過充電ACを修正する方法-症状と修正
あなたは灼熱の暑い夏の日に取 何が起こった可能性が高いことは、あなたが多くの問題を引き起こす可能性があり、あなたのACを過充電してきたということです。
過充電されたACの可能性のある症状は、冷却不良、通気口から空気が出ない、エンジンベイからの奇妙な騒音、エンジンライトが点灯することです。 AC冷却剤が有毒であるので、過充電されたACを修理することは専門AC機械工のための仕事である。
どのようにAC過充電することができますか？
ほとんどのAC過充電の問題は、空調フロンの缶を備えたDIYリフィルに起因します。 圧力計は存在しないか、または不正確で、システム重圧の原因となります。 また、必要以上にクーラントを追加して過充電を引き起こす「申し訳ありませんよりも安全な」方法を使用することも一般的です。
私は実際には、ACメカニックが仕事を台無しにすることができると信じるのは難しいと思ったので、これが最近まで問題であることを知りませんでした。 それから私はアマゾンかローカルスーパーマーケットで買った安い冷却剤の缶が付いている家でACを満たす人々の話を聞いた。 あなたは私の他の記事のいくつかを読んだ場合、あなたは私がDIYの修理のためのすべてだ知っている、とツールや機器に労働コストを費やしていますが、
過充電ACの症状は何ですか
あなたのACが過充電されているかどうかを知る方法はいくつかあり、症状はすぐにまたは短期間の後に現れます。
冷却が弱い
補充後のACの性能が以前よりも悪化している場合、システムに過充電が発生している可能性があります。 通気口から出てくる空気は、設定した温度に対して十分に冷たくなく、最大電力であっても、気流の欠如を経験します。
空気の流れがない
エンジンを低温始動するような状況では、ACがすぐに係合しないのが普通ですが、数分後に通気口から空気が出ない場合は、すぐにACを システムは、何かが失敗する可能性があるポイントに過充電されているので、それを損傷する危険はありません！
ノイズ
ACの故障は一般的に修理するのに高価であり、圧縮機が死ぬと蛇行したベルトを裂いて多くの問題を引き起こす可能性があります。 クーラントを補充した後にエンジンベイから来る異常な騒音は、何かが間違っていたという兆候の一つです。 あなたはそれを聞くことができないが、あなたは最初の二つの症状のいずれかを経験している場合は、駐車したギアで車を残して、コンプレッサーに近づく それは、その形状のために容易に認識可能である蛇行ベルト上に位置しています。
過充電されたACをブリードオフする方法
過充電されたACを修正する唯一の本当の方法は、適切なツールを使用してシステムを減圧することができる専
ほとんどのメカニックは、圧力を下げるために同じように充電します–$100から2 250、それは過充電のために空調システムの部品が壊れていない場合に 圧縮機は約0 1,000の費用がかかり、蛇行したベルトがスナップする原因となった場合、損傷は数千ドルになる可能性があります。
VehicleFreakでは、私たちの使命は、できるだけ多くのお金を節約するための努力で最高のDIYガイドと製品レビューを提供することです。 この場合、最も安く、最もよい結果を達成する最もよい方法はAC専門家にあなたの車を運転することである。 いくつかの修理は、単にあなたがどのように熟練していても、自宅で実行可能ではありません。
DIY AC充電–あなたはそれを行う必要があります
私はお金を節約し、オイルやフィルターの交換からヘッドやテールランプの交換まで、自分で修理をするためのものですが、ACに関しては、私が自宅で作業することを強くお勧めする数少ないシステムの一つです。 エンジンブロックを開くように、あなたが何をしているのかを正確に知らない限り、あなたはダメージを与えるだけです。
私はAmazonで$10缶からAC100ACキットまでのすべてを見てきましたが、なぜ誰もがメカニックが比較的安価でできる仕事をしようとするのだろうかと思います。 あなたがbuy10のためにフロンの缶を買うことができれば、それについて考えてみてください、そして、彼がcharges100を請求するとき、なぜ整備士はまだビジネ それは彼がたくさんのドルの価値がある圧縮機そしてゲージを有し、あなたの車のシステムが必要とするどの位冷却剤を丁度知っているの
どのくらいの頻度でACを充電する必要がありますか？
ACを使えば使うほど、充電が早くなります。
漏れがなく、あなたが穏やかな気候に住んでいれば、あなたのACは2-3年間一回の充電で動作することができます。 あなたはACが一年のほとんどのために必要とされるより暑い地域にいる場合は、毎年それを充電する必要があります。
ACを過充電すると過熱が発生する可能性がありますか？
私は彼らができると言ういくつかの答えを見てきましたが、私は彼らが間違っていると思います。 ACは自身のラジエーター、圧縮機およびホースが付いている隔離されたシステム、である。 これは、エンジンの冷却システムとは何の関係もありません。 過充電されたACが過熱する唯一の原因は、温度を下げるのに十分な冷たい空気を供給できないため、客室内にあります。 それでも、ほとんどの状況では、中程度の高さの設定で窓を下げ、定期的な換気が十分でなければなりません。
過充電されたACがエンジンの過熱を引き起こす唯一の方法は、ACが過充電され、圧縮機が故障し、さらに重要なのは圧縮機のプーリーとクラッチが故障することである。 圧縮機が蛇行したベルトによって動力を与えられるので、滑車が動けなくなれば、ベルトは壊れることができます。
水ポンプも蛇行ベルトで駆動されている場合、蛇行ベルトが破損した状態で運転を続けると、水ポンプは冷却剤を循環させていないため、エンジン シーケンス内のこれらの障害はすべて非常にありそうもないため、過充電ACは一般的に過熱を引き起こさないと言えます。
よくある質問
あなたがフロンであなたのACを過充填した場合はどうなりますか？
システム内のフロンが多すぎると、ACの有効性が低下するだけでなく、圧縮機の損傷にもつながります。
充電後にACが熱い空気を吹いているのはなぜですか？
ACが冷たい空気を吹いていない最も可能性の高い理由は、冷却剤の不足であり、これはACを自分で充電するときの一般的な問題です。
過充電されたACはフリーズしますか？
はい、過充電されたACはフリーズする可能性があり、システムの中で最も高価な部分であるコンプレッサーで発生する可能性が最も高いです。 これが起こらないようにするには、必要に応じて専門家がAC充電を処理するようにしてくださ
概要
ACが過充電になったとき、唯一の行動は車を専門のAC整備士に連れて行き、圧力を修正することです。 あなたが自宅でACを充電するリスクを探るために、この記事に来ている場合、私はあなたにそれをしないように警告を与えるでしょう。 貯蓄は、関連するリスクと比較して限界的です。 この仕事を専門家に任せて、他のガイドのいくつかをチェックして、より安全で簡単な仕事にお金を節約する方法を確認してください！