Parhaat tavat lentää bisnesluokassa Aasiaan maileilla
päivitys: joitakin alla mainittuja tarjouksia ei ole enää saatavilla. Katso ajankohtaiset tarjoukset täältä.
viimeisen reilun vuoden aikana on nähty ilmiömäisiä lentolippukauppoja Yhdysvalloista Aasiaan ja päinvastoin, myös bisnesluokassa. Ei ole vain ollut joitakin hyviä harjoittajien kuten Qatar, mutta myös Kiinan harjoittajien koska he ovat käynnistäneet uusia reittejä, kuten Xiamen Seattlesta (meri) Shenzhen (SZX). On myös hienoja mahdollisuuksia kokea joitakin maailman paras business-luokan tuotteita kyytiin Aasian lentoyhtiöt, kuten Cathay Pacific Ja Singapore Airlines laittamalla mailia käyttää.
tänään käydään läpi parhaat bisnesluokan vaihtoehdot lentää manner-Yhdysvalloista Aasiaan. Tämä lista on päivitys tämän aiemman postauksen, ja kuten että yksi, valinnat tässä tehtiin vertaamalla paitsi tekijöitä, kuten istuin mukavuutta ja mukavuudet, mutta myös palkinto saatavuus ja reittiverkot.
älä unohda tarkistaa artikkeleitamme Searching Oneworld Award Availability,Searching SkyTeam Award Availability ja Searching Star Alliance Award Availability.
lentoyhtiöt USA: sta Aasiaan
tässä on luettelo suurimmista lentoyhtiöistä, jotka lentävät nonstop tai suoraan Pohjois-Amerikasta Aasiaan, ja lue alta, mitkä ovat lentoyhtiöiden parhaat valinnat, joilla on loistavia bisnesluokan tuotteita, joita voit varata milesillä.
Air Canada: Air Canadalta on paljon lentoja Aasiaan ja sillä on kelpo palkintosaatavuus ja loistava bisnesluokan tuote, mutta verot ja lisämaksut voivat olla korkeita, ja sinun täytyy pysähtyä Kanadassa, joten se ei päässyt listalle.
Air China: Vaikka palkintosaatavuus on hyvä, istumapaikat ja palvelu yhdellä Kiinan suurimmista lentoyhtiöistä eivät tunnu kannattavan lunastaa kilometrejä lentääkseen sillä.
Air India: Intian lipunkantaja lentää viidelle Yhdysvaltain lentokentälle, mutta pitkät lennot vanhentuneilla istuimilla eivät välttämättä ole kaikkien mieleen.
American Airlines: American on tehnyt paljon parantaakseen kaukolentojen kalustoaan viime vuosina ja ylpeilee aasian parhailla bisnesluokan istuimilla Los Angelesissa, Chicagossa ja Dallasissa.
ANA: Tämä japanilainen harjoittaja on hyvät paikat ja huippuluokan palvelu, puhumattakaan palkintokaavio hienoja arvoja, joten se tekee listan.
Asiana: vaikka palkintosaatavuus on hyvä, lentoyhtiön bisnesluokka näyttää nykyään lattealta, ja joudut todennäköisesti lunastamaan kohtuuttoman määrän yhtenäisiä kilometrejä lentääksesi tätä Korean Star Alliancen lentoyhtiötä.
Cathay Pacific: tätä hongkongilaista lentoyhtiötä on pitkään pidetty yhtenä maailman parhaista lentoyhtiöistä, ja se on päässyt listalle fantastisten istuinpaikkojen ja palvelun sekä useiden yhdysvaltalaisten lentoasemien hyvän palkintosaatavuuden ansiosta.
China Airlines: taiwanilainen SkyTeam-lentoyhtiö päivitti bisnesluokkansa uuteen 777-300ERs-ja A350-tilaukseen viime vuosina, ja palkintosaatavuus on yleensä hyvä.
China Eastern: vaikka lentoyhtiön 777-300ERs-koneissa on bisnesluokan istuimet, jotka asettavat riman kiinalaisille lentoyhtiöille, palvelu ja mukavuudet puuttuvat, palkinnot ovat hieman niukat ja niissä on veroja/maksuja yli 500 dollarin Edestakainen matka.
Kiina Eteläinen: Palkinto saatavuus on kunnollinen, mutta voit päätyä maksamaan noin $200 veroja joka päivä lentää carrier hyttejä, jotka jo tuntuu kuin ne ovat vanhentuneet.
Delta: Delta saattaa lentää A350-koneillaan Delta Onen yksityisviittien kanssa usealla reitillään Aasiaan, mutta alhaisimmat palkintoprosentit, joita löysin seuraavalle vuodelle, olivat huimat 250 000 mailin Edestakainen matka, joka ei vain riitä bisnesluokkaan.
EVA: toisella taiwanilaisella lentoyhtiöllä on loistava bisnesluokan tuote ja hyvä palkintosaatavuus Yhdysvalloista, ansaiten sille paikan tällä listalla.
Hainan Airlines: vaikka sen bisnesluokan paikat voivat vaihdella, Hainan pääsee listalle yhä useampien yhdysvaltalaisten kohteiden ja palkintojenjaon ansiosta käyttäen kilometrejä kumppanistaan Alaska Airlinesista.
Hong Kong Airlines: tällä nousukkaalla lentoyhtiöllä on toistaiseksi liian vähän Yhdysvaltain reittejä ja kilometrikumppaneita.
Korean Air: Korean A380-koneen istuimet ovat hengettömät, mutta sen uudemmissa koneissa on hienommat versiot, ja palkinnot ovat sekä halpoja että laajalti avoimia lentoyhtiön SkyPass-ohjelman jäsenille, joka on myös Chase Ultimate Rewardsin 1:1-siirtokumppani.
JAL: Private suite-tyyliset istuimet, maailmanluokan palvelu ja kelpo palkintosaatavuus useilta yhdysvaltalaisilta hubeilta nostivat JAL: n tämän vuoden listalle.
Philippine Airlines: tämä lentoyhtiö lentää 777: llä Manilasta sekä Los Angelesiin että New Yorkiin (ja pysähtyy Vancouverissa, jos lennät JFK: lta), ja vaikka lentoyhtiö voisi olla kätevä vaihtoehto, jos nämä reitit sopivat tarpeisiisi, sen bisnesluokka on kaukana huipputasosta. Filippiinit on päivittämässä A330 premium-hyttejään, mutta tämä ei ole saatavilla Yhdysvaltain-lennoilla.
Singapore Airlines: Singaporen useita reittejä länsirannikolta, suuret palkintoarvot Oman KrisFlyer-ohjelmansa jäsenille (kaikkien neljän suuren siirrettävän pisteen ohjelman siirtokumppani) ja luokkansa parhaat mukavuudet, kuten ”book the cook”-palvelu, ansaitsevat kaikki Singaporen paikan tällä listalla.
United: odotamme näkevämme lisää koneita, joissa on uudet Polaris-istuimet käytössä ennen kuin asetamme lentoyhtiön paremmuusjärjestykseen täällä.
Xiamen: toistaiseksi rajatut reitit Yhdysvaltoihin sekä latteat paikat tarkoittavat, että tämä kiinalainen lentoyhtiö ei pääse listalle.
kuten näette, on olemassa syitä, miksi eri kantajat eivät päässeet top 9: ään. Voit vapaasti jakaa ajatuksiasi ja omia poimintoja parhaista bisnesluokan vaihtoehdoista Aasiaan kommenttiosiossa. Tässä on lista aakkosjärjestyksessä.
American Airlines
lentokoneet ja reitit: American Airlines lentää Los Angelesin (LAX), Dallasin (DFW) ja Chicagon (ORD) solmukohdista Kiinan Pekingiin (PEK) ja Shanghaihin (PVG), Hongkongiin (HKG), Soul Incheoniin (ICN), Tokion Naritaan (NRT) ja Tokion Hanedaan (HND).
paikkaa: Siihen on mennyt muutama vuosi, mutta American on (tavallaan) standardoinut kansainvälisen business-luokan hytit laivastoonsa. Ainakin tiedät, että saat makuupaikan-jonkinlaisessa takaperin kalanruotoon. 1 – 2 – 1 kokoonpano. Nykyään lentoyhtiö lentää enimmäkseen 787-8 -, 787-9-ja 777-300ers-koneilla Aasiaan. 787-8: ssa on eteen – ja taaksepäin suunnatut istuimet, jotka ärsyttävät joitakin ihmisiä. 777-300ERs on American lippulaiva business-luokan istuimet tilava eteen päin 1 – 2 – 1 ulkoasu, kun taas 787-9s on sama asetukset, vain uudempi, sleeker versio seat.
keittiö ja mukavuudet: lentoyhtiö kasvattaa hiljalleen kokkikumppaniensa rosteria, viimeisimpänä kurogi Shiba Daimon Tokyo-yhtiön Jun Kurogi, joka kuratoi perinteisiä japanilaisia ruokia lentoyhtiön liiketoiminnalle ja ensimmäiset hytit lennoilla Tokion Hanedasta ja Naritasta Yhdysvaltoihin. James Beard – palkinnon saanut Manat Chauhan puolestaan valvoo pian ruokia lentoyhtiön lennoilla Kiinasta Yhdysvaltoihin Yhdysvaltojen sekä Euroopan ja Etelä-Amerikan välillä. Lentoyhtiö lisäsi hiljattain Caspar-vuodevaatteet laivalla oleviin mukavuuksiinsa ja julkisti uusia Cole Haan-mukavuussarjoja, jotka sisältävät C. O. Bigelowin tuotteita.
kilometrejä käyttäen: American ajoittain tuntuu avaavan business-luokan palkinnon saatavuus Eurooppaan ja Aasiaan, joten jos näet jotain vastaavaa pop up, varaa se nopeasti. Olen myös huomannut, että palkinnon saatavuus lentoyhtiön reiteillä Los Angelesista ja Dallasista Hongkongiin on taipumus avautua muutaman viikon kuluessa lähdöstä, joten jos voit olla joustava ja suunnitella lähellä, sinulla saattaa olla onnea. Asia 1, joka sisältää Japanin ja Korean, amerikkalainen veloittaa sinua 60,000 mailia kumpaankin suuntaan liiketoiminnan. Muu Aasia ja Intian niemimaa tarvitsevat 70 000 mailia kumpaankin suuntaan. American ’ s Advantage-ohjelma on Starwood Preferred Guestin siirtokumppani. Voit myös lunastaa Alaska Airlines Kilometrimääräsuunnitelman mailia American award lennot samalla tasolla American maksuja.
ANA
lentokoneet ja reitit: toinen Japanin kahdesta suurimmasta lentoyhtiöstä, ANA lentää useisiin Yhdysvaltain suurimpiin keskuksiin, kuten Chicagoon (ORD), Houstoniin (IAH), Los Angelesiin (LAX), New Yorkiin (JFK), San Franciscoon (SFO), San Joseen (SJC), Seattleen (SEA), Vancouveriin (YVR) ja Washington D. C.: hen (IAD). Löydät premier business-luokan istuimet sen 777-300ERs, 787-9s ja tietyt 787-8s (vaikka muut pääasiassa käytetään alueellisilla reiteillä on kulma istuimet, joten tarkista istuinkartta).
istuimet: Anan bisnesluokan istuimet on sijoitettu porrastetusti eteen päin 1 – 2 – 1 vähän kuin Deltalla. Sivuilla olevat istuimet ovat vuorotellen lähempänä ikkunaa tai käytävää riippuen siitä, missä isompi käsinoja on (siinä on takana olevan istuimen jalkakaappi). Jokainen on 21 tuumaa leveä ja on 62 tuumaa piki. IFE-näytöt ovat 17 tuumaa leveitä.
Cuisine and facilities: ANA konsultoi ”Connoisseur” – kokkien kanssa sesonkimenuistaan. Tällä hetkellä näihin henkilöihin kuuluvat Masayoshi Nishikawa Gion Nishikawasta osakasta ja Masayasu Yonemura ravintola Yonemurasta sekä Pierre Hermén leivonnaiset Pariisista. Tarjolla on myös sommelier-valittuja viinejä ja sakuja. ANA lentoemännät pukevat flatbedit Nishikawa Sangyo Air Cyclone-patjatyynyillä, jotka on erityisesti tehty hengittävyyteen ja mukavuuteen lentomatkan aikana, ja ne ovat luistavia, joten ne eivät liuku pois istuimelta, jos liikut. Myös tyyny on sangyon käsialaa, kun taas Lohduttaja on Teijin Bodyline-peitto antistaattisilla kuiduilla. Business-luokan palvelupakkauksiin kuuluu lontoolaisen Neal ’ s Yard Remediesin tuotteita.
Using miles: ANALLA on melko hyvä palkintosaatavuus monilla Yhdysvaltain reiteillään. Voit käyttää Anan omia maileja siirtämällä pisteitä American Express – Jäsenyyspalkinnoista, jos sinulla on American Expressin Platinum Card® – kortti Ana-kilometritilillesi. Edestakainen business-luokan palkinto Yhdysvalloista Japaniin maksaa vain 75 000 mailia. Aeroplanilta, toiselta Amex-siirtokumppanilta, veloitetaan 75 000 mailia kumpaankin suuntaan bisnesluokassa Yhdysvaltojen ja Japanin välillä, mutta sillä on tapana periä suuria lisämaksuja ANA Awardseista. Saatat haluta käyttää United Milesia sen sijaan, koska molemmat lentoyhtiöt kuuluvat Star Allianceen ja MileagePlus-ohjelman verot ja maksut ovat alhaisemmat. United veloittaa 80 000 mailia kumpaankin suuntaan USA: sta Japaniin. United on 1: 1 siirto kumppani Chase Ultimate Rewards jos sinulla on kortti, kuten Chase Sapphire Preferred Card tai Muste Business Preferred luottokortti, ja se voisi olla syytä viettää enemmän mailia säästää satoja dollareita.
Cathay Pacific
lentokoneet ja reitit: Cathayn lippulaiva businessluokan istuimet löytyivät ensimmäisen kerran sen 777-300ERs-koneesta, vaikka lentoyhtiö on standardoinut loput kaukolentokalustostaan viime vuosina uusimmilla istuimilla, mukaan lukien uudet A350-900: t. Cathay lentää Bostoniin (BOS), Chicagoon (ORD), Los Angelesiin (LAX), New Yorkiin (JFK), Newarkiin (EWR), San Franciscoon (SFO), Torontoon (YYZ) ja Vancouveriin (YVR)… ja Washington Dullesiin (IAD) syyskuussa.2018.
paikkaa: Cathay Pacific oli yksi ensimmäisistä kansainvälisistä lentoyhtiöistä, joka otti käyttöön Seatin suositun reverse-kalanruototyylin, ja alkoi asentaa niitä kaukolentokoneisiinsa jo vuonna 2011. Cathay ’ s ovat tilavimpia versioita tämän tyyppinen istuin, täysi nojata pituus 82 tuumaa, ja istuimen leveys välillä 21-26 tuumaa (se on levein, kun käsinoja on alas) on 777-300ER. A350: n kyydissä olevat ovat 20 tuumaa leveitä ja niissä on 75 tuumaa korkeutta.
keittiö ja mukavuudet: istuinten viihderuudut ovat 15,4 tuumaa leveät (18.5 tuumaa A350), ja nykyinen viihtyisyys sarjat ovat Hong Kong design tuotemerkin seitsemänkymmentäkahdeksan prosenttia Jurlique tuotteita sisällä.
miles: Cathayn Asia Miles-ohjelma on American Expressin Jäsenpalkkioiden siirtokumppani, jos sinulla on American Expressin Premier Rewards Gold-kortin kaltainen kortti. Voit myös siirtää pisteitä Citi ThankYou Rewards kortilla, kuten Citi Prestige, ja Starwood Preferred Guest. Asia Miles award chart on etäisyysperusteinen, ja edestakaiset lunastukset ovat yleensä halvempia kuin erillisten yksisuuntaisten varaaminen. Esimerkiksi Los Angelesista (LAX) Hongkongiin (HKG) on 70 000 mailia kumpaankin suuntaan tai 120 000 edestakaista matkaa. Jos sinulla on amerikkalainen etu mailia, se maksaa sinulle 70,000 mailia kumpaankin suuntaan Pohjois-Amerikan ja Hongkongin välillä. Cathay on myös liittoutumaton kumppaneita Alaska Airlines mittarilukema suunnitelma, ja tarvitset vain 50,000 mittarilukema suunnitelma mailia kumpaankin suuntaan, paljon parempi käsitellä. Kiitos taajuus monet Cathay reitit, mukaan lukien jopa neljä päivittäistä lentoa Los Angeles, palkinnon saatavuus voi olla todella hyvä, varsinkin jos olet varaus lähellä.
China Airlines
Aircraft and routes: China Airlines on toinen kahdesta Taiwanissa päämajaansa pitävästä lentoyhtiöstä, jonka solmukohta on Taipeissa. China Airlines lentää Los Angelesiin (LAX), San Franciscoon (SFO) ja Vancouveriin (YVR). Lentoyhtiö lanseerasi uuden business-luokan matkustamon 777-300ers-koneensa kyytiin, kun se aloitti niiden toimitukset vuonna 2015 ja käyttää niitä reiteillään LA: han ja San Franciscoon, kun taas Vancouveria huoltaa A350.
istumapaikat: China Airlinesin bisnesluokan istuimet on myös aseteltu käänteisessä kalanruotokokoonpanossa, jossa istuimet on järjestetty 1 – 2 – 1 kuvio. Kumpikin on 78 tuumaa pitkä ja 22 tuumaa leveä, ja siinä on 18 tuuman viihdenäyttö. On myös Song Dynasty-vaikutteita koskettaa kuten faux-puupanelointi muistuttaa metsän asetus, ja istuimen puolella lukuvalaisimet, jotka kaikki asettaa hienostunut tunnelma.
keittiö ja mukavuudet: lentoyhtiö tarjoaa kiinalaisia ja länsimaisia ruokalistoja, joissa on ruokia kuten kaviaariblini ja savulohi sekä haudutettua possunkylkeä ruskeassa kastikkeessa kvinoa-paistetun riisin kanssa. Samaan aikaan samppanjapulloihin kuuluu Pol Roger vintage brut, mutta erottuvana ominaisuutena on oltava upea ”Sky Lounge” – baari, jossa miehistö tarjoaa juomia ja välipaloja. Amenity-pakkaukset sisältävät italialaisia Acca Kappa 1869-kauneudenhoitotuotteita.
käyttämällä miles: China Airlines tekee tämän listan, koska palkinto saatavuus on jatkuvasti erinomainen. Lentoyhtiö on SkyTeam, joten voit käyttää Delta miles varata palkintoja nopeudella 85,000 mailia kumpaankin suuntaan Yhdysvalloista Taiwaniin, joka laskettiin äskettäin 95,000.
EVA
lentokoneet ja reitit: Evan lippulaiva kaukolennoilla ovat sen 777-300ERs-koneet, joiden kyydissä on lentoyhtiön parhaat bisnesluokan hytit, joita kutsutaan nimellä Royal Laurel. EVA lentää useisiin Yhdysvaltain kaupunkeihin, kuten Chicagoon (ORD), Houstoniin (IAH), Los Angelesiin (LAX), New Yorkiin (JFK), San Franciscoon (SFO), Seattleen (SEA), Torontoon (YYZ) ja Vancouveriin (YVR).
istuimet: Evan Käänteinen kalanruotopenkit ovat tilavimpia, 81 tuumaa pitkiä ja 26 tuumaa leveitä. Molemmissa on 15-tuumainen kosketusnäytöllinen viihdejärjestelmä.
Cuisine and facilities: EVA tarjoaa bisnesluokan matkustajille mukavat Pyjamat ja tyylikkäät vihreät RIMOWA-virkistyspakkaukset, jotka on varustettu thaimaalaisen kylpylämerkin Harnn tuotteilla sekä Apujan pyjamilla. Monien muiden aasialaisten kantajien tavoin EVA tarjoaa aasialaisia ja länsimaisia ruokalistoja. Juomakelpoinen pièce de résistance? Se tarjoilee nykyään Veuve Clicquot Grande Damen samppanjaa.
miles: Award-saatavuus Evan eri reiteillä sen solmukohdasta Taipeista Yhdysvaltoihin on yleensä melko hyvä. Lentoyhtiö on Star Alliancen jäsen, joten United-maileja voi käyttää 80 000 kappaletta kumpaankin suuntaan Yhdysvalloista Taipeihin. United on 1:1 siirtopari Chase Ultimate Rewards. Toinen hyvä vaihtoehto on siirtää Amex-jäsenyyden Palkintopisteet Air Canadan Aeroplan-ohjelmaan ja lunastaa sen sijaan 75 000 mailia kumpaankin suuntaan tai ANA: lle (toinen Amex transfer partner) 95 000 mailin edestakaisella matkalla.
Hainan Airlines
lentokoneet ja reitit: Hainan lentää 787-8-ja 787-9-koneiden sekoitusta reiteillään Yhdysvaltoihin. Jotkut 787-9s (vain muutama toistaiseksi) on parempi business-luokan Käänteinen kalanruoto asettelu, joten muista tarkistaa paikkakartta oman lennon. Lentoyhtiö lentää erilaisia reittejä Pohjois-Amerikan ja Kiinan kaupunkien välillä. Niistä Pohjois-Amerikan lentokentät, joissa näet sen suihkukoneet ovat: Boston (BOS), Calgary (YYC), Chicago (ORD), Las Vegas (LAS), Los Angeles (LAX), New York (JFK), San Jose (SJC), Seattle (SEA), Toronto (YYZ) ja Vancouver (YVR) alkaen toukokuussa kaupunkeihin Kiinassa kuten Peking (PEK), Changsha (CSX), Chengdu (CTU), Chongqing (CKG) ja Shanghai (PVG).
istuimet: 787-8-ja useimmissa 787-9-koneissa matkustamon sijoittelu on 2 – 2 – 2 kokoonpano kuusi paikkaa viidelle riville 787-9 ja kuusi riviä 787-8 yhteensä 30-36 paikkaa. Jokainen on 22,5 tuumaa leveä ja on 74 tuumaa piki. Uuden businessluokan 787-9-koneissa istumapaikat ovat 1 – 2 – 1 käänteinen kalanruotoasettelu.
Cuisine and facilities: rehellisesti sanottuna tässä ei ole paljon mainittavaa, vaikka ruokalistat ovat parempia kuin mitä muilla kiinalaisilla lentoyhtiöillä on tapana löytää. IFE-näytöt ovat 15-tuumaisia ja valikoissa on sekä länsimaisia että kiinalaisia vaihtoehtoja.
miles: Hainanin tärkein yhdysvaltalainen yhteistyökumppani on Alaska Airlines, joka laskuttaa 50 000 mailia kumpaankin suuntaan bisnesluokassa Pohjois-Amerikasta Aasiaan. Hainan-palkintoja voi etsiä suoraan Alaskan sivuilta.
Japan Airlines (JAL)
lentokoneet ja reitit: JAL Fieldsin ”Sky Suite”-bisnesluokan istuimet 777-300-koneisiinsa ja tiettyihin 787-koneisiinsa. Lentoyhtiö lentää Tokion Naritasta (NRT) Bostoniin (BOS), Chicagoon (ORD), Dallasiin (DFW), Los Angelesiin (LAX), New Yorkiin (JFK), San Diegoon (SAN) ja Vancouveriin (YVR) – vaikka nämä kaksi viimeistä ovat kulmapaikkoja; ja Tokion Hanedasta (HND) San Franciscoon (SFO).
Seats: JAL on kutsunut Apex-bisnesluokkansa seats Sky Suiteiksi, ja ne todellakin tuntuvat sviiteiltä. Se on kiitos Porrastetun 2 – 3 – 2 kokoonpano 777 ja 2 – 2 – 2 787: ssä, jossa aivan vierekkäin olevat istuimet eivät aivan asetu riviin ja ne on erotettu toisistaan täysin sisäänvedettävillä välilevyillä. Koneen sivuilla olevat istuimet tuntuvat erityisen eristäytyneiltä, koska niihin on suora pääsy käytävälle, mutta ne on erotettu käytävästä toisella istuimella. Kumpikin on 25,5 tuumaa leveä ja 74 tuumaa pitkä. Niiden viihdenäytöt ovat 23-tuumaisia, mikä tekee niistä ilmailualan suurimpia.
Cuisine and facilities: JAL ottaa ateriapalvelunsa hyvin vakavasti ja tekee yhteistyötä palkittujen Japanilaisten kokkien kanssa luodakseen japanilaisia ja länsimaisia ruokalistoja. Voit tarkastella valintoja etukäteen omalle lennollesi täällä. Japanilaiseen menuun kuuluu tyypillisesti yhdeksän ruokalajin alkuruoka-ja sakeparit sekä useita pääruokavaihtoehtoja. Flyers annetaan perus nolla Halliburton amenity sarjat, ja vuodevaatteet sisältää jäähdytys Airweave patja tyynyt, peitot ja tyynyt.
mailien käyttäminen: yhdysvaltalaisilla lentäjillä on kaksi päävaihtoehtoa, jotka haluavat käyttää mailejaan. JAL on Oneworld, joten voit lunastaa 60,000 American AAdvantage mailia kumpaankin suuntaan Yhdysvalloista Japaniin, tai 70,000 muualle Aasiaan, kun taas Alaska (liittoutumaton kumppani) veloittaa 60,000-65,000 mailia kukin business-luokassa riippuen siitä, missä Aasiassa olet menossa.
Korean Air
lentokoneet ja reitit: Korealainen lentää Soulista (ICN) Atlantaan (ATL), Chicagoon (ORD), Dallasiin (DFW) Las Vegasiin (LAS), Los Angelesiin (LAX), New Yorkiin (JFK), San Franciscoon (SFO), Seattleen (SEA), Torontoon (YYZ), Vancouveriin (YVR) ja Washingtoniin (IAD).
paikkaa: Koreasta puhuttaessa on keskusteltava kahdesta eri paikasta. Korean on luultavasti viimeinen tällä listalla kannalta istuin mukavuutta A380s se lentää Yhdysvaltoihin, mutta ne ovat silti kunnon. Näissä lentokoneissa on istuimet eteen päin 2 – 2 – 2 kokoonpano. Jokainen on 74 tuumaa pitkä nojatila ja 21,6 tuumaa leveä. Lentoyhtiö käyttää 747-8s, 777-300ers ja 787-9s joillakin reiteillä, mukaan lukien San Franciscoon ja Vancouveriin, joten löydät sen uudemmat Apex istuimet kyseisissä lentokoneissa, ja ne muistuttavat eniten JAL. Istuimet ovat 75 tuumaa pitkiä, lähes 21 tuumaa leveitä ja niissä on 15,4-17 tuuman viihdenäytöt. Vaikka ne ovat 2 – 2 – 2 kokoonpano, ne on porrastettu siten, että jokaisella on suora käytävä pääsy.
keittiö ja mukavuudet: korealaisten ruokalistoihin ei ole liitetty kuuluisia nimiä, mutta valinnat ovat silti vankkoja. Voit valita korealaisia tai länsimaisia ruokia, kuten bibimbapin, joka sinun on oltava vähintään yhdellä lennolla. A380: n yläkannen takaosassa on ”Celestial Bar & Lounge”, jossa miehistö ravistelee cocktailin ja tarjoilee kanapét. Lentoyhtiön illallispakkauksissa on rypäleistä valmistettuja DAVI-tuotteita.
käyttäen mailia: Korealainen tekee tämän listan muutamalla varauksella. Aiemmin palkintosaatavuus on ollut erinomainen. Viime aikoina se on kuitenkin ollut lähes olematonta. Toivon, että tämä on kuitenkin vain lyhyen tähtäimen kysymys, joka liittyi jotenkin olympialaisiin ja kiinalaiseen uuteenvuoteen ja alamme taas nähdä paikkoja ladattuna järjestelmään. Onnistuin löytämään huhti-ja toukokuussa useita palkintoja sekä LA: sta että New Yorkista Souliin, kuten edellä mainittu. Korean SkyPass mittarilukema ohjelma on 1: 1 siirto kumppani Chase Ultimate Rewards, joten se on helppo varastoida mailia ja se on helpompi varata palkintoja verkossa näinä päivinä. Bisnesluokan palkinnot Yhdysvalloista Etelä-Koreaan ovat 125 000 mailin edestakaiset matkat.
Singapore Airlines
lentokoneet ja reitit: Singapore lentää nyt 777-300ers-koneita Los Angelesista (LAX) Tokioon (NRT) ja Souliin (ICN) sekä San Franciscosta (SFO) Hongkongiin (HKG), mutta sillä on A350-900-koneita nonstop-lennolla San Franciscosta (SFO) Singaporeen (SIN). Molemmissa lentokoneissa on joitakin lentoyhtiön uusimpia bisnesluokan istuimia (joskaan ei uuden A380: n istuimia).
istumapaikat: Singaporen uusissa bisnesluokan istuimissa kaikissa on käytäväyhteys a 1 – 2 – 1 layout, joka tuntuu toisen lentoyhtiön ykkösluokalta. Kumpikin on 28 tuumaa leveä ja 78 tuumaa pitkä. Viihderuudut ovat 18-tuumaiset.
mukavuudet ja keittiö: liikematkustajat eivät saa illallispaketteja tai pyjamia, vaan voivat hyödyntää ”Book the Cook”-palvelua ja ennakkotilata yli 60 ruokalajin menuista.
maileja käyttäen: vaikka palkintoja löytyy joskus Unitedin ja Aeroplanin kaltaisten yhteistyökumppaneiden kautta, Singapore Airlines näyttää tarjoavan paljon enemmän palkintoja oman KrisFlyer mileage program-ohjelmansa jäsenille, joka on Amexin, Chasen, Citin ja SPG: n siirtokumppani. Lentoyhtiö nosti hiljattain palkintohintoja ja leikkasi 15 prosentin kilometrialennusta nettivarauksista, mutta lunastukset ovat edelleen kunnollisia. Yksisuuntainen palkinnot Singaporeen länsirannikolta Singaporeen ovat 88000 mailia, kun taas Houstonista ja itärannikolta ovat 92000 mailia.
toimituksellinen Vastuuvapauslauseke: tässä esitetyt mielipiteet ovat vain kirjoittajan, eivät minkään pankin, luottokortin myöntäjän, lentoyhtiön tai hotelliketjun mielipiteitä, eikä yksikään näistä tahoista ole tarkistanut, hyväksynyt tai muutoin vahvistanut niitä.
Vastuuvapauslauseke: alla olevia vastauksia ei ole toimittanut tai tilannut pankkimainostaja. Pankkimainostaja ei ole tarkistanut, hyväksynyt tai muuten vahvistanut vastauksia. Pankkimainostajan vastuulla ei ole varmistaa, että kaikkiin viesteihin ja/tai kysymyksiin vastataan.