보트를 만드는 방법'엔진을 더 빠르게 만드는 방법
보트를 더 빠르게 만드는 방법에는 여러 가지가 있지만 보트의 엔진을 더 빠르게 만드는 것은 완전히 다른 주제입니다. 확실히,저 여분 성적 매력은 너의 배 속도에 추가할 것이다. 그러나 해양 엔진의 본질은 현재의 수준을 넘어 당신의 발전소를 회전 속도를 올리는 것은 자신의 주제이다 그러한입니다.
몇 가지 물 표면에 걸쳐 발 파 스피드 처럼 펌핑 아드레날린 얻을 수 있습니다.
모든 엔진은 지정된 회전수 범위까지 회전하도록 설계되었습니다. 우리는이 대화를 더 멀리하기 전에,우리는 그것의 설계 와이드 오픈 스로틀 속도는 일반적으로 보증이 무효화보다 높은 레브 원인 엔진에 대한 수정을 지적 할 필요가있다. 그 결과로,그들의 엔진을 빨리 만들고 싶은 대부분의 사람들은 엔진이 보장에서 이미 일 때까지 이렇게 하지 않는다(돈이 아무 목표도 없는 경우에,그것에 가지고 있더라도). 사려할 것이다 제 2 사실은 제조자가 마음안에 이 회전수 범위에 그들에 붙이는 그들의 엔진 및 모든 부속을 디자인한다 고 이다. 그것을 지나치면 무언가 또는 모든 것이 깨질 아주 좋은 기회가 있습니다. 격변 실패는 무리한 기대가 아니 그들의 엔진을 빨리 만드는 것을 노력하는 사람들은 당신이 그 엔진의 단계로 끼워넣는 봄이 완전하게 튀기 전에 잘 즐거움의 아주 짧은 기간을 얻을지도 모르다는 것을 이해하는 필요로 한다. 결론? 자신의 위험에 미세 조정,그리고 위험이 매우 중요하다는 것을 이해합니다.
빠른 엔진을위한 빠른 수정
먼저 엔진이 더 빨리 회전 할 수있는 덜 위험한 방법을 살펴 보겠습니다. 너가 확실히 그것의 첨단을 조금 빨리 달리기 위하여 명중하고 있지 않는 엔진을 허용할 것이다 너의 배에 만들 수 있는 3 개의 빠르고 쉬운 수정 있는다:엔진을 위로 밀어올리는 배에서 무게를 흘리기,추진기를,그리고(선외기의 경우에)변화한.
보트에서 무게를 제거하는 것은 비용이 들지 않으며 엔진을 더 빠르게 만드는 데 매우 효과적 일 수 있습니다. 문제는 종종 단순히 년으로 서,우리는 보트에 더 많은 쓰레기를 추가. 그 위에,바닥 페인트 또는 포화 코어 링의 여러 레이어는 보트의 무게를 추가 할 수 있습니다. 사실,바로 그 보트는 5 년 또는 10 년 전에 처음 출시했을 때보 다 10%또는 20%더 무거울 수 있습니다. 최종 결과? 모든 여분 무게를 극복하기 위하여 고투한다 대로 배가 새로울 때 5000 분당 회전수를 명중할지도 모른다 너의 엔진은,지금 단 4500 분당 회전수까지 회전시킨다. 기어를 제거 보냈다 몇 시간,소다 발파 이상 그린 바닥,포화 코어 영역을 교체하고 그 엔진이 의도 된 방식으로 실행 얻을–빠른-오늘 실행 될 수있는 것보다.
오래 되는 밑바닥 페인트의 소다 폭파 멀리 층은 배에서 무게의 뜻깊은 총계를 제거할 수 있는다.
프로펠러를 교체하는 것은 동력 장치가 더 높은 회전 수를 얻는 또 다른 방법입니다. 엄지 손가락의 일반적인 규칙으로,인치 적은 피치와 프로펠러로 전환(당신이 정확히 프로펠러 피치가 무엇인지 확실하지 않은 경우,이해 프로펠러 피치를 읽어)엔진이 약 200 분당 회전수 빠르게 회전하게됩니다. 참고:현재 알루미늄 소품이있는 경우 프로펠러 교환을 통해 보트 속도를 얻을 수도 있습니다. 스테인레스 스틸 프로펠러는 알루미늄보다 플렉스 때문에,하나 밖으로 거래는 시속 몇 마일 보트 속도를 올릴 수 있습니다. 이것은 정확하게 당신의 엔진을 빨리 만들고 있지 않다,그러나 속도에 있는 증가가 당신의 궁극적인 목표인 경우에 당신은 확실히 이 사실을 고려하고 싶을 것이다.
엔진을 위로 밀어올리는 것은 선외 소유자가 사용할 수 있는 방법이다. 너가 배떨어져 엔진을 당기기것을 필요로 할 것이기 때문에,그것은 싸지 않다 상인방에 잭 격판덮개를 거치하고,잭 격판덮개에 그때 엔진을 거치하십시요. 그러나 이렇게,,그리고 당신은 수직으로 엔진을 올릴 수 있습니다(보트의 실행 하는 동안,유압 잭 플레이트를 얻을 경우)가능한 한 물 밖으로 낮은 단위의 많은 얻을 수 있습니다. 물안에 더 적은 더 낮은 단위는 너의 엔진이 다만 머리를 빨리 회전시킬 수 있고 배가 경미하게 더 빠른 클립에 따라 이동할 것 을 의미하는 더 적은 끌기를 의미한다.
물탱크가 투명하면 언제 채워야 하는지를 쉽게 알 수 있습니다.
높은 위험/높은 보상 방법은 당신의 엔진을 더 빨리 만들기 위해
당신이 당신의 엔진의 복지를 위험하고자하는 경우,당신이 빨리 실행 얻을 수 있도록 할 수있는 몇 가지 기계적인 수정이 있습니다. 그들은 모든 엔진 차종과 모델에 사용할 수없는 동안,볼트에 과급기는 해양 발전소의 수에 대한 시장에 있습니다. 과급기는 최대 50%까지 마력 출력을 증폭,강제 유도라는 과정에서 엔진의 실린더에 더 많은 공기와 연료를 팩. 기억: 당신은 아마 엔진에 있을 수 있습니다 어떤 보증을 무효화 하 고 실질적으로 그것의 운영 수명을 줄일 것 이다 좋은 기회가 있다. 그러나 더 빨리 갈 것입니다.
이 모든 추가 전력을 활용하기 위해 과급기를 볼트로 고정하는 것만이 유일한 것은 아니라는 점을 지적하는 것이 중요합니다. 당신은 또한 당신의 프로 펠 러 및 잠재적으로 더 낮은 단위,다른 기어 비율 필요할 수 있습니다 변경 해야 합니다. 과급도 저렴하지 않습니다. 위플 과급기,시장에서 가장 인기있는 중 일부는$5,395 에서 시작하고$11,000 이상까지 모든 방법을 범위. 그들은 가솔린 선내 및 선미 드라이브 발전소의 번호를 사용할 수 있습니다,하지만 아웃 보드의 카울의 꽉 특성으로 인해,그들은 처음에 과급기로 실행하도록 설계하지 않는 한 엔진의이 유형에 추가 할 수 없습니다(머큐리 베라도 같은 350 과 400 아르바이트).
볼트에 과급기,이 휘플 500 마력 사우스 캐롤라이나 시스템과 같은,확실히 당신의 엔진을 빠르게 만들 것입니다.
덜 극적이지만 다소 덜 위험한 방법으로 엔진을 더 빠르게 만드는 것은 에큐(엔진 제어 장치)업그레이드를 수행하는 것입니다. 가장 현대적인 엔진에서 타이밍,스파크 곡선,연료 및 공기 흐름을 제어합니다. 본질적으로,그것은 언제,어떻게 발사하는 엔진을 알려주는 디지털 두뇌입니다. 인보드,선미 드라이브 및 아웃보드의 마력을 넓은 범위로 높이기 위해 교체 또는”재플래시”할 수 있습니다. 그러나,다시,이 수정은 일반적으로 제조자의 보장을 취소할 것이다. 그리고 과급기처럼 그것은 또한 전력 이득이 얼마나 중요한 얼마나 많은 최대 회전 수 상승에 따라,다시 지탱 필요할 수 있습니다.
이러한 모든 개선,수정 및 변경 사항이 처리하고자하는 것보다 조금 더 많은 것처럼 들린다면 어떨까요? 어쩌면 첫 번째 장소에서 동네 짱 빠른 간다 새로운 엔진을 선택하는 것은 당신을위한 최고의 움직임이다. 이 경우 스피드 보트를위한 최고의 엔진에 대해 읽어보십시오.
좋아? 공유!
- 트위터
