Regeln & Klassen
F-440 – Diese Klasse wurde entwickelt, um eine erschwingliche, unterhaltsame Wettbewerbsklasse zu sein. Es kann ein Ausgangspunkt für einen jungen Fahrer oder ein Wettbewerbsniveau für ältere Fahrer sein, die nicht mehr in Hi-Level-Klassen antreten möchten. F-440 Klasse Regeln
F–500 – Diese Klasse ist für alle erwachsenen Fahrer und verwendet Standard F-500 Regeln und Vorschriften. Dies ist eine Spezifikationsklasse mit 89 bis 92 Polaris Indy 500 Chassis- und Motorpaketen. Bestimmte Modifikationen sind erlaubt, aber die Klasse ist in erster Linie Lager in der Natur. Diese Klasse ist offen für Junior-Aufstiegsverfahren, wenn ein Junior-Fahrer die Klasse betreten möchte.
F–500 Women – Dies ist eine F-500-Klasse für den Wettbewerb für Rennfahrerinnen. Es verwendet die gleichen Regeln wie normale F-500. Diese Klasse ist offen für Junior-Aufstiegsverfahren, wenn ein Junior-Fahrer die Klasse betreten möchte.
F–500 Sport – Diese Klasse ist für Anfänger in der F-500 gedacht und am Ende der Saison werden die High Points-Fahrer in der Klasse in die reguläre F-500-Klasse aufsteigen. Diese Klasse verwendet Standard-F-500-Regeln und -Verfahren. Diese Klasse ist offen für Junior-Aufstiegsverfahren, wenn ein Junior-Fahrer die Klasse betreten möchte.
Limited 500 – Diese Klasse ist eine 500-ccm-Motorvolumenklasse mit relativ serienmäßigen Motorpaketen und einem offenen Chassis-Design. Es ist ein Sprungbrett zu Champ-Klassen, die dem Fahrer die Möglichkeit geben, die Nuancen eines offenen Chassis zu lernen, während er sich immer noch in einer kontrollierten Pferdestärkenatmosphäre befindet. Diese Klasse ist sehr aufregend anzusehen und bietet sehr wettbewerbsfähige Rundenzeiten. Diese Klasse wird auf Teilnahmestufen überprüft, die sich auf das zukünftige Angebot der Klasse auswirken können.
Sportsman 600 – Diese Klasse ist ein 2000er Modell und eine ältere Klasse, die bestimmte Modifikationen an Motor und Chassis ermöglicht. Es ermöglicht die Kreativität der Bauherren, während der finanzielle Gesamtaufwand durch Einschränkungen bei der Motorentwicklung und spezifische Fahrwerksbeschränkungen gesteuert wird.
Factory 600- Factory 600 ist eine Serienklasse mit der neuesten Produktionsausrüstung, mit 600-ccm-Motoren mit Kraftstoffeinspritzung und Serienfahrwerk. Diese Schlitten sind extrem schnell und sind die neuesten der hart umkämpften Angebote der Hersteller. Diese Schlitten und Fahrer debütierten in den letzten Saisons auf der ovalen Enduro-Strecke und nahmen auch an den Cross Country-Strecken teil, insbesondere bei Lake Ice Racing Distance-Veranstaltungen. Achten Sie auf einige spezielle Fabrik unterstützt Bemühungen in dieser Saison.
Outlaw – Diese Klasse ist ein einspuriger Schlitten im Cockpit-Stil, der einen vollständigen Überrollkäfig und andere automobile Aspekte in seinem Design verwendet. Die Motorpakete sind späte 600-ccm-Motoren und sind in Vergaser und Auspuff begrenzt. Diese Klasse ist auch in Bezug auf Traktionskontrollen und -geräte begrenzt und aufgrund des Sprint-Rennstils, für den sich die Klasse eignet, äußerst aufregend anzusehen. Entwickelt im Osten von John Hooper, Diese Klasse ist im Mittleren Westen am aggressivsten gewachsen, und hat eine große USSA-Anhängerschaft.
Pro Lite – Dies ist der Einstieg in die Champ-Klasse und bietet eine Starter-Division für aufstrebende Fahrer. Alle Regeln für das Chassis sind ähnlich wie Champ, jedoch exotische Metalle und andere teure Komponenten sind begrenzt. Das Motorpaket für diese Klasse ist ein 440 Lager qualifizierter Motor mit wenig Modifikation, um Kosten und Entwicklungszeit weiter zu reduzieren.
Champ 440 – Dies ist ein offenes Chassis, 440 ccm Motorvolumengrenzklasse. Es ist die aktuelle Weltmeisterschaftsklasse und die PROSTAR CUP-Klasse. Es bietet den schnellsten Wettbewerb auf dem Eis. Die Schlitten basieren auf allen neuen Technologien und haben nur wenige Einschränkungen. Während teuer zu entwerfen und zu bauen, ist diese Klasse die erste ovale Klasse in der Welt und ist die wettbewerbsfähigste von vielen Formen des Rennsports. Die Fahrer sind echte Sportler, und körperliche Ausdauer sowie Kraft sind die bestimmenden Fahrerattribute. Motor- und Fahrwerksbauer bieten spezielle, hochtechnische Konstruktionen für den Wettbewerb in dieser Klasse. Die Klasse bietet wirklich die „Besten der Besten“, im harten Eisrennen.