How To Read A Wheel Alignment Report
beszélt már valaha a jármű autószerelőjével, és csak bólintott a fejével, hogy megértést színleljen? Egyetértésben bólintasz, amikor az autóipari feltételek az egyik fülbe, a másikba mennek. Ezután átadunk egy darab papírt egy autó illusztrációjával, néhány piros, zöld és sárga színnel, és egy csomó számmal, amelyeknek semmi értelme.
ennek a jelentésnek a megfejtése önmagában azt az érzést keltheti, mintha egy rejtvényt próbálna megoldani, de ennek nem kell lennie. Útmutatónkkal megtanulhatja, hogyan olvassa el a kerékbeállítási jelentést, csakúgy, mint a profik, és amikor legközelebb beszél a technikusával, teljes megértéssel bólint.
Mi A Kerékbeállítás?
az igazítás a felfüggesztési rendszer része, és annak geometriai mérése, hogy a kerekek hogyan esnek egy vonalba és forognak azonos sebességgel és irányban. Amikor a jármű a gyártónál gördül le a futószalagról, a mérnökök meghatározták és beállították a járművet a megfelelő beállítási előírásoknak megfelelően. 
használat, alkalmi ütközés a járdaszegélynek vagy új gumiabroncsoknak, a jármű kiesik az igazításból. Bár ez nem egyik napról a másikra történik, a fokozatos változások befolyásolják a jármű igazítását, ami végül szükségessé teszi az igazítást.
ezért érdemes évente legalább egyszer ellenőrizni az igazítást.
az igazítási rendszert három különböző területen mérik, beleértve a dőlésszöget, a görgőt és a lábujjat. Kiigazításra van szükség, ha ezek a szögek bármelyike kiesik az előre meghatározott specifikációikból.
hogyan kell olvasni Kerékbeállítás SPECIFIKÁCIÓK
kerékdőlés
a kerékdőlés azt a szöget méri, amelyet a kerék és a gumiabroncs az úthoz képest áll. A dőlésszöget általában enyhe szögben helyezik el, szemben a teljesen függőleges helyzetben, ami segít ellensúlyozni a kanyarodás miatti erőket.
- pozitív dőlés akkor következik be, amikor a kerekek a jármű tetejétől elhajolnak. A túl sok pozitív dőlés a gumiabroncs kopását eredményezi a gumiabroncs külső részén.
- negatív dőlés akkor következik be, amikor a kerekek a jármű felső része felé hajolnak. A túlzott negatív kanyar kopást eredményez a gumiabroncs belsejében.
görgő
a görgő a kormánytengely fentről lefelé irányuló szögét méri a keréknél lévő felfüggesztési alkatrészekkel kapcsolatban. Egyszerűen fogalmazva, a görgő biztosítja, hogy a jármű egyenes vonalban haladjon, miközben iránystabilitást is biztosít, hogy a forduló befejezése után visszatérjen ebbe a helyzetbe.
- pozitív görgő akkor fordul elő, ha a terhelés előre van, vagy az orsót húzza. A túl sok görgő azt jelzi, hogy a jármű hátulja alacsonyabb, mint az ajánlott járműmagasság, ami miatt az első felfüggesztés pozitívabb görgőre vált. Ha az egyik kerék görgője pozitívabb, mint a másik, a kerék arra kényszeríti a járművet, hogy húzza az adott kerék irányába.
- a negatív görgő rendkívül érzékenyvé teszi a kormányzást nagy sebességnél, és csökkenti a kerék irányválthatóságát a fordulások befejezése után.
Toe
Toe méri az irányt, hogy a kerekek gördülő. Fontos, hogy a jármű kerekei egyszerre ugyanabba az irányba guruljanak.
- pozitív Toe más néven Toe-in akkor fordul elő, amikor a kerekek be vannak fordítva.
- negatív Toe más néven Toe-out akkor fordul elő, amikor a kerekek kifelé fordulnak. A lábujjak száma általában csak egy fok töredéke. A lábujjat úgy kell beállítani, hogy az összes kerék szinkronban párhuzamosan gördüljön. A rossz lábujj-beállítás, akár pozitív, akár negatív, csökkenti a kormányzási képességet, és a gumiabroncsok idő előtti kopását okozza.
a Kerékbeállítási jelentés olvasása
amikor az igazítási folyamat megkezdődik, a technikus egy beállító gépet fog használni a jármű mérésére. A gép ezután jelentést készít, amely jelzi a jármű aktuális specifikációit, az adott jármű kerékbeállítását, valamint az első és a hátsó kerekek helyes beállításának mértékét.
így állapíthatja meg, hogy járműve túl sok vagy túl kevés kanyarral, görgővel vagy lábujjjal rendelkezik-e:
szín szerint
sok igazítási jelentés színes nyomtatással segít az olvasónak azonosítani, hogy melyik szög túl pozitív vagy túl negatív. Csakúgy, mint a stop lámpa, a zöld azt jelenti, hogy menj, a sárga óvatosságot, a piros pedig megállást jelent. Tehát az összehangolási jelentés is. A piros gyakran azt jelzi, hogy az igazítás túl negatív vagy pozitív, míg a zöld azt jelenti, hogy a mérés a célon van. Bizonyos esetekben a jelentés sárga színnel jelenik meg, jelezve az olvasó számára, hogy az igazítás megközelíti az előre meghatározott határértéket.
szám szerint
a színek belsejében vagy mellett vannak olyan számok, amelyeket fokban mérnek, hogy jelezzék a mérési szög eltéréseit. Például egy negatív szám azonosítja, ha nincs elég szög a kanyarban, a görgőben vagy a lábujjban, míg a pozitív szám azt jelzi, ha túl sok a szög. Akár pozitív, akár negatív, mindkét szám azt jelzi, hogy a kiigazításokat ellentétes irányban kell elvégezni.
Kerékbeállítások és Sun Auto Service
most, hogy megértette, hogyan kell olvasni egy igazítási jelentést, ütemezze be a következő igazítást a Sun Auto service szolgáltatással. Képzett szakembereink csak a legkifinomultabb Igazító gépeket használják annak garantálására, hogy járműve megfeleljen a járműgyártó által meghatározott előírásoknak–mindezt körülbelül egy óra alatt!
még mindig kérdése van a nyomvonalakkal és az igazítási jelentésekkel kapcsolatban? Szeretjük a kérdéseket! Barátságos szerviz tanácsadóink és technikusaink örömmel válaszolnak minden kérdésére. Hívjon minket, vagy álljon meg még ma.