Guide d’accord de dérive ultime pour Forza Horizon 4

Guide d’accord de dérive ultime pour Forza Horizon 4

Vous recherchez un accord de dérive de base fantastique pour Forza Horizon 4 que vous pouvez modifier en fonction de vos préférences? Venez consulter notre guide d’accord de dérive Horizon 4.

• Les meilleurs paramètres du jeu
• Apprendre les bases
• Créer Votre Air de dérive Forza Horizon 4
• Conclusion

Introduction

Forza Horizon 4 est l’un des jeux de course les plus populaires jamais créés, et une fois que vous êtes au volant et que vous découvrez ce que les rues étroites et sinueuses du Royaume-Uni ont à offrir, vous bientôt voir pourquoi.

Si vous cherchez à améliorer vos compétences Horizon 4, il sera essentiel d’apprendre à dériver.

Avec une vaste sélection de zones de dérive dans le jeu, vous vous battrez pour gagner diverses médailles tout en grimpant dans le classement dans la quête des premières places contre certains des meilleurs drifters du monde.

Avant de pouvoir apprendre à maîtriser l’art, vous devrez construire un air de dérive qui servira de plate-forme stable pour affiner vos compétences.

Bien que vous puissiez télécharger des airs de dérive créés par d’autres utilisateurs, vous atteindrez bientôt vos limites sans avoir la possibilité de personnaliser et d’affiner votre air de dérive, et cela finira par vous retenir.

Pour cette raison, la meilleure façon de construire un air de dérive est de partir de zéro, avec une compréhension approfondie de ce que chaque élément du processus implique.

De cette façon, lorsque votre voiture ne fonctionne pas exactement comme vous le souhaitez, vous serez beaucoup plus confiant de savoir ce qui doit être peaufiné pour l’affiner à la perfection.

Soyez prêt, la dérive est une compétence acquise au fil du temps, et vous pourriez bien vous sentir frustré, pour commencer, mais vous récolterez bientôt les fruits une fois que vous commencerez à vous améliorer et à gagner en confiance.

Dans ce guide, nous allons chercher à créer un air de dérive RWD. Bien que vous ne soyez pas obligé de suivre spécifiquement nos choix de voitures et de mises à niveau, nous vous recommandons de le faire pour commencer, car vous pouvez toujours modifier votre configuration une fois que vous avez acquis une compréhension approfondie du réglage de la dérive.

Les voitures de dérive de formule dans le jeu peuvent être une tentation, mais pour commencer, il vaut mieux trouver un véhicule plus personnalisable qui ne soit pas une telle poignée.

Bien sûr, le pack FD est un tas de plaisir, et nous vous recommandons fortement de profiter de l’occasion pour en profiter une fois que vous aurez affiné vos compétences.

Les meilleurs paramètres en jeu

La première étape avant de commencer à dériver est de vous assurer d’avoir les paramètres optimaux en jeu.

Même avec l’air de dérive le plus incroyable au monde, si vous avez les mauvais réglages, vous aurez même du mal à placer votre voiture sur le côté.

Freinage – Arrêt ABS

Nous préférons utiliser l’arrêt ABS pour un contrôle maximal de la voiture.

Vous pouvez utiliser l’ABS si vous le souhaitez, mais les voitures dérivantes du monde réel utilisent rarement l’ABS, c’est donc un excellent moyen d’affiner vos compétences de freinage.

ABS off vous permettra également de maximiser votre potentiel de freinage du pied gauche, ce que vous trouverez probablement extrêmement utile lorsque vous commencerez à faire des tandems avec des amis et d’autres joueurs plus tard.

Direction – Normale

Il n’y a pas vraiment de bien ou de mal ici, mais cela se résume à des préférences personnelles, et pour nous, c’est avec une direction « normale ».

Bien que vous passiez rapidement à gauche et à droite pour diriger, à notre avis, c’est l’option la plus confortable pour maîtriser la dérive. Cependant, cela vaut la peine d’essayer à la fois de voir ce qui vous convient le mieux.

Antipatinage-Arrêt

Pouh. Contrôle de traction. Non, juste non. Certains d’entre vous peuvent l’utiliser pour la course, mais pour la dérive, il va se battre contre votre voiture lorsque vous essayez de dériver.

La dernière chose que vous voulez est une aide à la conduite qui vous empêche de glisser.

Contrôle de stabilité -Arrêt

Comme le contrôle de traction, c’est un non absolu pour la dérive. Nous ne le recommandons pas non plus aux débutants complets, car il est plus susceptible de vous dérouter et de vous frustrer que de vous aider.

Changement de vitesse – Manuel, ou Manuel avec embrayage

Pour les débutants, nous n’utiliserions que la transmission « MANUELLE » au minimum, et nous vous recommandons de le faire également dès le début.

Ceux d’entre vous qui ont une certaine expérience de la conduite ou de la dérive, essayez le « MANUEL avec EMBRAYAGE » et voyez comment vous allez.

Vous pensez peut-être que c’est un gadget inutile, mais l’embrayage joue un rôle important lorsqu’il s’agit d’affiner votre capacité de dérive, et l’utilisation de coups de pied d’embrayage améliorera vos compétences à mesure que vous progressez.

Si vous débutez entièrement dans la conduite, vous pouvez commencer par l’auto si vous le jugez nécessaire, mais nous recommandons toujours le manuel dès le début. Auto est juste ennuyeux et est susceptible de vous laisser dans la mauvaise vitesse.

Ligne de conduite – En option

Nous vous laisserons décider si vous en bénéficierez pour vous lancer.

Cela n’affectera pas le déroulement du jeu; cela vous donnera juste une idée de la ligne de course conseillée par le jeu.

Rappelez-vous simplement qu’il ne s’agit pas d’une ligne à la dérive, mais si vous commencez, cela peut vous donner une idée de la vitesse d’approche d’un virage à l’avance.

Dommages & Usure des pneus – En option

Ceux-ci se résument à des préférences personnelles, et nous les laissons de côté, en particulier pour les sessions plus longues, car nous pensons que c’est plus pour la course que pour la dérive.

Bien que la fonction d’usure des pneus puisse être fascinante pour voir comment ils se réchauffent, ils seront bientôt rendus inutiles et le besoin répété de tanguer ou de sortir devient bientôt une perte de temps inutile.

Rembobinage – Facultatif

Nous laissons toujours cela allumé, car il peut parfois être utile de revenir en arrière lorsque nous gâchons un coin. Si seulement le monde réel était aussi simple!

Maintenant que les paramètres du jeu sont configurés de manière optimale, commençons à créer notre air de dérive.

Apprendre les bases

Si vous êtes un débutant à la dérive, assurez-vous de consulter cette vidéo de base sur la dérive de Forza Horizon 4 pour commencer, afin que vous ayez une compréhension avant de nous diriger vers la création de notre air de dérive.

Si vous souhaitez approfondir votre connaissance de l’art de la dérive, assurez-vous de consulter notre guide de la dérive.

Ne vous sentez pas déçu si vous passez des heures et des heures à faire des beignets dans les zones de pratique pour vous en sortir.

La dérive est un véritable test de patience, mais nous garantissons que la récompense finale en vaut la peine.

Création de votre Air de dérive Forza Horizon 4

Maintenant que vous avez appris à initier et à maintenir une dérive cohérente et que vos paramètres de jeu sont corrects, il est temps de vous pencher sur la création de votre air de dérive Forza Horizon 4.

Si vous préférez suivre un guide vidéo, cliquez sur la fantastique vidéo de CToretto ci-dessous; bien que nous ayons modifié le 350Z selon nos préférences personnelles, vous pouvez suivre l’un ou l’autre guide pour un accord de base solide.

Choisir sa voiture

Bien que vous puissiez choisir n’importe quelle voiture et l’utiliser comme configuration de base, nous savons à quel point les fans de Drifted adorent la Nissan 350Z, alors utilisons-la comme plate-forme de base.

Nous vous recommandons de changer de voiture une fois que vous êtes sûr que vous êtes capable de bien conduire avec la 350Z et que vous avez suffisamment appris pour affiner votre mélodie.

Mise à niveau de votre voiture

Dirigez-vous vers l’option « MISE À NIVEAU PERSONNALISÉE » dans le menu lorsque nous commençons à installer les mods qui nous fourniront plus qu’assez de puissance pour faire tourner les roues arrière.

Conversion

Une fois que vous êtes dans l’atelier de mise à niveau, votre premier port d’escale se dirige vers le département « CONVERSION ».

Ici, vous pouvez passer au kit corps large Rocket Bunny et également installer une configuration à double turbocompresseur sur votre 350Z sous « ASPIRATION ».

Moteur

Ensuite, il est temps d’extraire la puissance du moteur VQ35DE V6 avec les différentes mises à niveau disponibles.

Si vous souhaitez remplacer le moteur, assurez-vous de consulter notre Guide d’échange de moteurs.

Admission

Admission de course

Système de carburant

Système de carburant de course

Allumage

Allumage de course

Échappement

Échappement de course

Arbre à cames

Cames et soupapes de course

Soupapes

Soupapes de course

Déplacement

Bloc moteur de course

Pistons / Compression

Pistons de course / compression

Twin Turbo

Race twin-turbo

Refroidisseur intermédiaire

Refroidisseur intermédiaire de course

Huile / Refroidissement

Huile / refroidissement de course

Volant

Volant de course

Plate-forme & Tenue de route

Maintenant que le moteur affiche d’excellentes performances de puissance, il est temps de chercher à obtenir correctement la tenue de route et le freinage de votre 350Z.

Freins

Freins de course

Ressorts et Amortisseurs

Ressorts de dérive et amortisseurs

Barres Antiroulis avant

Barres antiroulis avant de course

Barres Antiroulis arrière

Barres Antiroulis arrière de course barres antiroulis

Renfort de châssis / Cage antiroulis

Renfort de châssis de course / cage antiroulis

Réduction de poids

Réduction de poids de course

Transmission

La mise à niveau de la transmission, telle que l’embrayage, garantit que votre 350Z est capable d’utiliser pleinement ses nouveaux gains de puissance potentiel.

Des améliorations telles que le différentiel à 2 voies permettent une répartition égale de la puissance entre les roues arrière pour une dérive parfaite.

Embrayage

Embrayage de course

Transmission

Transmission de course

Différentiel

Différentiel de course

Pneus et jantes

En ce qui concerne les jantes, c’est facultatif car il y a si peu de différence entre elles, alors, optez pour les roues qui correspondent à vos préférences personnelles. Nous sommes de grands fans de roues de travail.

En ce qui concerne les pneus, nous voulons une adhérence suffisante pour contrôler la voiture, mais pas trop d’adhérence pour qu’elle ait du mal à faire tourner les roues arrière.

Composé de pneus

Composé de pneus sport

Largeur de pneu avant

245/ 40R18

Largeur de pneu arrière

265/40R18

Roues

Préférence personnelle (nous recommandons le Work Equip 01)

Taille de la jante avant

245 / 35R19

Taille de la jante arrière

265 / 35R19

Aero et apparence

En matière de dérive, aero ne fait guère de différence en raison des vitesses que vous ça ira. Par conséquent, nous classerions cela comme facultatif une fois de plus.

Nous vous recommandons d’opter pour votre préférence personnelle en ce qui concerne votre aileron arrière, mais nous avons opté pour le style « NISMO ».

Finalisation de vos mises à niveau

À ce stade, vos mises à niveau nécessaires doivent être terminées et vous pouvez sortir de l’atelier de mise à niveau.

Cliquez sur « Installer la configuration » et nous nous attendons à ce que vous ayez des spécifications mises à jour similaires aux suivantes:

• Poids: 1 268 kg
• Puissance de crête: 728 ch
• Gs latérale: 1,7 Classe
• : L1 (843)

Prix final de la mise à niveau – Environ 79 000 CR

Si vos chiffres sont très différents, il est possible que vous ayez installé la mise à niveau incorrecte ou que vous en ayez complètement oublié une.

S’il y a des différences mineures, cela peut être dû au choix de roues ou d’une aile différentes, alors ne paniquez pas, car vous ne remarquerez pas la différence.

Réglage de votre voiture

Maintenant que nous avons les améliorations nécessaires ajoutées à la voiture, il y a de fortes chances que si vous vous dirigiez directement vers la rue, votre configuration ne sera pas utilisée à son plein potentiel, ce qui est là où le réglage est nécessaire.

Étant donné que vous effectuerez une mise au point de stock sur votre voiture parallèlement à un tas de mises à niveau, cela change considérablement la façon dont la voiture roule et gère, ce qui est l’endroit où le réglage va affiner votre configuration pour établir son véritable potentiel.

Pneus

Les pneus sont, bien sûr, le seul élément qui relie votre voiture au sol, donc cela peut être vital en matière de réglage.

Pour l’accord de base, nous opterons avec les paramètres suivants:

Avant: 32 PSI

Arrière: 30 PSI

Si vous constatez que vous n’avez pas assez d’adhérence à l’avant ou à l’arrière de la voiture, vous pouvez modifier cela si nécessaire.

Plus la pression des pneus est basse, plus votre voiture aura d’adhérence, mais cela pourrait entraîner une adhérence de votre véhicule lorsque vous vous y attendez le moins, plutôt que de maintenir la dérive.

Si vous n’avez pas assez d’adhérence, envisagez de descendre aussi bas que 25 PSI et de remonter jusqu’à ce que vous sentiez que c’est juste.

Engrenage

Comme vous l’avez probablement deviné, l’engrenage définit combien de temps votre voiture restera dans chaque rapport avant qu’elle n’atteigne la ligne rouge.

Lorsque l’engrenage trop long peut empêcher le moteur de produire la puissance nécessaire pour maintenir les roues arrière en rotation sans que l’embrayage ne donne des coups de pied sans fin.

D’un autre côté, si l’engrenage est trop court, vous rebondirez sur le limiteur dès que les roues tourneront, rendant le contrôle de la voiture presque impossible.

Utilisez-le comme base, et si vous n’êtes pas satisfait de l’engrenage, faites des ajustements mineurs jusqu’à ce que vous l’ayez exactement comme cela fonctionne le mieux pour vous.

• Entraînement final: 3,60
• 1er: 2,89
• 2ème: 1,99
• 3ème: 1,49
• 4ème: 1,16
• 5ème: 0,98
• 6e: 0.85

Alignement

L’alignement est l’une des parties les plus vitales lorsqu’il s’agit d’affiner la maniabilité de vos voitures, et nous vous recommandons fortement d’examiner plus en profondeur la cambrure, la pointe et la roulette si vous avez du mal à obtenir la configuration parfaite.

Grâce à la physique super réaliste de Forza Horizon 4, vous trouverez probablement de meilleures connaissances sur les configurations du monde réel qui s’appliquent également dans le jeu, mais des configurations irréalistes peuvent également bien fonctionner.

Le réglage d’Horizon 4 est l’occasion idéale de modifier et de jouer pour voir ce qui fonctionne pour vous.

Pour l’instant, utilisons ceci comme configuration de base:

Cambrure

Avant: -4,0º

Arrière: -1,5º

Orteil

Avant: 0,2

Arrière: 0,0

Roulette: 7,0

Barres antiroulis

Avant: 28,55

Arrière: 24,49

Ressorts

Avant: 70,0 kgf/mm (ou aussi près que possible)

Arrière: 52,0 kgf / mm (ou aussi près que possible)

Hauteur de roulement

Avant: 9,0 cm

Arrière: 9,0 cm

Amortissement

Rigidité au rebond

Avant: 9,7

Arrière: 8.6

Rigidité de la bosse

Avant: 5,4

Arrière: 5,0

Aero

Appui

Avant: 75 (si déverrouillé)

Frein

Équilibre: 50%

Pression: 100%

Différentiel

Accélération: 100%

Décélération: 85%

Conclusion

Lorsqu’il s’agit de créer une configuration de dérive, chaque personne a ses préférences personnelles sur la façon dont sa voiture roule et se manipule, mais nous sommes convaincus que nous avons fourni un excellent base pour vous aider à démarrer dans ce guide.

Il y a énormément d’informations sur le réglage de votre voiture de dérive dans Forza Horizon 4, et il existe des guides détaillés sur YouTube, comme cette excellente vidéo de HokiHoshi:

La meilleure chose à faire est d’ajuster la configuration en fonction de vos besoins, car il y a une grande variété de facteurs en jeu, même jusqu’à la préférence du contrôleur ou de la roue.

Si vous souhaitez apprendre les entrées et les sorties du réglage de la dérive pour tirer le meilleur parti de votre configuration, consultez ce guide incroyablement complet pour vous apprendre tout ce que vous pourriez avoir besoin de savoir en matière de réglage de la dérive.

Une fois que vous avez apprécié ce que cette mélodie Nissan Fairlady 350Z a à offrir, assurez-vous de vous rendre dans notre guide des meilleures voitures de dérive Forza Horizon 4 pour essayer certains des meilleurs de la sélection FH4.

Alors, voilà ! Nous espérons que nous vous avons fourni un air de dérive solide pour commencer votre voyage à la dérive Forza Horizon 4.

Vous cherchez à essayer Forza Horizon 4 sur votre plate-forme VR? Ensuite, lisez notre guide VR.

Merci d’avoir lu notre guide Forza Horizon 4 Drift Tune.

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Crédits photographiques

Nous remercions les entités suivantes pour l’utilisation de leurs photographies dans cet article:

• PixelGhostClyde sur Flickr
• crash71100 sur Flickr