Que sont les Brouilleurs de Radar de Police?
Les brouilleurs radar sont-ils légaux?
On nous demande souvent s’il est légal de construire des brouilleurs radar qui désactivent les systèmes radar de mesure de la vitesse de la police. Un tel appareil est-il même possible? Les brouilleurs radar ont été utilisés dans l’armée depuis que le radar est largement utilisé. Le but était de protéger les avions des systèmes de ciblage ennemis. Le radar utilisé dans l’industrie de la guerre était très précis et pouvait être utilisé sur des canons pour cibler et abattre des avions ennemis. Si l’on pouvait désactiver ces systèmes, les avions amis pourraient être protégés. Dans les années suivantes, le radar a été utilisé pour suivre avec précision les aéronefs autour des aéroports afin d’améliorer la sécurité du transport aérien.
Limites de vitesse
Comme de plus en plus d’automobiles ont commencé à utiliser les autoroutes du pays, le souci de la sécurité du conducteur a promulgué les règles et limites de conduite nécessaires. Pour faire respecter les limites de vitesse, des systèmes radar Doppler ont été développés et vendus aux services de police. Naturellement, les conducteurs n’étaient pas heureux d’être obligés d’obéir à des limites de vitesse arbitraires (à leur avis). Lorsque les municipalités ont commencé à évaluer les amendes pour les speeders, la « guerre » a commencé. De nombreux conducteurs ont estimé que l’utilisation du radar pour obtenir la vitesse d’un véhicule était une violation de la vie privée et il y a même eu quelques batailles judiciaires à ce sujet – les tribunaux se sont généralement rangés du côté des villes.
Détecteurs de radar
Pendant ce temps, les villes ont rapidement appris que les radars pouvaient être utilisés pour financer leurs services de police et les aider à équilibrer leurs budgets. Au cours des années 1960, des détecteurs de radar ont été développés pour donner au conducteur un avertissement avancé lorsque la police utilisait des radars de détection de vitesse. À mesure que les détecteurs sont devenus plus efficaces, l’industrie a développé plus de bandes radar, puis plus de moyens technologiques pour éviter la détection et maintenir le flux de revenus.
L’industrie des détecteurs a réagi avec des détecteurs de plus en plus performants pour lutter contre cette explosion technologique. Avec l’utilisation du radar « instantané », cependant, les détecteurs ont été relégués à une position de secours. Après tout, ils ne pouvaient pas réagir à un signal qui n’était pas là. Lorsque l’agent a déclenché l’impulsion instantanée, la voiture était déjà trop près pour prendre des mesures correctives. Par conséquent, le besoin de brouilleurs radar est apparu.
Brouilleurs radar de police
Fondamentalement, les brouilleurs radar sont des dispositifs conçus pour bloquer ou interférer avec le bon fonctionnement d’un émetteur radar. Les brouilleurs de radar de voiture ciblent spécifiquement les systèmes de radar Doppler utilisés par les policiers pour mesurer la vitesse de l’automobile. Les brouilleurs de radar de police sont généralement des émetteurs très similaires au système radar qu’ils sont conçus pour bloquer. Ils génèrent un signal radiofréquence très proche de la fréquence du radar de police et tentent de maîtriser ou de confondre le radar. Le brouilleur radar émet alors ce signal en direction du radar de police pour essayer de l’empêcher d’obtenir une lecture précise de la vitesse.
Les deux techniques les plus populaires pour les brouilleurs radar de police sont la modulation d’amplitude et la modulation de fréquence.
Modulation d’amplitude
Dans le système AM, le brouilleur radar de voiture génère un signal à ou près de la fréquence de police, puis active et désactive ce signal à une vitesse égale au décalage Doppler qu’il souhaite créer. Le réglage de la fréquence du commutateur fait varier le décalage Doppler simulé et donc la vitesse affichée sur le radar de police. Le radar de police a une diode de mixage qui combine la fréquence transmise par le radar avec le signal réfléchi par votre voiture. (Lorsqu’un signal radar frappe un objet en mouvement, la fréquence est décalée proportionnellement à la vitesse de la voiture, c’est-à-dire le décalage Doppler) Si l’on pouvait amener le mélangeur à détecter le décalage d’amplitude causé par la mise en marche / arrêt du brouilleur radar de la voiture, il indiquerait le décalage Doppler de fréquence inférieure au lieu de la vitesse plus élevée de la voiture.
Cela fonctionne très bien sur le banc et dans les parkings. Mais, lorsque la vitesse de la voiture est supérieure au décalage Doppler simulé, il y a un problème. Le brouilleur de radar de police prend en fait son propre décalage Doppler de la voiture en mouvement et transmet cette vitesse au pistolet radar. Cela peut en fait augmenter la distance que le radar peut atteindre la vitesse réelle – un résultat vraiment pas souhaité! Ce problème peut facilement être résolu en ajoutant un isolateur au brouilleur radar de voiture pour empêcher son propre décalage Doppler, mais ceux-ci sont très coûteux. En outre, il faudrait un brouilleur de radar de voiture pour chaque bande de fréquence allouée au radar de police.
Modulation de fréquence
Dans le système FM, le brouilleur radar de police génère toujours une fréquence radio similaire au radar et l’émet en direction du pistolet. Dans ce cas, cependant, la fréquence est modifiée (ou balayée) sur la fréquence de fonctionnement du radar pour utiliser le même mécanisme de mélange dans le canon radar. En balayant la fréquence à travers la bande radar, les brouilleurs de radar de police créent de multiples décalages Doppler qui changent constamment au taux de balayage. Depuis les années 1960, quand un arbre a été cadencé en Floride à 75 miles par heure, les tribunaux ont statué que le radar de police doit obtenir 8 lectures identiques sur une cible avant qu’elle ne soit autorisée à afficher une vitesse.
Les brouilleurs radar de voiture qui balaient la bande créent de nombreux « décalages Doppler » identiques à la réflexion de la voiture. Dans ce cas, la vitesse de la voiture n’est pas pertinente car tout décalage Doppler accumulé contribue réellement à la confusion. Évidemment, avec tous ces signaux entrant dans le radar, le pistolet ne peut jamais obtenir les 8 lectures dont il a besoin pour afficher une vitesse. Seule une entreprise de micro-ondes grand public de Dallas a réussi à commercialiser ce type de brouilleur radar de police dans les années 1970.
Malheureusement, ces brouilleurs radar de voiture ont également souffert de la nécessité d’un émetteur séparé pour chacune des trois bandes radar que la police est autorisée à utiliser.
Brouilleurs radar passifs
Il y a environ 30 ans, Rocky Mountain Radar a introduit un nouveau type de brouilleur radar de police. Il utilise le même principe que le brouilleur radar FM décrit ci-dessus, mais avec une différence significative; il ne contenait pas de générateur de radiofréquences. Ceci est important car la FCC a déterminé que les brouilleurs de radar de voiture sont illégaux s’ils contiennent un générateur RF et émettent cette énergie.
Cette nouvelle technologie n’a ni l’un ni l’autre ! La société a découvert qu’elle pouvait construire des brouilleurs de radars de police très efficaces en utilisant une antenne à gain très élevé et en mélangeant simplement la fréquence de police entrante avec une série de décalages Doppler qu’elle générait en interne; puis elle a reflété cette fréquence modifiée au pistolet radar de police. Lorsque le canon radar a reçu le signal modifié, il semblait identique à celui réfléchi par votre voiture, sauf qu’il y en avait beaucoup. Il n’a pas pu obtenir les 8 lectures de vitesse identiques requises et est resté vide. Les brouilleurs de radar de voiture qui utilisent cette technologie sont efficacement protégés des lectures de vitesse radar et sont effectivement « invisibles » pour les radars de police.
Bien sûr, rien n’est parfait, puisque les brouilleurs de radars de police passifs sont limités par la quantité d’énergie collectée par le radar de police, il y a une limite à la distance que l’on peut atteindre avant de perdre l’avantage – perforer. Du côté positif, comme ces brouilleurs radar passifs ne génèrent aucun signal mais utilisent ceux générés par le radar de police, ils ne sont pas limités par le nombre de bandes que la police est autorisée à utiliser.
Brouilleurs Radar laser
Les brouilleurs radar laser (brouilleurs Lidar) sont très similaires aux brouilleurs radar de police à une exception notable; ils ne sont pas régis par la FCC. La principale limitation légale pour un brouilleur radar laser est la puissance qu’ils sont autorisés à transmettre conformément à la FDA. Encore une fois, deux types de brouilleurs radar laser ont été produits.
Le premier et le plus populaire brouilleur radar laser est le type de diffusion à force brute. Dans cette conception, une série de LED infrarouges sont allumées lorsque le radar laser est détecté. La théorie est que la quantité d’énergie générée par le réseau surmontera le Lidar. Bien entendu, cette approche souffre de deux problèmes principaux. Tout d’abord, puisque la puissance brute est juste allumée et laissée allumée pendant un certain temps, le circuit de détection du pistolet radar laser de la police peut simplement utiliser un condensateur bon marché pour le filtrer. Oui, il voit l’augmentation du bruit infrarouge ambiant, mais il a un bon filtrage. Le deuxième problème est que le radar laser est très rapide. Le brouilleur de radar laser doit d’abord détecter le laser, puis l’allumer, ce qui signifie que le radar laser PEUT obtenir une lecture avant même que le système ne se mette en marche!
Rocky Mountain Radar utilise une conception axée sur la technique dans son brouilleur radar laser. Avec cette conception, les LED de l’émetteur sont toujours allumées mais elles sont allumées / ÉTEINTES 8 millions de fois par seconde. En allumant et éteignant les diodes à cette vitesse, le brouilleur radar laser crée des impulsions de forme identique à celles générées par le pistolet laser. Comme il fonctionne en continu, les impulsions ne sont jamais synchronisées avec les impulsions radar laser et l’ensemble du système devient myope et confus.
Sont-Ils Légaux?
Tous les brouilleurs radar de police discutés ci-dessus ne sont PAS légaux par la FCC, sauf pour le brouilleur radar passif. Ceci est principalement dû au fait qu’ils contiennent un générateur RF et qu’ils émettent de l’énergie; le brouilleur radar passif n’en a pas non plus. Il n’y a pas de lois fédérales, autres que la restriction de puissance par la FDA, limitant l’utilisation de brouilleurs radar laser.
Ce n’est cependant pas toute l’histoire. À ce jour, environ 11 États ont interdit l’utilisation de TOUT brouilleur radar de police ou brouilleur radar laser dans ces États. La Virginie et Washington, DC interdisent tous les systèmes de détection et de brouillage. Les autres États, craignant l’efficacité des brouilleurs de radars passifs, ont modifié leurs lois pour les inclure dans leurs statuts. Une seule entreprise produit des brouilleurs radar passifs et ils ont inclus un commutateur pratique pour désactiver le brouilleur radar de police tout en maintenant le détecteur radar / laser en fonctionnement. Allez ici pour une liste des États qui interdisent maintenant ces produits.
Alors, Où puis-je en obtenir Un?
Les brouilleurs radar de police ne sont plus disponibles à la vente aux États-Unis. Les brouilleurs radar passifs sont disponibles à partir de RockyMountainRadar.com . Des brouilleurs de radar de laser sont vendus par plusieurs sociétés de détecteur de radar, principalement par le radar d’escorte et le radar de montagne rocheuse. N’hésitez pas à nous contacter pour toute question concernant la technologie radar ou notre brouilleur radar signature, Le Judge 2.0.
MB Homme d’église, Président
Radar des montagnes Rocheuses