Radlagergeräusch: Was verursacht es?

Radlagergeräusch: Was verursacht es?

Sie sollen nichts anderes als Motor-, Auspuff- und Windgeräusche hören, wenn Sie fahren. Ein bisschen Reifengeräusch auf der Autobahn mag in manchen Fällen normal sein, aber ein Radlagergeräusch ist definitiv nicht normal. Lärm, der von Ihrem Radlager kommt, zeigt an, dass etwas nicht stimmt, und das müssen Sie ansprechen.

Wir erklären, wie ein Radlager funktioniert und warum Sie dieses Radlagergeräusch hören. Danach teilen wir Ihnen die Kosten für die Reparatur Ihres Radlagers mit.

• Was ist ein Radlager?
• Ursachen
• Zeichen
• Radlager Montage Arten
• Ersatz Kosten
• FAQ
• Fazit

Was Ist EIN Radlager?

Das Radlager ist Teil der Radnabenbaugruppe Ihres Autos. Es ist ein Satz von geschmierten Stahlkugeln oder Rollen in einem Metallring und sitzt in der Mitte der Radnabe Ihres Autos. Aber um weiter zu erklären, müssen wir zuerst die Radnabenbaugruppe des Autos erklären.

Das Rad Ihres Autos wird an einer Nabe befestigt, die normalerweise aus Stahl oder Aluminium besteht, und diese Nabe dreht sich zusammen mit dem Rad. In der Mitte der Nabe befindet sich ein Loch, durch das die Achswelle hindurchtreten kann. Die Welle liefert Kraft für die angetriebenen Räder und für das nicht angetriebene Rad verbindet sie das Rad auf der gegenüberliegenden Seite.

Das Radlager sitzt in der Mitte der Nabe und fährt auf der Achswelle Ihres Autos. Ohne Radlager reibt die Radnabe Ihres Autos direkt an der Welle. Dies ist nicht ideal, da es viel Reibung gibt und beide Komponenten sehr schnell verschleißen. Dies bedeutet auch, dass die Radlager das Gewicht Ihres Autos während der Fahrt tragen, sodass sie eine ziemlich schwierige Aufgabe haben.

Wie bei fast jedem anderen Autoteil verschleißen Radlager mit der Zeit. Sie werden sich schneller abnutzen, wenn Sie auf rauen und holprigen Straßen mit vielen Schlaglöchern fahren, da dies sehr hart für sie ist. Andere Fahrbedingungen wie übermäßiges Wasser und Schlamm können ebenfalls dazu führen, dass das Radlager im Laufe der Zeit übermäßig erodiert.

Arten von Radlagern

Es gibt vier Arten von Radlagern: Kugellager, Präzisionskugellager, Rollenlager und Kegelrollenlager. Die zwei allgemeinsten Arten sind Kugellager und Kegelrollenlager. Kugellager bedeuten, dass es ein paar Stahlkugeln gibt, die im Metallring sitzen. Sie kommen sehr gut mit der Last des Autos sowie dem Kurvendruck zurecht.

Unterdessen haben Kegelrollenlager Stahlrollen stattdessen innerhalb des Metallrings. Sie sind jedoch verjüngt, um Kurvenkräfte besser zu bewältigen. Sie finden sie in vielen Autos sowie großen Lastwagen.

Inzwischen haben Präzisionskugellager eine höhere Drehzahl als die anderen Typen. Sie sind in der Regel von höherer Qualität und können auch Reibung und Wärme reduzieren, so dass sie im Vergleich zu Standardkugellagern größeren Belastungen und Drücken standhalten können. Sie finden dies hauptsächlich in Performance-Autos, Rennwagen und sogar Flugzeugen.

Und schließlich gibt es die Wälzlager. Sie machen den Job gut, aber ihre zylindrische Form bedeutet, dass sie Kurvenkräfte nicht sehr gut bewältigen können. Aus diesem Grund finden Sie sie normalerweise in Einkaufswagen oder Handwagen, und sie haben keine motorisierte Fahrzeuganwendung.

Radlagergeräusche: So unterscheiden Sie

Da sich in der Radnabenbaugruppe Ihres Autos viele Komponenten befinden, stammt das Geräusch, das Sie gehört haben, möglicherweise nicht einmal von den Radlagern. Möglicherweise hören Sie ein Geräusch von einer ganz anderen Komponente. Also, wie unterscheiden Sie es? Nun, wenn Sie ein brummendes Geräusch hören, ist dies ein ziemlich guter Hinweis darauf, dass Ihr Radlager dieses Geräusch macht.

Denken Sie daran, dass ein schlechtes Gleichlaufgelenk auch ein Brummgeräusch erzeugen kann. Ein schlechtes Gleichlaufgelenk macht jedoch normalerweise auch ein Klopf- oder Knallgeräusch, insbesondere wenn Sie in Kurven fahren. Wenn Sie also ein knallendes oder klopfendes Geräusch hören, handelt es sich wahrscheinlich eher um ein Gleichlaufgelenkproblem als um ein Radlagerproblem.

Sie können auch quietschende und knurrende Geräusche hören, wenn das Radlager defekt ist. Wenn sich das Geräusch proportional zur Geschwindigkeit ändert – zum Beispiel wird es beim Beschleunigen schlimmer –, haben Sie wahrscheinlich schlechte Radlager. Darüber hinaus können Schleifgeräusche auch ein Zeichen für schlechte Radlager sein. Andere Dinge können jedoch auch Schleifgeräusche verursachen.

Wenn das Geräusch beispielsweise beim Bremsen auftritt, ist dies ein Zeichen dafür, dass entweder Ihre Bremssättel oder Rotoren defekt sind. Oder wenn das Geräusch während der Fahrt auftritt und es sich anfühlt, als würde das Auto Widerstand leisten, ist es auch möglich, dass Ihre Bremssättel nicht vollständig eingefahren sind und immer noch an den Rotoren schleifen. Dies ist normalerweise ein Bremsleitungsproblem.

Was verursacht das Radlagergeräusch?

Jetzt wissen Sie also, was ein Radlager ist, wozu es dient und wie es funktioniert. Aber was verursacht das Radlagergeräusch, das Sie hören? Hier sind einige Möglichkeiten:

Unsachgemäße Installation

Wenn Ihr Auto noch neu ist oder Sie gerade neue Radlager eingebaut haben und Geräusche von den Radlagern hören, liegt dies wahrscheinlich an einer schlechten Installation. Es ist möglich, dass die Lager schlecht installiert waren und nicht richtig in der Radnabe sitzen. Dies führt dann zu Geräuschen und die Radlager funktionieren nicht richtig.

Oder es ist auch möglich, dass Ihr Mechaniker vergessen hat, Fett auf die Radlager zu reiben. Denken Sie daran, dass Radlager viel Reibung erfahren und geschmiert werden müssen. Unsachgemäße Schmierung führt zu übermäßiger Reibung, was wiederum zu viel Lärm führt.

Fahren auf unebenen Straßen

Wie erwähnt, müssen die Radlager die Last des Autos tragen. Dies bedeutet, dass Sie auf unebenen Straßen viel Druck verspüren, insbesondere wenn Sie über ein Schlagloch fahren. Raue Straßen und Schlaglöcher können die Kugel- oder Rollenlager in ihren Lauf zwingen, das ist die Nut, in der das Lager sitzt. Dies kann die Lager beschädigen, was zu kleinen Unvollkommenheiten führt.

Unvollkommene Lager bedeuten, dass sie mehr Reibung erfahren, da sie nicht mehr ihre optimale Form haben. Und wie bereits erwähnt, kann übermäßige Reibung zu Geräuschen führen, die vom Lager ausgehen. Darüber hinaus können die Teile, die von den Lagern fallen, das Schmiermittel des Radlagers verschmutzen. Dies bedeutet noch mehr Reibung und Hitze und schädigt Ihre Radlager viel schneller.

Wenn Sie häufig auf unebenen Straßen fahren, laufen Sie Gefahr, Ihre Radlager viel schneller zu beschädigen. Versuchen Sie es zu vermeiden, wenn Sie können, oder vermeiden Sie zumindest diese Schlaglöcher.

Fahren Durch Wasser

Rad lager sind in der regel sehr langlebig, sie dauern kann überall zwischen 85,000 zu 100,000 meilen. Sie sind jedoch nicht gut darin, große Mengen Wasser daran zu hindern, in sie zu gelangen. Wenn Sie also in letzter Zeit durch tiefes Wasser gefahren sind, könnte dies der Grund sein, warum Ihre Radlager Geräusche machen.

Das liegt daran, dass die Wahrscheinlichkeit groß ist, dass Wasser in die Radlagerbaugruppe eingedrungen ist. Wenn sie viel Feuchtigkeit oder Wasser haben, vermischt es sich mit dem Schmiermittel. Dies führt dazu, dass das Schmiermittel zusammenbricht, was es ineffizient macht, die Radnabe zu schmieren. Dies führt natürlich zu übermäßiger Reibung, die das Radlagergeräusch verursacht und dabei beschädigt.

Unausgeglichene Reifen

Reifenausgleich ist der Prozess des Ausgleichs der Masse und Belastung der Reifen. Neue Reifen haben normalerweise kleine Metallbefestigungen, die an der Felge befestigt sind. Diese Anhänge wirken wie ein Ballast, sie werden strategisch platziert, um sicherzustellen, dass die Reifen die richtige Verteilung haben.

Während des Reifenauswuchtens wird der Reifen auf einer Spinnmaschine montiert, um Vibrationen zu überprüfen. Die kleinen Metallplatten werden entlang der Felge bewegt, bis der Spin gleichmäßig ist und keine Vibrationen auftreten. Im Laufe der Zeit, wenn sich die Reifen abnutzen und das Profil uneben wird, verlieren die Reifen ihr Gleichgewicht; Einige Reifen können mehr Last aufnehmen als die anderen. Dies verursacht Vibrationen während der Fahrt und Reifenausgleich ist erforderlich.

Die übermäßige Vibration kann andere Komponenten beschädigen, einschließlich des Radlagers. Aus diesem Grund sollten Sie Ihre Reifen alle 5.000 bis 7.500 Meilen oder etwa alle 2 Jahre ausbalancieren. Das offensichtlichste Anzeichen für unausgewogene Reifen ist ein vibrierendes Lenkrad, insbesondere wenn Sie mit hohen Geschwindigkeiten fahren. Wenn das Problem schlimm genug ist, kann Ihr Lenkrad bei Geschwindigkeiten von nur 40 Meilen pro Stunde vibrieren.

Wenn Sie diese Lenkradvibration vor dem Radnabengeräusch bemerken, kann dies der Grund sein, warum Ihre Radlager Geräusche machen. Achten Sie darauf, Ihre Reifen bei Bedarf auszugleichen, da das Fahren mit unausgeglichenen Reifen gefährlich sein kann.

Andere Anzeichen für schlechte Radlager

Also, abgesehen von einem Quietschen und Schleifgeräusch, was sind die anderen Anzeichen für ein schlechtes Radlager? Hier sind die Zeichen, um zu überprüfen, ob Sie tatsächlich ein Radlagerproblem haben:

Ungleichmäßiger Reifenverschleiß

Ein schlechtes Radlager kann während der Fahrt zu starken Vibrationen am Rad führen. Diese Vibration wirkt sich dann auf die Reifen aus und verursacht einen ungleichmäßigen Reifenverschleiß. Insbesondere Reifen mit einem schlechten Radlager weisen einen übermäßigen Verschleiß auf. Überprüfen Sie während der Reifendrehungen immer Ihre Reifen und prüfen Sie, ob zwischen ihnen ein ungleichmäßiger Verschleiß besteht. Sie sollten Ihre Reifen alle 6.000 bis 8.000 Meilen drehen.

Denken Sie daran, dass ein schlechtes Radlager nicht die einzige Ursache für ungleichmäßigen Reifenverschleiß ist. Eine schlechte Achsvermessung kann auch zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß führen. Darüber hinaus waren Ihre Reifen möglicherweise unter- oder überpumpt. Dies kann auch zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß führen. Überprüfen Sie Ihren Reifendruck regelmäßig, sie sollten irgendwo um 32 – 35PSI Luft in ihnen haben. Überprüfen Sie jedoch die Bedienungsanleitung und sehen Sie sich die Empfehlung Ihres Fahrzeugherstellers an.

Lenkradvibration

Wenn die Beschädigung der Radlager schlimm genug ist, kann die Vibration auch das Lenkrad beeinträchtigen. Es erscheint oft bei niedrigen Geschwindigkeiten, wird aber schlimmer, wenn Sie schneller fahren. Wie bereits erwähnt, können unausgeglichene Reifen jedoch auch Lenkradvibrationen induzieren. Wenn Sie Ihre Reifen in den letzten zwei Jahren nicht ausgewuchtet haben, versuchen Sie, sie auszubalancieren, und prüfen Sie, ob das Problem weiterhin besteht. Das Auswuchten von Reifen sollte nicht mehr als 75 US-Dollar kosten, der Preis hängt jedoch von Ihrem Auto und den von Ihnen verwendeten Reifen ab.

Wenn die Lenkradvibration nach einem Reifenausgleich anhält, liegt wahrscheinlich ein Radlagerproblem vor. Eine andere Möglichkeit, festzustellen, ob es sich um unausgeglichene Reifen oder ein Radlagerproblem handelt, ist das Gefühl des Lenkrads selbst. Wenn sich das Lenkrad locker anfühlt, das heißt, es fühlt sich an, als wäre das Handling nicht ganz so präzise, liegt eher ein Radlagerproblem vor. Dies liegt daran, dass schlechte Radlager zu einem übermäßigen Wackeln der Räder führen. Dies führt uns gut in das nächste schlechte Radlagerzeichen:

Übermäßiges Spiel oder Wackeln der Räder

Wenn Sie vermuten, dass Sie schlechte Radlager haben, können Sie versuchen, die Räder Ihres Autos zu schaukeln. Dazu müssen Sie Ihr Auto anheben und alle vier Räder in der Luft haben. Sobald das Auto oben ist, versuchen Sie, jedes Rad vorwärts und rückwärts zu schaukeln. Die Räder sollten stabil an Ort und Stelle bleiben, mit nur sehr wenig Bewegung, wenn Sie es schaukeln.

Wenn das Rad jedoch wackelt, während es geschaukelt wird, haben Sie ein ernstes Problem. Radwackeln ist sehr gefährlich, da es die Stabilität des Autos beeinträchtigen kann. Dies kann dazu führen, dass Sie in einer Notsituation die Kontrolle verlieren und Sie einem erheblichen Risiko aussetzen.

Es gibt ein paar Dinge, die ein übermäßiges Wackeln des Rades verursachen können. Eine schlechte Federung und unausgewogene Räder können dieses Problem verursachen. Wenn Sie dieses Problem jedoch von Quietsch- oder Schleifgeräuschen begleitet sehen, haben Sie wahrscheinlich ein Radlagerproblem.

Ihre ABS-Leuchte leuchtet

Bei einigen Fahrzeugen ist der ABS-Sensor in das Radlager integriert. ABS oder Antiblockiersystem ist ein Sensor, der verhindert, dass Ihr Auto beim Bremsen blockiert. Dies geschieht durch Überwachung der Fahrzeuggeschwindigkeit und der Bremsen. Wenn das ABS erkennt, dass ein Rad blockiert, zieht es sich zurück und bremst erneut, um das Blockieren zu verhindern. Grundsätzlich pumpt es Ihre Bremsen automatisch hunderte Male pro Sekunde.

Aus diesem Grund müssen Fahrer früher oder bei alten Autos ohne ABS die Bremsen pumpen, wenn sie stark bremsen. Dies verhindert ein Überbrücken, und in alten Autos gibt es kein ABS, das dies automatisch für den Fahrer tut. Wenn die Räder blockieren, dauert es länger, bis das Auto anhält, und das Auto kann auch rutschen, was sehr gefährlich ist.

Wie auch immer, in einigen Autos sitzt der ABS-Sensor entweder im Radlager oder in der Radnabe. Wenn das Lager oder die Nabe beschädigt wird, wird auch der Sensor beschädigt. Wenn der Sensor beschädigt ist, funktioniert er nicht ordnungsgemäß und registriert möglicherweise eine Anomalie in den Messwerten des Sensors. Und wenn dies der Fall ist, wird häufig ein Fehlercode an die ECU des Autos gesendet, der das ABS-Licht auslöst. Dieses Licht soll dem Fahrer mitteilen, dass etwas mit dem System nicht stimmt.

Wenn die ABS licht in ihrem auto ist auf, wir fordern sie zu diagnostizieren und fix die problem sofort. Das ABS-Licht zeigt eine Fehlfunktion des Bremssystems an, und wenn Sie es ignorieren, können Sie ein erhebliches Risiko eingehen.

Wenn Sie immer noch nicht sicher sind, ob Ihre Radlager schlecht sind oder nicht, schauen Sie sich dieses Video von ChrisFix an, um das Problem zu diagnostizieren:

Arten der Radlagerbaugruppe

Wenn Sie die obigen Anzeichen sehen, haben Sie wahrscheinlich ein Radlagerproblem. Wie viel kostet es Sie, sie zu reparieren oder zu ersetzen? Bevor wir darauf eingehen, müssen Sie verstehen, dass es verschiedene Arten von Radlagerbaugruppen gibt. Die Art der Montage wirkt sich auf die Kosten aus, da einige Typen einfacher zu reparieren sind. In der Zwischenzeit sind einige Montagetypen nicht reparierbar und Sie müssen sie vollständig ersetzen.

Hier sind die Arten von Radlagerbaugruppen, die Ihr Auto haben kann:

Wartungsfähige Nabenbaugruppe

Eine wartungsfähige Nabenbaugruppe bedeutet, dass das Radlager von der Radnabe getrennt werden kann. Dies bedeutet, dass Sie ein schlechtes Radlager ersetzen können, ohne die gesamte Radnabe austauschen zu müssen. Wie Sie sich vorstellen können, ist dies der billigste Montagetyp, den Sie ersetzen können.

Der Austauschprozess beinhaltet das Entfernen der Radnabe aus dem Auto. Und dann wird Ihr Mechaniker das alte Radlager herausnehmen und durch ein neues ersetzen. Wie Sie später erfahren werden, ist dies am wenigsten arbeitsintensiv, was viel weniger Arbeit kostet.

Nicht zu wartende Nabenbaugruppe

In der Zwischenzeit bedeutet eine nicht zu wartende Nabenbaugruppe, dass die Radlager in die Radnabe gepackt sind. Dies bedeutet, dass sie eine Einheit sind und nicht getrennt werden können. Infolgedessen müssen Sie die gesamte Radnabe und nicht nur das Radlager austauschen. Dies ist die Art der Radnabenbaugruppe, die Sie in den meisten modernen Autos finden.

Der Vorgang ist weitgehend derselbe wie bei der Montage der zu wartenden Nabe: Ihr Mechaniker entfernt die Radnabe aus dem Auto. Aber anstatt das Radlager zu ersetzen, passen sie stattdessen in eine völlig neue Radnabe. Dies bedeutet, dass dies teurer sein wird, da mehr Teile ersetzt werden müssen, aber die Arbeit wird nicht teuer sein.

Drücken Sie-In Montage

Diese montage erfordert die meisten arbeit zu ersetzen. Um diesen Lagertyp auszutauschen, muss Ihr Mechaniker die Radnabe aus der Baugruppe entfernen. In der Zwischenzeit werden die neuen Radlager gefettet und abgedichtet geliefert, sodass Ihr Mechaniker das Lager bei der Installation nicht anpassen muss. Diese Art der Montage erfordert jedoch eine Pressmaschine, um die Lager zu installieren.

Ihr Mechaniker muss auch häufig den Achsschenkel des Autos abnehmen. Sie werden dann die Pressmaschine verwenden, um die Radlager auf der Radnabe und dem Achsschenkel zu installieren. Aufgrund der arbeitsintensiven Natur dieses Prozesses sowie des erforderlichen Spezialwerkzeugs ist der Austausch in der Regel am teuersten.

Da diese Art der Montage Spezialwerkzeuge erfordert und es leicht ist, etwas falsch zu machen, empfehlen wir einen Austausch dieser Art von Radlagern durch Fachleute. Am besten nicht herumspielen, um eine unsachgemäße Installation der Radlager zu vermeiden. Denken Sie daran, dass eine unsachgemäße Installation zu vorzeitigem Verschleiß und Schäden an den Radlagern führen kann.

Radlagerersatzkosten

Also, wie viel müssen Sie für einen Radlagerersatz bezahlen? Wie bereits erwähnt, hängt es stark davon ab, welche Art von Radlager Sie in Ihrem Auto haben. Die Kosten variieren also je nach Marke und Modell Ihres Autos. Wenn Ihr Auto einen wartungsfähigen Typ hat, kostet das Radlager allein etwa 60 bis 150 US–Dollar.

Wenn Sie eine nicht zu wartende Baugruppe haben, bedeutet dies, dass Sie das Radlager zusammen mit der Nabe austauschen müssen. Dies kostet normalerweise etwa 200 bis 400 US-Dollar pro Paar. Wie für die Arbeit, erwarten Sie irgendwo zwischen $ 70 – $ 280 in Arbeitskosten zu zahlen, abhängig von der Art der Nabenbaugruppe, die Sie haben. Im Durchschnitt erwarten Sie, irgendwo um $ 400 – $ 800 für einen Radlagerwechsel in den meisten Autos zu zahlen.

Denken Sie daran, dass Luxus- und Performance-Autos leicht mehr kosten werden. Zum Beispiel kostet ein neues Paar neuer Vorderradnaben und Lagerbaugruppen für einen Toyota Camry 363 US-Dollar. Inzwischen ist der Mercedes-Benz S63 AMG ein Performance-Auto mit 603 PS, und seine Radnaben und Lagerbaugruppe werden Sie $ 970 zurückbringen. AUA.

Fragen & Antworten

Kann ich mit einem schlechten Radlager fahren?

Technisch gesehen ja. Die Frage, die Sie stellen sollten, lautet: Ist es sicher, mit einem schlechten Radlager zu fahren? Und die Antwort darauf ist ein hartes Nein. Sie könnten wahrscheinlich bis zu 1.000 Meilen mit einem schlechten Radlager fahren, wenn der Schaden minimal ist. Da Sie jedoch nur dann wissen können, wie schlimm der Schaden ist, wenn Sie die Radlager inspizieren, empfehlen wir dies nicht.

Sobald Sie Anzeichen eines schlechten Radlagers sehen, empfehlen wir Ihnen, es zu diagnostizieren und die erforderlichen Teile sofort auszutauschen. Das Radlager ist ein wichtiger Teil der Radnabe, und mit einem schlechten Radlager kann es schwierig werden, Ihr Auto zu kontrollieren, und es wird sehr gefährlich für Sie, weiter zu fahren.

Wie pflege ich meine neuen Radlager?

Die Radlager selbst bedürfen keiner Wartung. Einige Dinge, die Sie tun können, um ihre Lebensdauer zu verlängern, sind jedoch das Auswuchten Ihrer Reifen, regelmäßige Achsvermessung (etwa alle 6.000 Meilen), und verwenden Sie keine Mix-Matched-Reifen, und stellen Sie sicher, dass sie die richtige Menge an Luft in ihnen haben. All dies trägt dazu bei, den ungleichmäßigen Reifenverschleiß zu reduzieren, wodurch übermäßige Vibrationen reduziert werden, die die Lebensdauer des Radlagers verlängern können.

Vermeiden Sie außerdem das Fahren auf unebenen Straßen und durch stehendes Wasser. Wie bereits erwähnt, können diese die Radlager vorzeitig beschädigen, fahren Sie also vorsichtig.

Was ist, wenn ich es mir nicht leisten kann, die Radlager auszutauschen?

Der Austausch von Radlagern ist nicht die teuerste Ersatzarbeit in einem Auto, kann aber für viele Fahrer immer noch recht teuer sein. Besonders wenn Sie alle vier Radlager austauschen müssen, können die Gesamtkosten Ihr Bankkonto belasten. Das erste, was Sie tun können, um die Kosten für den Austausch von Radlagern zu senken, ist die Verwendung von Aftermarket-Teilen anstelle von OEMs wie MOOG.

Aftermarket-Teile werden von einem Dritthersteller hergestellt und sind oft billiger als OEM-Teile. Lesen Sie unbedingt die Bewertungen von Kunden und erhalten Sie ein Aftermarket-Produkt mit Garantie. Wenn die Kosten immer noch zu hoch sind, sollten Sie Ihr Auto verschrotten oder so verkaufen, wie es ist. Dies gilt insbesondere, wenn der Wiederverkaufswert Ihres Autos nicht viel höher ist als die Reparaturrechnung.

Radlagergeräusche: Zusammenfassend

Wenn die Radlager in Ihrem Auto defekt sind, hören Sie normalerweise ein Quietschen und Knurren. Das Geräusch tritt tendenziell bei niedrigen Geschwindigkeiten auf und wird beim Beschleunigen oft schlimmer. Darüber hinaus treten Lenkvibrationen und -probleme auf, wenn der Radlagerschaden schwerwiegend ist.

Wenn Sie vermuten, dass Ihr Auto schlechte Radlager hat, verschieben Sie die Reparaturen nicht. Radlager beeinflussen die Stabilität des Autos, und ein Auto mit schlechten Radlagern kann im Notfall schwer zu kontrollieren sein.

Zugelassene Werkzeuge

Diese Werkzeuge wurden von unserem Team getestet und sind ideal für die Reparatur Ihres Autos zu Hause.