Hvad er Politi Radar jammere?
er radar jammere lovlige?
vi bliver ofte spurgt, om det er lovligt at bygge radarjammere, der deaktiverer politiets hastighedsmålingsradarsystemer. Er en sådan enhed endda mulig? Radar jammere er blevet brugt i militæret lige siden radar kom i bred brug. Formålet var at beskytte fly mod fjendens målretningssystemer. Radar, der blev brugt i krigsførelsesindustrien, var meget nøjagtig og kunne bruges på kanoner til at målrette og nedskyde fjendtlige fly. Hvis man kunne deaktivere disse systemer, kunne venlige fly beskyttes. I de senere år blev radar brugt til nøjagtigt at spore fly omkring lufthavne for at forbedre sikkerheden for flyrejser.
hastighedsgrænser
efterhånden som flere og flere biler begyndte at bruge landets motorveje, bekymringen for førersikkerhed bekendtgjorde behovet for kørselsregler og grænser. For at håndhæve hastighedsgrænser blev Dopplerradarsystemer udviklet og solgt til politiafdelinger. Naturligvis var chauffører ikke glade for at blive tvunget til at adlyde vilkårlige (efter deres mening) hastighedsgrænser. Da kommunerne begyndte at vurdere bøder for speeders begyndte ‘krigen’. Mange chauffører mente, at brugen af radar til at få en køretøjshastighed var en krænkelse af privatlivets fred, og der var endda et par domstolskampe over denne opfattelse – domstolene sidder normalt med byerne.
radardetektorer
i mellemtiden lærte byer hurtigt, at radar kunne bruges til at finansiere deres politiafdelinger og hjælpe dem med at afbalancere deres budgetter. I løbet af 1960 ‘ erne blev radardetektorer udviklet for at give føreren avanceret advarsel, da politiet kørte hastighedsdetekteringsradarer. Da detektorer blev mere effektive, udviklede industrien flere radarbånd, derefter mere teknologidrevne måder at undgå detektion og opretholde indkomststrømmen.
detektorindustrien reagerede med stadig mere dygtige detektorer til at bekæmpe denne teknologieksplosion. Ved brug af ‘instant-on’ radar blev detektorer imidlertid henvist til en backup-position. De kunne trods alt ikke reagere på et signal, der ikke var der. Da officeren udløste øjeblikkelig puls, var bilen allerede for tæt på at tage korrigerende handlinger. Derfor opstod behovet for radarjammere.
Politiradarjammere
grundlæggende er radarjammere enheder designet til at blokere eller forstyrre den korrekte drift af en radarsender. Bilradarjammere målretter specifikt mod Doppler-radarsystemerne, der bruges af politibetjente til at måle bilens hastighed. Politiets radarjammere er normalt sendere, der ligner det radarsystem, de er designet til at blokere. De genererer et radiofrekvenssignal meget tæt på politiets radarfrekvens og forsøger at overmanne eller forvirre radaren. Radarjammeren udsender derefter dette signal i retning af politiradaren for at forsøge at forhindre det i at få en nøjagtig hastighedsaflæsning.
de to mest populære teknikker til politiradarjammere er amplitudemodulation og frekvensmodulation.
amplitudemodulation
I AM-systemet genererer bilradarjammeren et signal ved eller tæt på politifrekvensen og tænder og slukker derefter signalet med en hastighed svarende til det Doppler-skift, det ønsker at oprette. Justering af omskifterfrekvensen varierer det simulerede Doppler-skift og dermed den hastighed, der vises på politiradaren. Politiradaren har en blandediode, der kombinerer radarens transmitterede frekvens med signalet reflekteret fra din bil. (Når et radarsignal rammer et bevægeligt objekt, skiftes frekvensen proportionalt med bilens hastighed, dvs. Doppler-skiftet) hvis man kunne få blanderen til at detektere amplitudeforskydningen forårsaget af, at bilradarjammeren tænder/slukker, så ville det vise den lavere frekvens Doppler-skift i stedet for bilens højere hastighed.
dette fungerer godt på bænken og på parkeringspladser. Men når bilens hastighed er større end det simulerede Doppler-skift, er der et problem. Politiets radar jammer henter faktisk sit eget Doppler-skift fra bilen, der bevæger sig og overfører denne hastighed til radarpistolen. Dette kan faktisk øge afstanden radaren kan afhente den sande hastighed-et resultat virkelig ikke ønsket! Dette problem kan let løses ved at tilføje en isolator til bilradarjammeren for at forhindre sit eget Doppler-skift, men disse er meget dyre. Også, man ville have brug for en bilradar jammer for hvert frekvensbånd, der er tildelt politiradaren.
frekvensmodulation
i FM-systemet genererer politiets radarjammer stadig en radiofrekvens svarende til radaren og udsender den i retning af pistolen. I dette tilfælde ændres frekvensen (eller fejes) over radarens driftsfrekvens for at bruge den samme blandemekanisme i radarpistolen. Ved at feje frekvensen over radarbåndet skaber politiets radarjammere flere Dopplerskift, der konstant ændrer sig ved fejehastigheden. Lige siden 1960 ‘ erne, da et træ blev uret i Florida med 75 miles i timen, har domstolene besluttet, at politiradar skal få 8 identiske aflæsninger på et mål, før det er tilladt at vise en hastighed.
bilradarjammere, der fejer over båndet, skaber mange ‘Doppler-skift’, der er identiske med refleksionen fra bilen. I dette tilfælde er bilens hastighed irrelevant, da ethvert akkumuleret Doppler-skift faktisk hjælper med forvirringen. Naturligvis, med alle disse signaler, der kommer ind i radaren, kan pistolen aldrig få de 8 aflæsninger, den har brug for for at vise en hastighed. Kun forbruger Mikrobølgefirma i Dallas var i stand til med succes at markedsføre denne type politiradar jammer i 1970 ‘ erne.
desværre LED disse bilradarjammere også på bekostning af at have brug for en separat sender til hvert af de tre radarbånd, som politiet har tilladelse til at bruge.
Passive Radar jammere
for omkring 30 år siden introducerede Rocky Mountain Radar en ny type politiradar jammer. Det bruger det samme princip som FM radar jammer beskrevet ovenfor, men med en signifikant forskel; den indeholdt ikke en radiofrekvensgenerator. Dette er vigtigt, fordi FCC fastslog, at bilradarjammere er ulovlige, hvis de indeholder en RF-generator og udsender den energi.
denne nye teknologi har ingen af dem! Virksomheden opdagede, at det kunne bygge meget effektive politiradarjammere ved at bruge en meget høj forstærkningsantenne og blot blande den indkommende politifrekvens med en række Doppler-skift, som den genererede internt; så reflekterede den denne modificerede frekvens tilbage til politiets radarpistol. Da radarpistolen modtog det modificerede signal, så det ud til at være identisk med det, der blev reflekteret fra din bil, bortset fra at der var mange af dem. Det kunne ikke få de nødvendige 8 identiske hastighedsaflæsninger og forblev blank. Bilradarjammere, der bruger denne teknologi, er effektivt beskyttet mod radarhastighedsaflæsninger og er effektivt ‘usynlige’ for politiets radar.
selvfølgelig er intet perfekt, da politiradarjammere, der er passive, er begrænset af mængden af energi, der indsamles fra politiradaren, er der en grænse for, hvor tæt man kan komme, før man mister fordelen – punch igennem. På den positive side, fordi disse Passive Radarjammere ikke genererer nogen signaler, men bruger dem, der genereres af politiradaren, er de ikke begrænset af antallet af bånd, som politiet har lov til at bruge.
Laserradar jammere
Laserradar jammere (Lidar jammere) ligner meget politiets radarjammere med en bemærkelsesværdig undtagelse; de styres ikke af FCC. Den vigtigste juridiske begrænsning for en laserradar jammer er den magt, de har lov til at transmittere som reguleret af FDA. Endnu en gang er der to typer laserradarjammere, der er produceret.
den første og mest populære laser radar jammer er brute force broadcast type. I dette design tændes en række infrarøde lysdioder, når laserradar registreres. Teorien er, at den store mængde strøm, der genereres af arrayet, vil overvinde Lidaren. Selvfølgelig lider denne tilgang af to hovedproblemer. Først, da den rå strøm lige er tændt og tændt i en periode, detektionskredsløbet i politiets laserradarpistol kan simpelthen bruge en billig kondensator til at filtrere den ud. Ja, det ser stigningen i omgivende infrarød støj, men det har god filtrering. Det andet problem er, at laserradar er meget hurtig. Laserradarjammeren skal først registrere laseren og derefter tænde den, hvilket betyder, at laserradaren kan få en læsning, før systemet endda sparker ind!
Rocky Mountain Radar bruger en teknik drevet design i sin laser radar jammer. Med dette design er transmitter-LED ‘ erne altid tændt, men de tændes/slukkes 8 millioner gange i sekundet. Ved at tænde og slukke dioderne med denne hastighed skaber laserradarjammeren impulser, der er identiske i form til dem, der genereres af laserpistolen. Da det kører kontinuerligt, synkroniseres pulserne aldrig med laserradarimpulserne, og hele systemet bliver nærsynt og forvirret.
Er De Lovlige?
alle politiets radarjammere, der er diskuteret ovenfor, er ikke lovlige af FCC, bortset fra den passive radarjammer. Dette skyldes hovedsageligt, at de indeholder en RF-generator, og de udsender energi; den passive radarjammer har heller ikke. Der er ingen føderale love, bortset fra FDA ‘ s strømbegrænsning, der begrænser brugen af laserradarjammere.
dette er dog ikke hele historien. Til denne dato, om 11 stater har forbudt brugen af enhver politiradar jammer eller laserradar jammer i disse stater. Virginia og DC forbyder alle detektions-og fastklemningssystemer. De andre stater, der frygter effektiviteten af Passive Radarjammere, har ændret deres love for at inkludere disse i deres vedtægter. Kun et firma producerer passive radarjammere, og de har inkluderet en praktisk kontakt til at deaktivere politiets radarjammer, mens radaren/laserdetektoren holdes i drift. Gå her for en liste over stater, der nu forbyder disse produkter.
så Hvor kan jeg få en?
Politi radar jammere er ikke længere til salg i USA. Passive radar jammere er tilgængelige fra RockyMountainRadar.com. Laserradarjammere sælges af flere radardetektorfirmaer, hovedsageligt af Eskortradar og Rocky Mountain Radar. Du er velkommen til at kontakte os med spørgsmål om radarteknologi eller vores signaturradar scrambler, dommeren 2.0.
MB Churchman, præsident
Rocky Mountain Radar