Kan Du Dagligt Køre En Turbo Bil?

Kan Du Dagligt Køre En Turbo Bil?

den ydmyge turbolader er en af de største bilopfindelser nogensinde.

turboladning har gjort det muligt for motorer, der er mere kraftfulde, mere overkommelige og alligevel også mere effektive.

i de senere år – med større vægt på at reducere emissioner og i stigende grad bilernes miljøvenlighed-har mange producenter bevæget sig mod mindre turboladede motorer for at opnå det samme (eller endnu højere) effektniveau, som tidligere kun var muligt med større naturligt aspirerede motorer.

hvis du gerne vil vide mere, kan du læse vores artikel her om, hvordan turboladning fungerer.

et godt eksempel på dette er Mercedes med deres AMG linje af performance biler.

Tag C63 AMG, som kan prale af en fantastisk blanding af luksus og ydeevne i en kompakt sedan.

V204-generationen C63 AMG indeholdt den nu legendariske 6,3 liter (som faktisk er 6,2) NA V8. Dette er måske en af de bedste klingende motorer nogensinde.

205 generation C63 AMG har en 4 liters dobbelt turbo V8 i stedet (Mercedes kalder det en ‘biturbo’, som lyder lidt mere præmie end dobbelt turbo)

purister blev forfærdet, da MB/AMG flyttede til en mindre turboladet enhed, men bortset fra tabet af lyd og mekanisk “renhed” lyver tallene ikke.

6.3 L C63 AMG pralede omkring 450 hk (afhængigt af nøjagtig model) versus 503 hk i den nye turboladede model. Biturbo V8 er også mere end et halvt sekund hurtigere ved 0-60mph dash, ved 3,7 sekunder mod 4,4.

men vent, der er mere! Biturbo V8 er også mere brændstofeffektiv og udsender mindre i vejen for forurening.

lang historie kort, turboladning har gjort Mercedes AMG V8 til en bedre daglig kører og en bedre bane/race performer.

men kan du dagligt køre en turbobil?

i tankerne hos mange bilentusiaster ses turboladere stadig som en måde at klemme maksimal effekt ud af en motor på bekostning af pålidelighed og daglig køreegenskaber.

dit sind kan vandre til biler som Subaru eller Mitsubishi Evo – turboladede, ildåndende “rally reps” fra 1990 ‘ erne, der var utrolige præstationsmonstre, men næppe det sidste ord i raffineret og pålidelig daglig køreegenskaber.

biler som denne fremkalder mentale billeder af massiv turbo lag (sjovt, men ikke det bedste til at køre rundt i byen) dårlig brændstoføkonomi og smeltede turbos.

denne gamle Top Gear klip viser Jeremy Clarkson i en Mitsubishi Evo indfanger, hvad vi mener:

det er også grunden til, at virksomheder som Subaru spillede rundt med dobbelt turboladning på nogle samtidige modeller – såsom GT – arven fra slutningen af 1990 ‘erne/begyndelsen af 2000’ erne-for at give jævnere acceleration, der var lettere at leve med dagligt.

men teknologien er kommet undervejs – og du behøver ikke at være meget af en bilentusiast for at vide, at turboladning er blevet langt mere almindeligt på biler af alle forskellige typer og størrelser.

selv virksomheder som Ford forsøger at bevæge sig væk fra store V8 ‘ er til mindre fire og seks cylindrede turboladede enheder.

så med det i tankerne:

kan du dagligt køre en turbobil?

Ja, det er helt fint at køre en turbobil dagligt.

faktisk handler turboladning – i det mindste set fra mange producenters perspektiv – mere om at gøre daglig kørsel lettere for føreren ved at gøre biler mere kraftfulde, mere brændstofeffektive og lettere at køre.

tag en bil som Golf GTI.

hele pointen med Golf GTI er dybest set at være den bedst mulige blanding af daglig køreegenskaber, praktisk og økonomi med rigelig ydelse og potentiale for nydelse.

denne bil kommer – fra fabrikken – med en turboladet motor.

hvis VV ikke troede, at turboladning var en passende mulighed for en bil, som de markedsfører som plakatbarn til daglig kørbar ydeevne, ville de sandsynligvis bruge det som induktionsmetode i den valgte motor til deres bil?

sandheden er, at turbos generelt er meget pålidelige og giver store fordele ud fra perspektivet om daglig kørsel.

modificerede turboer er en anden historie

afhængigt af hvilken type turbo din bil har (og hvordan den er konfigureret), kan det være, at din turbo-opsætning ikke er så stor som en daglig driver.

dette er generelt tilfældet med stærkt modificerede biler, der forsøger at køre så meget strøm som muligt gennem turboladeropsætningen.

for eksempel, hvis du vinder boostet op på en turbobil, vil du være mere tilbøjelige til at støde på problemer med pålidelighed, reduceret brændstoføkonomi og endda evnen til at køre glat og ubesværet rundt i byen og på motorvejen.

imidlertid er modificerede biler som denne ofte ikke gode daglige chauffører af andre grunde.

hvis du kigger på at købe en bil, der er turboladet i fabriksform, er det usandsynligt, at du har problemer fra et dagligt køreperspektiv.

vedligeholdelse & kørselsvaner betyder noget

hvis du dagligt vil køre en turboladet bil og have det godt, er der efter vores mening to vigtige ting, du skal gøre:

1. sørg for, at du er flittig med at holde op med vedligeholdelseskrav. Alle biler har brug for (og fortjener) korrekt vedligeholdelse, men turboladede motorer har tendens til at være fussier, når det kommer til vedligeholdelse. Udfør al service i henhold til producentens krav, og sørg for at bruge den rigtige olie i stedet for at forsøge at spare en sorteper eller to på noget af en ringere kvalitet. Din turbo (s) vil takke dig for det!
2. sørg for, at din bil er varmet ordentligt op, før du kører den hårdt. At køre en bil hårdt, før den opvarmes ordentligt, har potentialet til at forårsage for tidligt slid og skader, men dette problem kan være særligt dårligt på turbobiler. Før du åbner vandhanerne, skal du sørge for, at din bil har haft tid til at komme op til optimal driftstemperatur!

gør disse to ting, og du er langt mere tilbøjelige til at få konsekvent og pålidelig service fra din turbomotor.

selvfølgelig er pålideligheden i sidste ende mere kompleks end dette, og ‘din kilometertal kan variere’ afhængigt af præcis hvilken bil du har købt, dens tidligere vedligeholdelses-og ejerskabshistorie, og hvor kompleks den er (for eksempel er en kompleks europæisk dobbelt turbo – opsætning, der er bygget til ydeevne, måske mere tilbøjelige til at gå galt end en lille enkelt turbo på en økonomifokuseret bybil … eller i det mindste i teorien)

konklusion

du kan dagligt køre en turbobil uden problemer-udover rutinemæssig vedligeholdelse og pleje af din bil.

millioner af mennesker over hele verden kører turboladede biler hver dag (vi formoder, at mange af dem ikke engang ville vide, at de har en turbo i deres bil, hvis de ikke er bilentusiaster).

mens ‘old school’ turbobiler som Subaru og Mitsubishi Evo måske ikke er helt så store med hensyn til daglig kørbarhed (de handlede mere om kraft og hastighed på bekostning af alle andre overvejelser) tilbyder mere moderne turbo-opsætninger en overbevisende blanding af ydeevne, overlegen Økonomi og pålidelighed.

følg bare, at du passer godt på din bil ved kun at køre den hårdt, når den opvarmes, og også holde dig til producentens anbefalede vedligeholdelsesplan.