Know-How megjegyzések: hogyan lehet megjavítani a sérült szálakat
csak egy kicsit szigorúbb, és meg kell csinálni….. annnnnnd most megfosztották. Remek, ez nem egy jó helyzet. Most húztál ki egy lyukat a tartóban, amit nem tudsz csak úgy kicserélni. És most? Nem tehet hozzá anyát a hátsó oldalra, mert az nem fér el, és vissza kell vinnie az autóját az útra. Soha ne félj, van megoldás a problémádra. A sérült szálak javításához csak egy kis türelem és egy csap – és szerszámkészlet szükséges.
menetes lyukak találhatók a jármű minden területén, a motortól az alvázig. Ezeket a lyukakat a megfelelő méretű szálakkal kopogtatják meg a feladathoz. Ha kiszedsz egyet, vagy eltörsz egy csavart a lyuk belsejében, a szálak megsérülnek. Bizonyos esetekben jó eredménnyel újra megérintheti a szálakat, de ha a rögzítőelem nagy terhelés alatt van vagy kritikus, akkor valószínűleg a következő méretre kell lépnie. Ezek a lyukak csapokat használnak, amelyek a szálakat a fémbe vágják. Ők csavart kézzel, és lassan a munka az utat a lyukba, hogy megérintette.
menetes alkatrészek, például csavarok, tengelyek és más hasonló alkatrészek szerszámokat használnak a szálak vágásához. Ez hasonló módon történik, mint egy csap, de az alkatrész tengelye áthalad a szerszámon, amikor elvágja a szálakat. A legtöbb esetben az ilyen alkatrészek újrafűzhetők, de azonos méretű szálakkal kell elvégezni őket, a következő méretű kisebb szálakat nem vághatja le. Ez csak a nem kritikus, nem nagy terhelésű alkatrészeknél működik. Ha a szálak elcsúsztak vagy ellapultak, akkor ez működni fog. Ha a szálakat lecsupaszítják, akkor valószínűleg ki kell cserélnie.
javítás vagy csere?
a következő eljárások végigvezeti Önt a sérült szálak javításának alapjain. Mint minden javítás, legyen óvatos, hogy mit erősít versus cserélni. Ha nagy terhelésű vagy kritikus alkatrészről van szó (kormányzás, felfüggesztés, hajtás), fontolja meg az elem cseréjét javítás közben.
1. példa-sérült szálak a nyakkendőrúd végén (egy ilyen kalapácsütés hengerelte a szélét, és a kastélyanya nem indul el); ez egy biztonságos javítási elem.
2.példa – az alsó vezérlőkar középső tengelyének végén lévő meneteket lecsupaszítják. Ez egy csere elem, mivel a javított szálak teljesítménye nem felel meg a nagy terhelési feszültségnek.
a javítás folytatása
a sérült szálak javításához pontosan meg kell tudni, hogy milyen szálakkal dolgozik, finom vagy durva, és milyen méretűek a szálak. Kérjük, olvassa el a kötőelemekről szóló cikkünket a menetméretekkel kapcsolatos további információkért. Számos eszköz használható a szál méretének meghatározására. Hacsak a sérült része nem könnyen hordozható és elég kicsi ahhoz, hogy manipulálható legyen, a hagyományos menetmérő útmutatók nem fognak sok jót tenni. A legtöbb esetben anyát vagy csavart használhat a szálak ellenőrzéséhez. Ha ez nem lehetséges, használhat egy menetmagasság-mérőt, például azokat, amelyek szerepelnek ebben a Gearwrench tap and die készletben. Szüksége van a nyomtávra és egy diagramra (itt látható), hogy megfeleljen a menetmagasságnak a nyomtávon.
a nyomtáv tökéletesen illeszkedik a szálak hangmagasságához és távolságához. Ha a szálak nem egyeznek tökéletesen, akkor ez rossz. Egyes helyek átfedik a különböző méreteket, ezért a diagramot kell használnia annak meghatározásához, hogy milyen méretű rögzítőelem van.
csap használata
a szálak megfelelő méretével kiválaszthatja a csapot. Van többféle csapok; kúpos, dugó, és bottoming. A kúpos csap a leggyakoribb csap design. Ezt a stílust használják új menetes lyukak létrehozására. A csap első 8-10 vágó furulyája nem tele van, fokozatosan felépülnek a teljes menetméretig. A kúp ott van, hogy vezesse a csapot a lyukba, és lassan vágja le a szálakat friss anyagban. Bár ez nagyszerű átmenő lyukaknál, ahol a lyuk hátulja nyitva van, ezek csak akkor végzik el a munka egy részét, ha vak lyukkal dolgozik, ahol a lyuk zárva van. Ehhez szüksége van egy alsó csapra. Ez a típus teljes vágási furulyákkal rendelkezik egészen a csap aljáig. A dugócsap középen van, 3-5 fokozatos fuvolát használ.
ha sérült szálakat javít, akkor ezek a csapok általában működnek, kivéve, ha vak lyukról van szó, amelyben alsó csapot kell használni. Lehet, hogy egyáltalán nem kell vágócsapot használni, azonban. Van egy negyedik típusú csap, az úgynevezett chaser, amely nem rendelkezik vágó furulyákkal. Ehelyett a chaser csapot úgy tervezték, hogy eltávolítsa a törmeléket és a rozsdát a szálakról anélkül, hogy új szálakat vágna. A chaser bizonyos esetekben megtisztíthatja a bungled szálakat is, megtakarítva, hogy vágócsapot kell használnia.
a csap használata türelmet és technikát igényel. Teljesen meg tudod csinálni rosszul, és ha rosszul megy, akkor általában rossz. Kevés dolog rosszabb, mint egy lyuk csapjának törése, ezeket nagyon nehéz eltávolítani. A legnagyobb probléma a szálak megérintésével, amikor a csap görbe lesz. A lyukak javításához ez nem olyan nagy probléma, mivel valószínűleg a meglévő szálakat követi, de ha a szálak súlyosan megsérülnek, a lyuk szögben történő befűzése nagyon is valós lehetőség, ezért ügyeljen arra, hogy a csap a megfelelő szögben legyen az alkatrészhez képest, szinte mindig 90 fokos.
egy másik kérdés a kenés. Soha ne használjon csapot, vagy ne szárítsa meg, mindig permetezze be az alkatrészt vagy a szerszámot olajjal vagy kenőanyaggal, mint például a WD-40. Még jobb az, hogy a forgácsoló folyadék, amely kifejezetten a megmunkálás és menetvágás. Ez vonatkozik a szál üldözésére is.
a menetvágás “forgácsnak” nevezett forgácsot generál, hasonlóan a fúráshoz. Ezek a chipek általában eltömítik a furulyákat. A csap körülbelül 3-4 forgatásával állítsa le, fordítsa meg fél fordulattal, majd folytassa a vágást. Ez megtöri a chips, és segít a csap vágott tisztán. Ha dolgozik egy mély lyuk, akkor eldönthetjük, hogy húzza ki a csapot többször, és tisztítsa le.
a szálak levágása után meg kell tisztítani a lyukat. Permetezze be sűrített levegővel, féktisztítóval vagy kenőanyaggal, hogy az összes forgács kijusson.
szerszám használata
a menetes tengelyen lévő menetek rögzítése nagyjából ugyanazt az utat követi; azonban kevés kisebb különbség van. A Dies vágó és újragondoló típusokban jön. A vágószerszám új szálakat vág, míg az újragondoló szerszám olyan, mint egy szálvágó, amely enyhén sérült vagy piszkos szálakat rögzít. Néhány vágószerszám egy beállított csavarral van felosztva, hogy beállítsa a vágás méretét az átmérő Kisebb eltéréseihez. A legtöbb hobbi típusú készlet szilárd szerszámokat használ.
mint egy csap, biztosítani szeretné, hogy az alkatrész és a szerszám jól kenhető legyen, és néhány fordulattal vissza kell húzni a szálakat, hogy megszakítsák a forgácsot.
ha a szálak vége súlyosan megsérül, előfordulhat, hogy a szélét el kell kúpoznia, hogy a szerszám egyenesen elinduljon. Ezt megteheti övcsiszolóval, reszelővel vagy lemezcsiszolóval.
ha követi a tippeket ebben az útmutatóban, akkor képes lesz arra, hogy javítási majdnem minden sérült szálak találkozhat a jármű. Ne feledje – hogy a sérült szálakkal rendelkező kritikus és nagy terhelésű alkatrészeket ki kell cserélni vagy szakszerűen szervizelni kell. Ne kockáztass az életeddel és a körülötted lévőkkel.
nézze meg az összes eszközt & a NAPA Online-on elérhető berendezések, vagy bízzon a 17 000 NAPA AutoCare helyszín egyikében a rutinszerű karbantartáshoz és javításhoz. További információ a sérült szálak javításáról, csevegjen egy hozzáértő szakértővel a helyi NAPA autóalkatrész-üzletben.