Reglas y clases
F-440: Esta clase está diseñada para ser una clase de competencia asequible y divertida. Puede ser un punto de partida para un conductor joven o un nivel de competencia para conductores mayores que ya no desean competir en clases de alto nivel. Reglas de la clase F-440
F-500: Esta clase es para todos los pasajeros adultos y utiliza las reglas y regulaciones estándar de la F – 500. Esta es una clase de especificaciones que utiliza paquetes de chasis y motor Polaris Indy 500 de 89 a 92 unidades. Se permiten ciertas modificaciones, pero la clase es principalmente de naturaleza stock. Esta clase está abierta para los procedimientos de ascenso de Júnior si un Júnior desea ingresar a la clase.
F-500 Mujer – Esta es una clase F-500 para competición para mujeres corredores. Utiliza las mismas reglas que el F-500 normal. Esta clase está abierta para los procedimientos de ascenso de Júnior si un Júnior desea ingresar a la clase.
F-500 Sport – Esta clase es para pilotos principiantes en F-500 y al final de la temporada, los pilotos de puntos altos en la clase avanzarán a la clase F-500 regular. Esta clase utiliza reglas y procedimientos estándar F-500. Esta clase está abierta para los procedimientos de ascenso de Júnior si un Júnior desea ingresar a la clase.
Limited 500-Esta clase es una clase de volumen de motor de 500 cc con paquetes de motor relativamente comunes y un diseño de chasis abierto. Es un trampolín para las clases de campeón que le da al piloto la capacidad de aprender los matices de un chasis abierto, mientras sigue en una atmósfera de potencia controlada. Esta clase es muy emocionante de ver y corre tiempos de vuelta muy competitivos. Esta clase está en revisión para determinar los niveles de participación que pueden afectar la oferta futura de la clase.
Sportsman 600: Esta clase es un modelo 2000 y una clase anterior que permite ciertas modificaciones en el motor y el chasis. Permite la creatividad del constructor, mientras que el gasto financiero total está controlado por las limitaciones en el desarrollo del motor y las limitaciones específicas del chasis.
Factory 600-Factory 600 es una clase de stock con el equipo de producción más nuevo, con motores de inyección de combustible de 600 cc y chasis de stock. Estos trineos son extremadamente rápidos y son los más nuevos de las ofertas altamente competitivas de los fabricantes. Estos trineos y pilotos hicieron su debut en el circuito Oval de Enduro en las últimas temporadas, junto con competir en los circuitos de cross country, especialmente en los eventos de distancia de carreras de hielo en el lago. Esté atento a algunos esfuerzos especiales respaldados por la fábrica esta temporada.
Outlaw: Esta clase es un trineo estilo cabina de una sola vía, que utiliza una jaula antivuelco completa y otros aspectos automotrices en su diseño. Los paquetes de motores son motores de 600 cc de último modelo y están limitados en carburación y escape. Esta clase también está limitada en controles y dispositivos de tracción y es extremadamente emocionante de ver, debido al estilo de carrera de autos Sprint al que se presta la clase. Desarrollada en el Este por John Hooper, esta clase ha crecido más agresivamente en el Medio Oeste, y tiene un gran número de seguidores de la USSA.
Pro Lite: Este es el nivel de entrada para la clase Campeón y ofrece una división de iniciación para aspirantes a pilotos. Todas las reglas para el chasis son similares a Champ, sin embargo, los metales exóticos y otros componentes costosos son limitados. El paquete de motores para esta clase es un motor calificado 440 Stock con pocas modificaciones para reducir aún más los costos y el tiempo de desarrollo.
Champ 440 – Este es un chasis abierto, clase de límite de volumen de motor de 440 cc. Es la clase actual del Campeonato del Mundo y la clase de la COPA PROSTAR. Ofrece la competencia más rápida en el hielo. Los trineos se basan en toda la nueva tecnología y tienen pocas restricciones. Si bien es costoso de diseñar y construir, esta clase es la primera clase ovalada del mundo y es la más competitiva de muchas formas de carreras. Los conductores son verdaderos atletas, y la resistencia física junto con la fuerza son los atributos que definen al conductor. Los constructores de motores y chasis ofrecen diseños especializados y altamente técnicos para la competencia en esta clase. La clase ofrece realmente lo «mejor de lo mejor», en carreras de hielo duro.