Comment Réparer Un CA Surchargé – Symptômes et Corrections
Vous avez chargé le CA dans votre voiture pour affronter les chaudes journées d’été, mais lorsque vous l’allumez, il se refroidit moins bien qu’avant. Ce qui s’est probablement passé, c’est que vous avez surchargé votre CA, ce qui peut causer un certain nombre de problèmes.
Les symptômes probables d’une climatisation surchargée sont un mauvais refroidissement, l’absence d’air sortant des wents, des bruits étranges de la baie du moteur et le voyant du moteur s’allume. Parce que le liquide de refroidissement CA est toxique, la fixation d’un CA surchargé est un travail pour un mécanicien CA professionnel.
Comment Le Courant Alternatif Peut-Il Surcharger?
La plupart des problèmes de surcharge de courant alternatif proviennent de recharges de bricolage avec des bidons de fréon de climatisation. Les manomètres sont inexistants ou inexacts et entraînent une surpression du système. Il est également courant d’utiliser la méthode « mieux sûr que désolé » qui consiste à ajouter plus de liquide de refroidissement que nécessaire, ce qui entraîne une surcharge.
En fait, je ne savais pas que c’était un problème jusqu’à récemment, car j’avais du mal à croire qu’un mécanicien de climatisation puisse gâcher le travail. Ensuite, j’ai entendu des histoires de personnes chargeant la climatisation à la maison avec des bidons de liquide de refroidissement bon marché achetés sur Amazon ou dans un supermarché local. Si vous avez lu certains de mes autres articles, alors vous savez que je suis tout pour les réparations de bricolage et que je dépense le coût de la main-d’œuvre pour les outils et l’équipement, mais charger la climatisation par vous-même est quelque chose que je ne recommanderais pas.
Quels sont les symptômes de la CA surchargée
Il existe plusieurs façons de savoir si votre CA est surchargé, et les symptômes se présenteront immédiatement ou après une courte période de temps.
Refroidissement faible
Si le ca fonctionne moins bien après avoir été rempli qu’auparavant, vous avez probablement surchargé le système. L’air sortant des évents ne sera pas assez froid pour la température que vous avez réglée, et même à puissance maximale, vous souffrirez d’un manque de flux d’air.
Pas de flux d’air
Il est normal que la climatisation ne s’enclenche pas immédiatement dans certaines situations, comme le démarrage à froid du moteur, mais si après quelques minutes il n’y a plus d’air sortant des évents, coupez immédiatement la CLIMATISATION. Le système est surchargé au point où quelque chose peut échouer, alors ne risquez pas de l’endommager!
Bruit
Les pannes de courant alternatif sont généralement coûteuses à réparer, et si le compresseur meurt, il peut même déchirer la courroie serpentine et causer un certain nombre de problèmes. Un bruit inhabituel provenant de la baie du moteur après le remplissage du liquide de refroidissement est l’un des signes que quelque chose a mal tourné. Si vous ne l’entendez pas, mais que vous ressentez l’un des deux premiers symptômes, laissez la voiture en stationnement et soulevez le capot pour vous rapprocher du compresseur. Il est situé sur la ceinture serpentine facilement reconnaissable grâce à sa forme.
Comment purger un CA surchargé
La seule véritable façon de réparer un CA surchargé est de confier le véhicule à un mécanicien spécialisé qui peut utiliser les bons outils pour dépressuriser le système.
La plupart des mécaniciens facturent la même chose pour réduire la pression qu’ils le feraient pour la remplir de nouveau – 100 $ à 250 $, et ce uniquement si aucune partie des systèmes de climatisation n’était cassée en raison d’une surcharge. Le compresseur coûte environ 1 000 $, et s’il provoquait la rupture de la courroie serpentine, les dommages pourraient se chiffrer en milliers de dollars.
Chez VehicleFreak, notre mission est de vous fournir les meilleurs guides de bricolage et critiques de produits dans le but de vous faire économiser autant d’argent que possible. Dans ce cas, la meilleure façon d’obtenir les meilleurs résultats les moins chers est de conduire votre véhicule chez un spécialiste de la climatisation. Certaines réparations ne sont tout simplement pas réalisables à la maison, peu importe à quel point vous êtes qualifié.
Recharge CA BRICOLAGE – Si vous le faites
Je suis tout pour économiser de l’argent et faire des réparations vous-même, du changement d’huile et de filtres à l’échange de feux de tête ou de feux arrière, mais en ce qui concerne la climatisation, c’est l’un des rares systèmes sur lesquels je déconseille fortement de travailler à la maison. Comme ouvrir le bloc moteur, à moins de savoir exactement ce que vous faites, vous ne causerez que des dommages.
J’ai tout vu, des boîtes à 10 cans aux kits CA à 100 kits sur Amazon, mais je me demande pourquoi quelqu’un essaierait-il de faire la tâche qu’un mécanicien peut faire pour un prix relativement bon marché. Pensez-y, si vous pouvez acheter une boîte de fréon pour 10 $, alors pourquoi le mécanicien est-il toujours en affaires alors qu’il facture 100 $? C’est parce qu’il a des compresseurs et des jauges d’une valeur de milliers de dollars, et sait exactement combien de liquide de refroidissement le système de votre voiture a besoin.
À quelle fréquence Dois-je recharger AC?
Plus vous utilisez le courant alternatif, plus tôt il aura besoin d’une recharge.
À condition qu’il n’y ait pas de fuites et que vous viviez dans un climat modéré, votre climatisation peut fonctionner avec une seule charge pendant 2-3 ans. Si vous êtes dans une zone plus chaude où la climatisation est nécessaire pendant la majeure partie de l’année, vous devrez la recharger chaque année.
La surcharge du courant alternatif peut-elle provoquer une surchauffe?
J’ai vu plusieurs réponses qui disent qu’elles peuvent, mais je pense qu’elles sont incorrectes. L’AC est un système isolé, avec son propre radiateur, compresseur et tuyaux. Cela n’a rien à voir avec le système de refroidissement du moteur. La seule surchauffe qu’une climatisation surchargée peut causer est à l’intérieur de la cabine passagers, car elle ne fournit pas suffisamment d’air froid pour abaisser la température. Pourtant, des fenêtres abaissées et une ventilation régulière à un réglage modéré à élevé devraient suffire dans la plupart des circonstances.
La seule façon dont un courant alternatif surchargé peut provoquer une surchauffe du moteur est une série de pannes – le courant alternatif est surchargé, provoquant la défaillance du compresseur, plus important encore, de la poulie et de l’embrayage du compresseur. Parce que le compresseur est alimenté par la courroie serpentine, si la poulie se coince, la courroie peut se casser.
Si la pompe à eau est également alimentée par la courroie serpentine, alors continuer à rouler avec une courroie serpentine cassée provoquera une surchauffe du moteur, car la pompe à eau ne fait pas circuler le liquide de refroidissement à travers elle. Toutes ces défaillances dans une séquence sont hautement improbables, c’est pourquoi je peux dire que le courant alternatif surchargé ne provoque généralement pas de surchauffe.
FAQ
Que se passe-t-il si vous surchargez votre ca de fréon?
Trop de fréon dans le système réduira l’efficacité du courant alternatif, mais entraînera également des dommages au compresseur.
Pourquoi mon ca souffle-t-il de l’air chaud après la recharge?
La raison la plus probable pour laquelle le CA ne souffle pas d’air froid est le manque de liquide de refroidissement, qui est un problème courant lorsque vous rechargez le CA par vous-même.
Un courant alternatif surchargé gèlera-t-il?
Oui, un courant alternatif surchargé peut geler et cela se produira très probablement dans le compresseur, la partie la plus chère du système. Pour éviter que cela ne se produise, laissez un professionnel charger le courant alternatif si nécessaire.
Résumé
Lorsque la climatisation est surchargée, la seule solution consiste à amener la voiture chez un mécanicien spécialisé en climatisation et à corriger la pression. Si vous êtes venu à cet article pour explorer les risques de recharger la climatisation à la maison, je vous préviens de ne pas le faire. Les économies sont marginales par rapport aux risques encourus. Laissez ce travail à un professionnel et consultez certains de nos autres guides pour voir comment vous pouvez économiser de l’argent sur des travaux plus sûrs et plus faciles!