Eaton Posi rebuild
Je viens de publier des liens vers les tutoriels de Tom le 27 août dans mon fil de construction parce que je reconstruis mon porteur posi il y a quelques semaines.
Il y a plus d’une façon de sécuriser l’axel. Avoir l’axe dans l’étau verticalement ne fonctionnerait pas sans un axe personnalisé, alors j’ai posé tout l’ensemble sur mon banc, puis j’ai verrouillé l’axe dans mon étau à l’aide de l’étau de tuyau sur la partie inférieure de l’étau. Cela m’a permis d’ajuster la précharge en utilisant des cales d’épaisseur différentes, puis de faire tourner le support pour vérifier la précharge appropriée. J’ai fini par utiliser un.040″ et.Cales d’épaisseur 0425″. Image dans le lien suivant lien.
J’ai gardé la couronne dentée attachée pour cette pièce, donc j’avais plus de levier pour la faire tourner car je n’avais pas de clé à couronne comme Tom l’utilisait. Vous devez retirer la couronne dentée pour installer le pack à ressort. Il n’y a pas de place pour la pince en C autrement.
http://www.chevelles.com/forums/showpost.php?p=6431074&postcount=45
Salut Freddie.
Pensez-vous pouvoir ajouter un autre segment montrant comment faire les ressorts? Ce serait GÉNIAL.
J’ai un article montrant comment installer le pack à ressort dans le support à l’aide d’une grande pince en C et d’un stock de barres d’acier de 1 « de large. Dans mon cas, j’utilise du stock de barres en acier inoxydable et un morceau de bois dur pour maintenir la partie intérieure du sac à ressort tout en étant comprimé.
Les petits boulons que vous voyez sur la photo sont obligatoires pour maintenir la partie extérieure des plaques de compression ensemble, cela empêche également les choses de s’écarter. J’installe les ressorts jaunes ici, mais vous ne pouvez pas voir la peinture jaune car elle n’est que d’un côté des ressorts.
Serrez d’abord la pince en C au milieu et placez les petits boulons dans les trous extérieurs des plaques à ressort. Une fois que les boulons sont dedans, vous avez besoin de quelques pièces de stock de barres d’acier de 1/8 « d’épaisseur, car vous ne pouvez pas placer une pince assez loin à l’intérieur de la plaque afin de la faire rentrer dans le support. La crosse de barre vous permet d’appliquer un effet de levier sur la partie intérieure du sac à ressort afin qu’il puisse être inséré dans le support. L’image vaut mille mots.
http://www.chevelles.com/forums/showpost.php?p=6441506&postcount=46
Au cas où quelqu’un serait intéressé. Tom travaille maintenant dans le secteur de la vente au détail. J’ai découvert cela en appelant l’ancien numéro de téléphone de Tom. Une gentille dame a répondu au téléphone, mais c’est maintenant une nouvelle entreprise de vente de pièces différentielles. Très agréable à traiter et livraison de nuit à Cali. Utilisez le lien ci-dessous pour la nouvelle entreprise thegearshop. Cet endroit vend en fait des pièces différentielles uniques sans avoir à acheter des kits entiers. Ils avaient l’un des arbres d’engrenage araignée durcis de Tom que j’ai acheté parce que le mien était assez mal usé, ce n’est pas étonnant que Tom ait une version durcie.
http://www.thegearshop.net/store/cart.php
C’est le meilleur lien que j’ai pu trouver pour régler la profondeur du pignon et le jeu.
http://www.hotrod.com/techarticles/drivetrain/gm_12_bolt_differential_install_guide/