I modi migliori per volare in Business Class in Asia utilizzando Miglia
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Nell’ultimo anno o giù di lì, abbiamo visto alcune offerte fenomenali biglietto aereo dagli Stati Uniti in Asia e viceversa, anche in business class. Non solo ci sono state alcune grandi offerte su vettori come il Qatar, ma anche su vettori cinesi che hanno lanciato nuove rotte, come Xiamen da Seattle (SEA) a Shenzhen (SZX). Ci sono anche alcune grandi opportunità di sperimentare alcuni dei migliori prodotti di classe business del mondo a bordo di compagnie aeree asiatiche come Cathay Pacific e Singapore Airlines mettendo le miglia da utilizzare.
Oggi daremo un’occhiata alle migliori opzioni di classe business per volare dagli Stati Uniti continentali all’Asia. Questo elenco è un aggiornamento di questo post passato e, come con quello, le selezioni incluse qui sono state fatte confrontando non solo fattori come il comfort e i servizi dei sedili, ma anche la disponibilità dei premi e le reti di percorsi.
Non dimenticare di controllare i nostri post su Ricerca Disponibilità Oneworld Award, Ricerca Disponibilità SkyTeam Award e Ricerca Disponibilità Star Alliance Award.
Vettori dagli Stati Uniti all’Asia
Ecco l’elenco dei principali vettori che volano nonstop o direttamente dal Nord America all’Asia, quindi continua a leggere qui sotto per le nostre migliori scelte di compagnie aeree con ottimi prodotti di classe business che puoi prenotare con miles.
Air Canada: Air Canada ha molti voli per l’Asia e ha una disponibilità di premi decente e un ottimo prodotto di classe business, ma le tasse e i supplementi possono essere alti e devi fermarti in Canada, quindi è mancato fare la lista.
Air China: Sebbene la disponibilità del premio sia buona, i posti e il servizio su uno dei principali vettori cinesi non valgono la pena di riscattare le miglia per volarlo.
Air India: la compagnia di bandiera indiana vola in cinque aeroporti statunitensi, ma i voli lunghi in posti obsoleti potrebbero non essere la tazza di tè di tutti.
American Airlines: American ha fatto molto per aggiornare la sua flotta a lungo raggio negli ultimi anni e vanta alcuni dei migliori posti business class in Asia dai suoi hub a Los Angeles, Chicago e Dallas.
ANA: Questo vettore giapponese ha buoni posti a sedere e un servizio di alto livello, per non parlare di un grafico premio con alcuni grandi valori, in modo che rende la lista.
Asiana: Anche se la disponibilità dei premi è buona, la business class della compagnia aerea sembra poco brillante in questi giorni, e probabilmente dovrai riscattare un numero esorbitante di miglia unite per pilotare questo vettore coreano Star Alliance.
Cathay Pacific: A lungo considerato come una delle migliori compagnie aeree del mondo, questo vettore con sede a Hong Kong fa la lista grazie ai posti fantastici e servizio, e buona disponibilità premio a più aeroporti degli Stati Uniti.
China Airlines: vettore SkyTeam con sede a Taiwan, negli ultimi anni la compagnia aerea ha aggiornato la sua business class a bordo di un nuovo ordine di 777-300ERs e A350 e la disponibilità dei premi è generalmente buona.
China Eastern: Sebbene i 777-300ERs del vettore siano dotati di sedili di classe business che impostano il bar per le compagnie aeree cinesi, il servizio e i servizi sono carenti, i premi sono piuttosto scarsi e comportano tasse/tasse di oltre round 500 andata e ritorno.
Cina Meridionale: La disponibilità del premio è decente, ma potresti finire per pagare circa taxes 200 in tasse ogni giorno per far volare un vettore con cabine che già si sentono come se fossero invecchiate.
Delta: Delta potrebbe volare i suoi A350 con le suite private in Delta One su molte delle sue rotte verso l’Asia, ma le tariffe di premio più basse che ho trovato per il prossimo anno sono state un enorme 250.000 miglia andata e ritorno, che non lo taglia per la business class.
EVA: L’altro vettore di Taiwan ha un ottimo prodotto di classe business e una buona disponibilità di premi dagli Stati Uniti, guadagnandosi un posto in questa lista.
Hainan Airlines: Anche se i suoi posti in business class possono variare, Hainan fa la lista grazie ad un numero crescente di destinazioni negli Stati Uniti e la disponibilità di premi utilizzando miglia dal suo partner Alaska Airlines.
Hong Kong Airlines: Questa compagnia aerea upstart ha troppo pochi itinerari degli Stati Uniti e partner chilometraggio per ora.
Korean Air: I posti a bordo degli A380 coreani non sono ispirati, ma i suoi aerei più recenti hanno versioni più belle e i premi sono entrambi economici e ampiamente aperti ai membri del programma SkyPass della compagnia aerea, che è anche un partner di trasferimento 1:1 di Chase Ultimate Rewards.
JAL: sedili in stile suite privata, servizio di classe mondiale e una discreta quantità di disponibilità di premi da più hub statunitensi hanno messo JAL in lista quest’anno.
Philippine Airlines: Questo vettore vola il suo 777 da Manila a Los Angeles e New York (con una fermata a Vancouver se stai volando da JFK), e mentre la compagnia aerea potrebbe essere un’opzione conveniente se queste rotte soddisfano le tue esigenze, la sua business class è tutt’altro che all’avanguardia. Philippine sta lavorando a un aggiornamento delle sue cabine premium A330, ma questo non sarà disponibile sui voli per gli Stati Uniti.
Singapore Airlines: Le molteplici rotte di Singapore dalla costa occidentale, i grandi valori di premio per i membri del proprio programma KrisFlyer (un partner di trasferimento di tutti e quattro i principali programmi di punti trasferibili) e i servizi best-in-class come il servizio “book the cook” guadagnano a Singapore un posto in questa lista.
United: Stiamo aspettando di vedere altri aerei con i nuovi sedili Polaris in servizio prima di classificare la compagnia aerea qui.
Xiamen: rotte limitate per gli Stati Uniti fino ad ora e posti poco brillanti significano che questa compagnia aerea cinese non fa la lista.
Come puoi vedere, ci sono ragioni per cui vari vettori non hanno fatto la nostra top 9. Sentiti libero di condividere i tuoi pensieri e le tue scelte per le migliori opzioni di classe business in Asia nella sezione commenti. Nel frattempo, ecco la nostra lista in ordine alfabetico.
American Airlines
Aerei e rotte: American Airlines vola dai suoi hub a Los Angeles (LAX), Dallas (DFW) e Chicago (ORD) a Pechino (PEK) e Shanghai (PVG) in Cina, Hong Kong (HKG), Seoul Incheon (ICN), Tokyo Narita (NRT) e Tokyo Haneda (HND).
Posti a sedere: Ci sono voluti alcuni anni, ma American ha (una sorta di) standardizzato le cabine di business class internazionali a bordo della sua flotta. Almeno sai che stai ottenendo un sedile disteso in una sorta di spina di pesce inversa 1 – 2 – 1 configurazione. In questi giorni, la compagnia aerea sta volando principalmente una combinazione di 787-8s, 787-9s e 777-300ERs in Asia. I 787-8 hanno sedili rivolti in avanti e indietro che infastidiscono alcune persone. I 777-300ERs hanno i sedili di classe business di punta di American in un ampio frontale 1 – 2 – 1 layout, mentre i 787-9 hanno la stessa configurazione, solo con una versione più recente e più elegante del sedile.
Cucina e servizi: La compagnia aerea sta lentamente crescendo il suo roster di partner chef, più recentemente con l’aggiunta di Jun Kurogi di Kurogi Shiba Daimon Tokyo, che curerà i piatti tradizionali giapponesi per le attività della compagnia aerea e le prime cabine sui voli da Tokyo Haneda e Narita verso gli Stati Uniti. Il vincitore del premio James Beard Maneet Chauhan, nel frattempo, supervisionerà presto i piatti sui voli della compagnia aerea dalla Cina agli Stati Uniti oltre a quelli tra gli Stati Uniti e l’Europa e il Sud America. La compagnia aerea ha recentemente aggiunto la biancheria da letto Caspar ai suoi servizi a bordo e ha presentato i nuovi kit di servizi Cole Haan contenenti i prodotti C. O. Bigelow.
Utilizzo delle miglia: Americano sembra periodicamente aprire business-class disponibilità premio per l’Europa e l’Asia, quindi se vedete qualcosa di simile pop-up, prenotare in fretta. Trovo anche che la disponibilità dei premi sulle rotte della compagnia aerea da Los Angeles e Dallas a Hong Kong tende ad aprirsi entro poche settimane dalla partenza, quindi se puoi essere flessibile e pianificare la chiusura, potresti avere un po ‘ di fortuna. Per Asia 1, che include Giappone e Corea, American ti addebiterà 60.000 miglia a tratta negli affari. Il resto dell’Asia e del Subcontinente indiano richiedono 70.000 miglia a tratta. Il programma AAdvantage di American è un partner di trasferimento di Starwood Preferred Guest. Si potrebbe anche riscattare Alaska Airlines Chilometraggio piano miglia per i voli premio americani agli stessi livelli oneri americani.
ANA
Aerei e rotte: una delle due principali compagnie giapponesi, ANA vola verso diversi importanti hub statunitensi tra cui Chicago (ORD), Houston (IAH), Los Angeles (LAX), New York (JFK), San Francisco (SFO), San Jose (SJC), Seattle (SEA), Vancouver (YVR) e Washington, D. C. (IAD). Troverai i suoi posti premier business class a bordo dei suoi 777-300ERs, 787-9 e alcuni 787-8 (anche se altri utilizzati principalmente sulle rotte regionali hanno posti angolati, quindi controlla la mappa dei posti).
Sedili: i sedili business class di ANA sono disposti in modo sfalsato 1 – 2 – 1 configurazione un po ‘ come quelle su Delta. I sedili sui lati sono alternativamente più vicini alla finestra o al corridoio a seconda di dove si trova il bracciolo più grande (ospita il vano piedi per il sedile dietro). Ciascuno è largo 21 pollici e ha 62 pollici di passo. Gli schermi I sono larghi 17 pollici.
Cucina e servizi: ANA si consulta con chef “Intenditori” per i suoi menu stagionali. Al momento, questi personaggi includono Masayoshi Nishikawa di Gion Nishikawa a Osaka e Masayasu Yonemura del Ristorante Yonemura, oltre a pasticcini di Pierre Hermé da Parigi. Ci sono anche vini e vini selezionati da sommelier. Gli assistenti di volo ANA vestono i flatbeds con materassini Nishikawa Sangyo Air Cyclone realizzati appositamente per la traspirabilità e il comfort durante i viaggi aerei, e sono antiscivolo in modo che non scivolino dal sedile se ti muovi. Anche il cuscino è di Sangyo, mentre il piumino è una trapunta Teijin Bodyline con fibre antistatiche. I kit di servizi di classe business includono prodotti di Neal’s Yard Remedies, con sede a Londra.
Utilizzo delle miglia: ANA ha una grande disponibilità di premi su molte delle sue rotte statunitensi. Puoi utilizzare le miglia di usa ANA trasferendo punti da American Express Membership Rewards se hai una carta come la Platinum Card® di American Express sul tuo conto chilometraggio ANA. Un premio di business class di andata e ritorno dagli Stati Uniti al Giappone costerà solo 75.000 miglia. Aeroplan, un altro partner di trasferimento Amex, addebita 75.000 miglia a tratta in business class tra Stati Uniti e Giappone, ma tende a riscuotere elevati supplementi sui premi ANA. Si potrebbe desiderare di utilizzare United Miles, invece, perché entrambe le compagnie aeree sono in Star Alliance, e le tasse e le tasse del programma MileagePlus sono più bassi. United ti addebiterà 80.000 miglia in ogni direzione dagli Stati Uniti al Giappone. United è un partner di trasferimento 1:1 di Chase Ultimate Rewards se hai una carta come la Chase Sapphire Preferred Card o la Ink Business Preferred Credit Card, e potrebbe valere la pena spendere più miglia per risparmiare centinaia di dollari.
Cathay Pacific
Aeromobili e rotte: Cathay ammiraglia di classe business, posti a sedere sono stati trovati a bordo dei suoi 777-300er, anche se la compagnia aerea ha standardizzato il resto della sua flotta di lungo raggio negli ultimi anni, con le ultime posti a sedere, compreso il suo nuovo A350-900. Cathay vola da Boston (BOS), Chicago (ORD), Los Angeles (LAX), New York (JFK), Newark (EWR), San Francisco (SFO), Toronto (YYZ) e Vancouver (YVR)… e Washington Dulles (IAD), nel settembre 2018.
Posti a sedere: Cathay Pacific è stata una delle prime compagnie aeree internazionali ad adottare il popolare stile reverse-spina di pesce di seat, e ha iniziato a installarli sui suoi aerei a lungo raggio nel 2011. Cathay’s sono tra le versioni più spaziose di questo tipo di sedile, con una lunghezza reclinata completa di 82 pollici e una larghezza del sedile compresa tra 21-26 pollici (è più ampia quando il bracciolo è abbassato) sul 777-300ER. Quelli a bordo dell’A350 sono larghi 20 pollici e hanno 75 pollici di passo.
Cucina e servizi: Gli schermi di intrattenimento dei sedili sono larghi 15,4 pollici (18.5 pollici su A350) e gli attuali kit di cortesia sono del marchio di design di Hong Kong Settantotto per cento con prodotti Jurlique all’interno.
Utilizzo delle miglia: il programma Asia Miles di Cathay è un partner di trasferimento di American Express Membership Rewards se si dispone di una carta come la Premier Rewards Gold Card di American Express. È inoltre possibile trasferire punti da Citi ThankYou Rewards con una carta come il Citi Prestige, e da Starwood Preferred Guest. Il grafico dei premi Asia Miles è basato sulla distanza e i rimborsi di andata e ritorno sono generalmente più economici rispetto alla prenotazione di una sola andata separata. Ad esempio, Los Angeles (LAX) a Hong Kong (HKG) è di 70.000 miglia a tratta o 120.000 andata e ritorno. Se hai miglia AAdvantage americane, ti costerà 70.000 miglia a tratta tra il Nord America e Hong Kong. Cathay è anche partner non-alleanza con Alaska Airlines Chilometraggio Piano, e avete solo bisogno di 50.000 miglia chilometraggio piano ogni modo, un affare molto migliore. Grazie alla frequenza di molte delle rotte di Cathay, tra cui fino a quattro voli giornalieri per Los Angeles, la disponibilità dei premi può essere davvero buona, soprattutto se stai prenotando vicino.
China Airlines
Aerei e rotte: China Airlines è uno dei due vettori con sede a Taiwan, e il suo hub è a Taipei. China Airlines vola a Los Angeles (LAX), San Francisco (SFO) e Vancouver (YVR). La compagnia aerea ha lanciato una nuova cabina di classe business a bordo dei suoi 777 – 300ERs quando ha iniziato a prenderne in consegna nel 2015 e li utilizza sulle sue rotte per Los Angeles e San Francisco, mentre Vancouver è servita da un A350.
Posti a sedere: anche i sedili della business class di China Airlines sono disposti in una configurazione a spina di pesce inversa con sedili disposti in un 1 – 2 – 1 schema. Ciascuno è lungo 78 pollici e largo 22 pollici e ha uno schermo di intrattenimento da 18 pollici. Ci sono anche tocchi ispirati alla dinastia Song come pannelli in finto legno che ricordano un ambiente forestale e lampade da lettura laterali che creano un ambiente sofisticato.
Cucina e servizi: La compagnia aerea offre menu cinesi e occidentali con piatti come caviale blini e salmone affumicato e costola di maiale brasata in salsa marrone con riso fritto alla quinoa. Nel frattempo, champagne versa includono Pol Roger vintage brut, ma la caratteristica standout deve essere il bar “Sky Lounge” sciccoso dove l’equipaggio stabilisce bevande e snack. I kit Amenity contengono prodotti di bellezza italiani Acca Kappa 1869.
Utilizzo delle miglia: China Airlines fa questa lista perché la disponibilità dei premi è costantemente eccellente. La compagnia aerea è in SkyTeam, quindi puoi utilizzare le tue miglia Delta per prenotare premi a una tariffa di 85.000 miglia per tratta dagli Stati Uniti a Taiwan, che è stata recentemente abbassata da 95.000.
EVA
Aerei e rotte: gli aerei a lungo raggio di punta di EVA sono i suoi 777-300ERs, a bordo dei quali troverete le migliori cabine di classe business della compagnia aerea, soprannominate Royal Laurel. EVA vola in diverse città degli Stati Uniti tra cui Chicago (ORD), Houston (IAH), Los Angeles (LAX), New York (JFK), San Francisco (SFO), Seattle (MARE), Toronto (YYZ) e Vancouver (YVR).
Posti: i sedili a spina di pesce inversi di EVA sono tra i più spaziosi là fuori, con una lunghezza di 81 pollici e una larghezza di 26 pollici. Ognuno ha un sistema di intrattenimento touchscreen da 15 pollici.
Cucina e servizi: EVA offre ai passeggeri di classe business pigiami comodi e kit di cortesia Rimowa verde chic riforniti con prodotti del marchio thai spa Harnn e pigiama Apujan. Come molti altri vettori asiatici, EVA offre menù asiatici e occidentali. La pièce de résistance potabile? Sta servendo Champagne Veuve Clicquot Grande Dame in questi giorni.
Utilizzo delle miglia: la disponibilità dei premi sulle varie rotte di EVA dal suo hub a Taipei agli Stati Uniti tende ad essere piuttosto buona. La compagnia aerea è un membro di Star Alliance, in modo da poter utilizzare United miles ad un tasso di 80.000 ogni modo dagli Stati Uniti a Taipei. United è un partner di trasferimento 1: 1 di Chase Ultimate Rewards. Un’altra buona opzione è quella di trasferire i punti Amex Membership Rewards al programma Aeroplan di Air Canada e riscattare invece 75.000 miglia a tratta, o ad ANA (un altro partner di trasferimento Amex) per 95.000 miglia andata e ritorno.
Hainan Airlines
Aerei e rotte: Hainan vola con un mix di 787-8 e 787-9 sulle sue rotte verso gli Stati Uniti. Alcuni 787-9 (solo alcuni finora) hanno la classe business migliore in un layout a spina di pesce inversa, quindi assicurati di controllare la mappa dei posti del tuo volo specifico. La compagnia aerea vola una varietà di rotte tra le città del Nord America e della Cina. Tra il Nord america aeroporti, dove potrete vedere i suoi getti sono: Boston (BOS), Calgary (YYC), Chicago (ORD), Las Vegas (LAS), Los Angeles (LAX), New York (JFK), San Jose (SJC), Seattle (SEA), Toronto (YYZ) e Vancouver (YVR) a partire da Maggio per la città in Cina, tra cui Pechino (PEK), Changsha (CSX), Chengdu (CTU), Chongqing (CKG) e Shanghai (PVG).
Posti: A bordo del 787-8 e della maggior parte dei 787-9, il layout della cabina è in un 2 – 2 – 2 configurazione di sei posti su cinque file sul 787-9 e sei file sul 787-8 per un totale di 30-36 posti. Ciascuno è largo 22,5 pollici e ha 74 pollici di passo. Sul 787-9s con la nuova business class, i posti sono in un 1 – 2 – 1 layout a spina di pesce inversa.
Cucina e servizi: Onestamente, non c’è molto da menzionare qui, anche se i menu sono migliori di quelli che tenderai a trovare su altri vettori cinesi. Gli schermiFE sono 15 pollici e i menu contengono opzioni sia occidentali che cinesi.
Utilizzo delle miglia: il principale partner statunitense di Hainan è Alaska Airlines, che ti addebiterà 50.000 miglia a tratta in business class dal Nord America all’Asia. È possibile cercare i premi Hainan direttamente sul sito dell’Alaska.
Japan Airlines (JAL)
Aerei e rotte: posti di classe business JAL fields “Sky Suite” a bordo dei suoi 777 – 300ER e di alcuni 787. La compagnia aerea vola da Tokyo Narita (NRT) a Boston (BOS), Chicago (ORD), Dallas (DFW), Los Angeles (LAX), New York (JFK), San Diego (SAN) e Vancouver (YVR) – anche se questi ultimi due hanno posti angolati; e da Tokyo Haneda (HND) a San Francisco (SFO).
Posti a sedere: JAL ha soprannominato il suo Apex business-class sedili Sky Suite, e lo fanno davvero sentire come suite. Questo è grazie a una sfalsata 2 – 3 – 2 configurazione sul 777 e 2 – 2 – 2 sul 787, dove i sedili uno accanto all’altro non si allineano e sono separati da divisori completamente retrattili. I sedili ai lati dell’aereo si sentono particolarmente appartati perché hanno accesso diretto al corridoio, ma sono separati dal corridoio da un altro sedile. Ciascuno è 25.5 pollici di larghezza e 74 pollici di lunghezza. I loro schermi di intrattenimento sono 23 pollici, che li rende tra i più grandi nel settore dell’aviazione.
Cucina e servizi: JAL prende molto sul serio il suo servizio di ristorazione, collaborando con chef giapponesi premiati per creare menu giapponesi e occidentali. Puoi rivedere le scelte in anticipo per il tuo volo specifico qui. Il menu giapponese in genere include un antipasto di nove piatti e abbinamenti di sake e diverse opzioni di portata principale. I volantini sono forniti di kit di cortesia Zero Halliburton di base e la biancheria da letto include materassi, piumini e cuscini Airweave di raffreddamento.
Utilizzo delle miglia: sono disponibili due opzioni principali per i volantini con sede negli Stati Uniti che desiderano utilizzare le proprie miglia. JAL è in Oneworld, in modo da poter riscattare 60.000 miglia americane AAdvantage ogni modo dagli Stati Uniti al Giappone, o 70.000 al resto dell’Asia, mentre l’Alaska (un partner non-alleanza) addebita 60.000-65.000 miglia ciascuno in business class a seconda di dove in Asia sei diretto.
Korean Air
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Posti: Quando si tratta di coreano, dobbiamo discutere di due posti diversi. Il coreano è probabilmente l’ultimo in questa lista in termini di comfort dei sedili sugli A380 che vola negli Stati Uniti, ma sono ancora decenti. Quegli aerei hanno posti in un fronte-rivestimento 2 – 2 – 2 configurazione. Ciascuno è lungo 74 pollici in modalità reclinata e largo 21,6 pollici. La compagnia aerea utilizza 747-8s, 777-300ERs e 787-9s su alcune rotte, comprese quelle per San Francisco e Vancouver, quindi troverai i suoi nuovi sedili Apex su quegli aerei, e assomigliano maggiormente a quelli di JAL. Questi sedili sono lunghi 75 pollici, larghi quasi 21 pollici e hanno schermi di intrattenimento da 15,4 a 17 pollici. Anche se sono in un 2 – 2 – 2 configurazione, sono sfalsati in modo tale che ognuno abbia accesso diretto al corridoio.
Cucina e servizi: non ci sono nomi famosi collegati ai menu coreani, ma le scelte sono ancora solide. Puoi optare per piatti coreani o occidentali, tra cui il bibimbap, che devi avere su almeno un volo. Sul retro del ponte superiore dell’A380, c’è un “Celestial Bar & Lounge” dove l’equipaggio ti scuoterà un cocktail e servirà tartine. I corredi dell’amenità della linea aerea caratterizzano i prodotti uva-derivati DAVI.
Utilizzo di miles: Korean fa questa lista con alcune prenotazioni. In passato, la disponibilità del premio è stata eccellente. Ultimamente, però, è quasi inesistente. Spero che questo sia solo un problema a breve termine, però, che ha avuto qualcosa a che fare con le Olimpiadi e il Capodanno cinese e inizieremo a vedere di nuovo i posti caricati nel sistema. Sono riuscito a trovare diversi premi in aprile e maggio sia da Los Angeles che da New York a Seoul come quello sopra. Il programma di chilometraggio SkyPass coreano è un partner di trasferimento 1: 1 di Chase Ultimate Rewards, quindi è facile fare scorta di miglia ed è più facile prenotare i premi online in questi giorni. I premi di classe business dagli Stati Uniti alla Corea del Sud sono 125.000 miglia andata e ritorno.
Singapore Airlines
Aerei e rotte: Singapore ora vola 777-300ERs da Los Angeles (LAX) a Tokyo (NRT) e Seoul (ICN) così come da San Francisco (SFO) a Hong Kong (HKG), ma ha A350-900s sul nonstop da San Francisco (SFO) a Singapore (SIN). Entrambi gli aerei dispongono di alcuni dei più recenti sedili business class della compagnia aerea (anche se non quelli sul nuovo A380).
Sedili: i nuovi sedili business class di Singapore hanno tutti accesso al corridoio grazie a un 1 – 2 – 1 layout che sembra più di prima classe su un’altra compagnia aerea. Ciascuno è 28 pollici di larghezza e 78 pollici di lunghezza. Gli schermi di intrattenimento sono 18 pollici.
Servizi e cucina: i passeggeri Business non ricevono kit di cortesia o pigiami, ma possono usufruire del servizio “Prenota il cuoco” e pre-ordinare da menu di oltre 60 piatti.
Utilizzo delle miglia: Anche se a volte è possibile trovare premi attraverso partner come United e Aeroplan, Singapore Airlines sembra rendere molti più premi disponibili ai membri del proprio programma di miglia KrisFlyer, che è un partner di trasferimento di Amex, Chase, Citi e SPG. La compagnia aerea ha recentemente aumentato i prezzi premio e tagliato lo sconto chilometraggio 15% sulle prenotazioni online, ma i rimborsi sono ancora decenti. I premi di sola andata a Singapore dalla costa occidentale a Singapore sono 88.000 miglia, mentre quelli da Houston e dalla costa orientale sono 92.000 miglia.
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