Cómo Arreglar un Eje de Coche Roto
Hablemos de lo que es un eje CV antes de entrar en cómo arreglar un eje de automóvil roto. Esta parte del coche conecta el eje de transmisión a la transmisión y se compone de la bota de CV y las juntas de CV. Por lo general, se encuentra en vehículos con tracción delantera, pero también se encuentra en muchos vehículos con tracción trasera e incluso camiones.
Muchas transmisiones de automóviles no podrían transferir el par a las ruedas y mover el vehículo hacia adelante o hacia atrás sin este componente. Simplemente ayuda en la transferencia de potencia suficiente para permitir que un automóvil se mueva libremente, junto con la suspensión, para evitar cualquier inconsistencia en el movimiento y para operar el vehículo con equilibrio y estabilidad.
Un eje CV se compone de una parte llena de grasa llamada bota CV, que está cubierta por una sección de plástico o goma. Esta bota protege las juntas CV, que conectan la caja de cambios a la rueda en el interior y la rueda a la transmisión en el exterior.
Ahora volvamos al tema de los ejes para automóviles. Los ejes de los ejes de su automóvil sostienen el peso del vehículo y ayudan a crear energía para girar las ruedas y propulsarlo hacia adelante. Cuando uno o ambos ejes o componentes relacionados fallan, es posible que se encuentre varado al costado de la carretera, enfrentando costosas reparaciones. Las siguientes son algunas de las causas y síntomas más frecuentes de los ejes de automóvil fallidos.
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Causas de falla del eje
Un eje puede fallar por varias razones, y el eje del eje puede incluso romperse repentinamente en ciertas circunstancias.
Falla de metal
La falla de metal puede hacer que un eje de metal se rompa. Los ejes de eje deben forjarse para tener un exterior de acero resistente con un centro de metal más suave para mayor flexibilidad. El tratamiento térmico inadecuado durante la fabricación del eje original conduce a un producto quebradizo que puede romperse o fracturarse bajo la fuerza.
Defectos de diseño
El diseño de un eje de eje puede ser defectuoso, lo que resulta en un fallo previsible en los automóviles que utilizan ese diseño. Algunos ejes, por ejemplo, son de diferentes longitudes para acomodar un motor y una transmisión ligeramente desplazados. El eje más corto es más propenso a romperse cuando se somete a ángulos de giro extremos. Alternativamente, la zona de transición entre el extremo estriado (o el extremo de los dientes) y el diámetro del eje del eje está mal diseñada. El extremo estriado se deforma con el tiempo y el eje se tuerce.
Junta CV desgastada
Para fallar, un eje no tiene que romperse repentinamente. Otros componentes del sistema, como el eje de metal, pueden romperse y hacer que su vehículo sea inútil. Las juntas CV conectan los ejes de transmisión con la transmisión y las ruedas, convirtiéndolas en una parte integral del eje system.CV las articulaciones se someten a mucha tensión a medida que transfieren un par continuo, o fuerza, y se adaptan al movimiento constante hacia arriba y hacia abajo de la suspensión del vehículo.
La junta CV cargada de lubricante está protegida por una bota única que mantiene el material extraño fuera. La grasa se escapa de una bota dañada, lo que permite que entre agua y suciedad. La falta de lubricación y la corrosión hacen que toda la junta CV se deteriore con el tiempo. Una articulación CV puede desgastarse progresivamente con el tiempo o colapsar repentinamente en situaciones específicas.
Técnicas de conducción
Cuando un eje o junta está estresado o desgastado, la forma en que conduce o maneja su automóvil puede tener un impacto en el eje. Cuando se modifica un automóvil para producir una gran cantidad de par, el eje del eje a menudo se rompe cuando el conductor se detiene o gira a altas velocidades. Sin embargo, en un automóvil de pasajeros normal, si se desliza hacia un lado y golpea una acera, puede romper un eje.
Además, sobrecargar su automóvil o camión y luego intentar conducir normalmente podría doblar un eje de eje. El peso extra ejerce más presión sobre el sistema de ejes, lo que provoca fallos.
Síntomas de falla del eje
Afortunadamente, las piezas del eje desgastadas mostrarán indicadores de falla inminente. Tiene tiempo para revisar y reparar su sistema de ejes a menos que su eje se rompa inesperadamente.
Cuando conduce a velocidades más altas, puede notar que su automóvil se comporta de manera diferente. Debido a que funcionan en condiciones menos que ideales, las juntas CV desgastadas crean vibraciones menores en el eje del eje.
Cuando aceleras o giras, tu coche puede hacer un sonido divertido. Durante giros rápidos y afilados, las juntas de CV desgastadas se aflojan y emiten un clic o un estallido audible. También puede notar que girar el volante es más difícil.
Al inspeccionar el borde interior de los neumáticos, busque síntomas evidentes de falla en el eje. Las fugas de lubricante o grasa de las botas CV desgastadas, y los ejes móviles extraen la grasa aún más rápido. Incluso puede notar salpicaduras de grasa en la parte inferior de su vehículo.
Es posible que necesite un remolque si un eje dañado lo obliga a detenerse y detener su vehículo.
Solución para un eje CV con problemas
Ahora que sabe que el eje CV tiene un problema, puede intentar curarlo antes de que sea demasiado tarde aplicando lubricante. Sin embargo, primero debe asegurarse de que solo haya una grieta o desgarro menor que se pueda reparar; de lo contrario, habría que reemplazar todo el eje o la junta.
Para hacerlo, busque grietas, desgarros o hendiduras en las botas CV del eje. Si encuentra alguno, entre para ver qué tan grasosos están o cómo está funcionando la grasa.
Debe asegurarse de que la grasa esté libre de contaminantes. Cuando una bota está agrietada, se permite el interior de suciedad, escombros y polvo, lo que hace que la grasa se vuelva arenosa y sucia. Esta grasa comenzará a secarse con el tiempo.
Puede comenzar por volver a aplicar grasa si no siente nada en absoluto. Si la grasa está sucia, puedes intentar limpiarla y volver a aplicarla más tarde.
Debe probar el automóvil después de volver a aplicar la grasa para verificar si alguno de los síntomas persiste. Si sigues escuchando ruidos fuertes de golpes o gritos, tendrás que reparar el eje del CV.
Es posible conducir un coche con un Eje roto?
¿Sabía que el estado de las articulaciones y los ejes CV (velocidad constante) de su vehículo tiene un impacto significativo en el rendimiento del sistema de ruedas? Estas piezas están involucradas en la dirección, conducción y frenado del vehículo, así como en la transmisión de potencia del motor a las ruedas. Soportan todo el peso del vehículo, así como los pasajeros y el equipaje. Estas articulaciones pueden durar hasta 100,000 millas si no están dañadas. El eje CV puede desgastarse y fallar como resultado de la rotación y flexión frecuentes para adaptarse a diversas condiciones de la carretera, lo que resulta en una costosa reparación de juntas CV.
Es posible conducir un coche con un eje roto? Su automóvil no llegará muy lejos si no tiene dos ejes funcionales. Son responsables de transferir la potencia de la transmisión (en un diseño de tracción delantera) o del diferencial a las ruedas (en un sistema de tracción trasera). No conduzca el automóvil si uno de los ejes está roto. No es seguro.
Si escuchas un sonido de chasquido, chasquido o rechinar al entrar en una curva, el eje aún no está roto, pero lo estará pronto. Es casi seguro que es un porro de CV deteriorado. La suciedad y los escombros entrarán si la bota protectora de la junta se rompe y la grasa se derrama. La junta eventualmente se separará debido a la falta de lubricación causada por la falta de aceite.
Aún podrá conducir su automóvil incluso si sus ejes están fallando. Sin embargo, esto es bastante peligroso, ya que podrían fallar por completo en cualquier momento. Cuando su eje se rompe, puede perder el control de su vehículo, lo que podría resultar en un accidente o choque. Tener el problema reconocido y corregido ahora, en lugar de dejarlo al azar, es una opción mucho mejor.
¿Qué pasa si el eje se rompe mientras se conduce?
Muchos conductores desconocen que la calidad de los puntales y ejes de sus automóviles tiene un impacto significativo en el funcionamiento del sistema de ruedas de su vehículo. Estas piezas están involucradas en la dirección, conducción y frenado del vehículo, así como en la transmisión de potencia del motor a las ruedas. Soportan todo el peso del vehículo, así como los pasajeros y el equipaje. Estos componentes pueden sobrevivir hasta 100,000 millas sin necesidad de ser reemplazados si no están dañados.
¿Alguna vez ha considerado la relación entre los ejes y los puntales o amortiguadores del automóvil? Los ejes están simplemente unidos a las ruedas delanteras. El par se transfiere de la transmisión a las ruedas motrices a través de ellas. Pero, ¿qué pasa si el eje falla mientras conduces? Debido a que la potencia ya no se transfiere del motor a los neumáticos, el resultado es instantáneo y peligroso. No podrá controlar la dirección del vehículo y puede quedar atrapado en el medio de la carretera.
Saber qué escuchar y dónde buscar puede ayudarlo a evitar fallas en los ejes. Si uno de sus ejes falla mientras conduce, su automóvil se tirará hacia un lado mientras una rueda pierde potencia. Cuando un eje se rompe por completo, la rueda asociada ya no gira y el automóvil no circula, incluso si el motor continúa funcionando. Es posible que note que el humo sale del eje, y sus neumáticos delanteros no apuntarán en la misma dirección porque uno estará separado por completo.
¿Qué debe hacer si su eje se rompe mientras está en la carretera? Si es posible, salga del camino del tráfico y llame a una grúa.
¿El seguro puede cubrir ejes rotos?
Depende del tipo de seguro adquirido. El seguro básico de automóvil simplemente establece que un conductor está cubierto por cualquier daño a un tercero o a su propiedad. Como resultado, un eje roto no estaría cubierto. Es posible que pólizas de seguro más completas cubran los daños relacionados con la conducción, por lo que todo depende de cómo se dañó el eje.
Es posible adquirir un seguro para los componentes principales, como el motor y la transmisión. Este es un tipo de garantía que se puede comprar y se compra con frecuencia en un garaje para automóviles que venden. Está sujeto a ciertas restricciones e inspecciones y cubre averías, pero no daños accidentales.
Conozco a alguien que condujo a una inundación y tuvo agua aspirada en el motor, lo que requirió reparaciones extensas, pero la póliza de seguro cubrió los costos. La cobertura habría cubierto el eje si se hubiera roto en el accidente. Todos los daños hasta el valor del vehículo están cubiertos.
Las pólizas y los estándares del seguro de automóvil difieren en todo el mundo, por lo que es importante leer la letra pequeña para averiguar qué está cubierto.
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Costo de un reemplazo de eje CV
En la mayoría de las tiendas de repuestos, un eje CV cuesta entre $90 y 2 250. Pero es el costo del trabajo mecánico lo que realmente destaca, con precios que van desde 5 500 a 8 800 en ocasiones, pero tan bajos como 2 200 si tienes suerte.
Si bien el costo de un reemplazo de articulación CV no es particularmente alto, el costo de la mano de obra lo sorprenderá. Esto surge porque instalar un eje CV es mucho trabajo; incluso si el reemplazo viene con su propia grasa y abrazaderas, aún tendrá que hacer mucho esfuerzo.
Si desea fijar el eje CV manualmente, necesitará una llave dinamométrica o una barra rompedora (preferiblemente una con un casquillo pesado) para deshacer la tuerca de fijación del eje. Esto le ayudará a retirar el eje CV viejo y dañado.
Entonces tendrás que prepararte para que se caigan las bolas de la articulación CV. Cuando tenga que quitar esta pieza, puede ser difícil devolverla a su ubicación original cuando la restaure. Principalmente porque tendrá que darle el par adecuado a la tuerca del buje, lo que significa que necesitará conocer los requisitos precisos de su automóvil.
¡Ahora es el momento de arreglar su eje CV!
El eje CV es el vínculo entre un motor y las ruedas, como ya sabrás. No sería capaz de conducir a velocidades rápidas, girar o trabajar si no fuera por ello. Es por eso que conducir con un eje CV roto o defectuoso no es una buena idea.
Puede ponerse en peligro a sí mismo y a los demás si no fija un eje CV con la suficiente rapidez. Cuando tiene dificultades con el eje CV, incluso conducir por su vecindario a velocidades modestas puede ser arriesgado. Por lo tanto, si desea evitar problemas futuros y aprovechar al máximo su vehículo, reemplazar el eje CV es la mejor opción.
¡Reemplace su eje CV lo antes posible! Si sospecha o sabe que hay un problema, esta guía lo ayudará a determinar el mejor curso de acción. Cuando se trata de reparar un eje de automóvil roto, ten en cuenta que un mecánico siempre es tu mejor amigo.
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