Skateboard & Longboard Buchsen
Jeder Skateboard Truck hat zwei Buchsen – wir bezeichnen sie normalerweise als „roadside“ oder „top“ (diejenige, die der Straße am nächsten liegt, wenn Sie auf Ihrem Board stehen) und die „Boardside“ oder „bottom“ (die Buchsen, die dem Board am nächsten liegt oder am weitesten von der Straße entfernt ist, wenn Sie auf dem Board stehen).
Wenn du dir die Zeit nimmst, deine Trucks einzurichten, macht das einen großen Unterschied, wie sich dein Board anfühlt, und es kostet normalerweise sehr wenig im Vergleich zu anderen Upgrades.
Mit unserer riesigen Auswahl an Bushings, Unterlegscheiben und Pivot Cups können wir dein Board verwandeln, wenn du es in den Shop bringst – aber wenn du nicht in der Lage bist, uns zu besuchen, sollte dir dieser Leitfaden helfen, zu entscheiden, was für dich richtig ist.
Es gibt nur sehr wenige feste Regeln bei der Auswahl der richtigen Buchsen, aber die folgenden sollten ausreichen, um Ihnen den Einstieg zu erleichtern.
LKW-Buchse Durometer erklärt
…oder Härten. Härtere Buchsen erschweren das Drehen und Lehnen Ihrer LKWs, und weichere Buchsen erleichtern das Drehen und Lehnen des LKWs.
Buchse größe und form
…kann genauso viel Einfluss darauf haben, wie leicht sich der LKW dreht wie Durometer. Zum beispiel, putting eine große kingcone, chubby oder eliminator 90A buchse boardside kann haben eine ähnliche wirkung zu putting eine 93A barrel buchse boardside.
Denken Sie daran, dass es nicht ganz so einfach ist – die Buchsenform beeinflusst die Art und Weise, wie sich ein LKW dreht, und wie viel er sich dreht, aber das allgemeine Prinzip ist dasselbe – größere Buchsen können eine Alternative zu härteren Buchsen sein, wenn Sie die anderen Änderungen akzeptieren, die sie an Ihren Lastwagen vornehmen.
„Boardside“ vs „Roadside“ Buchsen
… da es die Buchse mit all Ihrem Gewicht ist.
Wir empfehlen daher, dass die Boardside-Buchse härter, größer oder gleich der Roadside-Buchse ist – das heißt, Sie sollten niemals eine weichere / kleinere Buchse Boardside und eine härtere / größere Buchse Roadside ausführen.
Skate LKW Waschmaschine setup
…kann genauso viel wie einen Unterschied machen, wenn nicht sogar einen größeren Unterschied, wie das Ändern Ihrer Buchsenform oder Ihres Härtegrads. Die Wahl der richtigen Unterlegscheiben ist der Schlüssel zum Aufbau eines guten Trucks – vernachlässigen Sie sie nicht!
Und sie sind auch viel billiger als Buchsen. Unsere Longboard Washer Auswahl findest du hier.
Es ist am besten, sich ein klares Bild davon zu machen, wie sich Ihre LKWs (und damit Ihr Board) anfühlen sollen, bevor Sie sich Buchsen und Unterlegscheiben ansehen. Dies kann zunächst schwierig sein – wenn Sie nur Erfahrung mit einem Paar Trucks haben oder noch nie wirklich mit verschiedenen Buchsen herumgespielt haben, werden Sie Schwierigkeiten haben zu wissen, wonach Sie suchen müssen!
Der beste Weg, um dein Setup richtig zu machen, ist, deine aktuellen Trucks so oft wie möglich zu skaten und zu versuchen, genau das zu finden, was dir an ihnen nicht gefällt.
Dies könnte so einfach sein wie „Ich möchte, dass sich meine Lastwagen mehr drehen“ oder technischer wie „Ich möchte, dass sich meine Lastwagen zunächst stark anlehnen und dann am Ende der Kurve ersticken, um Wheelbite zu stoppen.“
Sobald Sie glauben, eine Vorstellung davon zu haben, wie sich die Dinge unter den Füßen anfühlen sollen, können Sie mit verschiedenen Duros, Formen und Unterlegscheiben experimentieren, um das Gefühl zu bekommen, nach dem Sie suchen.
Die drei Fragen, die du beim Aufbau deiner Longboard Trucks beantworten musst, sind:
Willst du mehr oder weniger Turn/Response/Lean von deinen Trucks?
Dies ist das einfache Bit. Machen ihre lkw drehen mehr mit weicher buchsen, und bleiben weg von größeren „kingcone,““fatcone,“ „eliminator“ und „chubby“ buchsen. Kegel drehen sich auch mehr als Fässer.
Lass deine Trucks mit härteren Duros und größeren Bushings auf der Boardseite weniger drehen.
Wie soll sich dein Truck anfühlen?
Willst du einen Truck, der sich den ganzen Weg durch die Mager dreht, oder willst du das, was wir „Flop-and-Stop“ nennen – dh einen Truck, der sich wie verrückt dreht, aber aufhört zu drehen / lehnen, je härter du schnitzt? Möglicherweise hören Sie auch, wie viel „Tauchgang“ Ihre Lastwagen haben.
Hier wird es etwas komplexer.
Für eine „lineare“ Drehung – die gleiche durchgehend – gehen Sie für die gleiche Duro und Shape Buchse Boardside und Roadside, und vermeiden Sie größere Buchsen insgesamt.
Wenn du dein Board so aufstellst, erhältst du tiefere Carves, mehr Lean, ein stabileres Gefühl und einen „fließenden“ Turn – aus diesen Gründen wird es von vielen schnelleren Downhill- und Freeride-Skatern bevorzugt.
Für einen „Divey“ Turn („Flop-and-Stop“) kannst du einen weicheren Barrel oder Cone auf der Roadside und härtere/größere Bushing auf der Boardside ausprobieren.
Je größer der Unterschied zwischen den beiden Bushings ist, desto mehr spürt man den Flop und den Stop.
Wenn Sie Ihre Trucks auf „divey“ anstelle von „linear“ einstellen, haben Sie ein sehr „lockeres“ Gefühl mit weniger Angst vor Wheelbite. Gewinnen Sie gewinnen!
Wie viel Return-to-Center möchten Sie?
EINE menge rückkehr wird ihre lkw wollen „frühling“ zurück zu gehen in eine gerade linie, während sehr wenig rückkehr zu zentrum wird produzieren eine mehr „linear“ drehen und schlanke.
Vieles hier dreht sich um Ihre Wahl der Unterlegscheiben – schauen Sie sich unsere Longboard Truck Washer-Auswahl an, um weitere Informationen dazu zu erhalten.
Um mehr Rückprall von Ihren Buchsen zu erhalten, wählen Sie einen höheren Rückprall, einen weicheren Duro als möglich, mit Läufen oder größeren Buchsen.
Viele return-to-center wird machen ihre bord fühlen sich sehr „lebendig“ und reagieren-ideal für carving um, vielleicht nicht so toll für gehen 50mph!
Aber hier gibt es viele persönliche Vorlieben, also probieren Sie verschiedene Setups aus, um zu sehen, womit Sie zurechtkommen.
Für weniger Rückprall machen flache Unterlegscheiben den Unterschied. Sie können sich auch für eine Buchse mit niedrigerem Rückprall wie die Riptide WFB oder Sabre Formula entscheiden.
Lower Rebound Setups werden von einigen (nicht allen!) Downhill- und Freeride-Skater, die ein vorhersehbares Board suchen, das dahin geht, wo es hin soll.
Welche Buchsengröße benötige ich für meine LKW?
Wie so viele Dinge im Skateboarding gibt es keine Standardgröße für Bushings.
Normale Skateboard Trucks („TKP“ oder „Street“) verwenden in der Regel eine kürzere Buchse, oft 14mm für den Boden und 10mm für die Oberseite. Also schauen wir uns hier Marken wie Bones und Independent an.
Decent aftermarket longboard lkw wie Sabre, Paris, Bär, Kaliber etc verwenden in der regel um 14-16mm auf die top, und 15-16mm für die untere buchse. Hier stehen Sie also auf Säbelbuchsen, Orangatang, Riptide oder Powell Peralta.
Wenn Sie einen Satz billigerer Longboard-Trucks wie Globe’s „Slant“ -Trucks haben, schauen Sie sich wahrscheinlich eine kürzere Street-Size-Buchse an, da billigere Longboard-Trucks normalerweise kürzere Street-Style-Buchsen verwenden. Überprüfen Sie unabhängige Buchsen oder Knochen Hardcores.
Fazit – messen Sie zuerst Ihre alten Buchsen! Sie haben ein bisschen Spielraum, und Unterlegscheiben fügen normalerweise jeder Buchse etwa 1 mm hinzu.
Wir hoffen, diese kleine Anleitung hilft dir bei der Auswahl der richtigen Bushings – melde dich, wenn du mehr Hilfe bei der Entscheidung brauchst, wir wissen wovon wir reden und können dir sicherlich helfen, dein Longboard zu transformieren!
Weitere Informationen finden Sie im Sabre Trucks Bushing and Truck Setup Guide (wird in einem neuen Tab geöffnet)