¿Qué son las llamadas puertas de alas de gaviota? ¿Puedes adaptarlo?

¿Qué son las llamadas puertas de alas de gaviota? ¿Puedes adaptarlo?

Alas de Gaviota es un nombre para las puertas alares que se instalaron en ciertos modelos de Mercedes-Benz. Las puertas con alas de gaviota se instalaron en el Mercedes-Benz 50 SL en los años 300, por ejemplo. Lo principal de las puertas con alas de gaviota es que se abren hacia arriba. Las puertas con alas de gaviota se crearon para el Mercedes-Benz SL 300 en 1952 y se introdujeron en la versión de calle del vehículo en 1954. El Mercedes-Benz SL 300 fue construido como un coche de carreras con un marco tubular de carreras (marco espacial tubular) y las puertas con alas de gaviota estaban destinadas a soportar la construcción ligera.

Designación Alas de Gaviota para puertas alares

El término alas de gaviota se utiliza como un término para puertas correderas especiales utilizadas en la industria automotriz y describe las puertas especiales del Mercedes-Benz 300 SL. Las puertas con alas de gaviota siguen siendo una característica especial de vehículos como el Lamborghini Aventador y, a menudo, son adaptadas por algunos sintonizadores. Sin embargo, como puertas de LSD y no como puertas de ala en el sentido de las puertas de ala de gaviota. En los años 70 y 80, las puertas de alas de gaviota reales se utilizaban en el sector de la afinación para crear vehículos extraordinarios. Las alas de gaviota SGS son características de las puertas de alas de Gaviota. SGS Gullwing es el nombre de un vehículo de afinación basado en el Mercedes 500 SEG. El vehículo fue creado por el «Hamburger Styling Garage Spezial-Karosserien GmbH» y solo se conocen tres modelos que se encuentran en Alemania.

SGS Alas de gaviota – ¿cuánto costó la conversión?

El vehículo SGS Gullwing se basó en el Mercedes 500 SEG y el precio de compra del vehículo tuvo que pagarse primero. La conversión a un vehículo con puertas dobles costó alrededor de 83.000 marcos-D. Las alas de gaviota SGS cuestan alrededor de 200.000 marcos-D en total. Solo comparativamente pocas personas pudieron disfrutar de poseer una gaviota SGS.

Vehículos conocidos con puertas con alas de gaviota

Las puertas con alas de gaviota son más conocidas de los vehículos Mercedes-Benz y Lamborghini. Sin embargo, en la mayoría de los vehículos que se produjeron en serie, las puertas no se han puesto de moda. Queda por ver si el Tesla Model X hará una excepción aquí. Las puertas todavía tienen que abrirse si el automóvil ha tenido un accidente, y si el vehículo está en el techo, las puertas con alas de gaviota son difíciles o imposibles de abrir. en el Mercedes-Benz SLS AMG hay una variante desmontable para este estuche. Esto significa que las puertas (con suerte) se desprenderán después de un vuelco. Las puertas laterales también son particularmente conocidas de la serie de películas «Back to the Future». Se pueden ver puertas dobles en el DeLorean DMC-12. Las puertas de alas de gaviota también se pueden encontrar en el superdeportivo Gumpert Apollo, que se produjo en pequeñas cantidades. El Gumpert Sportwagen Manufaktur, con sede en Altenburg, produjo el vehículo de 2005 a 2016. El superdeportivo Gumpert Apollo es un vehículo equipado con puertas con alas de gaviota en serie y es aún más reciente.

Retroadaptación de puertas con alas de gaviota

Las puertas con alas de gaviota a menudo se confunden con puertas de tijera / puertas de LSD. Mientras que las puertas de tijera se extienden como las tijeras del mismo nombre, las puertas con alas de gaviota se abren de abajo hacia arriba. Los vehículos con puertas con alas de gaviota todavía se pueden encontrar en el área de afinación. Antes de que un afinador interesado pueda instalar puertas con alas de gaviota en Alemania, debe aclararse el lado legal. Las regulaciones TÜV, actualmente mucho más estrictas, deberían hacer que la instalación posterior en el sentido del SGS de Alas de Gaviota sea casi imposible en este país. Al menos ese es el caso con un modelo de dos puertas. Si el vehículo tiene cuatro puertas y un portón trasero, podría ser más fácil convertir las puertas traseras en puertas con alas de gaviota. Pero será difícil en cualquier caso. Los cambios son, en última instancia, una intervención en la estática del vehículo (el techo se cambia significativamente), de modo que una aceptación, si es que es posible, solo es posible con procedimientos de prueba complejos y altos costos. Se ve mucho más fácil con las llamadas puertas de LSD. Casi siempre hay un TÜV aquí Teilegutachten to. Por lo tanto, es posible registrarse.

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