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아합 선장이 글로벌 포지셔닝,거의 모든 고래를 감시하는 비디오 피드,승무원을 인근 항구로 비행하는 제트기를 가지고 있다면 어떨까요? 그것은 그의 상을 잡기 위해 그를 오래 걸리지 않았을 것이다.

그것은 인터넷이 수집 가능한 자동차의 세계에 한 일입니다. 그것은 이제까지 제조 된 거의 모든 차량이 거기 밖으로 말을 많이 과장되지 않고,그 예는 웹에 판매를 위해 올 것이다.

한편 세계의 자동차를 내뿜는 인터넷—구매자보다 더 많은 것-은 이베이에서 판매되는 역사 웹 사이트,부품 및 문학,그리고 사진과 조언이 가득한 팬 웹 사이트에 대한 자동차 집착을 먹이고 있습니다.

당신은 위험을 볼 수 있습니다;당신의 마음의 눈에 무엇입니까? 주행 거리에 단지 13,000 마일에 가까운 민트 1934 포드 4 도어 세단? 여기 즉시 납품을 위해 웹에,지금,것개은 있는다. 검사기를 쫓는? 구글에 의해 간다,그들은 그들이 만든 것보다 더 많은 것 같다. 1970 년 닷지 챌린저 컨버터블에 대한 탐욕? 그것을 상상하지 마십시오,그것을 얻을;하나 같은 근육 기계입니다-가격-온라인에서 Hemmings.com,주요 인쇄-인터넷 오래된 자동차 분류 사이트.

7 대양이 당신의 오래된 자동차 부지 인 캐치는 국경입니다. 기회는 좋은 차 캐나다 밖에 서 설정 됩니다 하 고 집에 가져 해야 합니다.

내 오디세이는 하이 엔드 분류 사이트 듀폰 레지스트리에서 온라인 광고에 대한 응답으로 펜실베니아에 전화 월에 마지막으로 시작했다.

“극히 드문!”그것은 말했다,1974 년 앰배서더 스테이션 왜건에 대해,나는 큰 차가 새 것이었을 때조차도 정확하다는 것을 알았다. 광고,이는 여전히 온다,말한다,”주행 거리계 독서는 51,896 마일.”

하지만 잠시 멈춰. 빈티지 자동차를 구입하는 것은 금융 및 정서적 투자를 포함,복잡한 오래된 것들에 대한 미지수 레슬링,혼합 된 감정과 큰 질문 물들어:이 우선 순위인가?

구매자 자신 만이 그 점을 생각할 수 있습니다.

장벽이 아니라면 규칙과 규정이 확실합니다. 다른 나라의 빈티지 자동차는 쉬운 국경 간 심부름이 아닙니다. 협상,문서,회의적인 보험사,운송 물류,은행 초안,수수료,부비 트랩과의 국경이 있습니다.

나는 당신이 깊은 곤경에 빠지거나 큰 모험을 할 수 있다는 것을 깨달았습니다. 후자를 위해 노력하면서,여기 내 경험의 이점이 있습니다.

시작 아웃.

항해는 검색 기술,컴퓨터 및 전화로 시작됩니다. 찾고 찾는 것은 큰 주제이며 또 다른 이야기의 가치가 있습니다. 의 당신이 당신의 차를 찾아 가정 해 봅시다. 그런 다음:

-판매자와 대화를 시작,이 될 수있는 거래의 종류에 힌트에 경고. 나는 빈티지 자동차의 딜러가 말을 덜 가지고 발견—그래서 당신은 물어 더이-개인 판매자가 자신의 자동차에 대해 얘기하고 싶은 동안,그래서 그들을가는 얻을. 내 판매자의 가족은 1974 년에 거의 새로 구입했으며 많은 데이터를 이메일로 보냈습니다. 전화,나는 자동차 사마귀 모두에 관심이 말했다,그리고 질문,”그리고,그런데,사마귀는 무엇인가?”주인은 리스트를 가지고 있었다. 너가 할 수 있는다 처럼 다량 정보를 줍기 위하여 취미를 나누나 차를 평가하는 사람의 친족 관계를 레버리지를 도입하고 있는 동안,차와 인간안에 불완전을 추측하십시요.

초기에 우리는 미정 가격 인$8,500(미국)에 도달했습니다. 나는 충분히 물어볼 여유가 없었고,내가 차를 감당할 수 없다면 여행하고 싶지 않았다. 당신이 그것을 볼 때까지 보유하는 것은 당신에게 당신의 자신의 노출을 포함하여 디커에 데이터를 제공합니다. 그러나 너의 위치는 판매인이 저것을 결정하면 더 나쁠 수 있었다,이것을 멀리 여행한,너는 욕망에 포로 이다. 무게를 많이-다른 일에 대한 또 다른 주제.

-캐나다 국경 서비스 기관의 웹 페이지로 이동,캐나다로 차량을 가져,규정-글씨의 일곱 페이지,미국에 적용. 15 년 이상 전에 건설 된 자동차는 캐나다의 리브(수입 차량 등록 기관)검사 및 인증 프로그램과$195 수수료가 면제됩니다. 새롭고 더 새로운 차는 실제로 수입하기 위하여 더 복잡하다;그들은 아주 특정한 캐나다 기준의 봐서 만나거나,만나기 위하여 변경되어야 한다. 그리고 당신은 마지막으로 그들이 할 것을 증명해야,리브 프로그램과 캐나다 국경에 등록하여. 나는 내 이웃에서 새 차를 산다. 행복하게 자동차 등록 기관,1-888-848-8240(북미 용으로 제작되지 않은 자동차의 경우 1-800-333-0371)이 말했다.38 세의 나이로 캐나다에 오신 것을 환영합니다.

-나는 3 링 바인더를 가지고 모든 것을 입금하기 시작했습니다. 나는 물었고 판매자는 수년 동안 귀중한 자원 인 자동차의 가족 사진을 제공했습니다. 보험,미국,캐나다,주 및 지방 자동차 요구 사항에 대한 탭이 포함 된 바인더는 내 영업권의 증거였습니다. 관계자는 내가 뭔가를 놓친 결정하는 경우,여기 봐-나는 시도했다.

-당신의 보험 회사는 말할 것이다,”당신은 무엇을 가지고?”지속; 그들은 낮은 위험을 제시 빈티지 자동차를위한 장소가 있습니다. “골동품”은 도로에서 선의 힘입니다—그들은 분노를 미소로 바꿉니다.

당신이 집으로 차량을 운전하려는 경우,보험 회사에 대한 차량 식별 번호를 얻을. 당신이 당신의 거래를 밀봉 할 때,당신이 차를 데리러 계획 할 때 그들에게,그들은 그 날 적용 핑크 증거-의-보험 전표를 발행합니다. 당신이 차를 얻을 때 그(것)들이 우편물에 도착하는 며칠을 허용하고,당신과 가진 문서를 가지고 가십시오.

자동차에 문서나 차고가 없거나 운전이 불가능한 경우 대체 절차를 조사해야 합니다. 귀하의 차량은 미국 이외의 국가에서 오는 경우,규칙은 몇 가지 세부 사항에 차이가 있습니다. 위의 정부 링크는 숙제에 도움이 될 것입니다.

나는 처음에 제한된 충돌 범위를 가진 일반 자동차로서 표준 자동차 정책에 추가했다. 그러나 오래 되는 규칙을 되부르십시요,”너가 대체한것을 줄 수 있는 것을 확실히 하지 말라.”책임 적용은 강제적 이다,그러나 너의 차가 많게 가치가 있지 않으면 보험 회사는 그것을 고치기 위하여 다량을 밖으로 지불하지 않을 것이다,충돌 적용에게 가난한 구매를 한. 내 보험 회사는 지불금을 제한하는”합의 된 가치”기준으로 충돌 보험을 포함하기 위해 1 년에 42 달러 만 추가로 인용했습니다. 자동차가 여기에 등록 될 때까지 그들은 충돌을 커버하지 않을,이는 그것없이 미국에서 운전을 의미,허용 위험. 그러나 마침내 그들은 내가 잘못된 종류의 평가를 제출했다고 말했고,나는 충돌없이 갔다.

가야 할 또 다른 경로는 수집 가능한 자동차 전문 보험 중개인입니다. 란트 보험 공동. 스토 빌에서 제한된 충돌 범위와 함께,나에게 미만$200 년을 인용했다. 일부 제한 사항이 적용되며 낮은 마일리지가 예상됩니다.

당신은 골동품에 대한$18 년 온타리오 역사적인 차량 번호판을받을 수 있습니다,하지만 글씨를 읽어. 저축안에$52 을 위해 너는 자동차 쇼에 일요일과 휴일 드라이브에 소풍을 제한하고 싶지 않을지도 모르지 않는다.

-보이지 않는 시력을 사지 마십시오. 검사,하지만 또한 더 나은 수행 보고,감동,그리고 가능한 운전 하는 당신의 생활의 일환으로 차량으로 이해 한다. 당신은 그것을 즐길 것입니다,당신은 그것에 대처할 수 있습니까? 내 개인 사양은 운전 가능한 저 마일리지”생존자”를위한 것이 었으며 복원은 내 능력을 뛰어 넘었습니다. 벌레의 깡통은 철저한 복구자가 원하는 도전일지도 모른다. 만약 당신이 웹에 의해 탐 낼된 자동차 생각 하지 않습니다,당신의 수 표를 유지 하지만 여행을 즐길 수 있습니다.

(한 블로거가 헤밍 웹 사이트에 쓴 것처럼”이것이 진정한 취미로 만드는 것은 우리가 길을 따라 만나는 사람들입니다.”)

내가 직접 차를 보러 오지 않는 한,내 소유주는 팔지 않을 것이다. 가족은 나를 밤새도록 초대했지만 나는 그렇지 않았다. 1 월 2012 에서 나는 마차를보고 필라델피아의 메인 라인 교외에 내 맥시마를 몰고,나는 2 월 2012 을 데리러 미국 항공을했다. 21. 탑승권은 바인더에 있으며,이제 자동차 역사의 일부입니다.

-은행을 방문하십시오. 나는 나의 처음 여행에 임시 가격을 위해 초안을 가지고 갔다. 미국은 그 가치가$10,000 보다 큰 경우 특정 금융 상품을 신고해야합니다. 이 적용되지 않았다,하지만 난 쉽게 들었다-은행 초안으로 추적 형식은 문제를 제시하지,위 또는 그 금액 아래.

그 일이 일어 났을 때,나는 초안을 가지고 집으로 돌아 왔고,나중에 구매하기로 결정했을 때,케이블 지불. 너가 차를 모을 때 더 나은 연습이 가능하게 은행 어음에 지불한것을 이어도 이긴 하지만,나는 저것에 안락하.

그러나 여기에 닭과 계란 문제가 있습니다:내가 판매자라면,나는 차량과 헤어지기 전에 초안을 정리하기를 원할 것입니다. 사람이 제안이 있습니까?

도로 여행.

집에 차를 운전해야합니까? 그것은 모든 사람 또는 모든 차를위한 모험이 아닙니다. 가장 좋은 조언은’아니오’입니다. 하지만. . .

나는 앰씨의 라디에이터,호스,타이어를 검사하고,파워 브레이크를 테스트하고,판매자를 인터뷰하고,그의 청지기 직분에 대한 증거를 분석했다. 최근 유지 보수 영수증의 흔적과 현재 펜실베니아 검사 스티커가 있었다. 그래서 나는 도박을 했다—그것에 대 한 단어—자동차와 내가 여행까지 했다.

나는 펜실베니아의 얼음 어둠을 통해 북쪽으로 운전 후회했다. 차는 결코 흔들리지 않았다. 더 나은 시나리오는 친구와 함께 자동차로 도착하고 호송에 집에 두 차를 운전한다.

친구들도 트럭과 트레일러를 가질 수 있습니다. 또는,1 개를 고용하십시요:미국 캐나다 자동 수송과 자동차용 차량 캐나다 배와 같은 상사는,여기 기술되는 문서 업무의 다량을 돌보아준다. 가격,무 모,부 비교 www.uship.com.)

-차를 운전하면 또 다른 닭고기와 계란 문제가 발생합니다. 온타리오는 캐나다 이외의 자동차에 임시 판을 발행하지 않습니다. 당신은 당신이 차를 구입 관할에서 문서를 사용하여 집에 도착해야합니다. 그들의 자동차 사무실 웹사이트에,의정서의 사용하 차량”팩트 시트”를 찾아내십시오. 전화로 불분명 한 것을 교차 확인하고 라이센스 위치가 어디에 있는지 확인하십시오.

펜닷의 경우 온타리오 보험 증명 및 자동차 소유권 이전 양식이 필요했습니다. 내 판매자는 펜실베니아에서 운전자가 타이틀 전송을 할 수있는 미국 자동차 협회 사무실로 나를 데려 갔고,골판지 30 일 플레이트(일부 장소에서 스티커를 얻을 수 있음)와 서명하고 휴대 할 수있는”운송 중 등록 자격 증명”을 받았습니다.

판매 법안은 바인더에 있었다,하지만 요청하지,세금은 집에 가까이 지불되기 때문에.

유료로 나는 펜실베니아 중고차 정보 패키지-자동차에 대한 국가의 기록을 얻을 수 있었다. 다음과 같은 온라인 서비스 십자로 과 자동 검사 다양한 데이터베이스에서 자동차 기록을 판매하지만 1974 년의 고대 차량 번호를 인식하지 못했습니다.

가져 오기.

당신은 당신의 새로운 오래된 차에 멀리 미국에서 구동 할 수 없습니다. 국토 안보부의 웹 사이트의 미국 부에서 수출 규칙을 확인합니다.

-당신은 당신이 교차하기 전에 적어도 3 일 사용할 계획 국경 역을 방문해야합니다,원래 소유권 서류와 두 개의 사본과 함께 차를 가져. 부모님은 벌링턴에 살고,버몬트.,그래서 하이 게이트 스프링스에서 수출을 선택,가족과 함께 대기 시간을 보냈다.

정확히 무슨 일이 일어나는가? 나는 하이 게이트 2 월 미국 측에 내 문서를 삭제. 22. 그것은 그들의 로컬 절차에 대한 특정 국경 역에 전화를하는 것이 도움이. 그들은 차를 보지 않았다—”그 좋은 소리(8 절),”국경 경비대는 말했다. 나는 내부 내 바인더를했다,장교는 원래 소유권을 스탬프 곳,사본을 유지하면서 다시 나눠. 그 다음 나는 벌링턴으로 돌아 갔다.

2 월 27 나는 차에 다시 중지,원래 소유권은 다시 스탬프 다시 넘겨했다,나는 캐나다로 건너.

-국경에서 정직은 당신의 기록에 이어 스트레스없는 교차점을 만듭니다. 세인트 아만드/필립 스 버그에서 장교가 말했다. 대사의 서류를 처리 한 사람,그 상태를보고,낮은 주행 거리,특히 상세한 문서.

정직은 비용이 많이 들지 않습니다. 오래된 미국산 자동차 및 기타(캐나다 국경 서비스에 확인)는 면세품입니다. 차량대여 요금에 따른 전반적인 평가 그들은 필요 했다 바인더에 브로셔는 그것의 나이 지원.

국경에서 지불 한 연방 정부 및 소비세는 가격의 4.8%에 달했다. 세관 관계자는 공제 내$400 48-시간 면제,아래로 과세 번호를 재정$8,189,다시 추가$100 에어컨 소비세(공기는 대사에 표준이었다; 세관 놀랐다),우리는 비자에$414.45 에 대한 법안을 넣어. 나는 더 많이 소비하고 덜 얻었다. 바인더에 그녀가 완료 한 중요한 차량 수입 양식(양식 1)과 필요한”캐주얼 상품 회계 문서”(양식 15)가 들어갔다. 그 날의 환율은 1.0 이었다.

에,긴 다리 가정에 Highway401,AMC 있어 많은 엄지손가락에서 다른 드라이버가 있습니다. 나는 그들을 얻었습니다.

집으로 돌아 가기.

소진 및 비용 아웃,나는 아직도해야 할 일을했다.

“위대한 엔진,”안젤로,듀폰 세인트에. 그는 새로운 프론트 휠 베어링을 장착했습니다.

나중에 나는 등록 신청서와 함께 칼리지 파크에서 온타리오 서비스에 자전거를 탔다.

내 안전 표준 인증서,펜실베니아 소유권,판매자의 서명 된 판매 청구서 및 세관 양식 1 과 지하 15 가 바인더에서 나왔습니다.

지방세는$663.12 이고 등록은$106.35 입니다.

결함이 없었습니다. 나는 아합이었다,후회 적은:나는 희귀하고 잘 생긴 자동차의 청지기와 보호자로 영광입니다.

미국의 자동차 자동차는 개성을 가지고 있으며,약자 자동차의 마지막 큰 마차의 선명한 라인은 시대를 초월한 현대성을 투영합니다.

그런 면죄부가 우선 순위가되어야합니까?

어머니 실비아—현명한,친절하고 지금 83-이 방법을 넣어:”알프레드,당신이 뭔가를하고 싶다면,당신은 더 나은 그것을했다.”그의 1985 올즈 모빌에서,그는 우리의 지하 차고에 의해 압착으로,내 토론토 이웃 존 와인 더에 대해 말했다 1974 대사,”그것은 마일 긴하지만 좋아요.”

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