10 inspirierende Flughafendesigns auf der ganzen Welt
Die Luftfahrt ist eine der „globalsten“ Branchen, die Menschen aus verschiedenen Kulturen und Unternehmen auf allen Kontinenten verbinden. Die Entwicklung der Flughafenarchitektur wurde im Laufe der Jahrzehnte erheblich modernisiert. Die Branche hat weiter expandiert und das Reisen einfacher, schneller und luxuriöser gemacht, um die Nachfrage nach Flugreisen zu befriedigen. Heute haben uns Flughafendesigns in das nächste Zeitalter der Luftfahrt geführt, in dem einige Designs Weltrekorde brechen, darunter das größte Terminal der Welt in Istanbul bis zum größten Indoor-Wasserfall am Flughafen Changi. Mehr als 100 Flughäfen, die jedes Jahr mindestens 10 Millionen Passagiere befördern, sind eine große Herausforderung für Architekten, einen Raum zu entwerfen, der sicherer und funktionaler ist, um einen solchen Zustrom von Menschenmassen nach Übersee zu transportieren.
Im Folgenden sind die 10 inspirierenden Flughafen-Designs auf der ganzen Welt, die die Architektur zu neuen Höhen hat.
Beijing Daxing International Airport – Zaha Hadid Architects
Beijing Daxing ist nicht nur ein Flughafen an sich, sondern integriert sich auch in den wichtigsten Verkehrsknotenpunkt des Landes. Es wird geschätzt, dass der Flughafen bis 2025 jährlich 100 Millionen Passagiere und 4 Millionen Tonnen Fracht aufnehmen wird. Inspiriert von der traditionellen chinesischen Architektur versammeln sich sechs fließende Formen der Struktur im zentralen Innenhof, während das Herz des Terminals durch ein Netzwerk linearer Oberlichter ergänzt wird, das alle Passagiere über ein intuitives Navigationssystem leitet. Die Idee eines kompakten Flughafendesigns ermöglicht es den Passagieren, kurze Strecken zurückzulegen, ohne dass ein automatisiertes Transportsystem erforderlich ist.
Jewel Changi Airport – Safdie Architects
Der Changi Airport in Singapur, der vom Meisterarchitekten Moshie Safdie entworfen wurde, ist oft für die besten Flughafendesigns der Welt bekannt und einer der größten Verkehrsknotenpunkte in Südostasien. Um dem zunehmenden Flugverkehr gerecht zu werden, wurde das Terminal 3 (internationaler Flughafen) gebaut. Was es einzigartiger macht, ist die Kombination der beiden Umgebungen – ein Marktplatz und ein Paradiesgarten, der eine gemeinschaftszentrierte Typologie von Herz und Seele schafft. Das Herz der Struktur beherbergt den weltweit größten Indoor-Wasserfall „Rain Vortex“, der den gesamten Forest Valley Garden kühlt, der mit über 200 Arten von Flora und Fauna ausgestattet ist und zu einem Juwel für sich geworden ist.
Denver International Airport – Fentress Architects
Ein wahrhaft revolutionäres Design für die Stadt Denver in den USA. Das Flughafendesign hat durch seine ikonische Architektur ein Symbol für die Stadt geschaffen, anstatt nur ein Tor zu sein. Das Zugdachdach stellt die majestätischen schneebedeckten Felsberge des Kontextes dar, die von vielen bewundert werden. Das Dachmaterial reduziert den Einsatz von künstlichem Tageslicht drastisch und nutzt die Tatsache von 300 Sonnentagen pro Jahr, während es 90% der Sonnenstrahlung reflektiert, wodurch der solare Wärmegewinn reduziert wird.
Madrid-Barajas Flughafen Terminal 4 – Estudio Lamela & Rogers Stirk Harbour + Partners
Das Terminalgebäude wurde entwickelt, um die Zirkulation funktional auf drei lineare Module zu verteilen bedient verschiedene Funktionen je nach Passagierverkehr bei Ankunft und Abflug. Das strukturelle System des Flughafens wird von lichtdurchfluteten Schluchten begleitet, die die unteren Ebenen natürlich beleuchten. Dieses Flughafendesign trägt zur ökologischen Nachhaltigkeit bei, indem es den Energieverbrauch und die Wartungskosten senkt. Die vertikale Bewegung der Passagiere befindet sich zwischen den Canyons, um die Reihenfolge der Aktionen anzuzeigen, die der Passagier gemäß den Flughafenformalitäten ausführen muss.
Chhatrapati Shivaji International Airport – Terminal 2 – SOM
Der internationale Flughafen in Mumbai, Indien begrüßt jedes Jahr 6 Millionen Passagiere und bedient bis zu fünfmal so viele. Mit dem wachsenden Volumen des nationalen und internationalen Verkehrs reagiert das Flughafendesign auf das komplexe Netz von Passagieren und Flugzeugen, das die häufigen Verzögerungen überwindet, die Chaos in der Gesamtfunktion verursacht haben. Inspiriert von den traditionellen indischen Pavillons und den Pfauenfedern sticht der Flughafen unter den zeitgenössischen zu einem traditionelleren Ausblick. Gracious Drop-off-Zonen sind für große Gruppen von Gratulanten konzipiert, um die indische Art der Begrüßung der Gäste unterzubringen.
Hamad International Airport Passenger Terminal Complex – HOK
Das Flughafendesign mit seinem geschwungenen und dramatischen Dachdach spiegelt das fortschreitende Wachstum Katars wider und erinnert an den Eindruck der Meereswellen und Sanddünen, die ein kraftvolles Bild des Kontexts projizieren und damit eine Hommage an das kulturelle Erbe der Stadt darstellen. Die ungehinderte Aussicht ermöglicht es den Passagieren, ihre Ziele leicht zu finden. Ein bewusster Mangel an Ornamentik bietet eine klare Vision für das Verständnis räumlicher Funktionen und Zirkulation innerhalb des großen Komplexes.
Mactan Cebu International Airport T2 – Integrated Design Associates
MCIA ist der zweitgrößte Flughafen auf den Philippinen und um der Nachfrage des zunehmenden Verkehrs gerecht zu werden, kann sich das modulare Design des Flughafens an die zukünftigen Erweiterungen der Struktur anpassen. Es wurde konzipiert, um das Resort-ähnliche Gefühl widerzuspiegeln, aber als Flughafenterminal zu funktionieren. Das hohe Schrägdach und die Traufe auf der unteren Ebene eliminieren maximalen Wärmegewinn und Blendung während des Tages. Die oberste Struktur ist gut verspannt, um den seismischen Einflüssen und Taifunströmungen standzuhalten, die häufig in der Nähe auftreten.
Kansai International Airport – Renzo Piano
Entworfen von einem italienischen Architekten Renzo Piano, gebaut auf einer künstlichen Insel in der Bucht von Osaka gilt als der erste Ozeanflughafen der Welt. Das längliche Flughafendesign, das sich über 1,7 km erstreckt, und 42 Flugsteige mit einem gebogenen Dachdach wie ein Tragflächenprofil sind so konzipiert, dass sie den häufigen Erdbeben Japans standhalten. Mit nur 4 Monaten nach seiner Eröffnung überlebte es das Erdbeben von 6,9 Kobe mit minimalen Schäden.
Queen Alia International Airport – Foster + Partners
Inspiriert von den Beduinenzelten, verfügt der Flughafen in Jordanien über die einzigartigen modularen Betonkuppeln, die das Dachdach bilden, das das gesamte Terminalgebäude überspannt. Diese modularen Kuppelanordnungen ermöglichen die Struktur für die erforderliche zukünftige Erweiterung und spenden Schatten vor dem intensiven Sonnenlicht während des Tages. Die innere Oberfläche des Daches repliziert die Oberflächenstruktur eines Blattes und die Farbschemata von Braun und Creme repräsentieren den umgebenden Wüstenkontext Jordaniens.
Istanbul International Airport – Grimshaw, Haptic & Nordisches Architektenteam
Die gewölbte Deckengestaltung des Flughafens vermittelt durch intuitive Wegfindung einen starken Eindruck von Direktionalität von der Luftseite zur Landseite und verbessert so das Passagiererlebnis. Die Innenräume sind von den sich ständig ändernden Farben und Tönen Istanbuls inspiriert, während das subtile Lattenrostdach das Spiel des natürlichen Lichts in einer Reihe von blauen Farben und komplizierten geometrischen Mustern demonstriert. Ein riesiger Flughafen in seiner Endphase bis zum Jahr 2025, wird geschätzt, um bis zu 200 Millionen Passagiere zu verarbeiten, der größte Flughafen weltweit unter einem Dach in Bezug auf den Passagierverkehr.
