Sådan Unflood En 2-Takts Snavs Cykel – 5 Nemme Trin!
oversvømmelse på en 2-takts snavscykel kan være et frustrerende problem, der kan lægge en dæmper på din dag ude på off-road-banen. Der kan være flere årsager til oversvømmelser, men hvordan løser du oversvømmelsesproblemet på den nemmeste måde og kommer tilbage på banen?
den nemmeste måde at løsne din 2-takts snavscykel i 5 nemme trin er at:
- Fjern tændrøret,
- tør det med en klud og derefter med nogle eksplosioner af trykluft, eller lad det stå i solen.
- lad tændrørsåbningen på motoren være åben, så overskydende brændstof fordamper i 10 til 15 minutter.
- Udskift stikket.
- prøv kickstart igen for at starte motoren.
disse 5 trin kan være den nemme måde at få din cykel unfloded, men det er ikke nødvendigvis den hurtigste metode. Vi vil udvide på de fem trin, vi har nævnt, og derefter dække nogle yderligere metoder til at unflood din snavs cykel samt nogle årsager til oversvømmelser. I nogle tilfælde skal årsagen til oversvømmelsesproblemet løses, før din snavscykel kan starte pålideligt.
Trin 1: Fjern tændrøret
det første trin er at fjerne tændrøret. Undersøgelse af tændrøret er ikke kun det første skridt, men giver dig mulighed for at afgøre, om dit startproblem er et oversvømmelsesproblem eller ej. Undersøg elektrodeenden af tændrøret. Hvis det ser vådt ud og lugter stærkt af brændstof, er din cykel oversvømmet, og du kan fortsætte med de næste trin.
Trin 2: Tør tændrøret
tør tændrørets elektrode ende med en klud. Hvis du har adgang til en kompressor, vil det hjælpe med at fordampe overskydende brændstof ved at give det et par eksplosioner af trykluft. Hvis du ikke har en kompressor, vil det at lade tændrøret være i solen gøre det samme, men det tager et par minutter.
Trin 3: Lad tændrørsåbningen være åben, så overskydende brændstof kan fordampe
lad tændrørsåbningen i motoren være åben, så overskydende brændstof kan fordampe. Når du gør dette, skal du dog være opmærksom på, at støv og snavs ikke kommer ind i motoren.
Drap en ren klud over åbningen for at beskytte den mod snavs, der kommer ind, men lad nok plads til luftstrøm. Den tid det tager for overskydende brændstof at fordampe afhænger af, hvor hårdt oversvømmet cyklen var, men 10 til 15 minutter skal være tilstrækkelig tid i de fleste tilfælde.
Trin 4: Udskift tændrøret
sæt tændrøret i motoren igen. Før tændrøret monteres igen, skal du sørge for, at det er rent og tørt. Hvis det ikke er helt tørt, skal du muligvis give det lidt mere tid til at tørre, før du sætter det tilbage i motoren. Hvis du har ekstra tændrør til rådighed, kan det være en fordel at montere et nyt tændrør i stedet for det, du fjernede.
sørg for, at stikket sidder godt fast for at skabe en god forbindelse, når stikket er installeret igen. Hvis ledningen ikke er tilsluttet korrekt, tændes stikket ikke, og din cykel oversvømmes igen, når du prøver at starte den, og du bliver nødt til at vende tilbage til trin 1 i processen!
Trin 5: Prøv kickstart igen for at starte motoren
i det femte og sidste trin, prøv at starte din cykel igen. Det kan være nødvendigt at sparke kickstart et par gange for at cylinderen skal primeres med nok brændstof til, at gnisten kan forårsage forbrænding. Hvis oversvømmelsen er løst, skal din cykel starte inden for fire eller fem spark.
disse 5 trin, som vi har detaljeret, er sandsynligvis de nemmeste at behandle en oversvømmet cykel, men er ikke nødvendigvis de hurtigste. Tag et kig på vores bonus metoder nedenfor for at unflood din cykel, hvis du er kort tid eller gerne vil prøve en alternativ metode.
Bonus metoder til at Unflood din cykel
afhængigt af hvad der forårsager oversvømmelsesproblemet på din snavscykel, kan nogle af disse bonus metoder forsøges at løse problemet hurtigere end den nemme 5-trins metode. Disse bonus metoder kan få din motor startede hurtigere, hvis du er i en fart.
prøv en push start
du kan prøve denne metode, hvis din cykel ikke er for dårligt oversvømmet. Placer cyklen i neutral og tændingen på, få en anden person til at give din og cyklen et løbende skub. Når cyklen går hurtigt nok, skal du trække i koblingen, sætte cyklen i andet gear og slippe koblingen.
den ekstra hastighed og det pludselige fald i koblingen vil medføre en “hårdere” kompression i cylinderen. Hvis oversvømmelsen ikke er for alvorlig, kan denne hårdere kompression være nok til at fordampe brændstoffet igen og starte forbrænding.
afskær brændstoffet
denne metode fungerer også, hvis cyklen ikke er for alvorligt oversvømmet. Sluk for petcock-ventilen, som det brændstofhanen, der slukker og tænder brændstofstrømmen fra tanken. Dette vil sulte karburatoren af brændstof, hvilket vil reducere mængden af brændstof og øge mængden af luft, der skubbes ind i motoren.
dette kan være tilstrækkeligt til at få motoren i gang. Når motoren starter, skal du åbne petcock-ventilen igen. Du kan også prøve at sparke cyklen, mens du holder gashåndtaget åbent med petcock lukket, hvilket øger luften i brændstof-luftblandingen.
Hvad Sker Der, Når En Snavs Cykel Oversvømmelser?
hvad menes med udtrykket oversvømmelse af en motor? Det er vigtigt at forstå, hvad der sker, når en motor oversvømmer, fordi denne viden kan hjælpe dig med at forhindre oversvømmelsen i første omgang. Dette ville være den ideelle situation for at reducere den frustration, dette problem kan forårsage!
de fleste mennesker forstår, at brændstof er brandfarligt, og det er derfor, vi bruger det i forbrændingsmotorer, ikke? Hvad de fleste mennesker ikke ved, er, at brændstof i sin flydende tilstand ikke er så brandfarlig som i sin damptilstand.
af denne grund blander karburatoren brændstof med luft og sprøjter det ind i motorcylinderen som en brændstof-luftdampblanding. På grund af volatiliteten af denne damp antændes den meget lettere af gnisten fra tændrøret.
hvis forbrændingen ikke finder sted, bliver brændstoffet, der kommer ind i cylinderen, af en eller anden grund mere og mere, indtil det igen skifter fra damp til flydende form. Væsken er mindre brændbar end dampen, som forbinder problemet. Det flydende brændstof gør tændrørets elektrode ende våd, hvilket hæmmer stikkets gnistgenereringsevne.
når stikket er vådt og ikke længere gnister, er din motor nu oversvømmet. Med andre ord er det oversvømmet med flydende brændstof, som ikke vil forbrænde!
Hvad Får En Snavscykel Til At Oversvømme?
hvis din snavscykel oversvømmer regelmæssigt, kan problemet være et symptom på et underliggende problem. Cyklen fungerer ikke korrekt og vil fortsætte med at oversvømme, indtil det underliggende problem er løst.
hvis du har dette oversvømmelsesproblem med din snavscykel, er følgende nogle potentielle problemer, der kan forårsage oversvømmelse. Nogle af dem er relativt lette at kontrollere og løse, mens andre muligvis kræver mere dybdegående indgriben!
her er årsagerne til en snavs cykel oversvømmelser:
glemmer at lukke petcock
på nogle cykelmodeller, forlader petcock-ventilen fra tanken til carb, mens cyklen står, får brændstoffet til at strømme ubegrænset ind i carb og få cyklen til at oversvømme. Løsningen på dette problem er enkel. Du skal disciplinere dig selv for at slukke for petcock, hver gang du stopper cyklen.
et snavset luftfilter
snavscykler fungerer under støvede, beskidte forhold, hvilket kan få luftfilteret til at blive tilstoppet. Dette vil begrænse luftstrømmen gennem luftfilteret og gøre brændstof-luftblandingen for brændstofrig. Dette vil resultere i oversvømmelse, men problemet er let løst. Tag luftfilteret ud og rengør det, eller udskift det, hvis det er for dårligt tilsmudset.
ingen gnist
den uslebne jord på off-road-banen kunne skubbe en pug-bly løs. Fastgør ledningerne og prøv igen. Hvis der stadig ikke er nogen gnist, kan tændrøret være defekt. Sæt tændrøret på igen, og prøv igen.
karburatorindstilling
hvis brændstof-luftblandingen er indstillet forkert på karburatoren, og brændstoffet er indstillet for rig, vil motoren oversvømme og stoppe eller ikke starte på grund af oversvømmelse. Løsningen er at indstille brændstof-luftblandingen på carb korrekt.
for meget olie i brændstoffet
i 2-taktsmotorer tilsættes olien til brændstoffet i brændstoftanken. Hvis den forkerte olie eller for meget olie blandes i brændstoffet, forhindrer overskydende olie forbrændingen af brændstoffet. Løsningen er at dræne din tank for den forkerte brændstofblanding og genopfylde den med det korrekte blandingsforhold.
nål og sæde Problem
karburatoren har en nål og sædeventil, der styrer strømmen af brændstof ind i motoren. Hvis nålen er slidt, eller det sæde, den forsegler til, er slidt, er forseglingen ikke længere komplet. Dette gør det muligt for overskydende brændstof at lække ind i motoren og omgå ventilen. Dette vil medføre oversvømmelse af motoren. Karburatoren skal serviceres, og nålen og sædeventilen udskiftes for at rette op på problemet.
gammelt brændstof
brændstof, der har stået et stykke tid, nedbrydes over tid. Den flygtige komponent i brændstoffet fordamper, og en tykkere sludgy rest forbliver. Mens denne rest stadig brænder, hvis du prøver at antænde den manuelt, er den nedbrudt til det punkt, at den ikke forbrænder i motoren. Løsningen er aldrig at bruge gammelt brændstof. Hvis brændstoffet er i din tank, skal du tømme tanken og udskifte den med frisk brændstof.
konklusion
frustrationen ved en oversvømmelsesmotor kan være et irriterende problem; det afhjælpes normalt relativt let. Følg de trin, vi har detaljeret, og du skal ride igen på ingen tid. Det eneste problem, der kan få dig til at annullere din dag på banen, kan være behovet for at få carb serviceret!
glad snavs cykling!