Import Av En Ikke-CE Båt Til Europa – Tax-European Union
Import av en ikke-CE båt til Europa: Hvordan importere en båt til EU
alle private båter som flyr ikke-EU-flagget, kan seile fritt inEU-farvann innen en maksimal periode på 18 måneder, dvs. lossedeadline, utover hvilken de pådrar seg en forpliktelse til definitivimportasjon med betaling av toll og MOMS.
utløpsperioden avbrytes ved lagring av fartøy, så lenge de overholder følgendebetingelsene:
- stedet der fartøyet er lagret, skal meldes til lokale tollmyndigheter som vedlegger navigasjonslisensen med forespørsel om å feste segler;
- fartøyet skal forbli lagret i minst tre måneder;
- ved slutten av lagringsperioden vil samme tollmyndighet fjerne seglene og returnere navigasjonsdokumentet.
er det derfor mulig,gitt de nevnte forholdene, å bruke dem permanent i EU-farvann?
svaret er ja, forutsatt at følgende krav er oppfylt:
- Regularisering av import ved et maritimt tollbyrå;
- Betaling av avgifter fastsatt ved tolldeklarasjon;
- Innlevering av forespørselen til et maritimt byrå, for åsanksjonere vellykket nasjonalisering.
I slike tilfeller MÅ MVA betales ved import recreationalcrafts av utenlandsk opprinnelse eller heise flagget til et land utenforden Europeiske Union, og skal betales direkte til toll ofentry, på grunnlag av tolldokumentet.
Import MVA er verifisert ved hjelp av en tollregning utstedt av tollkontorer.
Importere en ikke-CE båt til Europa: HVA ER CE-sertifisering for båter?
En annen viktig betingelse for nasjonalisering av ikke-EUrecreational håndverk og for seiling I Europeanwaters er at fartøyene bærer CE-merking.
Ellers vil det være nødvendig å bevise at de hadde værtmarkedsført eller bygget i fellesskapsområdet før 1998, det vil si nårfartøy ble bygget og aktivert for navigasjon på grunnlag avtekniske kriterier fastsatt Ved Lov 50/71.
Direktiv 2013/53 / EU fastsetter at nybygde båter, opptil 24 meter lange og som brukes til rekreasjons-og sportsformål, skal bære CE-merkingen for frihandel innenfor Det Europeiske Økonomiske Samarbeidsområde.
CE-merkingsprosessen for fritidsbåter garanterer eiere og verft at deres yachter oppfyller de høyeste sikkerhetsstandardene,og som et resultat bidrar det til å styrke deres kommersielle og kvalitetsmessige verdi gjennom hele levetiden.
Importere en ikke-CE båt til Europa: Hvordan beregnes importavgifter?
MED utgangspunkt i prinsippet om AT MERVERDIAVGIFT gjelder for all import som er gjort av noen, SKAL MERVERDIAVGIFT for alle varer innført i territorietav En Stat og som stammer fra ikke-eu-territorier, vurderes i lys av samme prinsipp.
i dette spesielle tilfellet skal import av fritidsfartøy som flyr anon-EU-flagg anses å være underlagt italiensk MOMS, som skal betales direkte til toll ved oppføring i kraft av tolldokumentet.
det er vanlig at bare midlertidig innreise ikke regnes som innførsel, med påfølgende totalfritak for importplikter og avgifter, og det samme gjelder innførsel av varer som ikke er skattepliktig FOR MERVERDIAVGIFTSFORMÅL, for eksempel utleiefartøy eller kommersielle båter.
under disse vilkårene, i form avberegning, skatt skal brukes på verdien avimporterte varer, økt med mengden av toll forfaller ogfordelingskostnader, til bestemmelsesstedet ieu.
MVA er verifisert ved hjelp av en tollregning utstedt av tollkontorer.
innholdet i denne artikkelen er ment å gi en generell guide til emnet. Spesialistråd bør søkesom dine spesifikke forhold.