Creación De Una Columna De Dirección Personalizada Para Proyecto Sucker Punch
En nuestra búsqueda de una dirección más precisa para Project Sucker Punch, nuestro sedán Chevrolet Bel Air de 1954, nos unimos a Ididit para ayudar a encontrar una solución viable. Sin lugar a dudas, Ididit hizo una recomendación sólida, con la que seguimos. Siga a lo largo mientras mostramos cómo resultó todo para el proyecto Bel Air de fajas gordas y su funcionalidad general.
El Experto de confianza
«Ididit es único porque ofrecemos una inclinación de ocho posiciones en nuestras columnas de dirección», dijo Megan Lunsford, coordinadora de marketing. «Nuestras columnas vienen de serie no solo con las posiciones de inclinación, sino también con señales de giro de cancelación automática, intermitentes de cuatro vías y el cableado necesario para conectarse a la configuración de cableado existente.»
Una mirada a la columna de dirección Ididit construida específicamente para Project Sucker Punch.
Dado que Sucker Punch es una construcción personalizada desde el primer momento, utilizamos una columna de dirección de la serie Universal para satisfacer nuestras necesidades. Con múltiples opciones disponibles, Ididit consultó con el propietario del automóvil Aaron Hahn para determinar qué quería dentro. «Al ofrecer una línea completa de columnas de reacondicionamiento para los Chevy Tri-Fives, no había un kit específico para los Chevys de 1949 a 1954, lo que llevó a Hahn a tomar algunas decisiones antes de seguir adelante», dijo Lunsford. «Le preguntamos si la palanca de cambios estaría en el suelo o en la columna, así como qué acabado quería.»
La instalación fue extremadamente simple con el adaptador y todo estaba muy bien alineado.
– Aaron Hahn
Al lidiar con una configuración de palanca de cambios que no era óptima para Hahn, buscaba un buen compromiso entre la comodidad del pasajero y mejores cualidades de dirección. «Realmente no me gustó la idea de cortar la alfombra y volver a colocar la palanca de cambios de piso», dijo. «Me gusta el aspecto limpio y abierto de tener el asiento de banco para sentarse en tercera persona en lugar de tener una palanca de cambios allí. El coche originalmente venía con una palanca de cambios de columna de tres en el árbol. Nadie fabrica una palanca de cambios automática de recambio en una columna, por lo que decidí seguir con la columna Ididit.»
«Desde que actualizamos a la dirección asistida con la suspensión TCI, se necesitaba una rueda más pequeña, así que me conecté a Jegs y encontré una rueda, un adaptador y un botón de bocina que coincidieran perfectamente con la columna Ididit y se vieran muy bien en el coche», dijo Hahn.
Una vez que nos alineamos con una columna de dirección hecha a medida, llegó el momento de colocar la unidad en Sucker Punch, que se había convertido en menos de un puñetazo oculto y más como un gancho izquierdo al hígado.
«La instalación era bastante básica. Borgeson nos proporcionó una junta universal para amortiguadores de vibraciones que Todd Walton de Walton Fabrication recomendó para un bastidor eléctrico», dijo Hahn. Walton también ayudó inmensamente con la construcción al transmitir sus consejos para ayudar a que todo encajara sin problemas.
«La placa cortafuegos, que es una pieza fija, solo requiere la adición de juntas en U para completar el kit», dijo Walton. Con la columna inclinable cromada Ididit de 33 pulgadas (PN 1130330020) y el kit de cable de cambio (PN 2802000010), Hahn hizo que Walton tomara la columna y soldara los adaptadores necesarios para que todo encajara sin problemas
TIG soldando la placa de cortafuegos a la columna de dirección.
Walton Fabrication resolvió rápidamente el problema para el propietario del automóvil Aron Hahn, soldando su placa de su kit de columna de dirección al unísono con la columna Ididit personalizada.
Ididit proporcionó el cable de columna y palanca de cambios mientras Jegs y Borgeson ayudaban con las piezas faltantes para completar la instalación. Realizando la instalación él mismo, Hahn dijo que fue bastante sencillo.
Con la configuración actual de la palanca de cambios en el suelo, el objetivo principal de Hahn era volver a colocar la palanca de cambios en la columna como lo estaba la unidad original. «Tener la columna de valores y la rueda de valores en la dirección asistida estaba causando que la rueda girara demasiado rápido», dijo. «Terminamos con una rueda más pequeña y una columna personalizada para contrarrestar esto.»
Hacer las medidas adecuadas, Walton modificado Hahn directivo de la placa para complementar la construcción. Desde soldaduras precisas hasta puntos de instalación reubicados, todo resultó perfecto al final para el punzón de succión.
Walton recomendó que Hahn también considerara mezclar la columna de dirección Ididit personalizada con soportes de la columna inclinable de acero para automóvil Chevy 1951-54 de Walton Fabrication con palanca de cambios (PN 45-9877-1). «Sabía que la columna Ididit con los corchetes de Todd sería mi mejor apuesta, ya que se atornillaría», dijo Hahn. «Con una cámara en la mano, me dirigí a ver a Todd armar la columna que iría en Sucker Punch. La placa de cortafuegos que se soldó a la columna hizo de esto un trato verdaderamente atornillado y solo tomó minutos instalarlo. Con la columna dentro, agregué el amortiguador de dirección Borgeson en el lado del bastidor, junto con una junta en U Borgeson pulida en el lado de la columna, y luego los conecté con el eje doble D.»
Ajuste ajustado con el espacio limitado en el compartimiento del motor, pero la columna proporciona el ángulo perfecto para que el eje doble D se conecte con la caja de dirección. Observe las cubiertas de conductos de aire fresco Walton (arriba y a la derecha de la columna de dirección) que utilizamos para eliminar los conductos de aire fresco sin dejar un agujero masivo en el cortafuegos.
Control preciso
En lo que respecta a la maniobrabilidad, Hahn dijo que la dirección antes y después fue un cambio drástico. «Ya no tengo que lidiar con la rueda girando», dijo. «Por turnos, el coche también es más fácil de maniobrar con la rueda más corta en su lugar. La instalación fue extremadamente simple con el adaptador y todo estaba muy bien alineado.»
Al proporcionar una mejor dirección general, Hahn estaba satisfecho con cómo resultó la fabricación de la dirección. Con la ayuda de Ididit, Borgeson, Jegs y Walton Fabrication, ahora es capaz de dominar la carretera con más precisión y confianza que nunca. Una configuración bastante simple, se necesitaron los poderes de cuatro empresas separadas para que todo funcionara al final. Sucker Punch es el epítome de la costumbre, y esta actualización de fabricación de columnas sirve como una de las razones por las que el automóvil es tan único.
Manténgase atento, ya que todavía tenemos mucho que lograr en Sucker Punch. Asegúrese de visitar el hilo de construcción Sucker Punch para mantenerse al día con lo que está sucediendo.
Esto completa nuestro interior de aspecto personalizado y proporciona un control de dirección excepcional que estaba más allá de cualquier cosa existente en 1954.
galería de Fotos
VER GALERÍA COMPLETA >