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Assurez-vous d’avoir une fourche parfaitement coupée et ajustée grâce à notre guide étape par étape sur la façon d’installer une fourche à suspension sur votre VTT.
Mots: Charlie Collins
Besoin de savoir
- Temps pris: 30-45mins
- Difficulté: Modéré
- Clés Allen
- Crayon
- Maillet / marteau
- Outil de course de tuyau / couronne en plastique
- Scie à métaux / guide de coupe / coupe-tuyau / ruban
- Fichier arrondi
- Boulon M6
- Outil de réglage de l’écrou en étoile
- Graisse.
Vous venez de souffler vos gains sur un nouvel ensemble de fourches brillantes et il est maintenant temps de leur procurer le vélo. Il y a plusieurs points clés à surveiller, alors suivez ce guide pour bien faire les choses la première fois.
Avant de commencer, vous devez vous assurer que le tube de direction a le diamètre correct pour votre cadre. De nos jours, de nombreux cadres utilisent des fourches avec un pivot conique, allant de 1,5 po en course de couronne à 1 1 / 8 po. Les autres normes incluent le droit 1 1 / 8in et le moins commun 1.5in, alors assurez-vous de vérifier ce dont vous avez besoin. Il est également important que le débattement de la suspension des fourches soit adapté au vélo, dans la gamme donnée par les fabricants.
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La tâche principale pour bien faire est de couper le tube de direction. Si vous le coupez trop longtemps, vous pouvez toujours en enlever plus. Cependant, trop court et cela pourrait signifier que vous avez une erreur coûteuse sur vos mains, car généralement l’ensemble couronne-pivot est une pièce-mesure deux fois, coupée une fois.
Les étapes 5 à 7 montrent trois méthodes différentes pour couper le tube de direction. Tout donnera une finition de premier ordre, mais le guide et le coupe-tuyau garantiront une coupe droite. Les étapes 9 & 10 montrent deux façons de monter l’écrou étoile. L’outil de réglage de l’écrou fournira des résultats manuels, alors que la méthode à vis peut être difficile à perfectionner. Tout en effectuant des travaux sur cette zone du vélo, il vaut toujours la peine de vérifier les pièces associées telles que le casque et de leur donner un bon nettoyage! Le guide commence par supposer qu’il n’y a pas de fourche dans le vélo pour commencer.
1. Adapter la course de la couronne au tube de direction. Utilisez un outil de réglage de course de couronne ou un tuyau en plastique si ce n’est pas une course de couronne fendue.
2. Lorsque les roulements du casque sont en place, insérez la fourche dans le cadre. Tout en maintenant la fourche dans le cadre, faites glisser la couronne supérieure et le capuchon supérieur sur le pivot.
3. Faites glisser la quantité requise d’entretoises de casque. Poussez la fourche vers le haut pour enlever tout jeu et ajustez la tige, serrez les boulons de la tige.
ASTUCE: Vous pouvez ajouter un ou deux entretoises de casque supplémentaires si vous n’êtes pas encore sûr de votre préférence.
4. À l’aide du crayon, marquez une ligne autour du haut de la tige, vous couperez 2-3mm en dessous de cette ligne. Retirez maintenant la fourche et les pièces du cadre prêtes à couper le tube de direction.
5. Première méthode. Serrez le tube de direction sur l’excès de matériau. Enroulez du ruban adhésif autour du pivot pour fournir une ligne de guidage définie. À l’aide d’une scie à métaux, coupez le tube en suivant la ligne aussi droite que possible.
6. Méthode deux. Déroulez/ouvrez le coupe-tuyau et ajustez-le au pivot. Tournez le bouton jusqu’à ce qu’il se ferme sur le tube, faites une rotation complète de l’outil. Tournez le bouton un peu plus et tournez à nouveau, répétez jusqu’à ce que l’excès de tube tombe.
7. Troisième méthode. Adapter le guide de coupe au pivot. Maintenez le plan de travail enfoncé ou fixez-le en position et coupez avec une scie à métaux.
8. Nettoyez les bords tranchants à l’aide d’une lime, en vous concentrant à l’intérieur et à l’extérieur du pivot.
9. Première méthode. Enfilez un boulon M6 sur l’écrou en étoile et maintenez-le en place sur le pivot. Appuyez sur pour placer, en ajustant l’angle pour assurer la rectitude, à environ 15 mm de profondeur.
ASTUCE: Lorsque vous mettez l’écrou étoile en place, assurez-vous de ne pas endommager le bas de vos fourches. Asseyez-les sur un chiffon.
10.Méthode deux. Enfilez l’écrou étoile sur l’outil de réglage et frappez pour le placer.
11. Graisser les roulements et les bagues du casque, puis glisser la fourche dans le cadre.
POINTE SUPÉRIEURE: Si vous souhaitez vérifier que la barre de direction est de la bonne longueur avant de monter l’écrou en étoile, il suffit de glisser la fourche en arrière selon les étapes 2-3.
12. Faites glisser les parties supérieures du casque, les entretoises et la tige. Monter le capuchon supérieur avec le boulon et serrer jusqu’à ce que tout jeu dans le casque soit retiré.
13. Monter le frein avant en veillant à ce que le tuyau descende proprement la jambe de fourche. Ajustement de la roue avant.
Outil pro: Outil de parc TNS4 setter d’écrou sans fil, £ 29.99
L’outil de poids lourd de Park fait plus que presser l’écrou en étoile parfaitement droit, il le règle également à la bonne profondeur afin que vous ne craigniez pas de l’enfoncer trop loin. Il existe des outils moins chers disponibles, et cela vaut certainement la peine d’en avoir un la boîte à outils.