あなた自身の空港を構築したいですか？
あなた自身の空港を建設することは、あなたが想像するよりも頻繁に達成されるよく耳にする航空目標です。
米国に上場している19,000以上の空港のうち、14,000以上が個人所有である。
私が自分の滑走路を建設したいと思っていたことを知って、私は私が飛ぶカロライナ州の草の空港を所有または維持している数人の個人にインタビューし、自分の空港を建設し維持する上での提案を求めた。
彼らのアドバイスは、選択するのに最適な草から、それが完了したら草の滑走路の世話をする方法まで、すべてをカバーしました。
ティモンズビル、S.C.のベテラン飛行士グレン-グリーソンの滑走路建設の経験は、典型的です。
“私はいつも自分の着陸帯を持っていたかった”とグリーソンは回想している。 “私は空軍にまだあったとき、私はそれに3,000フィートのまっすぐなストレッチを持っていたダーリントン、S.C.の近くに50エーカーの農場を見つけました。 私はその日、所有者に会いに行き、最終的にプロパティを購入しました。 その後、私は小さなJohn Deereトラクター、スクレーパーブレード、金属トラクター熊手で自分で仕事に行き、物事を平準化し始めました。”
数ヶ月の作業の後、ブルドーザーで木をノックダウンし、新しい滑走路を横切った溝をタイル張りにして覆うなど、グリーソンは3,000×75フィートの着陸帯を荒くした。 草のために彼はバミューダを選んだ。 困難な分野のために、彼はムカデを追加しました。
グリーソンは1940年のJ-3カブと1966年のセスナ172をフィールドから飛ばし、彼が建設した44×44フィートの格納庫に航空機を収容した。
「空港まで運転したくないから飛行場を作ったんだ」と彼は言った。 “私は格納庫に家のドアを出て、私が好きなように私の飛行機と一緒に来て、行きたかったです。”
愛の労働
ジム-アダムスは、ノースカロライナ州ローランド近くの家族の農場に空港を建設した農家、実業家、商業的に評価されたパイロットである。
“かなり数年前の第一段階は2,300フィートだった”とアダムスは語った。 “当時、私は超軽量を構築していました。 大きな牧草地を滑走路に作り直すのは楽しい仕事でした。 私は私の箱の刃の道具およびMassey Fergusonのトラクターを取り、土地を水平にすることを楽しんだ。 私はモーターグレーダーを持っていた良い友人を持っていたし、最後の仕事はそれであった。 それは愛の労働でした。”
アダムズは後に双子のコマンチを購入し、滑走路を3,600フィートまで延長した。
“私は芝刈り機の後ろに引っ張られた種子散布機を使用してバミューダで全部を播種しました”と彼は言いました。
彼は現在、彼の飛行場からセスナ172を飛行している。
“私は8NCとして断面にいて、あまりにもずっと前に、私は厳密に私的使用の空港から公共使用の空港に切り替えることに決めました”とアダムスは言 “私はいつでも外出できるという意味で、何でも同じくらい私の滑走路を楽しんでいます。 それはあらゆる種類の野生動物のための磁石です。”
少年時代の夢が現実になる
引退したピードモント州と米空軍パイロットのジム-ホールは、彼の家を出て、実質的に毎日100ヤード離れた彼の格納庫に歩い 彼の空港、32NCは、彼が少年の頃から持っていた航空の夢の実現を表しています。
「私が子供の頃、父は滑走路を持っていたので、私も滑走路を望んでいた」とホールは言った。
彼はノースカロライナ州パークトンの外に20エーカーの道を見つけた。 2,000×200フィートの滑走路を1989年に建設し、その敷地に自宅を建設した。
“モーターグレーダーに来て、それを水平にさせなければならなかった”と彼は言った。 “そして、私はいくつかの木を降ろす必要がありました。”
ホールはスーパーカブを飛ばし、彼の着陸と離陸の必要性をはるかに超えた2,000フィートの滑走路を見つけた。
「格納庫まで歩いて離陸できるのが大好きだ」とホールは付け加えた。
彼の格納庫は敷地内にある2つのうちの1つです。 彼は32NCで彼のStearmanを保つ仲間の米国の空気退職者Vic Carnevaleに土地のエーカーを販売した。
他のインタビューとは対照的に、ホールは特別な播種をしなかった。
“草が上がったばかりだ”と彼は言った。 “それはバミューダといくつかのムカデです。”
オーダーメイドの滑走路
スーパーカブのパイロットであるドーソン-シモンズは、長年の荷物配達の専門家であり、おそらく最もユニークな空港を持っています。 シモンズの2dawgフィールドは、カウンシル、N.C.の近くに1,400×80フィートの照明された草のストリップです。
「元々は作物畑だった」とシモンズは語った。 “それは構築するのは難しいことではありませんでした。 私は一つの溝をカバーするために暗渠を下に置かなければならなかったし、トラクターと箱の刃で入った。 私はそれぞれの側に小さな溝を入れました。”
彼は一方の端に電線を埋めるために電力会社に支払った。
“それはアプローチを大いに改善した”と彼は付け加えた。
「私は滑走路を私が持っていた財産の量に合わせて調整した」とシモンズは言った。 “私はテールホイールスタイルの飛行機を望んでいて、1950年に160馬力のライカミングエンジンを搭載したスーパーカブを手に入れました。 この滑走路は極度のカブのために注文仕立てである。 今、私は長いフィールドに到達するとき、それはちょうど着陸する権利を見ていません。”
シモンズは2020年初頭に照明システムをアップグレードしました。
「私は今、ledを持っていて、すべて埋設された導管で配線されています」と彼は言った。 “今、私は家に夜の流れを滞在しています。 それは私に家ですぐに離陸する喜びを与えます。 飛行機は家のそばにあるので、私はより多くを飛ぶ。 私の妻デビーと私が旅行に行くとき、私たちはパックして空港に行く必要はありません。 私たちはそれを入れて離陸するだけです。”
草はどうですか？
「我々はバミューダを置いたが、そこにもムカデがいる」と彼は言った。 “私たちは地元の芝生の農場を持っており、私はスクラップを得て、それを跳びました。 私は規則的な終わりの芝刈り機とゼロ回転半径48インチの芝刈り機とのそれを切り、時間についての私を取る。 それは実際にカットする喜びです。”
トリプルツリー飛行場
サウスカロライナ州北部のウッドラフ近くのトリプルツリー飛行場は、毎年様々な航空イベントを開催する手入れの行き届いた7,000フィートの草空港である。 これは、501c3非営利として飛行場を設立し、航空への彼の贈り物として土地を寄付した元ビジネスエグゼクティブパットハートnessによって設立されました。 マット-クレインは草のメンテナンスを含む施設を担当しています。
“パット-ハーティネスは2007年以前に滑走路でスタートした”とクレインは語った。 “これは彼らが塔を入れた年でした。 私たちは、水がオフに実行されるように王冠を得るために移動した木の除去と汚れの多くを持っていました。 それはおそらく最初から最後まで8年または9年のプロセスでした。 滑走路は3から21まで傾斜し、わずかに上り坂になる。 私たちの本格的な滑走路の長さは7,000フィートであり、それは約75フィートの幅です。”
“芝は419ティフトンバミューダです”と続けた。 “これはフェアウェイゴルフの草です。 種を蒔くことはできません。 それはsoddedまたはspriggedする必要があります。 私たちは灌漑システムを持っています。 私たちは、約三日ごとに成長期に草をカットします。 私達はインチの約四分の三に巻き枠のタイプ芝刈り機が付いている模型航空機分野を切った。 メイン滑走路は1インチ半に切断されています。 私達はそれにおそらく週に二度水をまきます。 私たちは雑草のためにここに除草剤を散布します。”
“私達は私達が造った私達の自身の芝刈り機を持っています、”Crainは言いました。 “それは18のデッキが付いている回転式デッキの芝刈り機であり、38フィートの帯状疱疹を切る。 それは一つの旅行ダウンと一つのバックだと約12分かかります。”
“空港をレイアウトしている人のための私のアドバイスは、トラクターとドラッグを得ることです”とクレインは言いました。 “あなたは、種子を借りるか、トラクターの後ろにドラッグする穀物ドリルを借りる準備ができたら。 それは溝を切り、種子を地面に置く。 晩春または初夏に種子を降ろす。 あなたができる限り最高の灌漑を行い、その上に少し肥料を入れてください。
ルビーズランディング
企業パイロットのケン-コックスは、2008年にノースカロライナ州ニュートングローブ近くの家族農場で耕された滑走路を再確立した。
「私の隣人の一人が自分の等級付け装置を持っていて、私のためにそれを入れてくれました」と、退役した米空軍パイロットのコックスは語った。 “それは排水溝の間に2,750×60フィートです。 総幅は80フィートです。 滑走路は戴冠され、詰められました。 それは固体です。”
“私は共通のバミューダでそれを播種しました”とCoxは言いました。 “私は種の拡散機を使用し、それを置いた。「
「私には時折火蟻がいる」と彼は付け加えた。 “しかし、私は毎年それを扱います。 私は滑走路を切るのに使用する七フィートの仕上げの芝刈り機が付いているトラクターを持っている。 私はそこに出て、草を切ることを楽しむ。 それはかなりクールです。 唯一の維持は今トラクターおよび芝刈り機の費用である。”
彼の飛行場は70NR：Ruby’s Landingとしてセクションに記載されています。
チェーンソーでスタート
ジミー-ディーンは高校在学中に航空の乗務員としてキャリアをスタートさせた。 彼は航空機の仕事を学び、A&P証明書を取得し、後に航空会社のパイロットになりました。
「私が始めた1970年代には、私はいつも自分の飛行場が欲しかった」とDeanは言った。 “飛行機で何かをしたいと思うたびに空港に行くのはとても悪化していました。
彼はノースカロライナ州キャメロンの近くで30エーカーの土地を見つけ、それとチェーンソーを買った。
“私は木を伐採し、ブルドーザーに切り株を取り出してもらいました”と彼は言いました。 “私はバミューダでそれを播種しました。 あなたはそれで少し洗浄を得るので、ムカデは空港のために良いではありません。 私は年に一度受精するために使用されますが、それは今、独自に出てきます。 私はより粗い切断のための六フィートのブッシュのブタおよび私がトラクターの後ろで引っ張る六フィートの仕上げの芝刈り機を有する。”
飛行場は2,400×150フィートです。
ディーン-フィールド、8NC1は丘の側に建てられているため、やや珍しい。
「私たちは24歳、傾斜は6歳です」と彼は言った。 “滑走路6は上り坂と高原に来て、その後再び上がります。 それは上り坂に着陸するためにあなたの利点に働きます。”
ディーンは彼の飛行場から1936年のJ-2テイラー-カブを飛行し、彼の格納庫のワークショップで1928年のウェーコ-麻生を復元している。
専門家からのヒント
空港プロジェクトは、適切な物件を見つけることから始まる、とインタビューされた人々は述べた。
あなたの滑走路はあなたの航空機の性能能力と一致していなければなりません。
そして滑走路は財産に大きなスペースを取る必要はありません。 エーカーは43,560平方フィートなので、2,000×75フィートのフィールドは約3.5エーカーしかかかりません。
空港のプロパティを評価する上で重要な考慮事項は、アプローチです。 アプローチに沿って、または近くの電力線と携帯電話の塔は、取引ブレーカーすることができます。 そして、提案された離着陸飛行経路の下の住宅所有者は、航空機の騒音について常に満足しているとは限りません。
「空港に着いてからずっと近くに家を建てた人たちから苦情が来た」とジミー・ディーンは言った。
それはすべて自分で行うか、できるだけ多くの、所有者が助言しました。 トラクターを買ったり、借りたり、借りたりして、箱の刃を引っ張ったりするのに熟練していると彼らは言います。 石が付いているより粗い表面のために、ボブキャット、Kubotaまたは猫のような追跡されたスキッドの雄牛の積込み機は頻繁によりよい選択である。
そして、牧草地や大きなオープンスペースを持つ土地のかなり滑らかなプロットを持っている場合、尾輪パイロットのための一つの提案は、ブッシュやツ
また、建設審査の前に、空港の建設、変更、活性化、および無効化の通知を含むFAAパート157。 FAAフォーム7480-1は必須フォームです。
空港の設立に関する州および地方の規則の遵守を確実にするために、州および郡の規制も相談する必要があります。
前述のように、バミューダは南東部の空爆用の草のためのはるかに最良の選択のようです。 それは熱をよく扱い、湿気で繁栄します。
ニューイングランドからの友人が彼の地域にケンタッキーブルーグラスを推薦した。 それはまた、アッパー中西部とワシントン州とオレゴン州と西の他の多くの地域で人気があります。
私はしばらくフロリダに住んでいたし、私はセントオーガスティン草の美しさと海綿状の自然が大好きです。 テキサスの友人は彼がZoysiaの草の種を植えたことを言った。
お住まいの地域の郡拡張オフィスのスタッフは、あなたの場所のための右の草の専門家、無料のアドバイスのために開始する場所です。
時間とお金
個人的な経験から、私はあなたがクリアされた土地から建設されている2,000フィートのストリップで作業するトラクターの時間の少なくとも100時間を計画することができることを知っています。 切り株の清算および燃えるか、または埋めることが必要なら40時間を加えて下さい。
そして滑走路の上や近くに切り株を埋めないでください。 木が崩壊すると、覆われた領域は最終的に沈むでしょう。
ボックスブレードを借りることができない限り、使用済みのものには少なくとも3 300、新しいファイブフッターには少なくとも6 650を費やすことを期待して 私はすでにトラクターを持っていたし、私のディーゼル燃料費は約$300 2,000フィートのストリップのためだった。
排水の問題や滑走路を横断する溝がある場合は、300ドルから400ドルの20フィートの頑丈なプラスチック暗渠パイプが必要です。
また、種を置く場合は、2,000-3,000フィートの表面をカバーするために200-300ドルを支払うことを期待してください。
あなたは草の優れたカーペットをしたい場合は、芝の専門家によってマシンspriggingを選択します。 それはあなたの空港のコストにmore2,000以上を追加します。
素早く排水する滑走路が必要な場合は、モーターグレーダーで形を整えて戴冠させてください。 価格は交渉可能であり、季節によって異なりますが、カロライナ州では、モーターグレーダーのレンタルのために千フィートあたり約$1,000に引用符が出てきました。