운송 관리:모범 사례,실용적인 팁 및 전문가 조언
운송이 이동에 관한 모든 것과 마찬가지로 운송 관리 시스템은 계속 발전하고 발전합니다. 이는 디지털 기술 혁명에서 옴니채널 소매업의 성장에 이르기까지 조직의 요구를 재정의하고 이러한 새로운 과제를 처리할 수 있는 자동화 시스템의 필요성을 강조하는 산업 동향에 의해 부분적으로 추진되고 있습니다. “모든 비즈니스는 더 자주 제공되어야 한다는 압박이 커지고,더 예측 가능한 성과로 더 긴 시간 내에 제공되어야 합니다.”라고 솔터는 말합니다. “판매에 인터넷 채널을 추가하기로 선택한 오프라인 소매 업체는 약속을 잘 지킬 수 있도록 다중 채널 배달 작업을 관리하는 것에 대해 매우 똑똑해야합니다. 많은 회사는 그들의 수송 가동을 집에서 다시 가져오고 있다 또는,적어도,사업에 그 어느때로 보다도 결정적이기 때문에,그(것)들에 더 중대한 통제를 찾고 있다. 배송 및 운송이 주요 경쟁 우위가되었습니다.”라고 그는 설명합니다.
솔터는 좋은 예가 식료품 및 슈퍼마켓 산업에서 일어나는 일이라고 말합니다. 신선한 식품에 대한 소비자의 수요 증가와 함께,식료품 점은 식품 처리의 최소 금액과 최저 비용으로,필드를 떠난 후 가능한 한 빨리 상점 선반에 도달 할 수 있도록 압력을 받고있다.
“쇼핑 습관은 신선한 재료의 작은 볼륨에 대한 더 자주 여행에 찬성 큰 형식 상점에 큰 주간 방문에서 멀리 이동,슈퍼마켓 브랜드는 매장 형식을 변경하고 신선한 음식의 넓은 선택을 통합하도록 강요하고있다”고 말했다. “이 추세는 분배 작업에 압력을 가하여 선반을 더 자주 보충합니다.”라고 그는 덧붙입니다.
솔터는 많은 식료품점,레스토랑,바에서 다양한 음료가 필수적으로 사용되고 있으며,고객은 공예 진,보드카,맥주와 외국 및 국내 와인 및 특수 청량 음료를 선택할 것으로 기대하고 있습니다.
“마진이 이미 꽉,변화하는 소비자 행동은 최소한의 비용으로 가능한 한 빨리 판매 시점에 음식을 제공 할 수있는 매우 효율적인 공급망 작업을 실행하는 이러한 시설에 더 많은 압력을 만들,”그는 계속. “사용 가능한 모든 자원(운전자,트랙터 및 트레일러)을 최적화 할 수있는 능력은 수요를 충족시키는 데 필수적이지만 비용 효율적으로 수행하는 데 필수적입니다.”라고 그는 요약합니다.
디지털 기술 혁명
디지털 기술은 전체 산업을 변화시키고 있으며 운송 관리도 예외는 아닙니다. 그러나 디지털 기술의 이점은 또한 몇 가지 도전과 함께 제공됩니다.
“기술 역량이 너무 빨리 변화하고 개선되어 기업의 경영 시스템이 이러한 추세를 따라 잡거나 경쟁사보다 뒤처질 위험이 있습니다.”라고 세이츠는 말합니다. “그러나 역량,효율성,속도 및 기타 요인의 급격한 증가로 인해 업계 기업은 몇 개월 내에 폐기 될 수있는 기술에 전념해야한다는 도전에 직면 해 있습니다.”라고 그는 지적합니다.
쉽게 확장할 수 있고 새로운 기능을 추가하여 새로운 도전 과제를 해결할 수 있도록 설계된 템플러스는 장기간에 걸쳐 신뢰할 수 있는 이점을 제공합니다.
규제 문제
미국 및 전 세계의 정부 규제 변경은 자원과 제품을 배송하는 회사에 직접적인 영향을 미칩니다. 출하량이 국경을 넘을 때 그 효과는 종종 확대됩니다.
최근 미국에서 운영되는 회사에 영향을 미치는 규제 변화 중 하나는 새로운 미국입니다. 트럭 회사가 데이터를 정확하게 추적,관리 및 공유 할 수있는 전자 로깅 장치를 설치해야하는 의회의 위임. 이 필드는 차량의 엔진과 동기화되어 운전 시간을 자동으로 기록하고 운전자가 도로에서 보내는 시간 및 일수에 대한 법적 제한을 초과하지 않도록합니다. 새로운 법은 전국 310 만 트럭과 340 만 드라이버에 영향을 미칩니다.
“트럭 운송 업계에 대한 임무의 실제 영향이 무엇인지 말하기에는 너무 이르지 만,일부 유통 운영에서는 서비스 시간의 엄격한 모니터링으로 인해 운전자가보다 적은 시간과 더 적은 드롭을 완료했다고보고했다”고 솔터는 말한다. “이제 개별 운전자 수준에서 정확하게 계획할 수 있어야 합니다.
운전자 부족
다른 많은 산업과 마찬가지로 운송은 자격을 갖춘 근로자 부족에 대처하기 위해 고군분투하고 있습니다. 트럭 운송 산업의 경우,드라이버의 성장 부족은 비용을 증가시키고 물류 문제를 만드는 것입니다.
“운전자 부족은 수년간 업계에 영향을 미친 문제이지만 점점 더 악화되고있다”고 솔터는 말한다. “업계에 진입하는 젊은 운전자의 부족은 직업에서 은퇴하는 노령화 된 노동력에 의해 악화된다. 더 많은 압박 되 고 드라이버를 유지 하는 필요,그것은 그들이 주어진 공정 하 고,예측 가능한,실행 가능한 교대 함으로써 가능한 행복 한 드라이버를 유지 하는 것이 필수적입니다. 부족은 또한 드라이버 급여를 운전,교통 작업이 가능한 각 시간을 최대한 활용하기 위해 계획되어 있는지 확인해야 할 필요성을 생성,”그는 강조.
솔터는 수동으로 경로를 계획하는 것은 경로와 변화를 할당 감정적 인 결정 또는 편애로 이어질 수 있다고 말한다.
“운송 관리 시스템은 모든 운전자에게 공정하고 실현 가능한 운전 경로를 제공함과 동시에 운전자와 차량 활용이 매일 모든 경로에서 최적화되도록 보장합니다.”라고 그는 말합니다. “경로 계획에 대해 촬영 실제 경로를 모니터링하는 것은 또한 드라이버가 수행하는 방법과 그 개선 될 수있는 방법의보다 정확한 그림을 제공합니다. 시스템에 다시 정보를 공급하면 배달 성능의 지속적인 개선뿐만 아니라 최종 고객도 더 나은 정보를 의미 정보 고객 서비스를 유지하는 기능을 할 수 있습니다.”
성장 고객의 기대
솔터는 운송 작업이 비즈니스 또는 소비자 고객에게 배포 여부,모든 고객은 증가보고 및 실시간 통신과 함께,더 빠르고 더 정기적 인 배달의 제공을 포함 가시성과 정확성의 높은 수준을 원하는 것을 말한다. “고객 기대가 보편적으로 증가한 결과는 미국 전역의 물류 운영입니다. 그리고 그 이상은 이미 꽉 마진 내에서 작동하는 동안 지속적으로 서비스 수준을 개선 할 필요의 부럽지 않은 위치에 남아 있습니다,”라고 그는 말한다.
그는 운송 관리 시스템을 통해 배송 작업이 여러 가지 방법으로 향상된 고객 서비스에 기여할 수 있다고 덧붙입니다.”첫째,경로는 더 나은 정보에 따라 계획되어 예상 도착 시간의 정확성을 향상시킵니다. 둘째,라우팅 및 스케줄링 소프트웨어는 실제 촬영 경로,배달 시간 및 지연에 대한 정보를 제공하는 텔레매틱스와 결합 될 수있다. 즉,운송 관리자는 계획된 경로와 실제 경로를 실시간으로 비교하고 모든 고객에게 최신 이타스를 전달하는 프로세스를 자동화할 수 있으며 전반적인 가시성을 향상시킬 수 있습니다.”라고 결론지었습니다.