Lysere DIN Bmx Guide (Noen Gjelder MTB også)
Siden Det er alltid så mange mennesker spør hvordan å lette opp SINE BMX sykler jeg tenkte jeg skulle lage en guide slik at det ikke er så mange tråder på den. Forhåpentligvis er det nyttig for noen. Her går det….
*Ansvarsfraskrivelse: følgende tips, forslag og teknikker for å lette opp sykkelen kan eller ikke kan være riktig for deg. Din vekt eller kjørestil kan ikke være bra for et bestemt produkt eller tips. Kjenn dine grenser og begrensninger. Også, ikke ta lightening opp sykkelen for alvor. Jeg vil ikke se noen bore hull i sine deler eller ri uten sete og innlegg for å ha en lettere sykkel. Bruk sunn fornuft, vær så snill. I tillegg trenger du ikke å ha en lett sykkel for å være en bedre rytter. Praksis vil gjøre mye mer av en forskjell enn å ha en fjærlett lett sykkel, og dessuten er en tung sykkel ikke nødvendigvis en dårlig ting.
First off er det enkle og gratis tipset for å ta den gode gamle metallsagen eller slipemaskinen til sykkelen din. Høres skummelt jeg vet, men ingen grunn til bekymring. Det er et par ting på sykkelen din som kan kuttes ned for vektbesparelser. Først ut er barene. Hvis du finner din barer er for bred for deg så bare kutte dem ned litt. Ikke bare vil de føle seg bedre for deg hvis de var for store, men du vil spare litt vekt på turen. Når kutte barer ned sørg for å måle hvor mye du skal ta av og gjøre det likt på hver side. Ikke kutt av for mye på en gang. Klipp litt om gangen og se om bredden føles riktig for deg fordi husk, når den er kuttet av, kan du ikke sette den på igjen. Når du er ferdig slicing bort sørg for å sand eller fil av skarpe kanter når du er ferdig. På denne måten er grepene ikke like sannsynlig å bli revet. Neste er å trimme setepinnen din. Hvis du er en rytter som kjører setet smalt eller ganske lavt og har en lang setepinne, kan du like godt kutte den ned. Det er ikke nødvendig at det ekstra metallet skyves inn i seterøret på rammen. Ounces vil nå forsvinne magisk. Det siste tipset i denne kategorien er å kutte ned navaksler. Hvis du ikke har pinner på turen og akslene dine stikker ut mye, kan du også kutte dem ned. Dette vil spare litt vekt for svært billig pris på $0.
min neste kategori av tips er å fjerne unødvendige deler på sykkelen din. Igjen, disse er alle gratis måter å lette opp sykkelen. For å starte, hvis du har plugger på turen og ikke engang bruke dem, så bare ta dem av. Dette vil spare en overraskende mengde vekt. Hvis du liker å male, men bare kan på den ene siden og bare skje for å ha 4 pinner på sykkelen, så ta 2 av som er på din ikke-grind side. Du trenger ikke å ha dem der hvis du ikke kan bruke dem. Neste tips, hvis sykkelen kommer med reflektorer, ta dem av. Ganske mye alle nye lager komplette sykler kommer med reflektorer på dem, og det er egentlig ikke behov for dem med mindre du ofte kjører om natten. Ikke bare ved å fjerne disse reflektorene vil sykkelen bli lettere, men det vil også ha et bedre renere utseende. Det siste tipset i denne kategorien er å fjerne gyro hvis du har en og ikke trenger den. I stedet for å kjøre en gyro kan du kjøre en rett kabel oppsett eller gå brakeless. All maskinvare for en gyro kan være ganske tung og en rett kabel eller en brakeless tur vil gjøre en stor forskjell i vektbesparelser.
mitt neste tips for vektbesparelser er å oppgradere til et lettere seteoppsett. Hvis du har et tyngre sete og stolpe, er det en god måte å spare vekt på å få et svingbart seteoppsett (sete / stolpe som ikke bruker skinner, men heller en boltdesign) eller et sete og stolpe (sete og stolpe som er laget i et enkelt stykke). De fleste selskaper der ute gjør nå pivotale seteoppsett, slik at de definitivt ikke er vanskelig å finne. For et typisk pivotalt sete og innlegg kommer det til å sette deg tilbake om $60-$70 CAD, men det er verdt pengene. Ikke bare vil du spare en god mengde vekt, men enkelheten ved å kunne justere setevinkelen er ganske fin. Her er mange forskjellige stiler av pivotal seter og her er noen pivotal seteposter. Som for ett stykke sete set-ups, de er et ganske nytt konsept og design, men er ekstremt lett. Eclat Komplekse sete / post combo for eksempel er bare 6.4 ounces for unpadded versjon og 7.61 ounces for polstret. En annen stor ting om ett stykke sete og postkombinasjoner er at de er omtrent halvparten av prisen på et sentralt sete og innlegg. Den største fall av combo skjønt er at du ikke kan justere vinkelen på setet.
Nå for alle dere ryttere som grinder. Hvis du ri knagger og ønsker for å kjøpe noen eller få noen lettere seg, er det mange forskjellige alternativer tilgjengelig. Plugger i dag kan komme i alle typer materialer som plast, aluminium, titan, stål / chromoly eller kombinasjoner av hver. Visse materialer kan være lettere, men de kan heller ikke glide også. Så det beste å gjøre er å prøve forskjellige peg materialer og se hvilke som maler best for deg. Hvis du liker følelsen av chromoly pegs og hvordan de glir, Kan Eastern ‘ S Slit Pegs være et godt lett valg for deg park riders. De har spalter/hull i dem på den ene siden for å fjerne unødvendig vekt. Du maler med den glatte overflaten mens siden med hull/slisser vil vende oppover. For en virkelig lett pinne valg kanskje bør du vurdere materialet av plast. G-Sport gjør plastpinner kjent som plegs som bare er 4,3 gram hver.
mitt neste tips er å redusere kjedehjulet og friløpet / sjåføren. Hvis sykkelen din har en høyere giring som 39-14 og opp, og du ikke er en racer, så kanskje du bør bruke ekstra penger til å gå for en mindre giring. Hvis du ikke har en kassett hub, men heller har en typisk freewheel stil hub så kan du gå så lavt som en 36-13 gearing. Med noen kassetter kan du kjøre en gir så liten som 23-8, men husk at det vil være ganske mye stress på kjeden. Jeg vil anbefale å få enten en 25-9, 28-10 eller 30-11 gearing hvis du har et kassettnav. Ikke bare vil denne oppgraderingen for å få en mindre gearing spare vekt, men du vil ha mer klaring når du kjører. Ved å få en mindre gearing kan du også slippe noen koblinger i kjeden og forkorte den opp, og dermed spare litt mer vekt. Her er et girdiagram for rask referanse.
av alle stedene på sykkelen din som kan lyses opp som gjør den største forskjellen, må det være hjulene. Rotasjonsvekt er mye mer merkbar enn vekt andre steder på sykkelen din, og jo mindre rotasjonsvekt jo bedre sykkelen vil føle. Hvis du for øyeblikket har et tungt hjulsett og har nok penger, vil et nytt komplett hjulsett eller felger eller nav definitivt være en god ide når det gjelder å lette opp sykkelen din. Når du kjøper nye hjul eller hjuldeler, husk at 32 eller 36 hull hjul vil være litt lettere enn en 48 hull så vurdere å få dem i stedet hvis du ønsker å gå så lett som mulig. Hvis du trenger ekstra eiker fordi du er en ganske grov rytter eller vil ha dem for sikkerhet, så få 48 hull. Hvis du ikke har nok penger til nye hjul, planlegger å kjøpe sammenleggbare / kevlar dekk og nye rør for turen. Kevlar / sammenleggbare dekk er ganske dyre, men du vil føle forskjellen. Avhengig av dine nåværende dekk, med sammenleggbare / kevlar dekk kan du spare over et pund.
Nå på stammer. Din stilk kan se lys ut på utsiden, men det er innsiden som teller. Lysstengler er uthulet (CNC ‘ D) inne for å lette dem opp. Hvis du er lager stammen er solid tenke på å kjøpe en ny CNC ‘ D stammen. En ny stamme bør lette opp fronten og avhengig av hvor mye vekt du mister, gjør manualene litt enklere. Virkelig gode eksempler på lys og uthult stilker Er Odyssey Elementary Og Primo Aneyerlator.
En annen flott måte å spare vekt hvis sykkelen har ganske tunge hi-strekk stål gafler og barer er å kjøpe nye fulle chromoly gafler og barer. Dette vil gjøre en stor forskjell. Dessverre vil det være ganske dyrt, men ikke bare vil de fulle chromoly gafler og barer være lettere, men de vil også bli sterkere. Årsaken til dette er at hi-strekkstål er ganske mye en kombinasjon av ikke-reaktive metaller du kan tenke på. Så din nåværende hi-strekk stålstenger kan inneholde en blanding av jern, stål, aluminium og alt annet du kan tenke på.
hvis du har massevis av penger å bruke, bør du vurdere et av de letteste freestyle-materialene på markedet, titanium. Det er ganske mye titanprodukter for hver del på sykkelen din. Øst har Mange Ti deler inkludert rammer, barer og skrur. Den mest populære kjøpte titandelen er sannsynligvis Ti spindler for dine vev. Profilen har mange veldig lyse Ti spindler som passer skrur fra ulike merker. Det er også ti eiker fra selskaper Som Marwi, Bombshell Og Svar. De koster ca $ 5 en sprak. Ja, jeg vet det er gal dyrt. Svaret og Bombshell titan eiker er kun laget for racing. Andre deler du kan kjøpe som er titan er navaksler, drivere/hjul, pedalspindler, bolter, seter som Har Ti skinner og seteposter.
– Takk til ron-burgundy for å minne meg om å legge til ting på titanium.
hvis du ikke liker pedaler på turen din og tenker på å oppgradere dem, bør du vurdere å kjøpe noen plastpedaler. Ikke bare er plastpedaler billig på rundt $20 – $25 CAD, men de er også veldig lette. I dag kan du kjøpe svært høy kvalitet plast pedaler fra selskaper Som Eastern, Animal Og Odyssey. Hvis du har penger og ikke liker plastpedaler fordi de slites ut for fort, så tenk på å investere i et sett med magnesiumpedaler. Noen magnesiumpedaler veier det samme som plast og vil vare lenger. Selskaper Som Mirraco selv har magnesium pedaler med titan aksler. Imidlertid er de ekstremt dyre.
– Takk TIL BMX8000 for å minne meg om å legge til ting på plastpedaler.
vel, det er en wrap. Hvis det er noen teknikker eller tips du har som kan legges til guiden kan du fortelle meg.