Comment Défaire Un Vélo Dirt Bike 2 Temps – 5 Étapes Faciles!
L’inondation sur un vélo de saleté à 2 temps peut être un problème frustrant qui peut mettre un amortisseur sur votre journée sur la piste hors route. Il peut y avoir plusieurs causes d’inondation, mais comment résoudre le problème d’inondation de la manière la plus simple possible et revenir sur la piste?
Le moyen le plus simple de désencombrer votre vélo dirt bike 2 temps en 5 étapes faciles est de::
- Retirez la bougie,
- Séchez-la avec un chiffon puis avec quelques jets d’air comprimé, ou laissez-la au soleil.
- Laissez l’ouverture de la bougie sur le moteur ouverte pour que l’excès de carburant s’évapore pendant 10 à 15 minutes.
- Remplacez la fiche.
- Essayez à nouveau le kick start pour démarrer le moteur.
Ces 5 étapes sont peut-être le moyen le plus simple de détacher votre vélo, mais ce n’est pas nécessairement la méthode la plus rapide. Nous développerons les cinq étapes que nous avons mentionnées, puis couvrirons certaines méthodes supplémentaires pour désamorcer votre vélo de saleté ainsi que certaines causes d’inondation. Dans certains cas, la cause du problème d’inondation devra être résolue avant que votre vélo de saleté puisse démarrer de manière fiable.
Étape 1: Retirez la bougie
La première étape consiste à retirer la bougie. L’examen de la bougie d’allumage n’est pas seulement la première étape, mais vous permettra de déterminer si votre problème de démarrage est un problème d’inondation ou non. Examinez l’extrémité de l’électrode de la bougie d’allumage. S’il semble mouillé et sent fortement le carburant, votre vélo est inondé et vous pouvez continuer les étapes suivantes.
Étape 2: Séchez la bougie
Séchez l’extrémité de l’électrode de la bougie avec un chiffon. Si vous avez accès à un compresseur, lui donner quelques bouffées d’air comprimé aidera à évaporer l’excès de carburant. Si vous n’avez pas de compresseur, laisser la bougie au soleil fera la même chose mais prendra quelques minutes.
Étape 3: Laissez l’ouverture de la bougie ouverte pour que l’excès de carburant s’évapore
Laissez l’ouverture de la bougie dans le moteur ouverte pour permettre à l’excès de carburant de s’évaporer. Pour ce faire, cependant, il faut veiller à ce que la poussière et les débris ne pénètrent pas à l’intérieur du moteur.
Drapez un chiffon propre sur l’ouverture pour la protéger de l’entrée de saleté, mais laissez suffisamment d’espace pour la circulation de l’air. Le temps qu’il faudra pour que l’excès de carburant s’évapore dépend de la gravité de l’inondation du vélo, mais 10 à 15 minutes devraient suffire dans la plupart des cas.
Étape 4: Remettez la bougie d’allumage
Remettez la bougie d’allumage dans le moteur. Avant de réinstaller la bougie d’allumage, assurez-vous qu’elle est propre et sèche. S’il n’est pas complètement sec, vous devrez peut-être lui laisser un peu plus de temps pour sécher avant de le remettre dans le moteur. Si vous avez des bougies d’allumage de rechange disponibles, il peut être avantageux d’installer une nouvelle bougie d’allumage au lieu de celle que vous avez retirée.
Assurez-vous d’ajuster fermement le câble de la fiche pour assurer une bonne connexion une fois la fiche réinstallée. Si le câble n’est pas connecté correctement, la prise ne se déclenchera pas et votre vélo s’inondera à nouveau lorsque vous tenterez de le démarrer, et vous devrez revenir à l’étape 1 du processus!
Étape 5: Essayez à nouveau le kick start pour démarrer le moteur
Dans la cinquième et dernière étape, essayez de redémarrer votre vélo. Vous devrez peut-être lancer le démarrage à plusieurs reprises pour que le cylindre soit apprêté avec suffisamment de carburant pour que l’étincelle provoque une combustion. Si l’inondation a été résolue, votre vélo devrait démarrer dans les quatre ou cinq coups de pied.
Ces 5 étapes que nous avons détaillées sont probablement les plus faciles à traiter sur un vélo inondé mais ne sont pas forcément les plus rapides. Jetez un coup d’œil à nos méthodes bonus ci-dessous pour dégonfler votre vélo, si vous manquez de temps ou si vous souhaitez essayer une méthode alternative.
Méthodes de bonus Pour Désamorcer votre vélo
Selon ce qui cause le problème d’inondation sur votre vélo de saleté, certaines de ces méthodes de bonus peuvent être essayées pour résoudre le problème plus rapidement que la méthode facile en 5 étapes. Ces méthodes de bonus peuvent accélérer le démarrage de votre moteur si vous êtes pressé.
Essayez un démarrage par poussée
Vous pouvez essayer cette méthode si votre vélo n’est pas trop inondé. Placez le vélo au point mort et allumez le contact, demandez à une autre personne de pousser votre vélo et celui-ci. Lorsque le vélo va assez vite, tirez l’embrayage, mettez le vélo en deuxième vitesse et déposez l’embrayage.
La vitesse supplémentaire et la chute soudaine de l’embrayage entraîneront une compression « plus dure » dans le cylindre. Si l’inondation n’est pas trop grave, cette compression plus dure peut suffire à vaporiser à nouveau le carburant et à amorcer la combustion.
Couper le carburant
Cette méthode fonctionnera également si le vélo n’est pas trop inondé. Éteignez la vanne petcock, qui est le robinet de carburant qui éteint et allume le débit de carburant du réservoir. Cela privera le carburateur de carburant, ce qui réduira la quantité de carburant et augmentera la quantité d’air poussée dans le moteur.
Cela peut être suffisant pour faire tourner le moteur. Une fois le moteur démarré, rouvrez la vanne petcock. Vous pouvez également essayer de donner un coup de pied au vélo tout en maintenant la manette des gaz grande ouverte avec le robinet fermé, augmentant ainsi l’air dans le mélange carburant-air.
Que Se Passe-T-Il Lorsqu’Un Vélo De Saleté Inonde?
Qu’entend-on par le terme inondant un moteur? Il est essentiel de comprendre ce qui se passe lorsqu’un moteur inonde car ces connaissances peuvent vous aider à prévenir les inondations en premier lieu. Ce serait la situation idéale pour réduire la frustration que ce problème peut causer!
La plupart des gens comprennent que le carburant est inflammable, et c’est pourquoi nous l’utilisons dans les moteurs à combustion, n’est-ce pas? Ce que la plupart des gens ne savent pas, c’est que le carburant à l’état liquide n’est pas aussi inflammable qu’à l’état de vapeur.
Pour cette raison, le carburateur mélange le carburant avec de l’air et le pulvérise dans le cylindre du moteur sous forme de mélange de vapeur carburant-air. En raison de la volatilité de cette vapeur, elle est beaucoup plus facilement allumée par l’étincelle de la bougie d’allumage.
Si la combustion n’a pas lieu, pour une raison quelconque, le carburant entrant dans le cylindre devient de plus en plus, jusqu’à ce qu’il passe à nouveau de la forme vapeur à la forme liquide. Le liquide est moins combustible que la vapeur, ce qui aggrave le problème. Le carburant liquide rend l’extrémité de l’électrode de la bougie humide, ce qui inhibe la capacité de génération d’étincelles de la bougie.
Une fois que le bouchon est mouillé et qu’il n’y a plus d’étincelles, votre moteur est maintenant inondé. En d’autres termes, il est inondé de carburant liquide, qui ne brûlera pas!
Qu’Est-Ce Qui Cause L’Inondation D’Un Vélo De Saleté?
Si votre vélo de saleté inonde régulièrement, le problème pourrait être le symptôme d’un problème sous-jacent. Le vélo ne fonctionnera pas correctement et continuera à inonder jusqu’à ce que le problème sous-jacent soit résolu.
Si vous rencontrez ce problème d’inondation avec votre vélo tout terrain, voici quelques problèmes potentiels qui pourraient causer des inondations. Certains d’entre eux sont relativement faciles à vérifier et à résoudre, tandis que d’autres peuvent nécessiter une intervention plus approfondie!
Voici les causes d’une inondation de vélo de saleté:
En oubliant de fermer le robinet petcock
Sur certains modèles de vélo, en laissant la vanne petcock du réservoir au carburateur pendant que le vélo est debout, le carburant s’écoulera sans restriction dans le carburateur et provoquera une inondation du vélo. La solution à ce problème est simple. Vous devez vous discipliner pour éteindre le robinet chaque fois que vous arrêtez le vélo.
Un filtre à air sale
Les motos hors route fonctionnent dans des conditions poussiéreuses et sales, ce qui peut obstruer le filtre à air. Cela limitera le flux d’air à travers le filtre à air et rendra le mélange carburant-air trop riche en carburant. Cela entraînera des inondations, mais le problème est facilement résolu. Retirez le filtre à air et nettoyez-le, ou si trop encrassé, remplacez-le.
Pas d’étincelle
Le sol accidenté de la piste hors route pourrait bousculer un carlin. Sécurisez les pistes et réessayez. S’il n’y a toujours pas d’étincelle, la bougie pourrait être défectueuse. Remplacez la bougie et réessayez.
Réglage du carburateur
Si le mélange air-carburant est mal réglé sur le carburateur et que le carburant est trop riche, le moteur se déverse et calera ou ne démarre pas en raison de l’inondation. La solution consiste à régler correctement le mélange air-carburant sur le carburateur.
Trop d’huile Dans le carburant
Dans les moteurs 2 temps, l’huile est ajoutée au carburant dans le réservoir de carburant. Si l’huile incorrecte ou trop d’huile est mélangée au carburant, l’excès d’huile empêchera la combustion du carburant. La solution consiste à vider votre réservoir du mélange de carburant incorrect et à le remplir à nouveau avec le rapport de mélange correct.
Problème d’aiguille et de siège
Le carburateur a une soupape à aiguille et à siège qui contrôle le débit de carburant dans le moteur. Si l’aiguille est usée ou si le siège sur lequel elle scelle est usé, le joint n’est plus complet. Cela permet à l’excès de carburant de fuir dans le moteur, en contournant la vanne. Cela provoquera une inondation du moteur. Le carburateur devra être entretenu et l’aiguille et la soupape de siège remplacées pour corriger le problème.
Vieux carburant
Le carburant qui est resté debout pendant un certain temps se dégrade avec le temps. Le composant volatil du carburant s’évapore et un résidu gluant plus épais reste. Bien que ce résidu brûle toujours si vous essayez de l’allumer manuellement, il s’est dégradé au point qu’il ne brûlera pas dans le moteur. La solution est de ne jamais utiliser de vieux combustibles. Si le carburant est dans votre réservoir, vidangez-le et remplacez-le par du carburant frais.
Conclusion
La frustration d’un moteur inondant peut être un problème exaspérant; il est généralement résolu relativement facilement. Suivez les étapes que nous avons détaillées, et vous devriez rouler à nouveau en un rien de temps. Le seul problème qui peut vous amener à annuler votre journée sur la piste peut être la nécessité de faire réparer le carburateur!
Bon vélo de terre!