidt op een groter gat en een rijker mengsel. Een voorraad motor zal goed presteren met een voorraad belangrijkste straal, maar zodra motor prestaties onderdelen zijn toegevoegd zijn waarschijnlijk dat u nodig hebt om opnieuw te bezoeken ten minste de belangrijkste straal van uw carburateur. Verschillende performance onderdeelcombinaties zullen verschillende eisen van uw carburateur creëren. Alles wat de PK verhoogt, zal ook de vraag naar brandstof verhogen.
alle prestatieonderdelen ter wereld verbeteren de prestaties niet als u uw carb niet afstelt. Als u een rev limiter op zijn plaats moet u misschien af te stemmen of te upgraden dat ook omdat een rev limiter zal de neiging om moeras naar beneden de motor op vol gas. Zorg ervoor dat u de instructies die bij de meeste jetting kits.
stappen om uw ATV Carb af te stemmen in het veld
Nu u hopelijk iets meer begrijpt over de basis van hoe atv carburateur onderdelen werken, zijn dit de stappen die u moet nemen als u in de problemen zit op de trails. Verstopping, schade, brandstofverontreiniging, modder in de luchtinlaatsysteem en andere omstandigheden kan ervoor zorgen dat uw atv carburateur niet in staat om de juiste hoeveelheid brandstof te leveren aan uw ATV motor. U wilt uw atv carburateur altijd thuis of in de winkel afstemmen, maar dat is niet altijd mogelijk. Als je in de problemen zit, is dit wat je kunt doen.
- #1 – Inspecteer uw ATV visueel. Controleer of er brandstof lekt. Met de motor uit pak de bougie draad en zorg ervoor dat het veilig is bevestigd aan de motor. Zoek naar tekenen van duidelijke schade of vuil in de luchtinlaat. Zorg ervoor dat de batterij goed is aangesloten.
- # 2 – Als u een telefoon met signaal hebt, laat iemand weten dat u op het spoor bent en dat uw ATV niet goed werkt, vertel hen waar u bent. Veiligheid eerst.
- # 3 – Als u de gebruikershandleiding voor uw ATV hebt, volgt u de tuning-instructies van de carburateur zorgvuldig. Elke ATV is iets anders.
- # 4-nog steeds vast? Geen handleiding? Geen schroevendraaier? OK. Inspecteer de ATVs carburateur visueel en zoek de lucht/brandstof verstelschroef. Dit is niet het bevestigen van de carburateur aan de motor, het gaat vrij draaien als je het af te stellen.
- # 5-Draai de schroef voorzichtig met de wijzers van de klok mee(naar binnen) zover mogelijk met behulp van een sleutel of rand van een rijbewijs of iets dat klein genoeg is om in de carb-afstelschroef te passen. Draai het niet naar buiten of het zal er uiteindelijk uit vallen. Naar binnen om te beginnen, helemaal naar binnen maar forceer het niet te strak.
- # 6-met de schroef helemaal gedraaid in de ATV zal in de magere positie, zeer weinig brandstof zal passeren. Vanaf daar draai de schroef een kwart draai uit en probeer de motor te starten. Optimale instellingen zullen meestal 1,5 tot 3 blijkt op motoren in goede staat.
- # 7 – als de schroef niet start of sputtert en stopt, draai de schroef nog een kwart naar buiten en probeer het opnieuw. U zult dit proces herhalen totdat de ATV, hopelijk, start en loopt zonder te vertragen.
- # 8-maak je geen zorgen als de motor op dit moment niet goed klinkt. Wanneer het loopt zonder het vertragen van uw lucht aan brandstof mengsel zal dicht bij wat de motor moet lopen. U kunt doorgaan met het aanpassen van het een beetje tot de motor klinkt beter en loopt zonder aarzeling. Als je het te veel zet zul je uiteindelijk de motor overspoelen met te veel brandstof en dit zal het moeras naar beneden maken en moeilijk zijn om ook te starten. Een overstroomde toestand zal tijd nodig hebben voor de brandstof te verdampen.
- # 9-breng uw ATV zo snel mogelijk naar de garage of een winkel om motorschade te voorkomen. Een ATV motor die te mager loopt zal warmer lopen en je riskeert het verbranden van een zuiger of het beschadigen van de ringen. Als het te rijk loopt loopt u risico klepschade en terugslag.
- TIP: houd altijd een gebruikershandleiding, een kleine zaklamp en een set basisgereedschappen bij uw ATV wanneer u op de trails bent.
- TIP: bij het plannen van een reis met uw ATV check om te zien of er een grote hoogteverandering is tussen waar u normaal rijdt en waar u heen gaat. Het kan zijn dat u een atv carburateur aanpassing nodig heeft als er een verandering in hoogte is om rekening te houden met de verandering in luchtdruk. De luchtdruk neemt af op hogere hoogte(pas naar binnen aan om meer lucht te geven) en neemt toe op lagere hoogte (pas naar buiten aan om meer brandstof te geven).
carburateur Jet maattabel
carburateur jets regelen de hoeveelheid brandstof die wordt gemengd met lucht in het gasklephuis van uw carburateur. Deze carburateur jet maattabel laat je zien hoe effectief elke jet is op specifieke gaspedaal niveaus. Een Pilot jet is effectief bij stationair toerental tot 1/4 Gas (low-range). Een naaldstraal is effectief van 1/4 throttle tot 3/4 throttle (mid-range). Een hoofdstraal is effectief van 3/4 throttle tot wide open throttle (top-end).
bij het diagnosticeren van een carburateur-of afstemmingsprobleem wordt gekeken naar de straal die verantwoordelijk is voor het bereik waarin het probleem zich voordoet.
volg altijd de specificaties van de fabrikant indien mogelijk. Straalgrootte wordt meestal gestempeld op de straal zelf, meestal in milimeters(mm), variërend van klein tot groot. Het vervangen van een carb jet voor een kleinere jet zal de brandstofstroom verminderen. Ook, het installeren van een grotere jet zal de brandstofstroom te verhogen en kan helpen een prestatie motor lopen soepeler. Opmerking: een motor die loopt rijk is minder kans op warmteschade dan en motor die loopt mager.
ik hoop dat deze carburateur tuning guide U helpt te begrijpen hoe jets werken, zodat u het beste uw ATV kunt inbellen voor maximale prestaties (en plezier!).
Algemene ATV Carburateur Reinigen Instructies
- Doe een veiligheidsbril op en bereiden een schone werkruimte
- Verwijderen carburateur van ATV en maak de buitenkant met een kwastje en zeepsop
- Verwijderen vlotterbak zorg niet te beschadigen van de pakking
- Verwijderen float-pin en de float samenstellen en controleren op slijtage en beschadigingen
- Verwijder de naald jet en controleer op verstopping en schade
- Verwijderen Pilot en de belangrijkste jet en controleer op verstopping en schade
- Belangrijk: Draai de schroef van het brandstofluchtmengsel helemaal in en tel het aantal bochten totdat deze volledig is aangedraaid. U hebt deze informatie nodig om het mengsel bij het opnieuw monteren aan te passen.
- verwijder de schroef van het brandstofmengsel
- verwijder de schroef van de gasklep
- reinig alle onderdelen grondig en controleer op obstakels en beschadigingen. Opmerking: perslucht is uiterst nuttig bij het opruimen van obstakels.
- vervang beschadigde onderdelen, afdichtingen en pakkingen
- monteer de atv-carburateur in omgekeerde volgorde
- Tip: leg de onderdelen in de volgorde waarin ze zijn verwijderd om de montage te vergemakkelijken
- Stel de brandstof / luchtverhouding in door de mengschroef te draaien het aantal keren dat u eerder hebt geregistreerd
- installeer de carburateur opnieuw op uw ATV en start de motor. Extra aanpassing kan nodig zijn.
conclusie
carburateur sproeiers raken in de loop van de tijd op natuurlijke wijze verstopt en een periodieke reiniging van de carburateur is vereist. Raadpleeg altijd de handleiding van uw ATV voor specifieke onderhoudsinstructies. Controleer altijd de brandstofleidingen, het filter en de gastank op verontreinigingen en reinig tegelijkertijd zoals vereist om verdere verstopping te voorkomen.
de meeste problemen met de carburateur zijn het gevolg van verstopping en versleten onderdelen. Het oplossen van problemen met een schone atv carburateur is ook veel gemakkelijker dan het oplossen van problemen met een vuile carburateur. Typische gereedschappen die nodig zijn, zijn een platte schroevendraaier, perslucht, een 8mm sleutel en carburateur reiniger. Opmerking: Sommige pakkingen en plastic componenten zullen zwellen als ze worden blootgesteld aan carb cleaner, dus verwijder deze voor gebruik.