sådan Kitesurf vindvind
når du har mestret bordstart, kan køre begge veje ret trygt og kan dreje uden
crashing/miste dit bord/lancere dig selv medvind, er du klar til at begynde at lære at blive
modvind! Alle ved, at selvom der ikke er noget at skamme sig over, er skammen tilbage
modvind en af de mest frustrerende og udmattende oplevelser involveret i læringsprocessen
kitesurfing. Uden evnen til trygt at køre medvind, kan det at prøve nye overgange eller spille
rundt i bølger også blive mindre attraktivt, da tanken om den frygtede gåtur kommer hurtigere
end du vil væve overhead! Heldigvis er ridning medvind ikke så langt væk, som du skulle tro, og hvis
du følger disse få tip, vil du med sikkerhed køre medvind i begge retninger, og så snart du har
knækket det, vil du være klar til at arbejde på dine første spring og andre sjove tricks.
for at starte med er det vigtigt at gå ud med det rigtige gear. Hvis du er sikker på at flyve drager
(forhåbentlig skal du være nu) og måske have et par selv, og du rocker op til stranden
og vinden kigger i mellem størrelser, dvs.du vil være lidt understyrket på din 9, men vil være
lidt overstyret på din 12… Gå til 12. Når du lærer at køre medvind, vil det at være
underdrevet gøre dit liv meget sværere, end det skal være. At køre medvind kræver mere kraft
end at lave bordstart og køre medvind. Med mindre strøm skal din teknik være
perfekt, da eventuelle fejl vil være svære at komme sig efter, og når du pumper dragen gennem luften til
generer mere strøm, trækker dragen dig yderligere medvind. Med en mere drevet drage kan du
køre længere ind i vinden, og hvis du laver en fejl, vil en lille bevægelse af dragen bringe dig
tilbage hurtigere end en underdrevet drage vil. Ud over dette for at køre medvind lettere, er et
større fladere bord at foretrække, men hvis du kæmper, vil korrekt teknik se dig yderligere
end at tabe en masse penge på et nyt bord!
det første teknikbaserede tip og absolut den vigtigste teknik, når man lærer at ride
modvind er at se, hvor du skal hen! For mange mennesker, der lærer at køre længere modvind, er en af
største fejl, de laver, altid at se på dragen. Dragen er medvind af dig, og hvis du ser
på det, er din krop sat op til at følge den retning, dit bord vil pege dig medvind og din
gå tilbage op på stranden vil komme meget hurtigere. Når du ser hvor du skal hen, vil dine skuldre
naturligvis åbne sig lidt og vride sig på den rigtige måde, som dine hofter, ben og bræt følger
og du vil allerede køre meget længere modvind end før! En udvidelse af denne bevægelse for at få din
krop peget i den rigtige retning, hvis du føler dig super selvsikker, giver slip med din front
hånd. Dette vil vride dine skuldre længere end før, hvilket gør det lettere at køre modvind. Men kun hvis
du er sikker nok til at flyve dragen med en hånd!
den næste vigtigste ting, når du lærer at køre medvind, er din holdning. For den perfekte stance
du sigter mod at have en lige linje mellem din førende skulder og din førende hæl. Bring
dine hofter frem og skuldre tilbage, med dit forben lige og dit bagben let bøjet.
ved normal ridning vil du have det meste af din vægt på dit bagben, men når du kører modvind, vil du
have endnu mere af denne vægt på din bagfod. Du vil læne dig tilbage på din hælkant, så
brættet udskærer i overfladen, der sprøjter vand væk fra dig. Bring dine tæer op på din førende
fod, og dette vil hjælpe vinklen på dit bord i vandet.
den næste vigtige ting er vinklen på dragen på himlen. Hvis du kæmper for at køre medvind, kan du prøve
at bringe din drage lavere på himlen, når du kører, omkring eller under 45 grader. Med en drage højt i
himlen er du mere tilbøjelig til at blive trukket ud af din kant, da drageens lodrette træk forsøger at trække dig
opad. Hvis du har din drage under 45 grader, vil du være i stand til at sende dragen længere til kanten
af vinduet og læne dig længere mod det ved det vandrette træk forsøger at bringe dig tilbage på dit
bord og skubbe dig yderligere modvind.
en almindelig fejl, folk begår, når de lærer at køre medvind, men prøver at køre for langt
i vinden. Teoretisk kan du køre op til 40 grader i vinden, når kitesurfing dog
under normale forhold og udstyr 10 til 20 grader er normalt opnåeligt. Du bliver nødt til at finde en
balance mellem kantning af dit bord nok til at du kører i vinden, men ikke for meget som
for at dræbe kraften i din drage. Hvis du kant for hårdt ind i vinden, vil din hastighed forringes, og du
vil stoppe. Hvis dette sker, skal du komme lidt ud af din kant, øge din hastighed, og du skal
køre tilbage med vinden igen.
hastighed er også en anden ting at overveje, når man kører. Afhængigt af forholdene kan du opleve, at
at køre hurtigt eller bremse vil øge dine chancer for at køre modvind. Alt dette afhænger af den
strøm, du har i din drage. Hvis du er superdrevet, og du kører super hurtigt, kan den tilsyneladende vind
, du opretter, mens du kører, skabe nok strøm til at trække dig ud af enhver kant, du prøver at skabe for at køre
modvind. Hvis dette sker, skal du være i stand til at køre medvind, mens du kører meget langsomt. Men hvis
du ikke er helt drevet nok, vil hastigheden være din ven. Du bliver nødt til at bære medvind for at
øge din hastighed, hvilket skaber en god mængde tilsyneladende vind, der holder dig tændt nok til at
ride ind i vinden. Dette kan være vanskeligt, da det kan være svært at finde balancen ved at bruge tilsyneladende vind til at køre modvind
, så som tidligere nævnt at gå ud med mere strøm end mindre normalt hjælper.
et problem, der også opstår, når man lærer at køre medvind, især her i Storbritannien, hvor vi ikke er
normalt velsignet med knæ dybde flade laguner, er bølger. Bølger kan være en væsentlig årsag til, at ryttere
styrter ud og sender dem yderligere medvind, hvilket fører til en hurtigere gåtur op ad stranden. Afhængig af
størrelsen af bølgen vil du gerne nærme den lidt anderledes. Med små bølger, omkring taljen
højde eller derunder, vil du gerne kant ind i bølgen lidt og bøje dine knæ som en slags
suspension, der absorberer bølgen, mens du kører over. Med større bølger bliver du nødt til at kant ind i
bølge hårdere, og lige før bølgen rammer, vil du effektivt ollie over det, stadig tucking i dine
knæ for at absorbere bølgen som den går. Til ollie over bølgen vil du hæve dit forreste ben, mens
skubber hårdt ned på din rygfod for at få noget lodret pop, før bølgen kommer. Med alle
bølger, så snart de passerer, vil du gerne komme tilbage på din kant så hurtigt som muligt for at komme tilbage
ridning modvind.
endelig er det sidste tip, som er en fantastisk måde at bedømme dine fremskridt på, at bruge et punkt at sigte mod. Hvis du kan
se noget i det fjerne som en groyne eller nogle flag, skal du sigte mod det. Det vil give dig et punkt på
henvisning til, hvor du er på stranden, og hvor langt du skrider frem. Hvis du før kun kunne
ride, så du er længere medvind fra grynet, da du startede, skal du gå tilbage og derefter
prøv igen at køre lidt længere medvind, og du vil kunne se dine fremskridt, når du kommer tættere på
og tættere på hvor du startede. Den synlige progression er en stor motivator og vil holde dig ridning
længere, når du kommer tættere og tættere på at køre modvind.
samlet set er hovedpunkterne til ridning modvind:
Se i retning af at rejse, og hvis man føler sig overbevist om, slip din forreste hånd fra dragen
Korrekte holdning/stilling
Holde dragen lav
Må man ikke køre alt for langt ud i vinden
Bruge den korrekte bestyrelsen hastighed
Bøje knæ/ollie over bølger