자신의 공항을 구축하고 싶으십니까?

자신의 공항을 구축하고 싶으십니까?

자신의 공항을 건설하는 것은 당신이 상상하는 것보다 더 자주 달성되는 자주 듣는 항공 목표입니다.

미국에 나열된 19,000 개 이상의 공항 중 14,000 개 이상이 개인 소유입니다.

나는 내 자신의 활주로를 건설하고 싶다는 것을 알고,내가 비행하는 캐롤라이나 지역에서 잔디 공항을 소유하거나 유지 관리 한 여러 사람들을 인터뷰하여 내 자신의 공항을 건설하고 유지하는 것에 대한 제안을 구했습니다.1306>그들의 조언은 최고의 잔디에서부터 잔디 활주로가 완성되면 돌보는 방법에 이르기까지 모든 것을 다루었습니다.

팀 몬스 빌,사우스 캐롤라이나 베테랑 비행사 글렌 글리슨의 활주로 건설 경험은 전형적인.

“나는 항상 내 자신의 랜딩 스트립을 갖고 싶었다”고 글리슨은 회상했다. “내가 아직 공군에있을 때 나는 3,000 피트 직선으로 뻗어있는 워싱턴 주 달링턴 근처의 50 에이커 규모의 농장을 발견했다. 나는 그 날 주인을 만나러 갔고 결국 그 재산을 샀다. 그 후 나는 작은 존 디어 트랙터 내 자신에 일을 갔다,스크레이퍼 블레이드,및 금속 트랙터 레이크 물건을 수평 시작.”

불도저와 타일링으로 나무를 쓰러 뜨리고 새로운 활주로를 건너 도랑을 포함 작업의 몇 달 후,글리슨은 그의 3,000 에 의해 75 피트 착륙 스트립이 거칠게했다했다. 잔디를 위해 그는 버뮤다를 선택했습니다. 어려운 지역의 경우,그는 지네를 추가했습니다.

글리슨은 1940 년 제이-3 새끼와 1966 년 세스나(172)를 들판에서 비행하고 그가 만든 44 피트 격납고에 항공기를 수용합니다.

“나는 공항으로 운전하고 싶지 않았기 때문에 비행장을 건설했다”고 그는 말했다. “나는 격납고에 집의 문을 걸어 와서 내가 원하는대로 내 비행기와 함께 가고 싶었다.”

사랑의 노동

짐 애덤스는 노스캐롤라이나 주 로랜드 근처의 가족 농장에 공항을 건설한 농부이자 사업가이자 상업적으로 평가받는 조종사입니다.

“몇 년 전 첫 번째 단계는 2,300 피트였습니다.”라고 애덤스는 말했다. “당시 나는 초경량을 구축했다. 활주로에 큰 목초지를 개조하는 것은 즐거운 일이었다. 내 상자 블레이드 구현 및 메시 퍼거슨 트랙터를 복용하고 땅을 수평 즐겼다. 나는 모터 그레이더를했고,마지막 작품은 그와 함께했다 좋은 친구가 있었다. 그것은 사랑의 노동이었다.”

아담스는 나중에 쌍둥이 코만치를 사서 활주로를 3,600 피트까지 확장했습니다.

“나는 잔디 깎는 기계 뒤에 뽑아 씨앗 스프레더를 사용하여 버뮤다와 모든 일을 시드,”그는 말했다.

그는 이제 비행장에서 세스나 172 를 날아간다.

“나는 8 엔씨로 단면에있어 너무 오래 전에 나는 공공 사용 공항 엄격하게 개인 사용 공항에서 전환하기로 결정,”아담스는 말했다. “나는 나가 언제나 나갈 수 있는다 고 감안에 아무거나 만큼 나의 활주로를 즐긴다. 그것은 모든 종류의 야생 동물을위한 자석입니다.”

소년 시절의 꿈이 현실이 되다

은퇴한 피에몬테와 미국 항공 조종사 짐 홀은 거의 매일 그의 집에서 100 야드 떨어진 격납고로 내려간다. 그의 공항,32 시내,그는 소년 때부터 그가 가진 항공 꿈의 성취를 나타냅니다.

“내가 어렸을 때 아빠는 활주로를 가지고 있었고 나도 하나를 원했다”고 홀은 말했다.

그는 노스 캐롤라이나 주 파크 턴 외곽의 20 에이커 지역을 발견했습니다.,그리고 재산에 그의 가정을 짓기 전에 1989 년에 그의 2,000 에 의하여 200 발 활주로를 건축했습니다.

“나는 모터 그레이더가 와서 수평을 맞추어야했다”고 그는 말했다. “그리고 나는 나무를 내려야했습니다.”