Conseils sur la façon de modifier la suspension de votre voiture pour la rendre plus rigide ou plus douce
Les constructeurs automobiles donnent souvent à leurs voitures le réglage de suspension le plus optimal. Mais cela ne va pas vraiment bien avec tous les acheteurs. Certains acheteurs veulent une tenue de route sportive ou veulent transporter de lourdes charges et nécessiteraient une suspension plus rigide. Et il y a des acheteurs qui achètent des VUS à base de camionnettes et détestent la conduite difficile. Ils chercheraient une configuration plus douce.
Les constructeurs automobiles trouvent généralement un juste milieu dans la suspension installée dans une voiture pour lui permettre de répondre à une variété d’acheteurs et ne pas la restreindre. Cependant, si vous vouliez vraiment changer la façon dont votre voiture roule et les poignées, vous pouvez opter pour une modification de la suspension pour la rendre plus rigide ou plus douce. Il y a des occasions où vous voudrez peut-être une suspension plus rigide, en particulier sur les voitures qui ont une suspension souple et ont tendance à se vautrer ou à descendre facilement. (Attention, la modification de votre suspension peut annuler la garantie de la voiture et modifier considérablement la tenue de route.) Lire aussi: Problèmes de suspension, ce qu’il faut corriger et comment
CarToq examine certaines façons dont vous pouvez modifier la qualité de conduite ou la maniabilité d’une voiture en fonction de vos besoins.
Indice de ressort
Un moyen facile de rigidifier ou d’adoucir la suspension mise en place dans votre voiture consiste à modifier l’indice de ressort (indice de charge et rigidité). Ce n’est pas quelque chose qui peut être fait facilement en Inde, car peu de voitures ont des cotes de ressort plus rigides à offrir sur le marché secondaire. Cependant, certains modèles internationaux utilisés pour le rallye ont des ressorts de suspension sport qui peuvent être achetés et installés (comme pour la Swift, la Laura et la Lancer). La même chose peut également être faite pour une suspension légèrement plus douce, en obtenant des ressorts qui fléchissent davantage.
Dans les véhicules équipés de systèmes à ressorts à lames, le pack à ressorts à lames peut être rigidifié en ajoutant une feuille supplémentaire au pack. Ou vous pouvez adoucir le trajet en retirant une feuille ou en inversant l’une des feuilles du sac à ressort. C’est quelque chose que les acheteurs de boléros Maruti Omnis et Mahindra peuvent facilement faire.
Coussinets de suspension
Dans les cas où vous souhaitez particulièrement rigidifier un système de suspension, mais que vous ne trouvez pas de ressorts plus rigides qui correspondent à la voiture, une méthode consiste à ajouter des coussinets sous le ressort, là où il rencontre la plaque de base. Cela augmentera également légèrement la garde au sol de la voiture et renforcera la conduite. C’est une pratique populaire pour les voitures avec des suspensions souples qui ont des kits CNG, etc. installés dans le coffre, ce qui les fait s’affaisser à l’arrière. Les coussinets de suspension sont en caoutchouc et ont environ un pouce d’épaisseur. Voir aussi: Les voitures qui offrent la meilleure qualité de roulement
Amortisseurs
Une troisième façon de rigidifier ou d’adoucir la qualité de roulement de votre voiture consiste à modifier les amortisseurs. Dans les véhicules qui ont trop de roulis, un moyen facile d’atténuer un peu ce comportement consiste à installer des amortisseurs plus rigides. On peut obtenir des amortisseurs à base d’huile remplis d’huile à viscosité plus élevée (huile épaisse) qui rendent la conduite assez rigide. Ou vous pourriez obtenir de nouveaux amortisseurs remplis de gaz qui offrent également une conduite légèrement plus rigide. Il existe des systèmes d’absorption des chocs basés sur la course / le rallye qui rendront également la conduite plus rigide. Des marques telles que Bilstein, Koni, Monroe et Armstrong proposent de tels amortisseurs sur le marché secondaire pour la plupart des véhicules. De même, si vous souhaitez une qualité de conduite plus douce, vous pouvez opter pour des amortisseurs qui ont plus de débattement.
Barres antiroulis
Les barres antiroulis ou stabilisatrices aident à contrôler le mouvement latéral d’une voiture et aident à rigidifier et à contrôler ce comportement dans une voiture. La plupart des voitures de nos jours ont déjà des barres anti-roulis ou des barres stabilisatrices pour contrôler le roulis et rigidifier un peu la conduite. Sur les voitures qui n’ont pas de barres stabilisatrices, vous pouvez installer une barre stabilisatrice qui rigidifiera la conduite. Ou si vous voulez plus de flexibilité et une conduite plus douce, vous pouvez supprimer la barre de balancement (comme avec le Ford Endeavour), ce qui entraîne une conduite plus douce, mais affectera considérablement la maniabilité.
Entretoises de jambe de force
Une autre méthode pour rigidifier un peu le mouvement de suspension consiste à ajouter une entretoise de jambe de force. Il s’agit d’une barre qui passe au-dessus des jambes de suspension (en particulier pour les ensembles de jambes de force McPherson), reliant les deux supports de jambes de force ensemble. Normalement, une carrosserie monocoque aura tendance à fléchir un peu dans les virages, mais cette entretoise empêche cela, ce qui donne une conduite plus rigide et une maniabilité bien meilleure et plus précise. Lisez également: Meilleures voitures d’occasion pour les amateurs
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