Lys din MTB Guide (nogle gælder også for MTB)
da der altid er så mange mennesker, der spørger, hvordan man lyser op på deres cykler, tænkte jeg, at jeg ville lave en guide, så der ikke er så mange tråde på den. Forhåbentlig er det nyttigt for nogle. Her går det….
* ansvarsfraskrivelse: følgende tip, forslag og teknikker til at lette din cykel er måske ikke det rigtige for dig. Din vægt eller kørestil er muligvis ikke god for et bestemt produkt eller tip. Kend dine grænser og begrænsninger. Tag heller ikke lynnedslag på din cykel for alvorligt. Jeg vil ikke se nogen bore huller i deres dele eller køre uden sæde og stolpe for at have en lettere cykel. Brug din sunde fornuft tak. Du behøver heller ikke have en let cykel for at være en bedre rytter. Øvelse vil gøre meget mere af en forskel end at have en fjedrende let cykel, og desuden er en tung cykel ikke nødvendigvis en dårlig ting.
første off er den nemme og gratis tip til at tage den gode gamle metal sav eller kværn til din cykel. Det lyder skræmmende, jeg ved, men ingen grund til at bekymre sig. Der er et par ting på din cykel, der kan skæres ned for vægtbesparelser. Først ud er søjlerne. Hvis du finder ud af, at dine søjler er for brede til dig, skal du bare skære dem lidt ned. Ikke alene vil de føle sig bedre for dig, hvis de var for store, men du vil spare nogle vægt på din tur. Når du skærer dine stænger ned, skal du sørge for at måle, hvor meget du skal tage af og gøre det lige på hver side. Skær ikke for meget af på en gang. Klip lidt ad gangen og se om bredden føles rigtig for dig, fordi husk, når den først er afskåret, kan du ikke sætte den på igen. Når du er færdig med at skære væk, skal du sørge for at slibe eller arkivere de skarpe kanter, når du er færdig. På denne måde er grebene ikke så tilbøjelige til at blive revet. Næste er at trimme din sadelpind. Hvis du er en rytter, der kører dit sæde smækket eller ret lavt og har en lang sadelpind, kan du lige så godt skære det ned. Intet behov for, at det ekstra metal skubbes ind i sæderøret på din ramme. Ounces vil nu magisk forsvinde. Det sidste tip i denne kategori er at skære dine navaksler ned. Hvis du ikke har pinde på din tur, og dine aksler stikker meget ud, kan du lige så godt skære dem ned. Dette vil spare en vis vægt til den meget billige pris på $0.
min næste kategori af tips er at fjerne un-nødvendige dele på din cykel. Igen er det alle gratis måder at lette din cykel på. For at starte, hvis du har pinde på din tur og ikke engang bruger dem, skal du blot tage dem af. Dette vil spare en overraskende mængde vægt. Hvis du kan lide at male, men kun kan på den ene side og bare tilfældigvis har 4 pinde på din cykel, så tag 2 off, der er på din ikke-grind side. Ingen grund til at have dem der, hvis du ikke kan bruge dem. Næste tip, hvis din cykel leveres med reflekser, skal du tage dem af. Stort set alle nye komplette cykler leveres med reflekser på dem, og der er ikke rigtig behov for dem, medmindre du ofte kører om natten. Ikke kun ved at fjerne disse reflektorer vil din cykel være lettere, men det vil også have et bedre renere udseende. Det sidste tip i denne kategori er at fjerne din gyro, hvis du har en og ikke rigtig har brug for den. I stedet for at køre en gyro kan du køre en lige kabelopsætning eller gå bremseløs. Alt udstyr til en gyro kan være ret tungt, og et lige kabel eller en bremseløs tur vil gøre en stor forskel i vægtbesparelser.
mit næste tip til vægtbesparelser er at opgradere til en lettere sædeopsætning. Hvis du har et tungere sæde og stolpe, er en god måde at spare vægt på at få en drejelig sædeopsætning (stil med sæde/stolpe, der ikke bruger skinner, men snarere et design med en bolt) eller et sæde og stolpe i et stykke (sæde og stolpe, der er lavet til et enkelt stykke). De fleste virksomheder derude laver nu pivotale sædeopsætninger, så de er bestemt ikke svære at finde. For et typisk pivotalt sæde og stolpe vil det sætte dig tilbage omkring $60-$70 CAD, men det er pengene værd. Ikke alene vil du spare en god mængde vægt, men enkelheden ved at kunne justere din sædevinkel er ret flot. Her er mange forskellige stilarter af pivotale sæder, og her er nogle pivotale sædeposter. Som for et stykke sæde set-ups, de er en forholdsvis nyt koncept og design, men er ekstremt let. Eclat-komplekset sæde / stolpe combo er for eksempel kun 6,4 ounce til den ikke-polstrede version og 7,61 ounce til den polstrede. En anden stor ting om et stykke sæde og stolpe combos er, at de er omkring halvdelen af prisen på en pivotal sæde og stolpe. Den største undergang af combo er dog, at du ikke kan justere vinklen på sædet.
nu til alle jer ryttere, der sliber. Hvis du kører pinde og ønsker at købe nogle eller få nogle lettere, der er mange forskellige muligheder tilgængelige. Pløkker i dag kan komme i alle slags materialer som plast, aluminium, titanium, stål/chromoly eller endda kombinationer af hver. Visse materialer kan være lettere, men de kan heller ikke glide så godt. Så den bedste ting at gøre er at prøve forskellige pindematerialer og se, hvilke der slibes bedst for dig. Hvis du kan lide følelsen af chromoly pløkker og hvordan de glider så Easterns Slit pløkker kan være en god letvægts valg for dig park ryttere. De har slidser/huller i dem på den ene side også fjerne un-nødvendige vægt. Du maler med den glatte overflade, mens siden med huller/slidser vender opad. For en virkelig letvægts pind valg måske bør du overveje materialet af plast. G-Sport gør plast pinde kendt som plegs, som kun er 4.3 ounces hver.
mit næste tip er at nedskære dit tandhjul og frihjul/driver. Hvis din cykel har en højere gearing som 39-14 og op, og du ikke er en racer, så skal du måske bruge de ekstra penge til at gå til en mindre gearing. Hvis du ikke har en kassette hub, men snarere har en typisk frihjul stil hub så kan du gå så lavt som en 36-13 gearing. Med nogle kassetter kan du køre en gearing så lille som 23-8, men husk, at der vil være en hel del stress på kæden. Jeg vil anbefale at få enten en 25-9, 28-10 eller 30-11 gearing, hvis du har en kassette hub. Ikke alene vil denne opgradering af at få en mindre gearing spare vægt, men du vil have mere clearance, når du kører. Ved at få en mindre gearing kan du også droppe et par led i kæden og forkorte den, hvilket sparer lidt mere vægt. Her er et gearingsdiagram til hurtig reference.
af alle de steder på din cykel, der kan lyses op, der gør den største forskel, det skulle være hjulene. Rotationsvægt er meget mere mærkbar end vægt andre steder på din cykel, og jo mindre rotationsvægt jo bedre cyklen vil føle. Hvis du i øjeblikket har et tungt hjulsæt og har nok penge, vil et nyt komplet hjulsæt eller fælge eller nav helt sikkert være en god ide i den forstand at lette din cykel. Når du køber nye hjul eller hjuldele, skal du huske, at 32 eller 36 hulhjul vil være lidt lettere end et 48 hul, så overvej at få dem i stedet, hvis du vil gå så let som muligt. Hvis du har brug for de ekstra eger, fordi du er en temmelig grov rytter eller vil have dem til sikkerhed, så få 48 hul. Hvis du ikke har nok penge til nye hjul, planlægger du at købe foldbare/kevlar dæk og nye rør til din tur. Kevlar / foldbare dæk er ret dyre, men du vil mærke forskellen. Afhængigt af dine nuværende dæk, med foldbare / kevlar dæk kan du spare over et pund.
nu på stængler. Din stilk kan se lys ud på ydersiden, men det er indersiden, der tæller. Lysstængler er udhulet (CNC ‘ d) indeni for at lette dem op. Hvis du er stock stem er solid tænk på at købe en ny CNC ‘ d stem. En ny stilk skal lette din forende, og afhængigt af hvor meget vægt du taber, skal du gøre manualer lidt lettere. Virkelig gode eksempler på lys og udhulede stængler er Odyssey Elementary og Primo Aneyerlator.
en anden god måde at spare vægt på, hvis din cykel har temmelig tunge hi-trækstålgafler og-stænger, er at købe nye fulde chromoly-gafler og-stænger. Dette vil gøre en stor forskel. Desværre vil det være ret dyrt, men ikke kun vil de fulde chromoly gafler og barer være lettere, men de vil også være stærkere. Årsagen til dette er, at hi-trækstål er stort set enhver kombination af ikke-reaktive metaller, du kan tænke på. Så dine nuværende hi-trækstålstænger kan indeholde en blanding af jern, stål, aluminium og hvad du ellers kan tænke på.
hvis du har masser af kontanter at bruge, skal du overveje et af de letteste freestyle-materialer på markedet, titanium. Der er stort set titaniumprodukter til hver del på din cykel. Eastern har mange ti dele, herunder rammer, barer og krumtap. Den mest populære købte titaniumdel er sandsynligvis ti spindler til dine krumtap. Profil har mange meget lette ti spindler, der passer til krumtap fra forskellige mærker. Der er også ti eger fra virksomheder som Marvi, Bombshell og svar. De koster omkring $5 en talte. Ja, jeg ved, det er vanvittigt dyrt. Svaret og Bombshell titanium eger er kun designet til racing. Andre dele, du kan købe, der er titanium, er navaksler, drivere/tandhjul, pedalspindler, bolte, sæder, der har Ti-skinner og sædeposter.
-tak til ron-burgundy for at minde mig om at tilføje ting på titanium.
hvis du ikke kan lide pedalerne på din tur og overvejer at opgradere dem, så overvej at købe nogle plastpedaler. Ikke kun er plastpedaler billige på omkring $20 – $25 CAD, men de er også meget lette. I dag kan du købe plastikpedaler af meget høj kvalitet fra virksomheder som Eastern, Animal og Odyssey. Hvis du har pengene og ikke kan lide plastpedaler, fordi de slides for hurtigt, så tænk på at investere i et sæt magnesiumpedaler. Nogle magnesium pedaler vejer det samme som plast og vil vare langt længere. Virksomheder som Mirraco har endda magnesiumpedaler med titaniumaksler. Men de er ekstremt dyre.
– tak til BMKS8000 for at minde mig om at tilføje ting på plastpedaler.
ja, det er en pakke. Hvis der er nogen teknikker eller tip, du har, der kan føjes til guiden, så fortæl mig det.