Importación de un barco no perteneciente a la CE en Europa-Impuesto – Unión Europea
Importación de un barco no perteneciente a la CE en Europa: cómo importar un barco en la UE
Todos los barcos de uso privado que enarbolen pabellón no perteneciente a la UE pueden navegar libremente en aguas de la UE en un período máximo de 18 meses, es decir, en la línea de descarga, más allá de la cual incurren en una obligación de importación definitiva con pago de derechos de aduana e IVA.
El período de descarga se interrumpe en el caso de los buques de almacenamiento de keptin, siempre que cumplan las siguientes condiciones:
- el lugar de almacenamiento del buque se notificará a la autoridad aduanera local adjuntando la licencia de navegación con la solicitud de precinto;
- el buque permanecerá almacenado durante al menos tres meses consecutivos;
- al final del período de almacenamiento, la misma autoridad aduanera retirará los precintos y devolverá el documento de navegación.
Por lo tanto, ¿es posible,dadas las condiciones antes mencionadas, utilizarlos de forma permanente en aguas de la UE?
La respuesta es afirmativa, siempre que se cumplan los siguientes requisitos:
- Regularización de las importaciones en una oficina de aduanas marítimas;
- Pago de los derechos previstos en la declaración de aduanas;
- Presentación de la solicitud a una oficina marítima, para la sanción de la nacionalización exitosa.
En tales casos, el IVA deberá pagarse al importar objetos recreativos de origen extranjero o que enarbolen el pabellón de un país fuera de la Unión Europea, y se abonará directamente a la aduana de entrada, sobre la base del documento aduanero.
El IVA a la importación se verifica mediante una factura de aduana emitida por las oficinas de aduanas.
Importar un barco no CE a Europa: ¿qué es la certificación CE para barcos?
Otra condición esencial para la nacionalización de las embarcaciones de creación no europeas y para la navegación en aguas europeas es que los buques lleven el marcado CE.
De lo contrario, será necesario demostrar que se habían comercializado o construido en la zona comunitaria antes de 1998, es decir, cuando se construyeron y habilitaron para la navegación sobre la base de los criterios técnicos establecidos por la Ley 50/71.
La Directiva 2013/53 / UE establece que los barcos de nueva construcción, de hasta 24 metros de eslora y que se utilicen con fines recreativos y deportivos, deberán llevar el marcado CE a efectos de libre comercio dentro del Espacio Económico Europeo.
El proceso de marcado CE para embarcaciones de recreo garantiza a los propietarios y astilleros que sus yates cumplen con los más altos estándares de seguridad y,como resultado, contribuye a fortalecer su valor comercial y cualitativo a lo largo de su vida útil.
Importar un barco no CE a Europa: ¿Cómo se calculan los impuestos de importación?
Partiendo del principio según el cual el IVA es aplicable a todas las importaciones efectuadas por cualquier persona, el IVA adeudado por todos los bienes introducidos en el territorio de un Estado y originarios de territorios no pertenecientes a la UE se considerará teniendo en cuenta el mismo principio.
En este caso concreto, la importación de embarcaciones de recreo que enarbolen pabellón de la UE debe considerarse sujeta al IVA italiano, pagarse directamente a la aduana de entrada en virtud del documento aduanero.
Es común que la mera admisión temporal no se considere importación, con la consiguiente exención total de derechos de importación e impuestos, y lo mismo se aplica a la importación de bienes que no están sujetos al IVA, como buques de alquiler o barcos comerciales.
En estas condiciones, en términos de cálculo, se aplicarán impuestos sobre el valor de las mercancías importadas, aumentados por el importe de los derechos de aduana adeudados y los gastos de expedición, hasta el lugar de destino en la UE.
El impuesto sobre el IVA se verifica mediante una factura de aduana emitida por las oficinas de aduanas.
El contenido de este artículo pretende proporcionar una guía general sobre el tema. Se debe buscar asesoramiento especializado sobre sus circunstancias específicas.