선박에 자이로 나침반:건설,작업 및 사용
자이로 나침반은 자이로 스코프의 한 형태이며,전기로 구동되는 빠른 회전 자이로 스코프 휠을 사용하는 선박에 널리 사용되며 기본적인 물리적 법칙,중력의 영향 및 지구 회전을 활용하여 진북.
건설
자이로 나침반 진북 아닌 자기 북쪽의 방향을 감지하는 능력에 대한 거의 모든 상선이나 해군 함정에서 하나의 필수 도구가되었다. 그것은 다음과 같은 단위로 구성되어 있습니다:
- 마스터 나침반:발견하고 자이로 스코프의 도움으로 진정한 북쪽 독서를 유지합니다.
- 리피터 컴퍼스:마스터 나침반에서 전기적으로 전송 된 실제 방향을 수신하고 나타냅니다.
- 코스 레코더:종이의 이동 스트립에 기동의 연속 기록을 만든다.
- 제어반:체계의 전기 가동을 경세하고 적당한 미터에 의하여 실행 상태를 판명합니다.
- 전압 조정기:모터 발전기에 선박의 일정한 공급을 유지합니다.
- 경보 단위:배의 공급의 실패를 나타냅니다.
- 증폭기 패널:후속 시스템을 제어합니다.
- 모터 발전기: 우주선의 직류 공급 장치를 교류로 변환하고 나침반 장비에 에너지를 공급합니다.
자이로 컴퍼스는 하나의 전송 시스템을 통해 중계기 컴퍼스에 연결됩니다. 부착 된 빠른 회전 로터의 무게는 1.25 파운드에서 55 파운드입니다.
그것은 다른 전기 모터에 의해 분당 수천 회전 구동됩니다. 그러나 자이로 컴퍼스 시스템의 가장 중요한 부분은 자이로 스코프로 알려진 회전 바퀴입니다.
작동
일반 나침반을 편향시키는 외부 자기장은 자이로 나침반에 영향을 줄 수 없습니다. 선박이 항로를 바꿀 때’팬텀’이라고 불리는 독립적으로 구동되는 프레임 워크가 함께 움직이지만 로터 시스템은 계속 북쪽을 가리 킵니다.
이러한 정렬이 부족하여 구동 모터에 신호를 보낼 수 있으며,이는 팬텀이 나침반 원의 일부 또는 몇도 만 교차했을 수있는 경로에서 로터 시스템과 함께 팬텀 스텝을 다시 이동시킵니다.
그들이 정렬되는 즉시,전기 자극은 팬텀에 의해 그것이 통과하는 각 정도에 대한 중계기 나침반으로 보내진다.
자이로 컴퍼스의 자이로 스코프는 약 3 개의 서로 수직 인 축을 자유롭게 움직일 수 있도록 장착되어 있으며 지구의 자오선과 평행하게 고정 된 회전 축이 지구의 회전과 중력의 영향을 받도록 제어됩니다.
자이로 컴퍼스 시스템 응용 프로그램은 다음과 같은 두 가지 기본 특성을 기반으로합니다:
- 회전의 관성:교체의 그것의 비행기를 지지하는 어떤 회귀 몸의 추세.
- 세차운동:커플이 적용될 때 자이로스코프가 움직이게 하는 속성입니다. 그러나 커플의 방향으로 움직이는 대신 적용된 커플의 축과 회전 바퀴에 직각으로 움직입니다.
이 두 가지 특성과 지구의 두 자연력 인 회전과 중력의 활용은 자이로 컴퍼스가 진정한 북쪽을 추구하도록 규정합니다.
일단 진정한 자오선에 정착하면 배의 전기 공급이 일정하고 변경되지 않고 외부 힘에 영향을받지 않는 한 로터는 무한정 거기에 남아있을 것입니다.
사용 및 오류
자이로 컴퍼스는 진북 탐지,조종 및 위치 찾기 및 코스 기록을 위해 대부분의 선박에서 미리 탁월하게 사용됩니다.
그러나 선박의 코스,속도 및 위도로 인해 약간의 김이 나는 오류가 나타날 수 있습니다. 그것은 북쪽 코스에서 자이로 나침반 북쪽은 약간 남쪽 코스에 동쪽으로 편향되는 반면 진정한 자오선의 서쪽으로 편향되는 것으로 나타났습니다.
현대 선박은 오류 정정을 위해 자이로 컴퍼스에 데이터를 공급하기 위해 위성 시스템 또는 기타 항행 보조 장치를 사용합니다. 광학 섬유 디자인의 직교 트라이어드 및 기계 부품에 따라 대신 회전 속도 결정 하는 광학 경로 차이의 원리를 적용 하는 레이저 자이로스코프 반지 결함을 제거 하 고 진정한 북쪽을 감지 하는 데 도움이 될 수 있습니다.
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플럭스 게이트 나침반 소개
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