Login

Login

mi lenne, ha Ahab kapitánynak lenne globális helymeghatározása, videofelvételei, amelyek szinte minden bálnát megfigyelnek, és repülőgépei repülnének a legénységgel a közeli kikötőbe? Nem tartott volna sokáig, hogy megkapja a díjat.

ezt tette az Internet a gyűjthető autók világával. Nem túlzás azt mondani, hogy szinte minden valaha gyártott jármű létezik, és hogy egy példa eladásra kerül az Interneten.

mindeközben az Internet, amely kipucolja a világ autóit — kíváncsi vagyok, több van belőlük, mint ahány vásárló van—, az autós rögeszméket is táplálja az eBay-en eladott történelmi weboldalakkal, alkatrészekkel és irodalommal, valamint képekkel és tanácsokkal teli rajongói weboldalakkal.

látod a veszélyeket; mi van az elméd szemében? Egy majdnem menta 1934 Ford négyajtós szedán, mindössze 13 000 mérfölddel a kilométer-számlálón? Itt van egy, most, az Interneten, azonnali szállításhoz. Üldöz egy ellenőrt? Megy a Google, úgy tűnik, több, mint amikor készültek. Egy 1970-es Dodge Challenger kabrió után vágyakozik egy Hemi V8-mal? Ne képzelje el, szerezd meg; az egyik ilyen izmos gép-áron-online Hemmings.com, a vezető print-és internetes old-car minősített oldal.

a fogás, amikor a hét tenger a régi autó sok, határok. Jó esély van arra, hogy autója Kanadán kívül fog megjelenni, és haza kell hozni.

az odüsszeiám tavaly januárban kezdődött egy felhívással Pennsylvaniába, válaszul egy online hirdetésre a csúcskategóriás minősített webhelyen, a Dupont Registry-ben.

” Rendkívül Ritka!, “azt mondta, egy 1974-es AMC Ambassador kombi, egy állítás tudtam, hogy helyes, még akkor is, ha a nagy autók újak voltak. A hirdetés, amely még mindig megjelenik, azt mondja: “a kilométer-számláló értéke 51 896 mérföld.”

de állj meg egy pillanatra. Vintage autók vásárlása pénzügyi és érzelmi befektetéssel jár, ismeretlen bonyolult régi dolgokkal küzd, vegyes érzelmekkel és nagy kérdéssel: ez prioritás?

csak a vevő számíthat ezekre a pontokra.

ha nem jelentenek akadályt, akkor a szabályok és előírások biztosan azok. Egy másik országból származó Veterán autó nem könnyű határokon átnyúló ügyintézés. Vannak tárgyalások, dokumentumok, szkeptikus biztosítók, szállítási logisztika, banki tervezetek, díjak, határok csapdákkal.

rájöttem, hogy a végén nagy bajban, vagy egy nagy kaland. Az utóbbi kipróbálása, itt van a tapasztalatom előnye.

indulás.

az út kezdődik a keresési készségek, számítógép és telefon. A keresés és a keresés nagy téma, méltó egy másik történethez. Tegyük fel, hogy megtalálja az autóját. Akkor:

– indítson párbeszédet az eladóval, figyelmeztessen arra, hogy milyen tranzakció lehet. Úgy találtam, hogy a veterán autók kereskedőinek kevesebb mondanivalója van — tehát többet kell kérdeznie -, míg a magánértékesítők szeretnek beszélni autóikról, szóval induljon el. Az eladóm családja 1974-ben vásárolta meg az AMC-t, és sok adatot küldött e-mailben. A telefonban azt mondtam, hogy érdekelnek az autó szemölcsök, meg minden, és megkérdeztem: “és mellesleg, mik azok a szemölcsök?”A tulajdonosnak volt egy listája. Tegyük fel, hogy az autó és az emberek tökéletlenek, miközben kihasználjuk azoknak az embereknek a rokonságát, akik megosztják a hobbijukat, vagy értékelik az autót, hogy annyi információt gyűjtsön, amennyit csak tudsz.

Korán elértünk egy kísérleti árat, 8500 dollárt (USA). Nem engedhettem meg magamnak a teljes kérdezősködést, és nem akartam utazni, ha nem engedhettem meg magamnak az autót. Holding ki, amíg meg nem látja, hogy ad adatokat dicker, beleértve a saját benyomások. De a helyzet rosszabb lehet, ha az eladó úgy dönt, hogy, miután utazott ilyen messzire, Ön fogságban vágy. Sok mérlegelni — egy másik téma egy másik napra.

– látogasson el a Canada Border Services Agency weboldalára, amely járművet importál Kanadába, a rendeletekért-hét oldalnyi apró betűs rész, az Egyesült Államokra és az “Egyesült Államokon kívüli országokra” alkalmazva egy autónak elfogadhatónak kell lennie; hívja fel a listájukat. A több mint 15 évvel ezelőtt gyártott autók mentesülnek a kanadai RIV (importált járművek nyilvántartója) ellenőrzési és tanúsítási program és annak 195 dolláros díja alól. Az új és újabb autók importálása valójában bonyolultabb; meg kell felelniük, vagy módosítani kell, hogy megfeleljenek egy teherautónyi nagyon specifikus Kanadai szabványnak. És végül be kell bizonyítania, hogy igen, regisztrálva a kanadai határon a RIV programmal. Az új kocsimat a szomszédban vásárolom. Szerencsére az automatikus regisztrátor, 1-888-848-8240 (1-800-333-0371 az Észak-Amerikába nem épített autók esetében) – mondta a Kenosha, Wis.- a 38 éves AMC-t Kanadában üdvözölték.

-kaptam egy háromgyűrűs iratgyűjtőt, és elkezdtem mindent letétbe helyezni-a vámügyi utasítások kinyomtatását az internetről, e — maileket, AMC irodalmat, jegyzeteket, még a Google Térképet is. Megkérdeztem, és az eladó az évek során családi fotókat adott az autóról, ami értékes erőforrás. A biztosítási, amerikai, kanadai, állami és tartományi gépjármű-követelmények lapjaival a kötőanyag az AMC DNS-tárolója volt, és jóindulatom bizonyítéka. Ha egy tisztviselő úgy döntött, hogy kihagytam valamit, Nézz ide — megpróbáltam.

– a biztosító azt mondja: “Van egy mi?”Persist; van egy hely a veterán autók számára, amelyek alacsony kockázatot jelentenek. A “régiségek” jó erő az úton — a dühöt mosolyra fordítják.

ha járművet vezet haza, szerezze be a biztosító járműazonosító számát (VIN). Amikor lezárja az üzletet, mondja el nekik, mikor tervezi felvenni az autót, és kiadják a rózsaszín biztosítási bizonylatot, hogy aznap hatályba lépjenek. Hagyjon néhány napot, hogy megérkezzenek az e-mailbe, és vigye magával a dokumentumokat, amikor megkapja az autót.

ha az autó nem rendelkezik dokumentációval, vagy ALVÁZSZÁMMAL, vagy nem vezethető, meg kell vizsgálnia az alternatív eljárásokat. Ha a jármű az Egyesült Államoktól eltérő országból érkezik, a szabályok néhány részletben eltérnek. A fenti kormányzati linkek segítenek a házi feladatok elvégzésében.

hozzáadtam az AMC-t a szokásos autópolitikámhoz, mint szokásos autót, kezdetben korlátozott ütközési lefedettséggel. De emlékezz vissza a régi szabályra: “ne biztosítsa azt, amit megengedhet magának, hogy helyettesítse.”A felelősségbiztosítás kötelező, de ha autója nem ér sokat, a Biztosító nem fizet sokat a javításért, így az ütközés fedezete rossz vásárlás. Saját biztosító idézett csak $42 egy év extra tartalmazza ütközés biztosítás Az AMC egy “egyeztetett érték” alapján, amely korlátozná kifizetési. Nem fedezik az ütközést, amíg az autót nem regisztrálták itt, ami azt jelenti, hogy az Egyesült Államokból vezetni nélküle, elfogadható kockázat. De végül azt mondták, hogy rossz értékelést adtam be, és ütközés nélkül mentem.

egy másik út a gyűjthető autókra szakosodott biztosítási bróker. Lant Biztosító Zrt. a Stouffville idézett nekem kevesebb, mint $200 évente, korlátozott ütközés lefedettség. Bizonyos korlátozások érvényesek, és alacsony futásteljesítmény várható.

lehet, hogy jogosult a $ 18-A-Év Ontario történelmi jármű lemezek Régiségek, de olvassa el az apró betűs részt. 52 dolláros megtakarításért előfordulhat, hogy nem akarja korlátozni a kirándulásokat vasárnapra, az ünnepi meghajtókat pedig autókiállításokra.

-soha ne vásároljon látatlanul, bár néhány ember igen. Azt szeretnénk, hogy vizsgálja meg, hanem számolni a jármű részeként az életed, ami jobb, ha látni, megható, és ha lehetséges vezetés. Élvezni fogja, meg tudja birkózni vele? Személyes specifikációm egy vezethető volt, alacsony futásteljesítményű “túlélő,” a helyreállítás meghaladja a képességeimet. Egy doboz féreg lehet A kihívás, amelyet egy vaskalapos restaurátor akar. Ha a web által áhított autó nem az, amit gondoltál, tartsa meg a csekket, de élvezze az utazást.

(ahogy az egyik blogger a Hemmings weboldalon írta: “ami ezt valóban hobbivá teszi, az az emberek, akikkel útközben találkozunk.”)

az AMC derék tulajdonosa nem adná el, hacsak nem jöttem személyesen megnézni az autót. A család meghívott, hogy maradjak éjszakára, bár nem tettem. 2012 januárjában elhajtottam a Maximával Philadelphia külvárosába, hogy megnézzem a kocsit, és elvittem a US Airways-t, hogy felvegyem februárban. 21. A beszállókártya az iratgyűjtőben van, most az autó történetének része.

-látogassa meg bankját. Vettem egy tervezetet a kísérleti ár az első utazás. Az Egyesült Államok megköveteli, hogy bizonyos pénzügyi eszközöket bejelentsenek, ha azok értéke meghaladja a 10 000 dollárt. Ez nem vonatkozik, de azt mondták, könnyen nyomon követhető formátumok, mint a banki tervezetek nem jelent problémát, felett vagy alatt, hogy az összeg.

ahogy ez történt, hazatértem a tervezetet, és amikor később úgy döntött, hogy vásárolni, kábeles fizetés. Én kényelmes volt, hogy, bár egy jobb gyakorlat valószínűleg fizetni egy bank tervezetet, amikor összegyűjti az autó.

mégis itt van egy csirke-tojás probléma: ha én lennék az eladó, azt szeretném, ha a vázlat tisztázódna, mielőtt elválna a járműtől. Van valakinek javaslata?

a közúti utazás.

ha autóval haza? Ez nem egy kaland mindenkinek, vagy minden autó. A legjobb tanács nem. De. . .

megvizsgáltam az AMC hűtőjét, tömlőit és gumiabroncsait, teszteltem az erőfékeket, interjút készítettem az eladóval és elemeztem a gondnokság bizonyítékait. Volt egy nyom a legutóbbi karbantartási számlák és a jelenlegi Pennsylvania ellenőrző matrica. Az AMC futott, és megállt, nos, így szerencsejátékoztam — a szó azt jelenti -, hogy az autó és én készen állunk az útra.

megbántam, hogy észak felé haladtam Pennsylvania jeges sötétségében. Az autó soha nem állt meg. Jobb esetben autóval érkezik egy barátjával, és mindkét autót konvojban vezeti haza.

a barátok teherautókkal és pótkocsikkal is rendelkezhetnek. Vagy béreljen egyet: olyan cégek, mint a US Canada Auto Transport és az MVS Canada ship cars, és gondoskodnak az itt leírt papírmunka nagy részéről. Nincs kaland, áron; hasonlítson össze néhányat www.uship.com.)

-ha autót vezet, újabb csirke-tojás probléma merül fel. Ontario nem ad ki ideiglenes rendszámot az autóknak Kanadán kívül. Haza kell jutnia azon joghatóság dokumentumaival, ahol az autót vásárolja. A gépjármű-Iroda honlapján, keressen egy használt jármű “adatlapját” a protokollokról. Ellenőrizz le minden tisztázatlan dolgot egy telefonhívással,és ellenőrizd, hol vannak az engedélyek.

a PennDOT-hoz Ontario biztosítási igazolására és az autó tulajdonjogának átruházására volt szükségem. Az eladóm elvitt egy amerikai Autószövetség irodájába, ahol Pennsylvaniában az autósok címátutalást végezhetnek, 30 napos kartonpapírt kaphatnak (néhány helyen matricát kapnak) és egy “tranzit regisztrációs igazolást”, hogy aláírják és hordozzák.

az adásvételi számla a kötőanyagban volt, de nem kérték, mivel az adókat az otthonhoz közelebb fizetik.

díj ellenében Megszerezhettem volna egy pennsylvaniai használt jármű információs csomagot-az autó állami nyilvántartását. Az olyan online szolgáltatások, mint a Carfax és az Autocheck, különböző adatbázisokból árulnak autótörténeteket, de nem ismerik fel az 1974-es AMC ősi alvázszámát.

a határon.

nem lehet csak úgy elhajtani az USA-ból az új régi autó. Ellenőrizze az exportszabályokat az Egyesült Államok Belbiztonsági Minisztériumának weboldalán.

-legalább három nappal az átkelés előtt meg kell látogatnia azt a határállomást, amelyet használni kíván, az autó eredeti tulajdonosi papírjaival és két példányával együtt. A szüleim Burlingtonban élnek, Vt. ezért úgy döntöttem, hogy Highgate Springsből exportálok, és a várakozási időt a családdal töltöttem.

mi történik pontosan? Az amerikai oldalon Highgate febr-ben dobtam le a dokumentumaimat. 22. Hasznos, ha felhívja az adott határállomást a helyi eljárásokhoz. Soha nem néztek az autóra — “szép hang erre (V8)” – mondta egy határőr. Bevittem a kötőanyagomat, ahol egy tiszt lepecsételte az eredeti tulajdonjogot, visszaadja, miközben fénymásolatot tart. Aztán visszamentem az AMC – vel Burlingtonba.

Február. 27 visszamentem az autóval, újra lepecsételtem és visszaadtam az eredeti tulajdonjogot, és átmentem Kanadába.

-a határokon az őszinteség a rekordod, és stresszmentessé teszi az átkelést. “C’ est extraordinaire, ” mondta a tiszt St-Armand / Phillipsburg, Que. aki feldolgozta a nagykövet papírjait, látva annak állapotát, alacsony futásteljesítményét, különös tekintettel a részletes dokumentációra.

az őszinteség sem kerül sokba. A régi amerikai gyártású autók és valószínűleg mások (ellenőrizze a kanadai Határszolgálatoknál) vámmentesek. Az autó elég idős volt ahhoz, hogy mentesüljön a RIV program és a díj alól. Az AMC brosúrái a kötőanyagban támogatták korát, szükség volt rájuk.

a határon fizetett szövetségi GST és jövedéki adók az ár 4,8 százalékát tették ki. A vámtisztviselő levonta a 400 dolláros 48 órás mentességemet, az adószámot 8,189 dollárra szorítva hozzáadta a 100 dolláros légkondicionáló jövedéki adót (a levegő a Nagyköveteknél szokásos volt; a vámosok meglepődtek), és 414,45 dolláros számlát tettünk a Vízumomra. Többet költöttem, kevesebbet kaptam. A kötőanyagba került az általa kitöltött vital Vehicle Import form (1. formanyomtatvány), valamint a szükséges “alkalmi áruk könyvelési dokumentuma” (B15.formanyomtatvány). Azt mondja, hogy az árfolyam aznap 1,0 volt.

a 401-es főút utolsó, hosszú szakaszán az AMC sok hüvelykujját felemelte más sofőröktől. Kiérdemeltem őket.

haza.

kimerülten és kimerülten még dolgoznom kellett.

-elvittem az AMC-t a szokásos szerelőmhöz kötelező biztonsági ellenőrzésre és átfutásra. “Nagyszerű motor” – mondta Angelo a Torontói Dupont St.-n a 304 köbcentis, kis blokkú V8-ról. Új első kerékcsapágyakat tett be.

később a regisztrációs Kérelmemmel az ontariói College Park szolgálatába léptem.

a biztonsági szabványok tanúsítványa, a Pennsylvania tulajdonjoga, az eladó aláírt adásvételi okmánya, valamint az 1.és B15. vám űrlapok kijöttek a kötőanyagból.

a tartományi adók 663,12 dollár, A regisztráció pedig 106,35 dollár volt.

nem volt hiba. Ahab voltam, kevesebb sajnálattal: megtiszteltetés számomra, hogy egy ritka és jóképű autó gondnoka és védelmezője lehetek.

az American Motors autóinak személyisége van, és a hátrányos helyzetű autógyártó utolsó nagy kocsijának éles vonalai időtlen modernitást vetítenek előre.

kell-e az ilyen búcsúknak valaha elsőbbséget élvezniük?

anyám, Sylvia — bölcs, kedves és most 83 éves — így fogalmazott: “Alfred, ha valamit meg akarsz tenni, jobb, ha megteszed.”Az 1985-ös Oldsmobile-ból, ahogy a mélygarázsunkban szorította, Torontói szomszédom, John Winder azt mondta Az 1974-es nagykövetről:” ez egy mérföld hosszú, de nagyszerű.”

kövesse Wheels.ca tovább
Facebook
Instagram

• kategória
• klasszikus autó
• család
• importáló
• hírek
• kültéri
• városi ingázó
• veterán autók