Sådan bærer du en kajak: Portage regler, du skal følge
bliv ved med at padle længe nok, og du vil – nå, løbe tør for vand. Det er en af de uundgåelige ting – et nødvendigt onde, som nogle ville sige det – hvilket betyder at du bliver nødt til at lære at bære en kajak til sidst.
og for at være helt ærlig nu er så god en tid til at diskutere alle glæder – og rædsler – af portaging som nogensinde.
du vil gerne holde fast i denne!
vi modtager muligvis en provision, hvis du klikker på et link på denne side og derefter fortsætter med at købe noget, men uden ekstra omkostninger for dig. Læs mere her.
indhold (klikbart)
Hvad er Portaging en kajak & Hvorfor er det nødvendigt
at padle eller portage – hvem vidste, at det nogensinde ville være spørgsmålet, huh?
endnu, her er vi, ved at diskutere, hvad der kun kan beskrives som en dødsmarch gennem skoven. Jeg mener, hvad ville du ellers kalde at komme ud af en perfekt god kajak, lægge alt dit udstyr – og kajakken selv – på dine skuldre og slå sporet?
det lyder lidt som en skør persons hobby, når du siger det sådan – men det er portaging for dig.
det er en af de nødvendige onder ved kajaksejlads, der på trods af din bedste indsats ikke altid kan undgås.
her er et par grunde til, at du måske skal portage en kajak:
- få ‘yak fra din bil til lanceringsstedet og tilbage
- undgå forhindringer, grimme strømfald og ellers farlige dele af floden
- gå rundt i en lavhoveddæmning (du vil ikke rod med de såkaldte drukningsmaskiner)
- omvej rundt om unnavigable vandveje
- gå fra en sø til en anden
- undgå skarer og efterlade let tilgængelige pletter af hensyn til ensomhed og udforske den dybe vildmark
hvordan man gør det lettere at bære en kajak: Sæt dig op for Portaging succes
Portager ser sjældent ud som det ideelle, hop-out-gå-hop-in – scenarie-ikke engang tæt. Det betyder ikke, at der ikke er nogen måde at gøre hele prøvelsen mere håndterbar.
lidt planlægning og forberedelse gør en stor forskel, når du forsøger at portage en kajak!
Tip #1: Planlæg altid din rute
jeg har sagt dette en million gange; planlægning af din rute er et spørgsmål om sikkerhed. Og at ignorere sikkerhed er den ene risiko, som vi som padlere ikke har råd til at tage, hvis vi vil undgå mulige skader.
Tjek kort over kajak steder i nærheden af dig. Kig efter potentielle forhindringer på vandet, der kan kræve, at du portage en kajak, søge ud og lokalisere de nøjagtige ind-og udgangspunkter, og planlægge din vej omkring dem.
hvor lang er portage? Er der en sti eller vej, du kan tage? Taler vi Off-road terræn eller fortov? Bliver du nødt til at gå op ad bakke?
du udforsker ikke nøjagtigt ukendte farvande på Mars, men det er bedst at vide, hvor din padlerute fører dig, og hvilken type terræn og højde du ikke desto mindre kan forvente.
Tip #2: gå ruten & gør nogle Scouting
kort er nyttige og alle, men de har måske ikke alle svarene. Nogle gange er der en udvasket sti eller en uventet hindring, der blokerer din vej.
Scouting portage – som I, gå ruten uden kajakken – er generelt et smart træk.
det vil tage lidt mere tid, jo da.
men det slår at bære din kajak halvvejs langs ruten, kun for at finde ud af, at det er umuligt at komme videre – og at du skal tilbage til, hvor du startede.
Tip #3: grøft den hårde skal & få en oppustelig kajak
den hårde skal vs oppustelige debat er tidløs, og jo lettere kajakken er, jo lettere er portage; den del er selvforklarende.
og hvad kunne være mere let og bærbart end en oppustelig kajak?
hvis du planlægger at lave en masse portaging, kan du overveje at sende din hard-shell kajak til førtidspension – og få dig en oppustelig.
det er et meget bedre alternativ end at skulle trække en 80 pund kajak-plus alt gear – hver gang du skal portage.
i modsat fald, nedadrettede og investere i en nibble, lille letvægts kajak, som er sjovt for floden kører.
Tip #4: Tilføj håndtag (hvis din kajak ikke har nogen)
der er en grund til, at jeg altid råder dig til at sørge for, at en kajak har forudinstallerede håndtag; de er praktiske og gør hele prøvelsen lettere.
de fleste kajakker kommer med bærehåndtag, det være sig støbte eller gummierede-men der vil være nogle undtagelser.
hvis du tilfældigvis overser denne funktion, gør dig selv en tjeneste og opgrader din kajak med et kvalitetssæt af eftermarkedshåndtag.
Tip # 5: Få dig en ordentlig bærestrop
Ja, kajak bærestropper er en ting – og nej, det er ikke det samme som gribehåndtag. Du har brug for en af disse skulderstropper, hvis du planlægger at ramme længere stier og har brug for at frigøre dine hænder.
på den note vil du måske tjekke Pelicans Universal SUP & Kajakslynge.
remmen løber rundt om Bue og hæk for at give dig mulighed for at bære ‘yak ved din side – ligesom du ville have et surfbræt – og har en polstret rem til komfort.
Tip #6: Installer en glideplade
en glideplade gør ikke portage lettere – men den giver en vis beskyttelse, Hvis du ikke kan undgå at trække kajakken fra punkt A til punkt B.
jeg er ikke den største fan af at trække, men jeg ved nogle gange, at du ikke har et valg, især når du sidder fast med en massiv kajak.
så hvis det er den rute, du skal gå, anbefaler jeg stærkt at montere din ‘yak med en glideplade.
Hvad er den bedste måde at bære en kajak på?
Metode #1: bærer kajakken (eller to)
jeg regnede med, at vi skulle få den mest fysisk krævende metode til at bære en kajak ud af vejen først. Når du mestrer denne ene, resten vil komme let.
så hvordan bærer du en kajak?
svaret afhænger af størrelsen og typen af din kajak – og hvor meget den vejer.
her er en hurtig trin-for-trin guide, der fungerer for de fleste mindre kajakker:
- Placer kajakken på jorden lige foran dig; buen skal pege i den retning, du er på vej.
- bøj knæene for at sidde lidt ned og tag fat i skrogets side nær siddeområdet.
- stå op, glide kajakken på lårene. Husk at løfte med benene-ikke ryggen.
- du skal muligvis læne dig lidt tilbage, når du løfter kajakken for at forbedre din balance.
- Ræk over til den modsatte side af cockpittet og træk det op på din skulder. Drej din krop i den retning, du er på vej, når du hæver kajakken.
- fælgen skal hvile på din skulder.
Oprethold et relativt langsomt tempo, pas på din fod, og husk at tage pauser; portage bør ikke være et løb.
hvis du har en tandem kajak, deler vægten mellem to personer – med hver padler, der tager fat i den ene ende af kajakken – er vejen at gå.
og hvad hvis du har brug for at bære to kajakker?
den nemmeste måde er at samarbejde med en anden padler, der bærer begge kajakker sammen – hvor hver person tager ansvar for den samme ende på begge kajakker.
men for det meste fungerer det på samme måde som at bære en tandem:
- stil kajakkerne ved siden af hinanden på jorden, og sørg for, at begge peger fremad.
- begge padlere skal stå mellem kajakkerne og vende i den retning, de er på vej.
- en person vil være ansvarlig for de bageste håndtag, der bærer en i hver hånd. Den anden skal gribe håndtagene i buen på samme måde.
Metode #2: Brug af en Kajakvogn
hvis du har en lang portage foran dig, skal du bruge en kajakvogn – en manuelt trukket tohjulet trailer, ofte med en sammenklappelig ramme, designet specielt til at trække din båd.
de to hjul glider under din kajak, bærer noget af lasten og gør turen lidt lettere.
Seriøst, hvad kunne være mere praktisk end at køre din kajak?
du har to muligheder her:
- rem – stil kajak vogne, med en polstret platform og stropper til sikring af kajakken
- Plug-stil kajak vogne, der slot i kajak s scupper huller
sørg terrænet er ikke alt for ru, selvom – ellers vognen vil være temmelig ubrugelig.
metode #3: Trække kajakken (anbefales ikke)
trække din kajak over Jorden lyder som en stor lav indsats måde at få det til put-in stedet, højre?
forkert.
det er nok den værst mulige måde at “bære” din kajak til vandet – og vil uundgåeligt skade skroget.
du kan muligvis trække denne mulighed fra, hvis du har en plastik kajak med en glideplade installeret. Men selv da skal du kun prøve dette, hvis terrænet er sandet eller græsdækket.
hvad angår glasfiber eller sammensatte kajakker – gider ikke engang at prøve. Du kan forvente at nå din destination med et nyt nyt hul i skroget.
jeg forstår, at portaging ikke ligefrem er en tur i parken. Men det er stadig bedre at suge det op end at ende med at købe en ny kajak.
Bonus rådgivning: hvordan man laste og losse en kajak ved dig selv
medmindre du planlægger at dyrke et ekstra par hænder til lejligheden – i hvilket tilfælde jeg gerne vil se et billede – foreslår jeg stærkt, at du lærer at gøre dette alene.
din teknik lektion om hvordan man laste og losse en kajak ved dig selv starter nu:
- Tag kajakken bag din bil eller køretøj, og vend den på hovedet for at minimere skrogdeformation.
- du kan bruge en kajak carrier slider mat til at beskytte eventuelle kontaktpunkter mellem kajakken og bilen.
- løft kajakens forende og hvil den på den bageste tværstang
- tag fat i kajakens agterstavn og løft den fra jorden, Bevæg den op og fremad, så den glider på bilens tagstativsystem. Ved hjælp af en rulle load-assist kan gøre lastning – og losning – en hel del lettere.
- sørg for, at den er centreret, og fastgør den med bånd eller knastremme.
aflæsning af kajakken vil for det meste betyde at gentage alt, hvad du lige har gjort – men omvendt.
Top tip – nogle avancerede racksystemer er udstyret med lift-assist. En udtrækkelig rack arme, som hjælper med at flytte din kajak op på taget, og tilbage ned igen. Tjek Thule Hullavator Pro.
Sådan bærer du en kajak: en hurtig oversigt
med hensyn til hvordan man bærer en kajak – det være sig alene eller med lidt hjælp-har du flere muligheder:
- løft kajakken op og ned på din skulder, hvilket fungerer bedst til mindre, lettere kajakker
- deling af vægten med en kollega, især når du bærer en længere, tungere kajak
- ved hjælp af en kajakvogn-så længe terrænet tillader det
- træk kajakken til vandet, men kun hvis det er en plastik og har en glideplade installeret
portaging er en af de meget få ting ved kajaksejlads, der ikke er sjovt – men nogle gange har du ikke noget valg.
hvis noget, jeg håber, at denne guide gør den on-land del af din kajak eventyr så smertefri som muligt!